Fitzroy, Robert

Robert FitzRoy (Fitz-Roy, Fitz-Roy; englanniksi  Robert FitzRoy ; 5. heinäkuuta 1805  - 30. huhtikuuta 1865 ) - Brittiläisen laivaston upseeri , meteorologi , Beagle - retkikunnan komentaja (johon Charles Darwin osallistui ), kenraali- kuvernööri Uusi-Seelanti , meteorologisen osaston perustaja ja johtaja.

Lontoon Royal Societyn jäsen ( 1851) [4] , Pariisin tiedeakatemian vastaava jäsen (1863) [5] .

Varhaiset vuodet

Robert Fitzroy syntyi 5. heinäkuuta 1805 Graftonin perheen kartanossa Ampton Hallissa, Suffolkissa . Isänsä puolelta hän on Englannin kuninkaan Charles II :n suora jälkeläinen (laittoman linjan kautta), Graftonin kolmannen herttuan pojanpoika . Äiti (äiti Francis Ann Stewart ) - Londonderryn 1. markiisin pojanpoika .

Helmikuussa 1818 Robert FitzRoy tuli Royal Naval Collegeen Portsmouthiin . Palvelus laivastossa alkoi vuonna 1819 , ensin keskilaivamiehenä aluksella Owen Glendower, sitten keskilaivana laivoilla Hynd ja Thetis. Hän palveli luutnanttina amiraali Otwayn lippulaiva Gangesissa. Ja lokakuussa 1828 hänet nimitettiin kapteeniksi Beagle -alukseen, 235-tonniseen Phillip Parker Kingin hydrografiseen retkikuntaan , joka tutki Etelä-Amerikan etelärannikkoa .

Beaglen kapteeni

Retkikunnan johtajan Adventure -aluksesta erillään olevan Beaglen miehistön oli määrä jatkaa länsirannikon tutkimista. Rannikon kuvaaminen tapahtui vaikeissa ilmasto-olosuhteissa. Sade, myrskyt ja myrskyt olivat Beaglen jatkuvia kumppaneita. Epäystävällinen autio rannikko, jossa asuu epäystävällinen fuegians , täydensi tämän kuvan. Jatkuva kosteus ja vitamiinien puute aiheuttivat miehistön keskuudessa keripukkia ja reumaa . Fitzroyn edeltäjä, kapteeni Stokes, joka ei kestänyt vaikeita navigointiolosuhteita, teki itsemurhan. Nuori kaksikymmentäkolme vuotta vanha hydrografisen aluksen kapteeni vaikeissa myrskyolosuhteissa onnistui kuitenkin näyttäytymään päättäväisenä ja vahvana komentajana, selviytyen onnistuneesti vaikeasta tehtävästä.

Tämän ensimmäisen itsenäisen matkan aikana nuori upseeri teki hänelle ominaisen teon. Fitzroy halusi tuoda paikallisen väestön sivilisaatioon ja parantaa heidän moraaliaan, joten hän otti alukseensa neljä syntyperäistä. Oletettiin, että opiskeltuaan Englannissa he palaisivat kotimaahansa. Fitzroyn mukaan Englannissa opiskelu nostaa alkuperäiskansojen kulttuurista tasoa, totuttaa heidät sivilisaatioon. Tulevaisuudessa näillä osilla matkustavia ei kohtaa varkauksille alttiita villit, vaan melko sivistyneet ihmiset, jotka voivat tarvittaessa tarjota apua ja ruokaa.

Alkusyksystä 1830 retkikunta palasi Englantiin. Kapteeni King erosi matkan päätteeksi. Hän suositteli FitzRoyta seuraavan tutkimusmatkan johtajaksi ja antoi hänelle parhaat suositukset. Admiraliteetti kuitenkin luopui uusista suunnitelmista tutkia Tierra del Fuegon rannikkoa .

Fitzroyn tuomat fuegialaiset olivat hänen hoidossaan, Admiraliteetti lupasi tukea hänen suunnitelmiaan. Myös lähetysseura auttoi. Maaseudulla, Woltemstowissa, he saivat koulutuksen seurakuntakoulussa ja heille annettiin joitain maanviljelytaitoja. Valitettavasti yksi heistä sairastui isorokkoon ja kuoli pian sen jälkeen. Muut tuntuivat melko hyvältä ja, kuten näytti, olivat melko tottuneet epätavalliseen ympäristöön. Yhdessä heidän kanssaan Tierra del Fuegoon oli määrä mennä lähetyssaarnaaja, jonka oli määrä perustaa lähetystyö.

Admiraliteetti kieltäytyi suunnitelmista jatkaa hydrografista tutkimusta asettanut FitzRoyn vaikeaan asemaan. Fuegialaiset jäivät Englantiin, ja Fitzroy lupasi heille palata kotimaahansa. Siksi hänet pakotettiin lomalle ja hän valmistautui palauttamaan osastonsa omalla kustannuksellaan. Tätä varten he vuokrasivat laivan 1000 punnan hintaan. Kuitenkin ilman vaikutusvaltaisten sukulaisten apua Admiralty-herrojen mielipide muuttui, ja Fitzroy, joka oli jo kolmannen luokan kapteenina, alkoi jälleen valmistaa Beaglea retkikuntaan. Yksi Fitzroyn aloitteista oli ajatus luonnontieteilijän kutsumisesta tutkimusmatkalle . Kasvitieteen professori Henslow'n suosituksesta se osoittautui Charles Darwiniksi , joka oli äskettäin valmistunut Cambridgen yliopistosta .

Beaglen kiertäminen

Joten 4. heinäkuuta 1831 Beagle asetettiin jälleen Robert Fitzroyn komennon alaisuuteen, ja valmistelut aloitettiin matkalle, joka Admiralityn tehtävän mukaan tuli ympäri maailmaa. Beaglen miehistön tehtävät ovat laajentuneet merkittävästi. Admiralteetin päähydrografin kapteeni Beaufortin muistion mukaan Etelä-Amerikan rannikon tutkimisen lisäksi oli tarpeen määrittää useiden paikkojen pituusasteet koko maapallolla. Kartoituksen tulisi alkaa La Platan eteläpuolella ja jatkaa sitten Magellanin salmen ja Tierra del Fuegon kuvaamista. Samaan aikaan on tarpeen tutkia yksityiskohtaisesti Rio Negroa ja Falklandinsaaria . Seuraava askel oli kulkea Tyynenmeren rannikkoa pitkin mahdollisimman pohjoiseen. Sitten paikassa, jossa ammunta valmistuu, sinun on ylitettävä Tyyni valtameri. Samaan aikaan on suositeltavaa mennä Galapagossaarille ja Tahitille sekä vierailla useissa paikoissa Torresin salmen ja Itä-Intian alueella . Koko tutkimusmatka kesti kaksi vuotta. Itse asiassa kävi ilmi - melkein viisi vuotta.

Patagonian pitkän rannikon kuvaamisen nopeaa loppuun saattamista varten Montevideossa Fitzroy palkkasi kaksi pientä kuunaria (9 ja 15 tonnia) kahdeksaksi kuukaudeksi. Pian molemmat kuunarit, luutnantti John Wickemin ja navigaattori John Stokesin johdolla , alkoivat suorittaa tehtävää. Toisin kuin King, Fitzroy ei kokenut tarpeelliseksi hakea lupaa Lontoosta: kirjeenvaihtoon käytetty aika kestäisi kuukausia, kallisarvoista aikaa menisi hukkaan. Hän ilmoitti Admiraltylle takautuvasti ja korosti, että jos hänen toimiaan ei hyväksytty, hän "pystyy maksamaan ja mielellään maksaa" tarvittavan summan. Vastaus oli syytös ohjeiden rikkomisesta ja vaatimus sopimuksen välittömästä irtisanomisesta heti kun siihen tulee mahdollisuus. Fitzroy ei rikkonut sopimusta.

Apukuunarin tarve (sellainen oli osa kapteeni Kingin vaikuttavampaa tutkimusmatkaa) johtui suuresta työmäärästä sekä tutkimuskohteiden syrjäisyydestä satamista. Täyttömatka lähimpään satamaan kesti kuukausia. Siksi Falklandilla Fitzroy osti omilla rahoillaan (6 000 dollarilla) 70-tonnisen metsästyskuunarin Unicornin, joka nimettiin pian uudelleen Adventureksi. Tällä kertaa Fitzroy ei ilmoittanut Admiraltylle. Siksi kaikki kuunarin hankinta- ja ylläpitokustannukset maksoi retkikunnan johtaja itse. Myöhemmin, koska kuunaria ei kyetty ylläpitämään, se jouduttiin myymään.

27. marraskuuta 1832 Beagle lähti Montevideosta ja suuntasi Cape Horniin , missä heidän oli määrä laskea fuegialaiset maihin ja perustaa kristillinen lähetystyö. Cape Hornin edustalla Beagle joutui kovaan myrskyyn ja oli yksi harvoista aluksista, jotka selvisivät siitä.

Tehtävä epäonnistui

Palomiehet laskeutuivat Nassaun lahden rannoille. Täällä, paikassa nimeltä Vullia, he alkoivat rakentaa lähetystyötä. Aluksi alkuperäisasukkaat osoittivat melko ystävällistä uteliaisuutta, sitten heidän käytöksensä muuttui aggressiivisemmaksi ja epäseremoniammaksi. Lyhyen ajan kuluttua tehtävä hylättiin, ja "sivistyneet" fuegialaiset eivät vaikuttaneet millään tavalla kollegoihinsa ja palasivat pian normaaliin elämäänsä. Englannista tuotuja viljeltyjä kasveja ei myöskään voitu istuttaa, koska alkuasukkaat tallasivat niiden sadot alas ja kaikki villien huomion herättäneet esineet ryöstettiin. Lähetyssaarnaaja Richard Matthews ei voinut sellaisissa olosuhteissa toivoa onnistuvansa ja toistaiseksi keskeytti lähetystyösuunnitelmansa. Toiveena oli, että jäljellä olevat fuegialaiset vaikuttaisivat lopulta veljiinsä. Hukkaan mennyt toivo. Palattuaan vuotta myöhemmin matkustajat eivät kohdanneet mitään erityisiä muutoksia alkuperäiskansojen käyttäytymisessä, vaikka ainoa näille osille jäänyt "englantilainen" Fuegian (Fitzroy kutsui häntä Jemmy Buttoniksi ) ei unohtanut ystäviään eikä kääntynyt takaisin villi. Hän sai perheen, jossa hän asui erillään sukulaisistaan, eikä halunnut enää lähteä kotimaastaan. Yleisesti ottaen idea Fuegiansin tehtävästä ja sivilisaatiosta epäonnistui.

Tyynellämerellä

Tutkittuaan Tierra del Fuegon saaristoa ja Falklandinsaaria retkikunta suuntasi ohjeita noudattaen pohjoiseen pitkin Etelä-Amerikan Tyynenmeren rannikkoa. Adventuren henkilökohtaisten kulujen taakka ja sen ylläpitämisen mahdottomuus pakotti Fitzroyn myymään sen (lokakuu 1834 ). Menetettyään apukuunarin retkikunta menetti loistavat mahdollisuudet tutkia rannikkoa. Darwin kirjoitti päiväkirjaansa: "Viimeiset kaksi kuukautta kapteeni Fitzroy on työskennellyt yli voimiensa, ja häntä häirittiin jatkuvasti. Kuunarin myynti ja siihen liittyvät ongelmat, Admiralityn kylmyys ja tuhat muuta ärsyttävää pientä asiaa johtivat vakavaan hermostuneeseen masennukseen. Fitzroy erosi retkikunnan johtajasta joksikin aikaa ja luovutti johtajuuden luutnantti Wickemille .

Kesällä ja syksyllä kuvaukset tapahtuivat Chiloen saaren ympärillä Chilen rannikolla . Helmikuussa 1835 Beagle lähti alueelta ja saapui Valdivian satamaan . Tällä hetkellä oli voimakas maanjäristys, joka tuhosi lähes kokonaan Concepciónin . Tuloksena oleva maan kerrosten siirtymä johti valtamerivirtojen muutokseen, minkä seurauksena Fitzroyn ystävän Michael Seymourin komentaman brittilaivaston Challenger-alus syöksyi kiville . Fitzroy ryhtyy henkilökohtaisesti toimenpiteisiin pelastaakseen miehistönsä ja pyrkii jatkuvasti päättäväisiin toimiin Englannin paikallisilta viranomaisilta, joilla ei ole kiirettä täyttämään velvollisuuksiaan. Lopulta hän tarjosi palvelujaan laivastotukikohdan komentajalle Commodore Masonille ja itse, jättäen Beaglen hetkeksi, meni toisella aluksella merimiehiä pelastamaan.

Kesällä 1835 retkikunta työskenteli Perun rannikon edustalla ja sai täällä päätökseen Etelä-Amerikan mantereen tutkimusohjelmansa. Syyskuun alussa Beagle lopulta lähti Etelä-Amerikan rannoilta ja suuntasi Galapagossaarille . Syyskuun 15. ja 20. lokakuuta välisenä aikana retkikunta teki täällä kartografisia tutkimuksia.

Galapagossaarten jälkeen laiva suuntasi Tahitille . Täällä Fitzroyn oli täytettävä kommodore Masonin diplomaattinen tehtävä ja perittävä tahitilaisilta 2 853 dollarin velka korvauksena englantilaisten upseerien murhasta saarilla. Fitzroy neuvotteli hienovaraisesti ja lujasti, kunnioittaen päälliköiden neuvostoa, ja hän onnistui saamaan aikaan myönteisen ratkaisun tähän kysymykseen. Kun saaren asukkaat esittivät vastavaatimuksen vain 390 dollarista, hän myönsi sen (jonka hän teki vastoin Englannin viranomaisten tapaa). Neuvottelujen jälkeen saaren päälliköt esittivät hänelle useita oikeussuhteita koskevia kysymyksiä. Monet englantilaisen upseerin vastauksista hyväksyttiin välittömästi saarilaikeiksi. Oltuaan Tahitilla kymmenen päivää (15.-25. marraskuuta) Beagle lähti Uuden-Seelannin suuntaan.

Joulun 1835 aikoihin retkikunta saapui Uuteen-Seelantiin. Tämän vierailun aikana Fitzroysta tuli läheinen Uuden-Seelannin lähetyssaarnaajia. Kymmenen päivän aikana Uudessa-Seelannissa hän onnistui perehtymään perinpohjaisesti asioiden tilaan. Monin tavoin tämä tuttavuus määräsi hänen toimintansa Uuden-Seelannin kuvernöörinä seitsemän vuotta myöhemmin.

Lisäksi retkikunnan polku kulki Sydneyn , Tasmanian , Intian valtameren Kookossaarten , Mauritiuksen saaren ja Etelä-Afrikan Kapkaupungin halki . Atlantin valtamerellä Beagle vieraili St. Helenalla , Ascension Islandilla ja ylitettyään valtameren saavutti jälleen Etelä-Amerikan rannoilla.

2. lokakuuta 1836 Beagle saapui Falmouthiin . Retki valmistui.

Englannissa

Retkikunnan menestys herätti suurimman yleisön huomion. Viiden vuoden tutkimusten tuloksia arvostettiin suuresti. Fitzroy palkittiin Royal Societyn kultamitalilla. Etelä-Amerikan rannikolla purjehtivien alusten tutkimustulosten mukaan hän laati "Navigointiohjeen". Retkikunnan johtaja itse ryhtyi valmistelemaan Beaglen matkaa käsittelevän kirjan julkaisemista. Tämän seurauksena vuonna 1839 julkaistiin neliosainen painos. Ensimmäinen osa sisälsi materiaaleja ensimmäiseltä matkalta Phillip Parker Kingin johdolla. Toinen osa on omistettu Beaglen ympärimatkalle. Kolmannen osan on kirjoittanut Charles Darwin. Myöhemmin erikseen julkaistu se tuli tunnetuksi nimellä The Naturalist's Voyage Around the World on the Beagle. Kahden tiedemiehen näkemysten polarisaatio ei ole vielä saavuttanut korkeaa tasoa, ja toistaiseksi he työskentelevät menestyksekkäästi yhdessä. Ylimääräinen neljäs osa oli liite toiseen ja sisälsi navigointiasiakirjoja (laivan loki, sääpäiväkirja jne.) sekä Fitzroyn huomautuksia erilaisista tieteellisistä kysymyksistä.

Fitzroyn maailmankuvan selventämiseksi hänen matkaraporttinsa kaksi viimeistä lukua ovat erityisen kiinnostavia. Kirjoittaja kirjoittaa vakuuttuneesti: "Ihmiset ovat samanlaisia ​​veressä, mutta erilaisten ilmasto-olosuhteiden, erilaisten tapojen ja erilaisten ruokien vaikutuksesta he saivat erilaisen ulkonäön." Fitzroy tulee siihen tulokseen, että kaikilla ihmisillä on yksi esi-isien koti, ja tutkimalla virtauksia ja vallitsevia tuulia (alkukantaiset alukset saattoivat purjehtia vain tuulen mukana) voidaan perustaa ihmiskunnan yhteinen esi-isien koti. Varmasti Fitzroy haluaa todistaa Raamatun totuuden näillä tutkimuksilla. Viimeinen luku on nimeltään "Muutamia huomautuksia vedenpaisumuksesta". Siinä hän puolustaa Genesiksen kirjaimellista ymmärtämistä.

Vuonna 1841 Fitzroy asetti äitinsä setänsä, Londonderryn 2. markiisin, ehdotuksesta  ehdokkaaksi parlamenttivaaleissa Durhamin tory - puolueesta . Parlamenttiin valittu Fitzroy nimitetään Englannin pilottiyhdistyksen vanhimmaksi, jokien ja metsien virkatarkastajaksi. Hän valmisteli lakiehdotuksen "Kauppa-aluksella kapteenin ja apulaiskapteenin virkaan halukkaiden pakollisesta tutkinnosta." Vuonna 1850 näille navigaattoriluokille otettiin käyttöön pakollinen sertifiointi.

Kapteeni FitzRoyn työ parlamentissa ei kestänyt kauan. Hän sai pian tarjouksen ryhtyä Uuden- Seelannin kuvernööriksi, joka korvasi ensimmäisen Uuden-Seelannin kuvernöörin, kapteeni William Hobsonin , joka oli kuollut vuonna 1842 .

Uuden-Seelannin kuvernööri

Heinäkuussa 1843 Uuden-Seelannin kuvernööri lähti perheineen (silloin hänellä oli jo kolme pientä lasta) määränpäähänsä. Fitzroyn mieliala oli varsin hyväntekeväinen. Kingille lähettämässään kirjeessä hän kirjoittaa: ”On vaikea sanoa, mikä minua odottaa. Vaimoni ja minä menemme sinne hyvästä tahdosta, luottaen Kaikkivaltiaan ja palaen halusta hyödyttää alkuperäiskansoja uusiseelantilaisia. En usko, että heidän kanssaan tulee vaikeuksia, mutta en odota valkoisilta mitään hyvää . Myöhemmin King kirjoitti: "Hän oli periaatteiden uhri."

Todellisuus osoittautui kuitenkin paljon monimutkaisemmaksi. Uudessa-Seelannissa asui tuolloin muutamia valkoisia uudisasukkaita (noin 15 tuhatta) ja lukuisia maoreja , rohkeita ja yritteliäitä ihmisiä. Kuvernööri Hobsonin ponnistelujen kautta maorit tunnustivat Britannian suvereniteettia ja saivat brittiläisten oikeudet. Muiden Britannian kruunun edustajien suunnitelmissa paikalliselle väestölle annettiin kuitenkin merkityksetön rooli. Edward Gibbon Wakefield lähetti saarille vuonna 1839 retkikunnan asuttamaan niitä aktiivisesti. Hän sai osan tämän yrityksen rahoista maiden myynnistä, jotka eivät vielä kuuluneet hänelle. Huolimatta siitä, että alun perin suhteet paikalliseen väestöön olivat yleensä hyvät, valkoisten laajentuminen joutui lopulta maorien vastustukseen . Vähän ennen uuden kuvernöörin saapumista Wairaun laaksossa tapahtui yhteenotto maasta. Tapaus päättyi yritykseen pidättää maorijohtaja, jota he pitivät kelpaamattomana nöyryytyksenä. Tämän seurauksena kirjava joukko valkoisia siirtolaisia ​​joutui helposti pakoon, ja tapansa mukaan antautuneita maorit tapettiin.

Fitzroy peri raskaan perinnön. Varsinkin kun hän oli päättänyt noudattaa hyväntekeväisyysperiaatteitaan. Wairaun konfliktissa hän tunnusti maorien oikeellisuuden, mikä herätti siirtolaisten suuttumusta. Mutta edes maorien keskuudessa hänen auktoriteettinsa ei vahvistunut. Häntä syytettiin molempien heikkotahtoisuudesta. Kuitenkin, kun oli kyse vakavista taisteluista , suurin osa johtajista oli kuvernöörin puolella.

Tilannetta pahensi vaikea taloudellinen tilanne. Metropoli ei halunnut auttaa siirtomaita uskoen, että heidän pitäisi maksaa itse. Fitzroy, kuten ennenkin, toimi Beaglella purjehtiessaan ohjeiden vastaisesti eikä ilmoittanut siirtomaavirastolle toimenpiteistään. Seurauksena oli, että Lontoo tiesi tapahtumista muista lähteistä, jotka vastustivat selvästi kuvernööriä, ja tämä ärsytti siirtomaaministeriä Lord Stanleyä . Stanleyn lähetykset ovat täynnä ärsytystä kuvernöörin toimista: "Sinun olisi ensinnäkin pitänyt muotoilla lausuntonne äärimmäisen varovaisesti, suorittaa tarvittavat toimenpiteet lujasti ja raportoida niistä täsmällisesti."

Asukkaat puolestaan ​​lähettivät vetoomuksia, joissa pyydettiin Fitzroyn kutsumista takaisin. New Zealand Companyn vetoomuksessa syytettiin kuvernööriä despotismista ja ilmaistiin halu saada "demokraattinen hallitus". Samaan aikaan väitettiin, että Fitzroy toimi vastoin "yleisesti tunnustettua käytäntöä kohdella alkuperäisasukkaita". Mutta päätös kutsua Fitzroy takaisin tehtiin ennen kuin vetoomukset saapuivat Lontooseen. 18. marraskuuta 1845 hänet kutsuttiin pois Uuden-Seelannin kuvernöörin virastaan.

Ilmatieteen osaston päällikkö

Palattuaan Uudesta-Seelannista Fitzroy nimitettiin Woolwichin telakoiden johtajaksi vuonna 1847 , missä hän käsitteli höyrylaivanrakennusasioita. Vuonna 1850 hän erosi huonoon terveyteen vedoten.

Valittiin Royal Societyn jäseneksi vuonna 1851 .

Vuonna 1853 suhteiden pahenemisen yhteydessä Venäjään ( Krimin sota ) hän toimi jonkin aikaa Britannian maajoukkojen ylipäällikön Lord Hardingin henkilökohtaisena sihteerinä.

Samana vuonna hän osallistui Brysselissä pidettyyn ilmatieteen konferenssiin merellä. Vuonna 1854 kauppakomitea päätti perustaa meteorologisen osaston. Kuninkaallisen seuran suosituksesta kauppahallitus nimitti Fitzroyn osaston johtajaksi päämeteorologi-statistikoiksi. Osaston henkilökuntaa oli 3 henkilöä. Fitzroy ylennettiin kontraamiraaliksi .

Hän käytti hyväkseen asemaansa sääpalvelun päällikkönä ja käynnisti innovatiivisen, vaikkakin erittäin kiistanalaisen sääennustusohjelman [6] . FitzRoy velvoitti kaikki englantilaisten alusten kapteenit tarkkailemaan säätä, käyttämällä myrskylasia , havaitsemaan lämpötilan, voimakkuuden ja tuulen suunnan, ottamaan ilmapuntarin lukemia ja syöttämään tiedot erityisesti suunniteltuihin taulukoihin. Tätä varten hän pyrki toimittamaan kaikki alukset tarvittaviin varusteisiin. Englannin rannikolle ja joihinkin Euroopan maihin perustettiin 24 sääasemaa. 19 oli Englannissa, yksi Kööpenhaminassa , yksi Hollannissa, kaksi Ranskassa ( Brest ja Bayen ) ja yksi lisää Lissabonissa . Asemat yhdistettiin sääpalvelukeskukseen vasta keksityllä Morse-lennättimellä . Näiltä asemilla kerätyt säätiedot analysoitiin sääpalvelukeskuksessa ja niiden perusteella tehtiin suosituksia. Suositukset lähetettiin asemille lennättimellä. Ensimmäiset synoptiset kartat julkaistiin, joiden perusteella sääennuste koottiin.

Times-sanomalehti alkoi julkaista ensimmäisiä sääennusteita.

Vuonna 1862 julkaistiin Robert Fitzroyn sääkirja. Toinen painos seurasi seuraavana vuonna. Vuonna 1865 kirja käännettiin venäjäksi ja julkaistiin nimellä Rear Admiral Fitzroy's Practical Meteorology. ”Elämme ilmameressä, kaikki sään muutokset riippuvat auringon säteilystä. On muistettava, että ilmameren tila kertoo enemmän tulevasta säästä kuin tämän hetken säästä”, hän kirjoitti kirjansa johdannossa.

Huolimatta kiistattomasta hyödystä, jonka meteorologisen osaston toiminta toi, Fitzroy ei onnistunut välttämään erittäin terävää kritiikkiä täällä. Kritiikin syyt olivat FitzRoylle selvät. Raportissa vuodelta 1863 hän kirjoitti, että hänen kriitikoidensa joukossa olivat "kaikki kauppayhtiöt ja rahallisesta voitosta kiinnostuneet yksityishenkilöt, jotka haluavat, että kalastajat jättävät huomiotta varoitukset henkensä vaarassa jatkavat vaarallista liiketoimintaansa, jos eivät vain maksa laivan seisokkiin. Toinen kriitikoiden ryhmä oli eri mieltä meteorologisen osaston toiminnasta teoreettisista syistä. Hän kuitenkin otti kritiikin erittäin tuskallisesti.

Darwinin kritiikki

Vuonna 1859 Charles Darwinin Lajien alkuperästä julkaistiin, mikä teki suuren vaikutuksen tiedeyhteisössä. Fitzroy, joka ei ollut aiemmin jakanut Darwinin näkemyksiä (heidän välillä oli kiistoja Beagle-aluksella), kritisoi uutta oppia. Ensin Timesissa ilmestyi artikkeli, joka oli allekirjoitettu salanimellä Senex ("vanha mies"). Siinä kirjailija kyseenalaisti arkeologi John Evansin mielipiteen, jonka mukaan Somme-joen rannoilta löydetyt kivet ovat kirveitä, 14 000 vuotta sitten eläneiden paleoliittisten ihmisten työvälineitä. Yllättynyt siitä, ettei heidän mukanaan löytynyt muita työvälineitä, Senex väitti, että nämä kivet olivat sivilisaationsa menettäneiden paimentolaisheimojen jättämiä.

Julkisessa puheessaan British Association for the Advancement of Science Oxfordissa 25. kesäkuuta 1860 hän kiisti Huxleyn väitteen, jonka mukaan Darwinin teoria seurasi loogisesti tosiasioita, ja kertoi, että hän "kehotti usein ystäväänsä harkitsemaan näkemyksiään uudelleen. joka oli ristiriidassa Genesiksen ensimmäisen luvun kanssa."

FitzRoylle tiede on toinen todiste Raamatun totuudesta. Kirjeessään Herschelille hän kirjoittaa: "Astronomia ja geologia todistavat vakuuttavasti Vanhan testamentin Jumalan antaman."

Sairaus ja kuolema

Viime vuosina ahkerasti työskennellyt Fitzroy osoitti merkkejä ylityöstä. Lääkärit käskevät häntä itsepintaisesti, mutta tuloksetta, lähtemään töistä ja lepäämään. Hänen vaimonsa kirjoittaa päiväkirjaansa: "Hän on aina hermostunut, mutta heti kun hän hieman paranee, hän kiirehtii osastolle, ja kun hän saapuu sinne, hän on vakuuttunut, ettei hän voi todella tehdä työtä." 30. huhtikuuta 1865 59-vuotias amiraali Fitzroy teki itsemurhan leikkaamalla kurkkunsa partaveitsellä.

Nimetty Robert Fitzroyn mukaan

• delfiinilajit , Fitz Royn delfiini ( Delphinus fitzroyi ),
• Etelä - Amerikan havupuiden suku Fitzroya ( Fitzroya ),
• yksi Falklandinsaarista [7] ,
• vuori Argentiinan ja Chilen rajalla .
• joki Länsi-Australiassa.
• T. n. " Fitzroy-barometri " (ei keksitty, mutta käytetty aktiivisesti)

Muistiinpanot

1. ↑ 12 sukulaista Britanniaa
2. ↑ 1 2 3 O'Byrne, W. R. FITZROY.  (englanniksi) : Capt., 1834. kp., 17; hp., 11. // Naval Biographical Dictionary : sisältää jokaisen hänen majesteettinsa laivaston elossa olevan upseerin elämän ja palvelukset laivaston amiraalista luutnanttiin, mukaan lukien. Koottu aidoista ja perheasiakirjoista. - Lontoo : John Murray , 1849. - 1409 s. - toim. koko: 2000
3. ↑ 1 2 3 Lundy D. R. Vara-amiraali Robert FitzRoy // The Peerage 
4. ↑ FitzRoy; Robert (1805 - 1865); Meteorologi, Uuden-Seelannin kuvernööri ja vara-amiraali arkistoitu 19. lokakuuta 2020 Wayback Machinessa 
5. ↑ Les membres du passé dont le nom commence par F Arkistoitu 19. joulukuuta 2021 Wayback Machinessa  (FR)
6. ↑ Kuiva, 2021 , s. 89.
7. ↑ Falklandinsaarten kartalla on Fitzroyn kylä ja Port Fitzroyn lahti

Kirjallisuus

• Mellersh G. E. Fitzroy - Beaglen kapteeni / Per. englannista. G. A. Ostrovskoy. - L .: Gidrometeoizdat , 1975. - 256 s. - 200 000 kappaletta.
• Charles Darwin . Luonnontutkijan matka maailman ympäri Beaglella
• Kisel V.P. Maailman löytäjät. - Mn. : toim. "Valko-Venäjän tietosanakirja", 2000. - S. 127, 410-412.
• Samin D.K. 100 suurta tiedemiestä. - Toim. "Veche", 2004. - S. 241-247.
• Harry Thompson Tämä pimeyden asia / Otsikkoarvostelu
• Kuiva, Sarah. Maailman vedet. Kuinka planeettamme valtamerten, ilmakehän, jäätiköiden ja ilmaston salaisuudet paljastettiin. — M. : Alpina tietokirjallisuus , 2021. — 432 s. — ISBN 978-5-00139-434-1 . .

Linkit

• Biografia Dictionary of New Zealand Biography  -sivustolla

Temaattiset sivustot	Projekti Gutenberg Peerage
Sanakirjat ja tietosanakirjat	Suuri tanskalainen Hienoa norjalaista Iso venäläinen Brockhaus ja Efron kroatialainen Britannica (verkossa) Kansallisen elämäkerran sanakirja Oxfordin elämäkerta
Sukututkimus ja nekropolis	Etsi hauta WikiTree
Bibliografisissa luetteloissa BIBSYS : 90256576 BNE : XX1271031 BNF : 122753081 GND : 117512184 ISNI : 0000 0000 6644 8941 J9U : 987007261247505171 LCCN : n86868913 NDL : 00620662 NKC : xx0023296 NLA : 35087739 NUKAT : n2012103965 SUDOC : 031940285 VIAF : 32057224 WorldCat VIAF : 32057224 ULAN : 500060019