Preussin laivasto

Preussin laivasto ( saksaksi  Preussische Marine ) on Preussin kuningaskunnan merivoimat, jotka olivat olemassa vuosina 1701–1867. Vuonna 1867, kun Pohjois-Saksan valaliitto perustettiin, entinen Preussin laivasto liitettiin siihen. Kolme vuotta myöhemmin  luotiin Kaiserlichmarine , Kaiser Saksan laivasto.

Historia

Preussin kuningaskunnan edeltäjällä Brandenburgin markkrahvalla oli oma laivasto 1500-luvulta lähtien. Vuonna 1657 Friedrich Wilhelmistä tuli vaaliruhtinas , joka alkoi kehittää markgraviaatin merivoimia. Heidän päätehtävänsä oli maiden kolonisointi: Afrikassa, Antilleilla ja Hanau-Intiassa. Friedrich Wilhelmin jälkeläiset eivät kuitenkaan olleet kiinnostuneita laivaston kehityksestä, ja sen seurauksena 1720-luvulla kaikki siirtokunnat menetettiin. Vuonna 1701 Brandenburgin markkreivikunnasta tuli Preussin kuningaskunta ja Brandenburgin markkreivista Preussin kuningas. Brandenburgin laivaston jäänteet muodostivat Preussin laivaston ytimen.

1700-luvulla Preussin laivasto pysyi melko heikkona. Tämä johtui siitä, että Preussin kuninkaat näkivät valtionsa "mannervaltana" - painopiste oli aina armeijassa. Lisäksi Preussilla oli hyvät diplomaattisuhteet Euroopan voimakkaiden merivaltojen, kuten Tanskan ja Alankomaiden , kanssa . Preussin kuningas Fredrik II sanoi, että Preussin valtakunnan laivasto ei koskaan pystyisi kestämään Englannin , Ranskan , Alankomaiden, Ruotsin , Venäjän , Espanjan ja Tanskan laivastoja . Pienellä määrällä laivoja preussilaiset pysyisivät aina näiden voimien takana, sanoi kuningas. Hän uskoi, että voitot taisteluissa merellä vain harvoissa tapauksissa auttavat voittamaan sodan. Sanalla sanoen Frederick oli valmis saamaan Euroopan huonoimman laivaston, mutta hänellä oli toinen valttikortti - voimakas maa-armeija.

Seitsemänvuotisen sodan alkaessa Preussilla oli laivastossa 13 alusta, jotka koottiin laivueeksi. 10. syyskuuta 1759 Preussin laivasto kärsi musertavan tappion venäläis-ruotsalaselta laivueelta Frisches Haffin taistelussa. Preussi menetti 9 alusta. Siitä huolimatta, kuten Frederick oli olettanut, tämä taistelu ei vaikuttanut Ruotsin ja Preussin välisen sodan lopputulokseen. Seitsemänvuotisen sodan jälkeen Preussin laivasto palautettiin.

Myöhemmin Preussin kuninkaat perustivat useita merikauppayrityksiä, jotka halusivat osallistua merikauppaan. Napoleonin sotien päätyttyä Preussi alkoi rakentaa omaa pientä laivastoaan, joka oli suunniteltu puolustamaan valtion merirajoja. Ensimmäinen Schleswig - sota , joka alkoi vuonna 1848, osoitti kuitenkin, että Preussi ja Saksan liitto tarvitsivat voimakkaan laivaston suojellakseen kauppa-aluksiaan viholliselta.

1850-luvun lopulla Preussin laivasto vahvistui prinssi Adalbertin ponnisteluilla . Kun kirjanen "Denkschrift über die Bildung einer deutschen Flotte" julkaistiin vuonna 1849 Potsdamissa , hänet nimitettiin merivoimien ministeriön komission puheenjohtajaksi ja hän osallistui aktiivisesti Saksan laivaston muodostamiseen. Vuonna 1849 hänestä tuli rannikkolentueen komentaja ja 30. maaliskuuta 1854 hänet ylennettiin amiraaliksi; osallistui henkilökohtaisesti henkilöstön kokoonpanoon äskettäin perustetussa Preussin amiraliteetissa ja sotilassataman rakentamisessa Jadebuseniin .

Toisen Schleswigin sodan aikana liittoutuneiden laivastojen ja Tanskan laivaston välillä oli kaksi yhteenottoa. Ensimmäinen yhteenotto, joka tunnetaan nimellä Rügenin taistelu , tapahtui 17. maaliskuuta 1864 ja päättyi tanskalaisten taktiseen voittoon, mutta kumpikaan osapuoli ei upottanut yhtään alusta. Toinen kohtaaminen tapahtui 9. toukokuuta lähellä Helgolandia . Preussin laivasto ei osallistunut Itävallan ja Preussin sotaan, koska taistelevien osapuolten laivastotukikohdat olivat kaukana toisistaan. Vuonna 1867 Preussin laivasto muutettiin Pohjois-Saksan unionin laivastoksi ja 4 vuotta myöhemmin - Kaiserlichmarinissa  - Saksan valtakunnan laivastoksi.

Kirjallisuus

• Henning Krüger: Zwischen Küstenverteidigung und Weltpolitik. Die politische Geschichte der Preußischen Marine 1848 bis 1867 ( Rannikkopuolustuksen ja maailmanpolitiikan välillä. Preussin laivaston poliittinen historia 1848-1867 ), Bochum 2008, ISBN 978-3-89911-096-8 .
• Gerhard Wiechmann: Die Königlich Preußische Marine in Lateinamerika 1851 bis 1867. Ein Versuch deutscher Kanonenbootpolitik in Übersee ( Preussin kuninkaallinen laivasto Latinalaisessa Amerikassa 1851 - 1867. Saksalaisen tykkivenediplomatian yritys (Sandraseserrassa) .): Preußen und Lateinamerika. Im Spannungsfeld von Kommerz, Macht und Kultur , Münster 2004, s. 105-144.
• Johto Eberspächer: Die deutsche Yangtse-Patrouille. Deutsche Kanonenbootpolitik in China im Zeitalter des Imperialismus 1900-1914 ( The German Yangtse Patrol. Saksalainen tykkivenediplomatia Kiinassa imperialismin aikakaudella ), Bochum 2004.
• Gerhard Wiechmann: Die preußisch-deutsche Marine in Lateinamerika 1866-1914. Eine Studie deutscher Kanonenbootpolitik ( Preussin-Saksan laivasto Latinalaisessa Amerikassa 1866-1914. Tutkimus saksalaisesta tykkivenediplomatiasta 1866-1914 ), Bremen 2002, ISBN 3-89757-142-0 .