Fonvizinskaja

"Fonvizinskaya"
Lublinsko-Dmitrovskaya linja
Lublinsko-Dmitrovskaya linja
Moskovan metro
Alue Butyrsky
lääni SVAO
avauspäivämäärä 16. syyskuuta 2016 [ 1]
Projektin nimi Fonvizina, Butyrsky Khutor, Ostankino
Projektien uudelleennimeäminen Milashenkova katu
Tyyppi pylväs kolmiholvi syvä
Syvyys, m 65
Alustaen lukumäärä yksi
alustan tyyppi saaristomainen
alustan muoto suoraan
Arkkitehdit N. I. Shumakov (tekijäryhmän johtaja), A. V. Nekrasov, G. S. Moon, V. Z. Filippov [2]
Asemien siirtymät Moskovan metrolinja 13.svg Milashenkova katu
Ulos kaduille Milašenkova , Fonvizina , Ogorodnyn kulku , Dobrolyubova
Maakuljetus A : 23, 126, 519, s532, 539, s543, s585, t29
Työtila 5.30-1.00
Läheiset asemat Petrovsko-Razumovskaya ja Butyrskaya
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

" Fonvizinskaya " on Moskovan metron asema Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjalla . Sitä yhdistää vaihto Moskovan monorail -aseman " Ulitsa Milashenkova " kanssa . Sijaitsee Butyrskyn alueella ( SVAO ); nimetty Fonvizina-kadun mukaan . Se avattiin 16. syyskuuta 2016 osana Maryina Roshcha - Petrovsko  - Razumovskaya -osuutta [1] . Pylon -kolmiholvi, syvälle laskettu asema, jossa on yksi saarilaituri. Yhdessä Verkhniye Likhobory- ja Okruzhnaya- asemien kanssa se on syvyyden toisella sijalla (65 metriä [3] ) Park Pobedy -aseman jälkeen .

Historia

Aseman nimi hyväksyttiin 24. kesäkuuta 2008 Moskovan hallituksen asetuksella alueyksiköiden, katujen ja metroasemien nimeämistä koskevan kaupungin osastojen välisen komission ehdotuksen perusteella [4] [5] .

Aseman avaamista suunniteltiin alun perin vuonna 2013 [ 6] . Nimen alkuperäiset versiot ovat Butyrsky Khutor, Ostankino [7] .

Vuosina 2012-2014 liikennettä Ogorodny Proezdin ja Milašenkov-kadun varrella rajoitettiin aseman rakentamisen varmistamiseksi [8] .

17. heinäkuuta 2012 Moskovan hallituksen asetuksella nro 334-PP hyväksyttiin suunnitteluprojekti Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjan osuudelle, johon Fonvizinskajan asema kuuluu [9] .

Elokuun 2012 lopussa Fonvizinskajan aseman rakentaminen sai päätökseen kaivoskuilun uppoamisen 65 metrin suunnittelusyvyyteen. Syyskuun 21. päivänä uppoajien linkki sulki ruoripihan tunnelin vuorauksen ensimmäisen urarenkaan [10] . Maaliskuusta 2013 alkaen porattiin vaakasuuntaisia ​​tunneleita, sekä liikennöiviä (junia varten) että paikallaan olevia, sekä liukuportaiden rinteitä [11] .

Helmikuussa 2014 toinen kahdesta tunnelista valmistui Petrovsko -Razumovskajan asemalle [12] .

Maaliskuussa 2014 joulukuun 2014 määräajat siirrettiin syyskuuhun 2015. Apulaispormestari Marat Khusnullin sanoi, että syntyi suuri joukko ongelmia, jotka vaihtelivat lohkareista aina Dnepropetrovskin putkien viivästymiseen Ukrainan tilanteesta [13] . Joulukuussa 2014 Moskovan viranomaiset siirsivät jälleen aseman käyttöönoton vuoteen 2016 [14] .

Helmikuussa 2016 liikenne estettiin Milašenkov-kadulla ja Ogorodny Proyezdilla eteisten rakentamisen järjestämiseksi [15] , viimeistelytöitä suoritettiin itse asemilla [16] .

Asema avattiin 16. syyskuuta 2016 [ 1] osana Maryina Roshcha - Petrovsko-Razumovskaya  -osuutta , jonka käyttöönoton jälkeen Moskovan metrossa oli 203 asemaa.

Aseman rakentamisen hallinnointiyhtiö on Mosinzhproekt JSC.

Sijainti ja aula

Asema sijaitsee Moskovan Butyrsky-alueella Milašenkova -kadulla Butyrskaja- ja Petrovski -Razumovskaja- asemien välissä , lähellä Milašenkova - kadun monorail - asemaa . Asemalla on kaksi maanalaista eteistä laiturin päissä; eteiset on yhdistetty maanalaisiin jalankulkuristeyksiin [17] : ensimmäinen, eteläinen - Milashenkov-, Fonvizin- , Dobrolyubova- ja Ogorodny proezd -katujen yhtymäkohdassa , toinen, pohjoinen - Milashenkova-kadulla talojen nro 6 ja 7 lähellä (lähellä GSK "Moskvich" ") [17] . Avaamisen jälkeen asema toimi vain eteläisen eteisen kanssa, aseman pohjoinen eteinen avattiin 30.12.2016 [18] .

Heinäkuussa 2020 200 metrin päässä eteläisen aulan uloskäynnistä nro 3 avattiin maanalainen jalankulkijoiden ylitys Oktyabrskaja-rautatien raiteiden alla , mikä yhdistää Marfinon alueen metroasemaan [19] . Aluksi suunnitteilla oli yhdistää se suoraan metron aulaan, mutta myöhemmin tästä ajatuksesta luovuttiin. Alun perin suunniteltiin aloittaa siirtymän rakentaminen joulukuussa 2013 [20] , mutta aseman avaushetkellä syyskuussa 2016 siirtymäprojekti ei ollut edes läpäissyt liittovaltiotutkintoa [21] . Rakentamisen piti alkaa vuoden 2018 toisella vuosineljänneksellä , mutta positiivinen päätelmä päävaltion asiantuntijalta saatiin vasta syyskuussa [22] . Käytävän pituus on 189 metriä, leveys 6 metriä ja korkeus 2,3 metriä, sekä 3 hissillä varustettua uloskäyntiä. Uloskäynnit sijaitsevat talon numero 11 edessä Kashenkin Lug Streetillä [23] .

Suunnittelu ja sisustus

Pylonityyppisen aseman suunnittelu perustuu vakiomalliin, joka on samanlainen kuin Butyrskajassa , Okružnajassa ja Verkhnye Likhoboryssa . Keskihallin puolelta tulevat pylväät on vuorattu valkoisella marmorilla ja sivuhallissa granaattiamfiboliittilaatat [24] . Aseman pylväiden keskihalliin päin olevat syvennykset on koristeltu taiteilija Konstantin Khudyakovin 28 nelimetrisellä digitaalisella kolmiulotteisella paneelilla, jotka kuvaavat D. I. Fonvizinin komedian " Undergrowth " hahmoja [25] . Ensimmäinen kuva asennettiin joulukuussa 2017, viimeinen elokuussa 2018. Projektin pukeutuneiden tekijöiden 3D-skannausta käytettiin kuvien luomiseen komediahahmoista [26] [27] .

Lavan pituus sivuhallissa on 162 m, keskihallissa - 94,7 m. Keskihallin säde on 4,4 m, laiturin leveys 19,1 m, pylväiden leveys 3 m, aukkojen leveys on 3 m, keskihallin korkeus - 6,1 m. Radan seinä on vuorattu alumiinipaneeleilla [24] .

  • aseman sali

  • Rautatie ja radan seinä

  • Juna 81-720-721 "Yauza" asemalla

  • Viitta, jossa on kaupungin uloskäyntien suunta

  • sisäänkäynti paviljonki

  • Skannaus Konstantin Khudyakov Tsyfirkinina

Maan joukkoliikenne

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [28] :

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 Sergei Sobyanin avasi kolme asemaa Lyublinsko-Dmitrovskaya-metrolinjalla (pääsemätön linkki) . Haettu 16. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2017. 
  2. ↑ Fonvizinskaya (pääsemätön linkki) . Moskovan metron virallinen verkkosivusto. Haettu 28. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2012. 
  3. ↑ Fonvizinskajan metroaseman laiturin viimeistely on puoliksi valmis . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (29. toukokuuta 2016). Haettu 31. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 23. maaliskuuta 2018.
  4. ↑ Moskovan viranomaiset hyväksyivät uusien metroasemien nimet . RIA Novosti (4. heinäkuuta 2008). Haettu 16. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2021.
  5. ↑ Moskovan hallituksen asetus nro 564-PP, 24. kesäkuuta 2008 "Uusien metroasemien nimeämisestä" (pääsemätön linkki) . mosopen.ru . Internet-portaali "MosOpen.ru - Electronic Moscow" (24. kesäkuuta 2008). Haettu 21. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 23. maaliskuuta 2019. 
  6. ↑ Moskovan Ostankinon metroaseman avaamisajankohta on ilmoitettu (pääsemätön linkki) . RBC. Haettu 5. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. heinäkuuta 2015. 
  7. ↑ Andrei Surikov. Fonvizinskaya . Metrostroy . Haettu 4. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2011.
  8. ↑ Autonews.ru - Moskovan metro lamaannutti liikenteen koillisessa (pääsemätön linkki) . Haettu 26. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. elokuuta 2011. 
  9. ↑ Asetus nro 334-PP, päivätty 17. heinäkuuta 2012 "Lyublinsko-Dmitrovskaja-metrolinjan lineaarisen laitoksen osuuden suunnitelmaluonnoksen hyväksymisestä Maryina Roshcha-asemalta suunniteltuun Seligerskaya-asemalle; osio Maryina Roshcha asemalta Petrovsko-Razumovskaya asemalle . Moskovan pormestarin ja hallituksen lehdistöpalvelu (17. heinäkuuta 2012). Haettu 25. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2012.
  10. ↑ Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 25. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 1. marraskuuta 2013. 
  11. ↑ Karchevsky A. Pormestari lupaa rakentaa 33 metroasemaa vuoteen 2015 mennessä // Star Boulevard - nro 8 (326) - maaliskuu 2013. - P.4.
  12. ↑ Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Haettu 9. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2014. 
  13. ↑ Fonvizinskajan metroasema avataan syyskuussa 2015 . Kaupungin tietokanava m24.ru. Haettu 1. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2014.
  14. ↑ Fonvizinskajan metroasema saatetaan avata vuonna 2016 - Khusnullin . Moskovan kaupungin kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (19. joulukuuta 2014). Haettu 5. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 10. syyskuuta 2018.
  15. ↑ Liikkumisrajoitus Lyublinsko-Dmitrovskaja-metrolinjan osan rakentamisen yhteydessä (pääsemätön linkki) . www.gucodd.ru Käyttöpäivä: 8. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2016. 
  16. ↑ Aleksanteri "Russos" Popov. Asemat "Butyrskaya" ja "Fonvizinskaya" . Käyttöpäivä: 8. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2016.
  17. ↑ 1 2 Liite 17.7.2012 annettuun asetukseen nro 334-PP "Lyublinsko-Dmitrovskaja-metrolinjan lineaarisen laitoksen osuuden suunnitelmaluonnoksen hyväksymisestä Maryina Roshcha-asemalta suunniteltuun Seligerskajan asemalle; osio Maryina Roshcha asemalta Petrovsko-Razumovskaya asemalle . Moskovan pormestarin ja hallituksen lehdistöpalvelu (17. heinäkuuta 2012). Haettu 25. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2012.
  18. ↑ Toiset aulat avautuvat "vaaleanvihreän" metrolinjan uusille asemille . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (30. joulukuuta 2016). Haettu 17. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2021.
  19. ↑ Kuusi minuuttia metrolle: maanalainen käytävä Fonvizinskajan asemalle on auki . Moskovan kaupungin kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (15.7.2020). Haettu 16. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2021.
  20. ↑ Marfinin rautatien ylitys alkaa joulukuussa // SocGrad - Territory of Life . Haettu 18. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2013.
  21. ↑ Anna Semjonova . Metrossa hengenvaarassa , Gazeta.Ru  (21. syyskuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2021. Haettu 16. huhtikuuta 2021.
  22. ↑ Fonvizinskajan metroaseman jalankulkutien hanke hyväksyttiin . Moskovan kaupungin kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (11. syyskuuta 2018). Haettu 11. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 11. syyskuuta 2018.
  23. ↑ Fonvizinskajan metroaseman lähelle rakennetaan jalankulkutie . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (23.1.2018). Haettu 24. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 24. tammikuuta 2018.
  24. ↑ 1 2 Shumakov N. I., Nekrasov A. V. Moskovan metron Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjan arkkitehtoninen ja taiteellinen ratkaisu  // Metro ja tunnelit: päiväkirja. - 2018. - Nro 4 . - S. 28-32 . Arkistoitu 30. toukokuuta 2019.
  25. ↑ Fonvizinskajan metroasema on koristeltu taiteilija Khudyakovin stereopaneeleilla . ARTinvestment.RU (22. helmikuuta 2018). Haettu 5. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2021.
  26. ↑ Etsitään hahmoja Fonvizinskajan metroasemalle . Haettu 16. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 2. marraskuuta 2019.
  27. ↑ Kuvia Fonvizinskayan uudesta suunnittelusta . Haettu 16. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. lokakuuta 2020.
  28. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.

Linkit