| Soichiro Honda | |
|---|---|
| 本田宗一郎 | |
| Syntymäaika | 17. marraskuuta 1906 |
| Syntymäpaikka | Tenryū , Shizuoka |
| Kuolinpäivämäärä | 5. elokuuta 1991 (84-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka | Hamamatsu |
| Kansalaisuus | Japani |
| Ammatti | Hondan perustaja |
| Isä | Jihei Honda |
| puoliso | Sachi Honda |
| Lapset | 2 poikaa ja 2 tytärtä [1] |
| Palkinnot ja palkinnot |
Holly Medal (1980) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Soichiro Honda (本田 宗一郎 Honda So:ichiro: , 17. marraskuuta 1906 , Hamamatsu - 5. elokuuta 1991 ) on Honda Motor Co., Ltd :n perustaja.
Soichiro Honda syntyi marraskuussa 1906 köyhän kyläsepän kotona.
Valmistuttuaan lukiosta vuonna 1922 hän jätti vanhempiensa kodin 15-vuotiaana työskennelläkseen automekaanikkona Tokioon . Mutta ensin hänen täytyi siivota työpaja. Tilanne muuttui vuoden 1923 tuhoisan Tokion maanjäristyksen jälkeen , kun useimmat mekaanikot olivat kiireisiä kotinsa jälleenrakentamisessa ja autotallissa oli pulaa työvoimasta. Vasta sitten vielä kokematon Honda sai mahdollisuuden tehdä sitä, mistä hän oli aina haaveillut, nimittäin: korjata autoja. Vuonna 1928 hän sai ensimmäisen 150 patenttistaan ajatuksesta korvata auton pyörän puiset pinnat metallisilla. Samana vuonna hän palasi kotikaupunkiinsa Hamamatsuun perustaakseen sinne Tokion työnantajan sivuliikkeen. Siitä hetkestä lähtien hänen nousunsa liiketoiminnassa alkaa , mutta peruskivi maailman suurimmalle moottoripyörävalmistajalle muurattiin sodan jälkeisinä vuosina, jolloin liikkuvuus osoittautui pommitetun Japanin niukimmiksi hyödykkeeksi [1] [2] .
Polku Honda - brändiin oli yksinkertainen: itseoppinut mekaanikko asensi pienitehoisia moottoreita tavallisiin polkupyöriin , joita käytettiin sodan aikana bensiinivoimaloissa .
Vuonna 1948 hän aloitti moottoripyörien ja moottorien alalla Honda Motor Corporationin puheenjohtajana, josta tuli maailman johtava moottoripyörien valmistaja .
1960 -luvulla teollisuusministeriön vastatuulesta huolimatta Honda siirtyi autojen tuotantoon. Hänen ensimmäiset mallinsa ovat S500 - urheiluauto.ja pickup T360Kuitenkin vain kymmenen vuotta niiden ilmestymisen jälkeen, vuonna 1973, ilmestyy Honda Civic -malli , joka saavutti suuren suosion maailmassa 1970-luvun öljykriisin seurauksena .
Mutta yrityksensä maailmanlaajuista menestystä, erityisesti Yhdysvalloissa , Honda katsoi jo sivusta. Japanin johtajille epätavallisen nuorena - 67-vuotiaana - Honda vetäytyi vuonna 1973 konsernin johdosta, mutta hän työskenteli siinä vuoteen 1983 asti. Lähdettyään Hondasta hänet valittiin Tokion kauppakamarin ja Japanin autonvalmistajien liiton varapuheenjohtajaksi. Hän perusti myös kaksi voittoa tavoittelematonta järjestöä: Honda Foundationin ja International Association of Traffic and Safety Sciences [1] .
Vuoden 1990 Formula 1 -kauden jälkeen hän sai kultamitalin kansainväliseltä moottoriurheiluliitolta (FISA) erinomaisesta panoksestaan moottoriurheilun kehittämisessä. Hänestä tuli vasta kolmas F-1:een liittyvä autonvalmistaja Enzo Ferrarin ja Ferdinand Porsche Jr.:n jälkeen, jotka saivat tämän palkinnon [3] .
Soichiro Honda kuoli vuonna 1991 munuaistautiin.
Tämä oli hänen ensimmäinen tapaamisensa auton ja minkä tahansa moottorin kanssa. Nähdessään kylässään auton, hän juoksi sen perässä kaikin voimin. Kääntyessään kapealle kyläkadulle hän pysähtyi ja muutama öljypisara putosi maahan. Poika polvistui ja alkoi haistaa häntä innostuneesti, vaikka auto oli jo kauan sitten kadonnut näkyvistä. Sen jälkeen hän otti öljyistä hiekkaa sormillaan ja hieroi sillä kämmentään ja käsivarsiaan: outo haju tuntui hänestä parhaalta kaikesta, mitä hän oli ennen kohdannut. .
Honda uskoi, että ketään ei pitäisi tuomita ulkonäön perusteella. Tämä oli erityisen totta Japanissa, jossa valkoinen paita ja musta puku ovat pakollisia liikeasuja. .