Kroatian ilmalegioona

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 19. kesäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Kroatian ilmalegioona
kroatialainen Hrvatska zrakoplovna legija
saksaksi.  Kroatische Luftwaffen Legion

Kroatian ilmalegioonan tunnus
Vuosia olemassaoloa 27. kesäkuuta 1941 - 1945
Maa  Kroatia natsi-Saksa
 
Alisteisuus Luftwaffe
Mukana Kroatian itsenäisen valtion ilmavoimat
Tyyppi ilmailu
väestö 360 ihmistä
Osa kaksi ryhmää (kaksi laivuetta kummassakin)
Motto Valmiina kotiin ( Cro. Za dom spremni )
Sodat Toisen maailmansodan itärintama
Osallistuminen
Erinomaisuuden merkit
komentajat
Merkittäviä komentajia Ivan Mark

Kroatian ilmalegioona ( kroatiaksi Hrvatska zrakoplovna legija , saksaksi  Kroatische Luftwaffenlegion ) on Kroatian itsenäisen valtion ilmavoimien ja Luftwaffen divisioona, joka osallistui taisteluihin toisen maailmansodan itärintamalla. Se koostui 4th Fighter- ja 5th Bomber Aviation Groupista.

Yleinen kuvaus

Koulutus

Ilmalegioonan vapaaehtoiset lähtivät Saksaan harjoituksiin 15. heinäkuuta 1941 . Suurin osa vapaaehtoisista palveli aiemmin Jugoslavian kuninkaallisissa ilmavoimissa ja osallistui vihollisuuksiin Jugoslaviassa. Osalla lentäjistä oli kokemusta Messerschmitt Me 109 - ja Dornier Do 17 -lentokoneiden lentämisestä , joista kaksi saavutti vähintään yhden ilmavoiton. 27. heinäkuuta 1941 pidetään legioonan muodostumispäivänä .

Rakenne

Legioonassa palveli noin 360 henkilöä. Muodostetun ilmalegioonan rakenne oli melko yksinkertainen:

Legioona puolestaan ​​oli olennainen osa Luftwaffea: 4. hävittäjälentoryhmä oli osa Jagdgeschwader 52 : ta ja kantoi symbolia Luftwaffe 15:ssä (Kroat.) / JG 52 :ssa (komentajana Franjo Jal). 5. pommikonelentoryhmä listattiin osaksi Kampfgeschwader 3 :a ja siinä oli symboli 15.(Kroat.) / KG 3 .

Osallistuminen vihollisuuksiin

4th Fighter Air Group

Yksi hävittäjälentoryhmän laivuuksista lähetettiin Fürthiin koulutukseen ja toinen Herzogenaurachin lentokentälle vastaaviin tarkoituksiin. Harjoitukset alkoivat Arado Ar 96- ja Messerschmitt Me 109 D -koneilla 19. heinäkuuta 1941. Harjoitukset päättyivät syyskuussa 1941 ja legioonalaiset saivat univormunsa: ulkoisesti se ei eronnut Luftwaffen univormusta, vaan oikeasta rinnasta. taskussa oli Kroatian legioonan ainutlaatuinen paikka; jokaisella lentäjällä oli myös käsivarsinauha.

Lentoryhmä sai erityismerkinnän 15. (Kroatische) / JG 52 osana Wehrmachtia. 6. lokakuuta 1941 Kroatialaiset lentäjät ilmestyivät Poltavan lähelle otettuaan tulikasteen itärintamalla. 9. lokakuuta 1941 ilmaryhmä ampui alas ensimmäisen Neuvostoliiton R-10-lentokoneen: voiton ansioksi saksalainen luutnantti Baumgarten. Lokakuussa 1941 ilmaryhmä muutti Taganrogiin , missä se viipyi 1. joulukuuta 1941 asti . Kroatian ensimmäisen voiton voitti kroatialainen kapteeni Ferencina, toisen voiton eversti Jal .

Joulukuun 1. päivänä 1941 ilmaryhmä lensi Mariupoliin ja järjesti hyökkäyksiä eteneviä neuvostojoukkojen kolonneja vastaan ​​Pokrovskoje, Matvevo, Kurgan, Yeysk ja Uspenskoje kaupunkien alueilla sekä järjesti hyökkäyksen Mariupol - Stalino rautatie . Saksalaiset pommittajat saattoivat molempien laivueiden lentokoneita saksalaisten ilmahyökkäysten aikana. Tammikuun 1942 loppuun mennessä lentoryhmällä oli tilillään 23 voittoa (4 MiG-3- lentokonetta ammuttiin alas näissä voitoissa ). Maaliskuun 1942 loppuun mennessä 4. ilmailujoukon komentaja kenraali Flugbeil ja 4. Luftwaffen laivaston komentaja eversti kenraali Lehr lähettivät lentäjille sähkeitä onnitellen heitä voitosta. Huhtikuussa 1942 ryhmän hävittäjät lensivät useita tehtäviä saattaakseen Ju-87- pommittajia hyökkäämällä Neuvostoliiton yksiköihin lähellä Azovinmerta. Tänä aikana vielä 9 Neuvostoliiton ilmavoimien lentokonetta ammuttiin alas.

Toukokuussa 1942 ilmaryhmä lensi ensin Krimille ja sitten Artyomovka-Konstantinovka-linjalle. Ilmaryhmän hävittäjät seurasivat jälleen saksalaisia ​​joukkoja peittäen heidät ilmasta Sevastopolin ilmahyökkäysten aikana ja partioivat Azovinmeren yli. Kroaatit saavuttivat vielä neljä ilmavoittoa ja jopa upottivat Neuvostoliiton partioveneen. 21. kesäkuuta 1942 asti , jolloin lentoryhmän 1000. laukaisu suoritettiin, kroaatit onnistuivat voittamaan vielä 21 voittoa, ja heinäkuun loppuun mennessä he ampuivat alas myös 69 lentokonetta.

Vuoden 1943 lopulla ilmaryhmä joutui palaamaan välittömästi Kroatiaan, koska Etelä-Euroopan joukkojen linjaus oli jo liittolaisten hyväksi: angloamerikkalaiset joukot taistelivat menestyksekkäästi Italiassa ja Jugoslavian partisaanijoukot olivat on jo puhdistanut merkittävän osan Adrianmeren rannikosta Kroatian ja Saksan joukkojen läsnäolosta. Siihen mennessä ilmaryhmällä oli 283 voittoa, ja 14 lentäjää sai ässän tilan.

Kotimaahansa palattuaan lentoryhmä sai uuden nimityksen 1. / ( Kroat .) JG , ja sen lentäjät lähetettiin lentokoulutukseen uudella italialaisella Macchi C.202 -koneella , jonka saksalaiset onnistuivat nappaamaan. Muodostettiin uusi koulutuslaivue, nimeltään 2./(Kroat.)JG ja varustettu muilla italialaisilla Macchi C.200 ja Fiat CR.42 lentokoneilla . Pian kroatialaiset lentäjät aloittivat taistelun Yhdysvaltain ja Britannian ilmavoimia vastaan. Vuonna 1944 he onnistuivat saavuttamaan 20 voittoa, ja useat lentäjät vaihtoivat vieläkin edistyneempiä italialaisia ​​Macchi C.205 -hävittäjiä . Pian italialaiset koneet kuitenkin poistuivat käytöstä, ja vuoden 1944 loppuun mennessä kroaatit onnistuivat ostamaan uusimmat Me-109G ja Me-109K. Lentoryhmään kuului noin 50 lentokonetta. Hän teki viimeisen lentonsa 23. huhtikuuta 1945 . Sodan jälkeen säilyneet koneet joko purettiin vanhentuneiksi tai muutettiin koulutuskoneiksi.

5th Bomber Air Group

Pommituslentokone oli Luftwaffen rekistereissä 15.(Kroatische)/KG 53 . Lentoryhmän pääkoneet olivat Dornier Do 17 Z. Pommittajat saapuivat itärintamalle 25. lokakuuta 1941 (niitä oli aiemmin koulutettu Greisfwaldin 3. Higher Aviation Schoolissa). Ryhmä teki ensimmäisen ilmahyökkäyksen Vitebskiin, osa siitä järjesti hyökkäykset Leningradiin ja Moskovaan. 9. marraskuuta 1941 kenttämarsalkka Kesselring lähetti lentäjille sähkeen, jossa hän onnitteli heitä lukuisista tehtävistään.

Asiat eivät kuitenkaan menneet niin hyvin pommikoneryhmän osalta. Pian puhkesi skandaali: koko joukko lentäjiä, joita johti Milivoy Borosha, pakeni Neuvostoliiton puolelle. Jo 26. tammikuuta 1942 Rževin lähellä lentokone, jonka navigaattori oli Borosha , pudotti pommeja suoraan saksalaiseen panssarivaunuun, jota saksalaiset pitivät yrityksenä pettää. Ja pian , 25. kesäkuuta 1942 , Borosha kaappasi lentokoneen ja laskeutui sen Kaliniinin alueelle antautuen koko miehistön kanssa. Asiat menivät siihen pisteeseen, että joulukuussa 1942 pommikonelentoryhmä palautettiin välittömästi Kroatiaan, jotta estetään uudet loikkaukset vihollista vastaan. Jatkossa ilmaryhmä osallistui taisteluihin Jugoslavian partisaaneja vastaan, joilla oli jo alkanut olla omat lentokoneet ja omat ilmapuolustusjoukot.

Palattuaan pommikoneen ilmaryhmä nimettiin 1./(Kroat.)KG:ksi vain yhdeksän Dornier Do 17 Z -pääpommittajaa palasi Kroatiaan. Heinäkuuhun 1944 saakka he jatkoivat pommituksia ja partisaanien pommituksia, kunnes heidät liitettiin virallisesti NGH-ilmavoimiin. Vuoden 1943 lopulla valmistettiin uusi koulutuslaivue tunnuksella 2./(Kroat.)KG . Sen pääkoneet olivat italialaiset CANT Z.1007 ja Fiat BR.20 koneet . Sodan loppuvaiheessa pommikoneilmaryhmä ei voinut enää mitenkään vaikuttaa Hitlerin vastaisen liittouman joukkojen hyökkäykseen: suurin osa lentokoneista sodan jälkeen joko romutettiin tai muutettiin koulutuskoneiksi.

Kirjallisuus