| Mihail Khromov | |
|---|---|
| Moskovan rautateiden esikaupunkikompleksin hallintokeskuksen avajaisissa 18. kesäkuuta 2012 | |
| Nimi syntyessään | Mihail Borisovitš Khromov |
| Syntymäaika | 14. toukokuuta 1967 (55-vuotias) |
| Syntymäpaikka | Moskova |
| Kansalaisuus |
Neuvostoliitto → Venäjä |
| Ammatti | yrittäjä |
| Verkkosivusto | central-ppk.ru/company/m… |
Mihail Borisovich Khromov ( 14. toukokuuta 1967 , Moskova [1] , muiden lähteiden mukaan 1964 [2] ) on venäläinen liikemies. Vuosina 2012–2018 - JSC Central Suburban Passenger Companyn pääjohtaja . Vuodesta 2011 vuoteen 2014 - JSC "Moscow Ring Railway": n pääjohtaja [1] [3] .
CPPC JSC:n tilinpäätöksen mukaan hän on syyskuusta 2020 lähtien Central Suburban Passenger Company JSC:n hallituksen jäsen, Transmashholding JSC:n hallituksen jäsen, Aeroexpressin hallituksen jäsen LLC ja Movista Group LLC:n hallituksen jäsen [4] .
Vuosina 2003-2007 CJSC Transmashholdingin pääjohtaja . _ Sai mainetta Venäjän rautateiden ja Moskovan hallituksen yhteisyrityksen johtajana , joka osallistui Moskovan rautatien Pienen kehän jälleenrakentamisen järjestämiseen vuosina 2011-2016 [1] [5] .
Khromovin johtamilla yhtiöillä on yhteiset yksityiset osakkeenomistajat - liikemiehet Iskandar Makhmudov ja Andrey Bokarev , Kuzbassrazrezugolin osaomistajat . Samat kolme yrittäjää ovat osaomistajia Transmashholdingissa, joka on Venäjän suurin veturien, henkilö- ja tavaravaunujen valmistaja (13 tehdasta ja suunnitteluinstituutti) [6] .
JSC "TsPPK" virallisen verkkosivuston biotiedoissa ei ole tietoa Khromovin syntymävuodesta [7] . Khromovin virallisten edustajien lehdistölle toimittamien tietojen mukaan hän syntyi 14. toukokuuta 1967 [1] ; Muromin kytkintehtaan vuosikertomuksessa 2010 julkaistujen tietojen mukaan hän syntyi 14. toukokuuta 1964 [2] .
Vuonna 1984 hän valmistui koulusta nro 711 Moskovassa.
Hän opiskeli Moskovan teknillisen fysiikan instituutissa , sitten Moskovan valtion pedagogisen instituutin historiallisessa tiedekunnassa. Lenin .
Vuonna 2006 hän valmistui Venäjän talousakatemiasta. G. V. Plekhanov , erikoistunut insinööri-ekonomistiin [3] .
Vuodesta 2000 vuoteen 2003 toimi CJSC Transmashholdingin toiminnanjohtajana.
Vuosina 2003-2007 - ZAO Transmashholdingin pääjohtaja . Huhtikuusta 2007 lähtien - CJSC EDS-Holdingin pääjohtajan neuvonantaja. Tammikuusta 2008 lähtien - ZAO EDS-Holdingin pääjohtaja. Joulukuusta 2008 maaliskuuhun 2009 - OAO Technological Companyn toiminnanjohtaja. Maaliskuusta marraskuuhun 2009 - CJSC Krona Groupin pääjohtaja. Marraskuusta 2009 lähtien - ITS CJSC:n puheenjohtaja [2] .
Vuosina 2008-2012 hän toimi myös hallituksen puheenjohtajana - JSC Zheldorremmashin riippumattomana johtajana , JSC High-Speed Linesin, JSC Murom Switch Plant , JSC TsPPK :n hallituksen jäsenenä [ 3] . Kannattamattomana maineeseen kuulunut esikaupunkijunaliikenne Moskovan alueella tuottaa vakaata voittoa. Forbesin haastattelussa Khromov sanoi, että vuonna 2011 Central PPC sai 5 miljardia ruplaa nettovoittoa [8] .
Hänen johtajuutensa aikana CJSC Transmashholding yhdisti alan yrityksiä ja siirsi omaisuutta yhdelle osakkeelle. Transmashholdingin suurimmat osakkeenomistajat ovat Russian Railways ja Alstom Transport , yksi maailman suurimmista koneenrakennuskonserneista .
Vuodesta 2011 lähtien Khromov on keskittynyt Mosuzlan esikaupunkien matkustajakompleksiin ja Moskovan rautatien pienen kehän jälleenrakennusprojektiin matkustajaliikenteelle. Hankkeen toteuttamiseksi Venäjän rautatiet JSC ja Moskovan hallitus perustivat JSC MKZHD:n pariteettipohjalta. Organisaatio syntyi CJSC "Integrated Transport Systems" pohjalta, jota aiemmin johti Khromov. JSC "MKZHD" investointiohjelman kokonaisvolyymi vuosina 2011-2020 on 440,5 miljardia ruplaa, ja sen odotetaan saapuvan JSC "MKZHD" markkina-arvoon vuonna 2025 erilaisten arvostusmenetelmien mukaan 60 - 150 miljardia ruplaa. [9] . 25. joulukuuta 2014 Khromov jätti OAO MKZhD:n pääjohtajan viran ja luovutti sen sijaiselleen Aleksei Zotoville [10] .
Vuodesta 2012 vuoteen 2018 - toimitusjohtaja, vuodesta 2018 tähän päivään. — JSC Central PPK:n (entinen JSC Central PPK) hallituksen jäsen.
Khromov on kirjoittanut uuden konseptin rautatieinfrastruktuurin liikenteen vaihtokeskuksesta [1] .
Yksi Khromovin lähimmistä ystävistä ja liikekumppaneista on Moskovan liikenteestä ja tieinfrastruktuurin kehittämisestä vastaava varapormestari Maxim Liksutov [11] .
Khromov on "Venäjän metallurgian ja konepajateollisuuden johtaja - 2006" -palkinnon saaja.
Mihail Khromov on naimisissa ja hänellä on tytär.
Vuonna 2013 Forbes viittasi eturistiriitatilanteeseen, jossa Khromov OAO MKZhD:n pääjohtajana ostaisi liikkuvan kaluston sisäisen kehämatkustajatielle Transmashholding-rakenteilta, joissa hän itse on osakkeenomistaja [8] .
Kesällä 2013 tuli tiedoksi, että JSC "MKZhD" toimivaltaa JSC "Russian Railways" ja Moskovan hallituksen päätöksellä kavennettiin: osakeyhtiö, joka ei osoittanut merkittäviä tuloksia kahden vuoden aikana. toimintaa, vastaisi vain liikennekeskittymien ja liikekiinteistöjen rakentamisesta valtatien vetovoimavyöhykkeelle [12] .