Milanon päärautatieasema

Milanon päärautatieasema ( italiaksi:  Milano Centrale ) on yksi Euroopan suurimmista juna-asemista. Asema on tehty Art Deco -tyyliin , vaikka se ei olekaan täysin ylläpidetty.

Historia

Milanon päärautatieasema on yksi Euroopan tärkeimmistä rautatieasemista. Asema vihittiin käyttöön vuonna 1931, ja se korvasi vanhan aseman (rakennettu vuonna 1864), joka ei enää kestänyt Simplon-tunnelin vuonna 1906 avattua lisääntynyttä matkustajaliikennettä .

Aseman jälleenrakennuksen suoritti arkkitehti Ulisse Stacchini , joka otti mallina Union Station Washingtonissa . Rakentaminen eteni melko hitaasti Italian ensimmäisen maailmansodan jälkeisen talouskriisin vuoksi . Benito Mussolinin valtaantulo muutti radikaalisti aseman ilmettä. Itse projekti, joka oli aluksi melko yksinkertainen, muuttui yhä monimutkaisemmaksi ja hämmentäväksi. Uuden pääministerin suunnitelmiin kuului aseman rakentaminen sellaiseksi, että se edusti fasistisen hallinnon valtaa ja vahvuutta.

Milano-Venetsia rautatie

yleissopimukset 0+000 Milanon päärautatieasema (Da sinistra: linee " Genova " ja " Bologna ") (Linea "Viaggiatori", Torino ja Chiasso ) Linea di Cintura ( Milano Certosa ja Milano Greco ) (3+798) 3+798 Milanon lambrate (Linee per Genova e Bologna ) Linea di Cintura (per Milano San Cristoforo ) (Da sinistra: rivi " Venezia DD ", "Venezia LL", "Merci") Milano Lambrate Scalo (Linea " Passante " / Milano Certosa ja Milano Bovisa ) 6+240 Bivio Lambro Linea di Cintura (per Milano Rogoredo ) Moottoritie A51 0+000 Milano Smistamento 9+907 Erota (12+404) 12+407 Pioltello Limito 16+200 Vignate (18+750) 18+750 Melzo Scalo 19+600 Melzo (Sinista: "Linea Venezia DD", "Linea Venezia LL") 22+610 Pozzuolo Martesana * 2009 24+585 Trecella 27+152 Cassano d'Adda Adda joki ( Linea AV/AC , esittelyssä) (29+120) 29+200 PM Bivio Adda 30+020 (Linea per Treviglio Ovest ) 31+680 ex Bivio Bergamo † 21.6.2009 32+932 Treviglio Ovest ( per Bergamo ) (Da sin: dismessa per Cremona , ohjaaja per Treviglio Ovest) (33+063) 33+143 Treviglio ( Per Cremona ) 37+146 Vidalengo 42+117 Morengo - Bariano Serio joki 46+052 Romano 53+018 Calcio Olho joki 59+778 Kyari ( per Lecco ) 65+827 Rovato ( RFI ) / Rovato Borgo ( FN ) ( per Iseo ) ( per Cremona , dismessa) 65+827 Ospitaletto - Travagliato Moottoritie A4 Mella joki 79+797 Bivio Mella (Da sinistra: linee "Merci", "Viaggiatori") 80+471 Brescia Scalo ( per Edolo ) 82+842 Brescia Bivio Ronchi (?) ( Perma ja Cremona ) 84+000 (Rajaa vertailut Milanoon ja Veronaan) 91+416 Rezzato ( RFI ) / Rezzato FRV ( Per Vobarno , dismessa) 99+950 San Marco Calcinaton silta 106+388 Lonato 110+738 Desenzano del Garda-Sirmione Desenzano Porto ( Garda ) 111+825 ( Per Desenzano Porto , dismessa) San Martino della Battaglia Mincho joki ( Mantovan mukaan ) Peschiera Darsena ( Lago di Garda ) 124+940 Peschiera FMP/ Peschiera del Garda ( RFI ) 129+663 Castelnuovo del Garda 136+583 Sommacampagna - Sona Lugagnano (dismessa) Moottoritie A22 kvadrantti europa 144+236 Bivio Fenilone (per il Quadrante Europa) 144+236 Bivio Fenilone (per il B. S Lucia ja BS Massimo) ( per il Brennero ) (Sinnistra: raccordi vari, sovrappasso, Bivio/PC San Massimo) Bivio/PC Santa Lucia ( Mantova ja Modena ) (Per Rovigo e Bologna ) (Per Bivio Santa Lucia ja Bivio San Massimo) 147+480 Verona Porta Nuova Adige joki 150+857 Verona Porta Vescovo 156+864 San Martino Buon Albergo Moottoritie A4 163+225 Caldiero 171+571 San Bonifacio ( Per Lonigo Città , dismessa) 177+305 Lonigo 182+952 Montebello Moottoritie A4 191+471 Altavilla-Tavernelle ( Tranvie FTV per Montecchio e le Valli, dismesse) 199+138 Vicenza ( RFI ) / Vicenza FTV (Tranvie FTV per Noventa e Montagnana , dismesse) ( Schio e Trevison mukaan ) 200+857 (Rajaa vertailut Veronaan ja Venetsiaan) Moottoritie A31 207+191 Lerino ( Per Ostiglia , dismessa) 214+068 Grisignano di Zocco ( Trevison mukaan, dismessa) Moottoritie A4 219+928 Mestrino 0+000/227+446 Gruppo Scambi Montà (per Padova Campo Marte) 2+190 Padova Campo Marte (Da sinistra: per Bologna ; per Bassano del Grappa ja Calalzo ) 229+408 Padova (Osa: Linea Storica; Linea AV/AC ) 0+000/230+618 Cabina C ( Padova Interportoa kohti ) 3+794 Padova Interporto xxx+xxx Padova San Lazzaro (da attivare) Moottoritie A4 234+843 Ponte di Brenta Brenta joki xxx+xxx Busa di Vigonza (dattivare) 240+790 Vigonza-Pianiga 244+897 Dolo 248+726 Mira Mirano 252+040 Bivio Mirano ( Linea dei Bivi , dismessa) Scavalco di Maerne ( per Trento ) 254+389 Cabina B ( per Adria ) 256+490 Quadrivio Catene ( vecchio percorso per Trento ) 256+500 Gruppo Scambi Mestre Storica ( Udine ja Trieste kohti ) 0+000/257+907 Venezia Mestre 2+232 Venezia Marghera Scalo 260+191 Venezia Porto Marghera Venetsialainen laguuni Venezia Marittima 266+341 Venetsia Santa Lucia

Suurin muutos oli Albert Favan suunnitteleman teräskupolin rakentaminen. Kupoli on 341 metriä pitkä ja sen pinta-ala on 66 500 neliömetriä. m. Aseman julkisivun pituus on 200 metriä ja korkeus 72 metriä. Asemalla on 24 laituria. Päivittäinen matkustajaliikenne on noin 400 000 ihmistä [5] .

Kuljetus

Keskusasema sijaitsee vyöhykkeellä 2 . Metrolinjat M2 ja M3 johtavat sinne .

Taksiasema sijaitsee suoraan asemaa vastapäätä. Bussit pysähtyvät rautatieasemarakennuksen länsipuolella (4.11.-aukio). Linaten , Malpensan ja Orio al Serion lentokentille kulkevat bussit lähtevät aseman itäpuolelta (Piazza Luigi di Savoia).

Muistiinpanot

1. ↑ Ferrovie dello Stato, Huoltotilausnro. 25 , 1936
2. ↑ RFI SpA :n osaston kiertokirje MI 19/2009 . s. 2.
3. ↑ ' Impianti FS  (italia)  // I Treni : diario. - 2009. - Luglio ( n. 317 ). - s. 6 . '
4. ↑ Atlante ferroviario di Italia e Slovenia  (italialainen) . - 1. - Schweers + Wall, 2010. - S. 19-21, 31, 120, 124, 130-33. - ISBN 978-3-89494-129-1 .
5. ↑ Stazione di Milano Centrale - Info Stazione Milano Centrale - Tour Virtuale stazione | Milano Centrale (pääsemätön linkki) . www.milanocentrale.it. Käyttöpäivä: 7. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 1. huhtikuuta 2016. (määrätön) 

Linkit

• Tietosivusto asemasta  (englanniksi)