Chao Phraya

Chao Phraya (Menam)
thaimaalainen  แม่น้ำเจ้าพระยา
Joki lähellä Nakhon Sawanin kaupunkia
Ominaista
Pituus 1200 km
Uima-allas 150 000 km²
vesistö
Lähde  
 • Sijainti Khunthan Range ja Phipannam Highlands
 •  Koordinaatit 15°42′02″ s. sh. 100°08′27″ E e.
suuhun Etelä-Kiinan meri
 • Korkeus 0 m
 •  Koordinaatit 13°32′25″ pohjoista leveyttä sh. 100°35′23″ E e.
Sijainti
Maa
sininen pistelähde, sininen pistesuu
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Chauphraya (Menam) [1] [2] , aikaisemmin - Menam [3] , Menama [ 4] [5] (vanhentunut Menam-Chao - Praya Thai;]6[ " ) - joki Indokiinan niemimaalla .

Suurin [6] joki Thaimaassa yhdessä Mekongin kanssa . Pituus on noin 1200 km, altaan pinta-ala on noin 150 tuhatta km² [6] . Aikaisemmin joen eri osilla oli eri nimet. Nykyaikainen nimi tuli siitä, että Samut Prakanissa , lähellä joen suuta, Thaimaan historian Ayutthaya-kaudella oli virkamiehen (nimi Chau Phraya) asuinpaikka, joka vastasi turvallisuudesta. Ayutthaya sijaitsee joen yläpuolella . Ulkomaiset merimiehet alkoivat kutsua joen alaosaa "Menam Chau Phraya" ja lyhennetty myöhemmin "Menam". Vuonna 1850 Thaimaan kuningas Rama IV pakotettiin antamaan erityisasetus, joka antoi koko joelle nimen Menam Chau Phraya [7] .

Joki muodostuu Ping - ja Nan - jokien yhtymäkohdasta lähellä Nakhon Sawanin kaupunkia . Chao Phraya virtaa 372 km maan pohjoisesta etelään Menamin alamaalla ja laskee Etelä-Kiinan meren Thaimaanlahteen . Nakhon Sawanin , Uthai Thanin , Chainatin , Singburin , Angthongin , Ayutthayan , Pathum Thanin , Nonthaburin , Bangkokin ja Samut Prakanin kaupungit sijaitsevat joen varrella . Jokijärjestelmän pituus on noin 1,2 tuhatta km.

Joki on purjehduskelpoinen, täysvirtaava toukokuusta marraskuuhun - monsuunisateiden  aikana joen vesiä käytetään kastelumaataloudessa ( riisinviljely ).

Chauphrai-joen suulla on suisto , joka sedimentin vuoksi siirtyy mereen 30-60 cm vuodessa.

Historia

Ayutthaya-kaudella, XIV-luvulta lähtien , sitä käytettiin maan päävesivaltimona. Kauppa-alusten piti nousta jokea pitkin Thaimaanlahdelta Ayutthayaan. He kohtasivat kuitenkin useita vaikeuksia [8] . Ensinnäkin joen suu oli vaikea löytää. Joten laiva, jolla portugalilainen runoilija Luis de Camões purjehti , meni vahingossa toiseen jokeen, jossa hän juoksi karille ilman purjehdusasemaa. Lisäksi joella oli kolme suuaukkoa, mutta vain yksi soveltui raskaiden kauppalaivojen purjehtimiseen. Tässäkin väylässä oli koko leveytensä ylittävä mataliko noin 5 metrin syvyydessä. Matalikkoon kaivettiin väylä, joka oli merkitty pylväillä. Osa aluksista, varsinkin eurooppalaisista, ei uskaltanut kulkea matalikon läpi ja lastasi tavarat uudelleen vuokratuille jätteille . Tässä tapauksessa suurin osa joukkueesta jäi odottamaan uusia tavaroita joen suulla.

Matalan yläpuolella joen kahdella rannalla oli kaksi vartiorakennusta, joiden tehtävänä oli hälyttää Samut Prakanin , pääasiassa Chau Phrayan, viranomaisia ​​hyökkäyksen sattuessa. Kaikkien ulkomaisten alusten oli pysähdyttävä Chau Phrayn asuinpaikalle saadakseen luvan jatkaa jokea ylöspäin. Jälkimmäisen tehtävä oli puhtaasti diplomaattinen; hänellä ei ollut keinoja pysäyttää sotilaallista hyökkäystä.

Samut Prakanin yläpuolelle vuonna 1634 hollantilainen Itä-Intian yritys rakensi varastorakennuksen, koska tavarat, jotka eivät huonontuneet trooppisessa ilmastossa, erityisesti tietyt puulajit, oli helpompi lastata laivoille täällä, eikä Ayutthayassa, missä joki oli liian matala.

Tämän paikan ja Ayutthayan väliin joki teki viisi suurta silmukkaa (esimerkiksi yhdessä niistä joenuoma, ylitettyään 17 kilometriä, tuli pisteeseen, joka oli 700 metrin etäisyydellä silmukan alusta). Nämä silmukat suoristettiin kanavilla 1600-1700-luvuilla. Näihin paikkoihin myöhemmin muodostui kaupunkeja (alhaalta ylös: Phrapradeng , Bangkok , Nonthaburi , Pakkret ja Pathumthani ). Kanavien rakentamista ja vesistöjen hoitoa osavaltiossa pidettiin perinteisesti Siamin kuninkaan miehityksenä.

Tulli sijaitsi Thonburissa . Tiedetään, että hollantilainen Itä-Intian yritys maksoi Thonburin tullivirkailijoille enemmän kuin Ayutthayan tullivirkailijoille. Tulli perustettiin myös Hau Lamiin, muutaman kilometrin Ayutthayan alapuolelle. Tässä ketju heitettiin joen yli.

Kaikki matkailijat panivat merkille hyttysten runsauden joen alajuoksulla.

Chao Phrayan sivujoet

Alla on kaavio sivujoista suulta lähteille osoittaen paikat, joissa tärkeimmät sivujoet virtaavat [9] .

Suluissa olevat nimet osoittavat jokia, joiden venäjänkieliset nimet ovat samat.

Muistiinpanot

  1. ↑ Maailman pieni atlas. M .: Roskartografia , 2007
  2. ↑ Chauphraya (Menam)  // Vieraiden maiden maantieteellisten nimien sanakirja / Toim. toim. A. M. Komkov . - 3. painos, tarkistettu. ja ylimääräisiä - M  .: Nedra , 1986. - S. 424.
  3. ↑ Menam  // Vieraiden maiden maantieteellisten nimien sanakirja / Toim. toim. A. M. Komkov . - 3. painos, tarkistettu. ja ylimääräisiä - M  .: Nedra , 1986. - S. 226.
  4. ↑ Siam // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
  5. ↑ Siam // Brockhausin ja Efronin pieni tietosanakirja  : 4 osana - Pietari. , 1907-1909.
  6. ↑ 1 2 3 Menam-Chao-Praya // Suuri Neuvostoliiton Encyclopedia  : [30 nidettä]  / ch. toim. A. M. Prokhorov . - 3. painos - M .  : Neuvostoliiton tietosanakirja, 1969-1978.
  7. ↑ Derick Garnier, Ayutthaya: Idän Venetsia, River Books, Bangkok, 2004, ISBN 974-8225-60-7 , s. 26
  8. ↑ Derek Garnier, op. op., ss. 23-36.
  9. ↑ Kuninkaallisen kasteluosaston jokimittarien raportti (linkki ei saatavilla) . 157.82.150.160 . Haettu 14. elokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2009. 
  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat