Leninin kaivos (Shakhtinsk)

Leninin kaivos
Tyyppi	Kaivos
Perustamisen vuosi	1964 [1]
Entiset nimet	Kaivos nro 3 - Tentekskaya
Sijainti	Kazakstan :Shakhtinsk,Karaganda Oblast
Avainluvut	ohjaaja - Arman Kalykov [2]
Ala	kaivostoimintaa
Tuotteet	koksi- ja höyryhiilet
Emoyhtiö	ArcelorMittal Temirtau _
Palkinnot

The Order of the Red Banner of Labor Lenin Mine (vuoteen 1971 - kaivos nro 3 - Tentekskaya [3] ) on ArcelorMittal Temirtau JSC:n hiiliosaston hiilikaivosyritys. Sijaitsee Shakhtinskin kaupungissa, Karagandan alueella. 1980-luvulla se oli yksi Karagandan hiilialtaan suurimmista kaivoksista [4] . Se oli osa Shakhtinskugol-säätiötä, josta vuonna 1970 tuli osa Karagandaugolin tehdasta.

Historia

Kaivoksen teknisen suunnittelun on kehittänyt Karagandagiproshakht-instituutti. Vuonna 1958 kaivos laskettiin ja vuonna 1964 se otettiin käyttöön. Suunniteltu kapasiteetti oli 1200 tuhatta tonnia hiiltä vuodessa [1] . Samaan aikaan kaivoskuilujen keskitettyä lämmitystä ja sähkön syöttämistä varten rakennettiin Tentekin lämpövoimalaitos . Vuonna 1968 se yhdistettiin kaivoksen nro 1/2 "Oklonnaya" kanssa. Vuonna 1969 toisen horisontin teknistä suunnittelua tarkistettiin, minkä seurauksena kaivoksen vuotuinen kapasiteetti saavutti 3200 tuhatta tonnia hiiltä [1] .

Suurista tuotantomääristä 22. kesäkuuta 1970 kaivos nimettiin V. I. Leninin mukaan Kazakstanin SSR :n korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella .

Vuonna 1973 aloitettiin laajalevikisen Shakhtyorsky Mayak -sanomalehden [5] julkaiseminen , aiemmin (1962-63) Kazakstanin SSR:n kommunistisen puolueen Shakhtin kaupunginkomitean toimielimen [6] julkaisu .

Syyskuun 26. päivänä 1996 tehdyn sopimuksen mukaan se kuului niiden 15 kaivoksen joukkoon, jotka siirrettiin Ispat-Karmet OJSC :n [7] omistukseen . Kaivoksen ilmanvaihdon parantamiseksi otettiin käyttöön uudet tuuletinasennukset päätuuletukseen [8] .

Onnettomuudet

• 10. syyskuuta 1978  - metaaniräjähdys itäisen kyljen tuuletuskuilussa tupakoinnin seurauksena. 4 kuollutta.
• 9. helmikuuta 1985  - äkillinen hiilen ja pölyn purkautuminen D10-muodostelman 2. itäisen kuljetusliikkeen pohjan uppoamisen aikana, vuoret. ±0. 2 kuollutta.
• 24. huhtikuuta 1985  - äkillinen hiilen ja kaasun purkautuminen kuljettimen 28D62z:n tunneloinnin aikana. 2 kuollutta.
• 24. marraskuuta 1995  - äkillinen hiilen ja kaasun purkaus D6 Tsentrzapad -kuljettimen bremsbergin pohjassa, mitä seurasi metaani-ilmaseoksen räjähdys eteläisen lohkon pystyakselissa. 13 kuollutta [9] , 2 loukkaantunutta.
• 23. maaliskuuta 1998  - äkillinen kivimassan ja kaasun purkautuminen 2. schechnyn kivien pohjalla. poikkileikkaus D6 gor.100. Yksi kuollut.
• 26. syyskuuta 1999  - metaanikaasun räjähdys johtuen oikosuljetusta tuuletussuihkun rekyylistä. ja pari poikkileikkausta ruudulla. D1 ja lasketun ilmamäärän riittämättömyys liitoksessa, mikä johti kerrostettuun metaanin kertymiseen. 3 kuoli, 2 loukkaantui.
• 20. syyskuuta 2006  - metaanikaasun räjähdys 306DyuV-kuljettimen bremsbergin rajapinnassa Dm-sauman ihmisen kävelijän kanssa, 200 m. 41 kuollut, mikä tekee katastrofista yhden traagisten onnettomuuksien sarjassa suurimmista Karagandan hiiliallas [9] [10] .

Kuvaus

Koksihiilen laatuja K, Zh ja KZh louhitaan Leninin kaivoksessa. Vaarallinen johtuen äkillisistä hiilen, metaanin ja hiilipölyn räjähtävyydestä . Kaivoskenttä avattiin 4 pystysuoralla ja 1 kaltevalla kuilulla , joiden vapaa poikkipinta oli 7-28,3 m² ja 12,8 m² [1] . Saumoja d 6 (sauman paksuus - 5,5 m) ja d 10 (2,4 m) kehitetään, joiden kehitys suoritetaan yhdessä kerroksessa, sauma d 6 työstetään kahdessa kerroksessa "kerros - kerros" mukaisesti. " järjestelmä [11] .

Kivihiilen louhinta suoritetaan Glinik-tyyppisillä mekanisoiduilla komplekseilla (yhdistelmä 2GSh-68 B), 2OKP-70 (yhdiste 1KShE). Kaivostyön ohjaamiseen käytetään yhdistelmiä 4PP-2, KSP-32 ja GPKS.

Työn pituus 1985: pystysuora - 2,532 km, vaaka - 97,279 km, kalteva - 45,165 km [1] . Kaivoskentän valmistelusuunnitelma on alatasoinen. Kehitysjärjestelmä - kaltevat kerrokset, pitkät pylväät isku-, putoamis- ja diagonaalipylväissä. Hiilen ja kiven nousu tapahtuu nostohissien avulla työpinnoilla : hiili - kuljettimilla, kivi - vaunuissa sähkövetureilla [1] . Hihnakuljettimet päätoimisissa tyypeissä 1L100K, 1LU120, 2LU120, LKR100. Materiaalien ja laitteiden kuljetukset tehtaalle suoritetaan tšekkiläisen Ferrit-yhtiön [11] dieselvetureilla . Kaivoksen ilmanvaihto oli 5 tyyppistä päätuuletinta, joiden kapasiteetti oli 40-200 m³/s. Ilmanvaihtokaavio on kylki, menetelmä on imu [1] .

1990-luvun puolivälissä kaivos rakensi oman kattilahuoneen , jonka kaksi kattilayksikköä oli suunniteltu kuluttamaan metaania polttoaineena [12] . Tämä mahdollisti Tentekin CHPP:n palveluista luopumisen ja oli yksi syy voimalaitoksen konkurssiin vuonna 2006 [13] .

Vuonna 2011 osana kaivoksen hiilisaumojen esikaasunpoistoohjelmaa otettiin käyttöön sähkögeneraattori, jonka kapasiteetti on 1,4 MW/h [14] . General Electric Energy Jenbacherin kaasumoottorien valmistamassa JGC 420 - kaasumäntälaitoksessa käytetään polttoaineena kaivoksen hiilipohjaista metaania d 6 . Sähköntuotanto on 1000 MW/h [15] .

Hiilen louhinta vuodessa - 1 miljoona tonnia hiiltä ja enemmän [11] , vuonna 1985 - 2,427 miljoonaa tonnia hiiltä [1] . Koksausta varten kivihiiltä lähetetään Vostochnaya CEP :iin Abayn kaupungissa [8] .

Palkinnot

• Työn punaisen lipun ritarikunta (1971) [1]
• NSKP:n keskuskomitean, Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston ja Neuvostoliiton ministerineuvoston sekä liittovaltion ammattiliittojen keskusneuvoston vuosipäivä kunniamerkki [1]

Persoonallisuudet

• Duradozhi, Ivan Grigorjevitš (s. 1931) - Sosialistisen työvoiman sankari (1966), ajelehtien esimies
• Litman, Reingold Emilyanovich (s. 1936) - Sosialistisen työn sankari (1971), ajelehtimien työnjohtaja [16] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Nurgaliev, 1986 , s. 343.
2. ↑ Karagandan alueellisen vaalilautakunnan päätös , Industrial Karaganda  (16. tammikuuta 2021). Arkistoitu alkuperäisestä 4.3.2021. Haettu 13. maaliskuuta 2021.
3. ↑ Nurgaliev, 1986 , s. 342.
4. ↑ Nurgaliev, 1986 , s. 558.
5. ↑ Nurgaliev, 1986 , s. 370.
6. ↑ Nurgaliev, 1986 , s. 563.
7. ↑ Abdulin, 2008 , s. 40.
8. ↑ 1 2 Abdulin, 2008 , s. 45.
9. ↑ 1 2 Tumanov, Konstantin . Syyskuun tragedia Shakhtinskissa, Kazakstan: syyt ja seuraukset , IA " Ferghana.Ru "  (27. marraskuuta 2006). Arkistoitu alkuperäisestä 3. kesäkuuta 2016. Haettu 1. maaliskuuta 2016.
10. ↑ Fomina, Natalya . Kalenterin musta päivä , nv.kz  (27. syyskuuta 2006). Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2016. Haettu 1. maaliskuuta 2016.
11. ↑ 1 2 3 Abdulin, 2008 , s. 346.
12. ↑ Antonova V. Energia - vuorelle // Shakhtinsky Bulletin: sanomalehti. - 2012. - nro 8 (24. helmikuuta). - S. 3. - Shakhtinskaya CBS .
13. ↑ Sergei Buyanov. Kaksi tulevaa Shakhtyn lämpövoimalaa . Karagandan alueen akimatin virallinen tietoportaali (30. heinäkuuta 2009). Haettu: 1. maaliskuuta 2016. (määrätön)
14. ↑ Elena Butyrina. ArcelorMittal Temirtau vuonna 2011 lisäsi rautametallurgian tuotantoa // Panorama: sanomalehti. - 2012 - 10. maaliskuuta.
15. ↑ Kirjoittajaryhmä. Kaivos metaania kaasumäntävoimalaitoksen polttoaineena // Turbiinit ja dieselmoottorit: lehti. - 2012. - nro 1 (40) (tammikuu). - S. 44-47.
16. ↑ Nurgaliev, 1986 , s. 349-350.

Kirjallisuus

• Ch. toim. Nurgaliev R. N. Karaganda. Karagandan alue: Encyclopedia. - Alma-Ata, 1986. - 608 s. - 40 000 kappaletta.
• Ch. toim. Abdulin A. Karaganda. Karagandan alue: Encyclopedia. - kuvitettu. - Alma-Ata: Atamura, 2008. - 528 s. -5000 kappaletta.  — ISBN 9965-34-777-8 .

Linkit

• Kaivosten kehityksen historiasta Shakhtyn alueella . Shakhtinskin kaupungin akimatin virallinen Internet-lähde. Haettu 1. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 3. syyskuuta 2017. (määrätön)