Shelepikha (metroasema)

"Shelepikha"
Iso ympyräviiva_11A
Iso ympyräviiva
Moskovan metro

aseman sali
Alue Presnensky
lääni Keski
Sijainti Shelepikha
avauspäivämäärä 26. helmikuuta 2018 [ 1]
Tyyppi Kolmivälin matala sarake [2]
Syvyys, m 16,5 m
Alustaen lukumäärä 1 [2]
Alustan tyyppi saari [2]
Alustan muoto suoraan
Lavan pituus, m 163 [2]
Lavan leveys, m 12 [2]
Arkkitehdit Tekijäryhmän päällikkö on Shumakov N.I. Työpajan
johtaja on Orlov A.Yu.
Pääarkkitehti on Volovich V.S.
Arkkitehdit ovat Rasstegnyaeva N.V., Sycheva V.O.
Asema rakennettiin JSC "Association ENGEOCOM"
Asemien siirtymät Moskovan metrolinja 14.svg Shelepikha Testovskaya (maasiirto)
Siirtyminen asemalle "Testovskaya" MCD-1 
Ulos kaduille Shmitovsky proezd , Shelepikhinskoe moottoritie
Maakuljetus A : 27, 69, 152, 155, 294, s344, 366, s369, t54
Työtila 5.30-1.00
Läheiset asemat Yrityskeskus ja Khoroshevskaya
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Shelepikha on Moskovan metroasema Bolshaya Koltsevaya -linjalla . Se on yhdistetty kuljetuksella Moskovan keskuskehän samannimiseen asemaan . Sijaitsee Presnenskyn alueella ( TsAO ); nimettiin samannimisen historiallisen alueen mukaan, koska se sijaitsee Shelepikhinsky-moottoritien alla . Se avattiin 26.2.2018 [ 1] osana Ramenki / Business Center - Petrovsky Park -osaa . Pylväs kolmen jännevälin matala asema yhdellä saarilaiturilla.

Historia

Päätös nimen "Shelepikha" antamisesta Shelepikhinskoye Highwayn suunnitellulle metroasemalle tehtiin Moskovan hallituksen asetuksella nro 564-PP, joka on päivätty 24. kesäkuuta 2008 [3] . Helmikuun 12. päivänä 2011 ilmoitettiin, että aseman teollisuusvyöhykkeellä sijaitsevan sijainnin vuoksi sen rakentaminen peruttiin väliaikaisesti [4] , mutta kesällä 2012 tuli tieto, että Shelepikhan asema rakennetaan edelleen osa Big Circle Line -linjan ensimmäistä vaihetta [5] .


Rakentaminen

Aseman rakentamisen pääsuunnittelija ja pääurakoitsija on Mosinzhproekt .

  • Aseman rakentaminen.
    Elokuu 2016

  • Viimeistelytyö asemalla.
    Elokuu 2016

Avaaminen

Asema avattiin 26.2.2018 osana Delovoi Tsentr-Petrovsky Park -osuutta, minkä jälkeen Moskovan metrolla on 212 asemaa . Asema on ollut avajaisista lähtien osana kahta reittiä: Solntsevskaja ja Bolšaja Koltsevaja, ja haara, jonka jälkeen junat lähtivät reitistä riippuen joko Park Pobedyn tai Business Centerin suuntaan, kulki tarkalleen klo. Shelepikha. Delovoy Tsentrin metroaseman toiminnan jatkamisen jälkeen 12. joulukuuta 2020 Solntsevskaya-linjan junien liikennöinti Park Pobedy - Savelovskaya -osuudella lakkasi.

Asema on väliaikaisesti suljettu 12.12.-21.12.2020 kahden BCL-aseman "People's Militia" ja "Mnevniki" yhdistämiseksi. 22. joulukuuta liikenne kohti Delovoy Tsentriä ja Khoroshovskayaa palautui, mutta kohti Khorošovskajaa väheni, kun sitä alettiin käyttää Savelovskajasta matkustavien junien liikenteeseen.

Arkkitehtuuri ja sisustus

Sarake kolmen lahden matala asema . Kiskojen välinen etäisyys on 18 m, tasanteiden pituus 163 m, pylväiden etäisyys 9 m, pilarit 600 × 1000 mm, laiturin leveys 12 m [12] . Aseman sisustuksessa hallitsevat värit ovat valkoinen, keltainen ja musta. Epäsäännöllisen muotoiset kuusimetriset valkoiset pylväät luovat illuusion korkeista katoista, itse katot on viimeistelty mustilla ja keltaisilla levyillä [13] . Lava on päällystetty graniitilla, seinät marmorilla [14] .

  • Aula ja liukuportaat

  • laituri ja sali

  • alusta ja polku

Sijainti ja aula

Asema sijaitsee Presnenskin alueella Moskovan rautatien Pienen kehän linjaa pitkin Shmitovsky Proyezdista pohjoiseen . Uloskäynti on kahden maanalaisen eteisen kautta Shmitovskin käytävälle ja Shelepikhinskoye-moottoritielle [15] .

Molemmat aulat on varustettu hisseillä , jotka johtavat sekä auloista laiturille että auloista pintaan.

Aseman pohjalle on järjestetty liikennekeskus , johon kuuluu myös samanniminen MCC-asema , jolla on maanalainen katettu kulkuväylä. Suoraa siirtoa asemien välillä ei ole, mutta jos käytät samaa lippua metron ja MCC:n välisessä siirrossa 90 minuutin ajan, jota käytettiin toiseen järjestelmään siirtymiseen, toista matkaa lipusta ei veloiteta. Tarjolla on myös kuljetus linja-autoihin [14] .

  • Metroaseman ja MCC-laiturin sisäänkäynnin aula

  • MCC-alustan kääntöporttiaula. Vasemmalla on uloskäynti kaupunkiin, oikealla on siirtyminen metroasemalle

Polun kehitys

Asemalla on kaksi päärataa. Aseman takana on kongressihuone, josta tunnelit lähtevät kohti asemaa " Park Pobedy " ja kohti asemaa " Delovoi Tsentr " BKL . 1,5 km asemalta pohjoiseen jätettiin pohjatyöt Narodnoye Opolchenie -aseman suuntaan, joka rakennetaan myöhemmin Delovoi Tsentr - Shelepikha -osuuden siirtämiseksi Rublyovo-Arkhangelskaya -linjasta . BCL:n sulkemisen ja Rublevo-Arkangelin välisen linjan avaamisen jälkeen Shelepikha-Khoroshevskaya-osuudesta tulee palvelun yhdistävä haara [16] .

Aluksi ei ollut suunnitteilla kaksiraiteista CNE :tä, mutta junien siirtoa varten oli vain länsihaara. Kaksiraiteisen haaran hanke matkustajaliikenteen järjestämiseen ilmestyi jo rakentamisen aikana.

Maan joukkoliikenne

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [17] :

Näkökulmat

Big Circle -linjan sulkemisen jälkeen Shelepikha- ja Delovoy Tsentrin asemat sisältävä osuus suunnitellaan siirrettäväksi rakenteilla olevalle Rublyovo-Arkhangelskaya-linjalle [18] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Sobyanin avasi liikenteen Big Circle -metrolinjan ensimmäisellä osuudella , kaupungin tiedotuskanava m24.ru , Moscow Media JSC (26. helmikuuta 2018). Haettu 26. helmikuuta 2018.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Sergei Sobyanin avasi Big Circlen metrolinjan ensimmäisen osuuden . mos.ru _ Moskovan pormestarin ja hallituksen virallinen portaali (26. helmikuuta 2018). Haettu: 12. maaliskuuta 2018.
  3. ↑ Moskovan hallituksen asetus nro 564-PP, 24. kesäkuuta 2008 "Uusien metroasemien nimeämisestä" . mosopen.ru . Internet-portaali "MosOpen.ru - Electronic Moscow" (24. kesäkuuta 2008). Haettu: 21. huhtikuuta 2017.
  4. ↑ Vuonna 2015 pääkaupunkiseudun metron pituus kasvaa 6 asemalla (pääsemätön linkki) . Haettu 23. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2011. 
  5. ↑ Kolmannen metron vaihtopiirin rakentamisen ajoitus on ilmoitettu . Moskova 24 . Haettu 5. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 7. elokuuta 2012.
  6. ↑ Tunnelin rakentaminen Khoroshevskajan ja Shelepikhan välille alkaa
  7. ↑ Khoroshevskajan ja Shelepikhan metroasemien välinen tunneli on valmis (pääsemätön linkki) . Haettu 29. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2015. 
  8. ↑ Tunnelointi valmistui Shelepikhan metroaseman vaihtoradalla
  9. ↑ Valaistusjärjestelmä valmiina Shelepikhan metroasemalle
  10. ↑ Stroykompleks-portaalin tietopalvelu. Shelepikhan metroasema on 95% valmis - Khusnullin . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (7. elokuuta 2017). Haettu: 7. elokuuta 2017.
  11. ↑ Kolmannen vaihtopiirin ensimmäinen osa Business Centeristä Petrovsky Parkiin avattiin Moskovassa.
  12. ↑ Shumakov N. I., Orlov A. Yu. Moskovan metron suuren kehäradan keskiosan arkkitehtoninen ja taiteellinen ratkaisu: "Business Center" - "Petrovsky Park" . // "Metro ja tunnelit", nro 1, 2019. S. 34-41.
  13. ↑ Olga Zenevitš. Toisen metrokehän valkoinen ja keltainen Shelepikha on 80 % valmis . www.stroi.mos.ru _ Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (3. maaliskuuta 2017). Haettu: 21. huhtikuuta 2017.
  14. ↑ 1 2 Shelepikhan metroaseman rakentaminen . www.stroi.mos.ru _ Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (15. elokuuta 2016). Haettu: 21. huhtikuuta 2017.
  15. ↑ GZK hyväksyi kolmannen vaihtopiirin prioriteettiosan jäljittämisen (pääsemätön linkki) . Moskomstroyinvest (19. heinäkuuta 2012). Haettu 23. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 23. lokakuuta 2012. 
  16. ↑ Kaavio Moskovan metron radan kehittämisestä . trackmap.ru (4. heinäkuuta 2017). Haettu: 2.11.2017.
  17. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.
  18. ↑ Rublyovo-Arkhangelskaya-metrolinja saattaa ilmestyä Moskovaan.  — Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus

Linkit