| Johann Andreas Schubert | |
|---|---|
| Saksan kieli Johann Andreas Schubert | |
| Perustiedot | |
| Maa | |
| Syntymäaika | 19. maaliskuuta 1808 [1] [2] |
| Syntymäpaikka |
|
| Kuolinpäivämäärä | 6. lokakuuta 1870 [1] [2] (62-vuotias) |
| Kuoleman paikka | |
| Teoksia ja saavutuksia | |
| Opinnot | |
| Töissä kaupungeissa | Dresden [3] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Johann Andreas Schubert ( saksalainen Johann Andreas Schubert ; 19. maaliskuuta 1808 [1] [2] , Wernesgrun [d] , Vogtland - 6. lokakuuta 1870 [1] [2] , Dresden ) - saksalainen insinööri, arkkitehti ja suunnittelija.
Hän opiskeli Leipzigin St. Thomas Schoolissa . 20-vuotiaana hänestä tuli luennoitsija äskettäin perustetussa Dresdenin kuninkaallisessa teknologiainstituutissa, joka oli Dresdenin teknillisen yliopiston edeltäjä . 28. huhtikuuta 1832 hänestä tuli matematiikan ja mekaniikan professori tässä yliopistossa ja opetti siellä vuoteen 1869 asti.
Schubert on Elbe-joen ensimmäisten matkustajahöyrylaivojen "Queen Mary" ja "Prince Albert" (1836) ja ensimmäisen saksalaisen höyryveturin " Saxony " (1837) luoja.
Maailman suurimman tiilisillan, Göltsch-joen sillan , suunnitteli Schubert vuonna 1845. Schubert vaikutti merkittävästi siihen, että 1800-luvun 50- luvun lopulla johtavat saksalaiset konepajat ohittivat englantilaiset.