Kokeellinen kehärautatie VNIIZhT

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. maaliskuuta 2021 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 51 muokkausta .
Kokeellinen kehärautatie VNIIZhT

Ilmakuva renkaasta
yleistä tietoa
Maa  Venäjä
Sijainti  Moskova ,Shcherbinka, Butovskin umpikuja, 1
Tyyppi testipaikka
Osavaltio nykyinen
Verkkosivusto vniizht.ru/about/scienti…
Palvelu
avauspäivämäärä 1932
Alisteisuus VNIIZhT
Tekniset yksityiskohdat
pituus 6 km (rata 1)
5,7 km (rata 2 ja 3)
Radan leveys 1520 mm
Sähköistyksen tyyppi kaksoisjärjestelmä:
3 kV DC / 25 kV 50 Hz AC
Nopeusrajoitus 140 km/h (rata 1)
90 km/h (rata 2 ja 3)
Viiva kartta
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Kokeellinen kehärauta VNIIZhT (aiemmin kokeellinen kehä TsNII MPS ) on rautateiden testauskenttä Venäjällä, VNIIZht :n haara . Se koostuu tutkimuslaboratorioista, kolmesta sähköistetystä kehäradasta ja kokeellisesta rengasohjauskeskuksesta . Se sijaitsee Moskovan eteläosassa , Yuzhnoye Butovo -alueen (rengaslinjat) ja Shcherbinkan kaupunkialueen (lisälinjat ja päärakennukset) alueella. Suunniteltu vetureiden , junavaunujen , junavaunujen , radan rakenneosien, instrumenttien, kokoonpanojen ja laitteiden kattavaan testaukseen. Kehyksen sisällä on Novokuryanovon kylä . Otettiin käyttöön vuonna 1932 [1] .

Tekninen laite

Polut ja alustat

Kolme kehärataa, joiden pituus on 6 km (ulkoinen ensimmäinen rata) ja kukin 5,7 km (toinen ja kolmas rata). Ensimmäinen rata sijaitsee tasaisella alueella, ilman rinteitä, ja sen kaarevuus on 956 metriä [2] , joka on varustettu keskitetyllä automaattisella lukituksella, liikkuvan kaluston diagnostiikkalaitteilla. Toisella ja kolmannella radalla on säädettäväsäteiset käyrät suorilla inserteillä, kaltevuus jopa 12 ‰ [1] ja ne kulkevat erityisen sillan ylikulkusillan [2] läpi , ja renkaan länsipuolella niillä on suoristettu osa. Kaikki kolme polkua ovat sähköistettyjä, ja kosketusverkkoon voidaan syöttää sekä vaihtovirtaa (25 kV 50 Hz) että tasavirtaa (3 kV) [1] .

Ensimmäisellä kehäradalla testattujen autojen nopeus on jopa 120 km/h , toisella ja kolmannella - jopa 70 km/h .

Kehän kaakkoisosassa, Venäjän rautateiden yritysyliopiston ja VNIIZhT:n rakennusta vastapäätä, on korkeat ja matalat matkustajalaiturit liikkuvaan kalustoon, sekä uloskäynnit kehän ensimmäiseltä radalta Shcherbinkan rautatieasemalle. Moskovan rautatien Kurskin suunta , joka on itäpuolella kehän raiteiden vieressä. Ajoteiltä puolestaan ​​on uloskäynnit kehälietepuistoon.

Kehyksen eteläosassa (ulkopuolella) on malli rautatieasemasta, joka on rakennettu erityisesti elokuvien ja mainosten kuvaamista varten. Vuonna 2009 elokuva Generation P [3] kuvattiin "asemalla" . Täällä kuvattiin myös elokuvia Silver Lily of the Valley , The Most Charming and Attractive sekä muita neuvosto- ja venäläisiä elokuvia [4] [5] . Malli rakennettiin sähkökeskusrakennuksen katolle puisen päällirakenteen ja noin 10 metrin pituisen lavan muodossa. Asemalla on kyltit: "tavaratila" ja "buffet (LLC LIST)". Lisäksi aseman nimen kyltti vaihtuu ajoittain. Eri aikoina asemalla oli nimiä: "Syuzva", "Lyubinskaya", "Rastorguevo" ja muut [3] . Kokeilurenkaan työntekijöiden keskuudessa tätä kohdetta kutsutaan "Kissan taloksi".

Sludge Park and Laboratories

Kehän kaakkois- ja eteläosissa sen raiteiden ulkopuolella on testattavan liikkuvan kaluston lietepuisto, jossa sijaitsevat varikkorakennukset ja yli 30 tutkimuslaboratoriota, jotka on varustettu erilaisilla diagnoosi- ja testauslaitteilla [1 ] :

Näyttelyt ja tapahtumat

VNIIZhT-kokeellisen renkaan alueella järjestetään säännöllisesti erilaisia ​​rautatielaitteiden näyttelyitä sekä junien esittelymatkoja renkaan ympäri. Vuodesta 2007 lähtien kansainvälinen rautatienäyttely " Expo 1520 " on järjestetty kahden vuoden välein, jonka aikana varikko- ja laboratoriorakennusten alueella on esillä uusia liikkuvan kaluston malleja, joihin on mahdollista päästä vierailijoille, sekä esittelyparaateja junat kuljetetaan itse kehän raiteilla. Myös esittelymatkoja järjestetään ajoittain erilaisten rautateiden juhlapäivien kunniaksi (esimerkiksi rautatiemiehen päivä ja ikimuistoiset historialliset rautatietapahtumat). Esittelyajojen aikana näissä tapahtumissa vierailijoille voidaan antaa mahdollisuus ajaa kehää jollakin junista. Useimmissa tapauksissa juna kulkee 2 kierrosta, suuren kävijämäärän vuoksi toistuva saapuminen suoritetaan.

Mielenkiintoisia faktoja

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 Lehti "Ylivenäläisen rautatieliikenteen tutkimuslaitoksen tiedote" - numeron 4 sisältö vuodelta 2002 . eLIBRARY.RU - SCIENTIFIC ELECTRONIC LIBRARY . Käyttöönottopäivä: 31.10.2022.
  2. ↑ 1 2 3 VNIIZhT:n kokeellinen rengas (pääsemätön linkki) . VNIIZhT - Viralliset tiedot - JSC VNIIZhT . Haettu 11. syyskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 12. syyskuuta 2009. 
  3. ↑ 1 2 Gontšarov, Aleksei. Koristeellinen rautatieasema . www.unmonument.ru _ Käyttöönottopäivä: 31.10.2022.
  4. ↑ Kokeellinen rengas . Shcherbinsky Vestnik. Lehden virallinen verkkosivusto (17.8.2020). Käyttöönottopäivä: 31.10.2022.
  5. ↑ Peranov, Oleg. "Hienoin ja viehättävin" pyysi Jeltsiniltä anteeksi Uralin puolesta . Kuuluisa Neuvostoliiton elokuva "Kaunein ja viehättävin" täyttää 35 vuotta (pääsemätön linkki) . Keskustelukumppani ( 6.9.2020 ) . Haettu 8. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2022. 

Linkit

 Rautateiden testauspaikat