| NSB 65 | |
|---|---|
| NSB 65 tyyppi a Oslossa , 1939 | |
| Tuotanto | |
| Rakennusvuosia | 1935-1951 _ _ |
| Rakennusmaa | Norja |
| Tehdas | NEBB , Skabo , Strømmens |
| Valmistaja | Norsk Elektrisk & Brown Boveri [d] ja Skabo Jernbanevognfabrikk [d] |
| Kokoonpanot rakennettu | 49 |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Kosketinverkon virran ja jännitteen tyyppi | AC . 15 kV, 16,7 Hz |
| Vaunujen lukumäärä junassa | 3 |
| Vaunun pituus | 20.92 ja 21.08 |
| Radan leveys | 1435 mm |
| Vaunun materiaali | puuta, sitten terästä |
| TED tyyppi | NEBB EDTM 384 |
| TED- voimaa | 464 kW |
| Suunnittelunopeus | 70 km/h |
| hyväksikäyttö | |
| Operaattori | Norges Statsbaner |
| Toiminnassa | 1936-1985 _ _ |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
NSB 65 -sähköjuna ( norjalainen NSB tyyppi 65 ) on kolmivaunuinen sähköjuna, joka liikennöi Norjassa vuosina 1936-1985 alueellisilla rautateillä .
Kaikkiaan rakennettiin 49 junaa. Norsk Elektrisk & Brown Boveri ja Skabo Jernbanevognfabrikk rakensivat autoja ja Strømmens Værksted perävaunuja.
Sarjassa on kolme muunnelmaa. Muutos a (10 sähköjunaa) rakennettiin puisten henkilöautojen pohjalta , muutos b (13 sähköjunaa) rakennettiin teräksestä, muunnos c (22 sähköjunaa) rakennettiin vuosina 1949-1951. Sähköjunan suunnittelu osoittautui varsin onnistuneeksi, ja sen perusteella luotiin myöhemmin sarjat NSB 67 ja NSB 68 .
Useita sähköjunia on säilytetty, ja ne ovat nyt museonäyttelyssä Norwegian Railway Clubissa , Minden Museum Railwayssa , Colne Valley Railwayssa ja useissa muissa.