| NSB 69 | |
|---|---|
| Tuotanto | |
| Rakennusvuosia | 1970-1961 _ _ |
| Rakennusmaa | Norja |
| Tehdas | Strømmens Værksted |
| Valmistaja | Norsk Elektrisk & Brown Boveri [d] ja Strømmens Værksted [d] |
| Kokoonpanot rakennettu | 85 |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Kosketinverkon virran ja jännitteen tyyppi | AC . 15 kV, 16,7 Hz |
| Vaunujen lukumäärä junassa | 2 tai 3 |
| Radan leveys | 1435 mm |
| TED tyyppi | NEBB GRLM 2413Fe |
| TED- voimaa | 1188 kW |
| Suunnittelunopeus | 130 km/h |
| hyväksikäyttö | |
| Operaattori | Norges Statsbaner , NSB Gjøvikbanen |
| Toiminnassa | 1971- _ |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
NSB 69 -sähköjuna ( norjalainen NSB tyyppi 69 ) on sähköjuna , joka on ollut käytössä Norjassa vuodesta 1971 sekä alueellisilla rautatiereillä että keskipitkän ja pitkän matkan reiteillä. Kaikki sähköjunat rakennetaan Strømmens Værkstedissä .
1960-luvulla Norges Statsbanerin hallinto ymmärsi, että toiminta vaati uuden sukupolven sähköjunia, jotka voisivat palvella tehokkaasti paikallislinjoja. Käytössä olleet NSB 65 , NSB 67 ja NSB 68 -sarjat rakennettiin noin 30 vuotta ilman suuria muutoksia suunnitteluun, sillä välin vaadittiin suurempia nopeuksia, oli tarpeen parantaa matkustamon mukavuutta. Nopeuksien lisääminen mahdollistaisi linjalla työskentelevien junien määrän vähentämisen ja kuljetusajan lyhentämisen.
Vuonna 1999 Norges Statsbaner osallistui Freia Melkesjokolade suklaan kääremainokseen sijoittamalla mainoksia kolmeen NSB 69 -sähköjunaan, mutta jonkin ajan kuluttua mainokset poistettiin junista [1] .