| "Keisari Carlos V" | |
|---|---|
| Keisari Carlos V | |
| Palvelu | |
| Espanja | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | panssaroitu risteilijä |
| Organisaatio | Espanjan laivasto |
| Valmistaja | Laivaston telakka, Cadiz |
| Rakentaminen aloitettu | maaliskuuta 1892 |
| Laukaistiin veteen | 13. maaliskuuta 1895 |
| Tilattu | 4. syyskuuta 1897 |
| Erotettu laivastosta | 1931 |
| Tila | Myyty romuksi 1933 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
9090 t normaali, 9907 täynnä |
| Pituus | 115,82 m |
| Leveys | 20,42 m |
| Luonnos | 7,62 m |
| Varaus |
hihna - 50 mm kansi - 51 mm (viisteillä - 165 mm) akku - 50 mm barbetit - 260 mm barbet kupolit - 100 mm ohjaamo - 305 mm |
| Moottorit | 2 kolminkertaista paisuntahöyrykonetta , 12 höyrykattilaa |
| Tehoa | 15 000 litraa. Kanssa. (11 M W ) |
| liikkuja | 2 ruuvia |
| matkanopeus | 19 solmua (35,2 km/h ) |
| Miehistö | 583 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
2 x 1 - 280 mm/35 8 x 1 - 140 mm/35, 4 - 100 mm/35, 2 - 70 mm 4 - 57 mm, 4 - 37 mm, 2 mitrailleusea |
| Miina- ja torpedoaseistus | 6 × 356 mm yksiputkiset torpedoputket |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Panssaroitu risteilijä "Emperador Carlos V" ( espanjaksi: Emperador Carlos V ) on Espanjan laivaston sotalaiva , joka on rakennettu yhtenä kappaleena. Varauksen erityispiirteiden vuoksi asiantuntijat pitivät sitä joskus panssaroituina risteilijöinä . Tietyssä määrin se oli italialaisen tyypin "Italia" sisältämien ideoiden kehitystä . Kehitysprojekti ei saanut.
Alus oli varustettu kahdella höyrykoneella, joiden kokonaiskapasiteetti oli jopa 15 000 indikaattorivoimaa. Merikokeissa 22. huhtikuuta 1897 saavutettiin 18,8 solmun nopeus, mutta käytännössä laiva ei antanut yli 16 solmua.
Aluksen etuna oli valtava - 1800 tonnin - hiilivarasto, mikä lisäsi merkittävästi toimintasädettä. Espanjalle, jonka muutamat jäljellä olevat siirtomaaomaisuudet poistettiin emomaasta, pitkä kantama oli merkittävä etu.
Aluksen suojan perusta oli voimakas panssaroitu kansi, joka saavutti merkittävän 165 millimetrin paksuuden. Kansi peitti koko aluksen vedenalaisen osan kuorista nousten vesiviivan yläpuolelle rungon keskellä.
Aluksella ei ollut panssarivyötä vesiviivaa pitkin. Vain vesirajan yläpuolella 50 mm paksu panssari (valmistettu 25 mm:n Siemens-teräslevyistä, jotka oli asetettu 25 mm:n kromi-nikkelilevyille) peitti 140 mm:n tykkipatterin. Siksi Emperador Carlos V oli pohjimmiltaan panssaroitu risteilijä.
Loput joukot, tykistöä lukuun ottamatta, eivät olleet panssaroituja. Pääkaliiperisten aseiden barbetit ja nopean tulitykistön kasematit seisoivat suoraan yläkannella, ja niiden alla panssaroituun kanteen oli merkittävä suojaamaton rako, joka oli alttiina osumille.
Raskaat aseet suojattiin 250 mm panssaroidulla barbetilla ja ylhäältä päin 80 mm panssarikuvuilla, jotka pyörivät aseiden mukana.
Aluksen aseistuksen perustana oli kaksi Ontoria-järjestelmän 280 mm:n 35-kaliiperista tykkiä. Aseiden ampumaetäisyys oli jopa 10 500 metriä, niiden tulinopeus oli enintään 1 laukaus minuutissa. Molemmat aseet sijoitettiin erillisiin barbettikiinnikkeisiin, toinen keulaan ja toinen aluksen perään.
Aputykistöpatteri koostui kahdeksasta (neljä per puoli) 140 mm:n pikatulitykistä. Neljä tykkiä oli sijoitettu päällirakenteessa olevaan panssaroituun kasemattiin, loput neljä kasematin katolla, kilpien takana. Niiden lisäksi mukana oli neljä 100 millimetrin ja kaksi 12 punnan pikakiväärit sekä joukko konekivääriä.
Useista onnistuneista suunnitteluyksityiskohdista huolimatta Emperador Carlos V oli yleisesti ottaen espanjalaisen laivanrakennuksen epäonnistuminen. Siinä hyväksytty panssarijärjestelmä ei vastannut niin suuren aluksen suojaamista raskailta aseilta (jotka tunkeutuisivat helposti 50 mm:n panssariin) tai nopean tulituksen tykistöltä (joka osuisi panssaamattomaan kylkeen). Lisäksi aluksen aseistus oli vanhentunut. Sen ainoa kiistaton etu oli sen huomattava kantama, jonka ansiosta sitä voitiin käyttää edustavana aluksena.