| Ivan Ivanovich Yukharin | |
|---|---|
| Syntymäaika | OK. 1750 |
| Kuolinpäivämäärä | vuoden 1809 jälkeen |
| Kuoleman paikka | Sevastopol |
| Liittyminen | Venäjän valtakunta |
| Armeijan tyyppi | Laivasto |
| Sijoitus | laivan päällikkö |
| Eläkkeellä | 1809 |
Ivan Ivanovich Yukharin (n. 1750 - vuoden 1809 jälkeen) - venäläinen laivanrakentaja , laivanpäällikkö , purjelaivojen, varastojen ja venevajajen rakentaja , vastasi laivankorjauksesta ja laivanrakennuksesta Sevastopolin amiraliteetissa . Sevastopolin eteläpuolella Kamyshovaya Bayn lähellä sijaitseva Yukharin-palkki on nimetty laivanrakentajan ja hänen veljensä mukaan .
Syntynyt noin 1750. Vuonna 1763 [1] hänet nimitettiin laivaopiskelijaksi Taganrogin telakalle , jossa hän osallistui Azovin laivueen " äskettäin keksittyjen " alusten valmistumiseen [2] .
Vuonna 1778, Hersonin kaupungin perustamisen jälkeen , Ivan Yukharin siirrettiin uudelle telakalle, jossa hän jatkoi opintojaan aluksen päällikön A. S. Katasanovin johdolla . Vuonna 1779 hänet lähetettiin Gnilotonin telakalle , missä hän toimi aluksen päällikön Osip Matvejevitš Matvejevin apulaisena ja rakensi hänen johdollaan neljä purjehtivaa 44-asenumeroista fregattia , jotka myöhemmin saivat nimet: " Strela ", " Voitto " [3 ] , " Perun " ja "Easy" [4] [5] .
Vuonna 1781 hän suoritti opintojakson ja suoritettuaan kokeen, sai tittelin "koulutettu timmerman aliupseeriarvo ". Hän jatkoi työskentelyä Khersonissa apulaispäällikkönä [2] .
Joulukuussa 1782 Yukharin saapui Akhtiarin lahdelle yhdessä Azovin laivaston " Cautious " ja " Brave " laivojen kanssa, jotka tulivat tänne talveksi selvittääkseen mahdollisuutta perustaa tulevan Mustanmeren laivaston aluksia . Kilen Bayssä Yukharinin johdolla rakennettiin kilenpankki - laituri alusten vedenalaisen osan tarkastusta ja korjaamista varten. Lahti on saanut nimensä laivojen pohjan puhdistusmenetelmästä. Laivat kallistuivat eli kallistuivat sivuun niin, että pohja nousi vedestä maalle, ja sitten se puhdistettiin lieteestä ja kuorista [ 2] .
Uuden kaupungin rakentamisen alkaessa, jonka keisarinna Katariina II Sevastopolin [6] nimesi 10. (21.) helmikuuta 1784 , Yukharin johti työtä amiraliteetin luomiseksi [2] .
Vuonna 1786 aluksen oppipoika Yukharin kuului Mustanmeren laivaston alusten suojelukomission jäseneksi "madonsyöjältä". Hän ehdotti toisen pinnoituksen tekemistä useille Sevastopolissa oleville laivoille, laivojen laittamista lähelle rantaa paikkaan, jossa "puumatojen" toiminta on voimakkainta, ja vuoden kuluttua alusten tarkastuksen suorittamista. Ehdotus hyväksyttiin, ja kesäkuussa 1786 prinssi G. A. Potemkin antoi Tšernomorsky Admiraltylle määräyksen suorittaa koe, joka antoi myöhemmin positiiviset tulokset [7] .
Amiraali F.F. Ushakov arvosti aluksen oppipoikaa Yukhaninia . Ushakov kirjoitti Mustanmeren admiraliteettihallitukselle 10. heinäkuuta 1791 päivätyssä raportissa 66- tykkisen taistelulaivan Ioann the Baptist korjauksen valmistumisesta : herrakunta, josta minulla on kunnia esitellä..." [8 ] .
Yukharin Sevastopolin satamassa sijaitsevien alusten korjauksen johtamisesta sai tilauksen, ja sillä oli etuliite " ratsumiehen " arvoon. Vuonna 1799 Yukharin ylennettiin laivanpäälliköksi [2] [1] . Kun F.F. Ushakov sai luvan rakentaa sotalaivoja Sevastopolissa, hän kutsui Yukharinin lähimmäksi avustajakseen ja laivanrakennuspäälliköksi. Toukokuussa 1798 Yukharin osallistui uuden sileäkannen 74-tykkisen taistelulaivan " Saint Zachary and Elizabeth " testaukseen, jonka rakentaja oli hänen ensimmäinen opettajansa A. S. Katasanov. Amiraali F.F. Ushakov vastusti tällaisten alusten rakentamista, hän kehotti Katasanoville lähettämässään kirjeessä ja Mustanmeren hallitukselle antamassaan raportissa "tulevaisuudessa rakentamaan laivoja kaikkialla Euroopassa yleisellä tavalla ja samalla tavalla Kronstadtin laivastossa ". F.F. Ushakovin raportit menivät keisarille ja Admiralty Collegeen . Keisari Paavali I :n johdolla asetettiin toimikunta määrittämään rakennettujen laivojen käytännön ominaisuudet muihin verrattuna, tähän toimikuntaan kuului aluksen päällikkö I. I. Yukhnin. Testeihin osallistui laiva "St. Zacharias and Elizabeth" sekä toinen sileäkansisuunnittelun alus " St. Peter " ja kolme vanhan mallin laivaa. Katasanovin sileäkansiset alukset osoittautuivat parhaiksi merikokeissa. 15. marraskuuta 1895 laskettiin sama taistelulaiva " Simeon ja Anna ". Kaikista Katasanovin laivoista, jotka rakennettiin kiinteällä kannella, tuli osa F. F. Ushakovin laivuetta, ja sitten ne osallistuivat menestyksekkäästi sotaan Ranskan kanssa vuosina 1798-1800 [9] .
30. joulukuuta 1798 Yukharin yhdessä 36 käsityöläisen kanssa saapui amiraali Ushakovin pyynnöstä ja Mustanmeren amiraliteettilautakunnan määräyksestä Korfun saarelle , missä hän järjesti Guvin satamaan korjaustukikohdan korjausta varten. Mustanmeren laivaston aluksista, jotka osallistuivat sotaan Ranskan kanssa vuosina 1798-1800, ja palatessaan Sevastopoliin vuonna 1800 hän jatkoi amiraali Ushakovin käskystä sotilaallisen kampanjan jälkeen palaavien alusten korjaamista. Mustanmeren laivaston tukikohta [10] .
Yukharin asui Sevastopolissa Jekaterininskaya -kadulla , missä laivaston vanhempien upseerien talot sijaitsivat, lähellä amiraali F.F. Ushakovin taloa [11] . Huolimatta siitä, että amiraali Ushakov arvosti aluksen päällikköä ja luotti hänelle vastuulliseen työhön, Yukharinin ja amiraalin välillä syntyi erimielisyyksiä. Yhdellä laivan merelle lähtevistä retkistä Ushakov määräsi kirjaamaan lokikirjaan, että "Herra laivapäällikkö Yukharin osoitti toistuvasti töykeyttä häntä, amiraalia kohtaan ollakseen hytissä ja jopa shkhaneteissa , kun hänet määrättiin mennä alas, hän oli tottelematon tätä vastaan” [12 ] .
Mustanmeren laivaston alusten palattua Välimereltä Yukharin jatkoi laivankorjauksen johtamista Sevastopolin amiraliteetissa. Joulukuussa 1804 hän suoritti tutkimuksen ja määritti mahdollisuuden palauttaa Joseph Gabara, joka juoksi karille ja makasi sitten kyljellään lähellä Konstantinovskajan akun niemen [13] . Huhtikuussa 1805 Pietarista Sevastopoliin saapui laivanrakentaja O. P. Amosov , joka sai ohjeet järjestää laivanrakennus Admiraliteettiin. Mutta Amosov ei viipynyt Sevastopolissa kauaa, ja Ivan Yukharin, 7. luokan laivanpäällikkö arvotaulukon mukaan , jatkoi työtä laivanrakennuksen luomiseksi Admiralityssa [1] . Hänen johdollaan rakennettiin ramppi , jolle laskettiin ensimmäinen alus 15. joulukuuta 1808 - 18 - tykin purjehduskorvetti " Krym ", jota ennen Mustanmeren laivastolla ei ollut tämän luokan aluksia. Yukharinilla ei ollut aikaa saada korvetin rakentamista päätökseen, laivan päällikkö A. I. Melikhov [14] [15] valmistui laivan rakentamisesta . Vuonna 1809 Ivan Ivanovich Yukharin erosi sairauden vuoksi ja kuoli pian [16] [2] .
Sevastopolin eteläpuolella, lähellä Kamyshovaja-lahtea , on Yukharin Balka , joka on nimensä velkaa Yukharinin suvulle - nimittäin laivanpäällikkö I. I. Yukharinille ja hänen veljelleen Fjodor Ivanovitšille - kenraalimajuri Zeichmeisterille - jotka hallitsivat osia laivaston tykistöstä Mustanmeren laivasto, St. George Cavalier . Veljet asettuivat Sevastopoliin tämän palkin alueelle heti kaupungin perustamisen jälkeen [17] .