| Venäjän valtakunnan Mustanmeren laivasto | |
|---|---|
| Mustanmeren laivasto Feodosiassa Krimin sodan aattona. Ivan Aivazovskin maalaus | |
| Vuosia olemassaoloa |
1783 - 1856 1800-luvun loppu - 1918 |
| Maa | |
| Mukana | Venäjän keisarillinen laivasto |
| Tyyppi | Laivasto |
| Dislokaatio |
Nikolaev (pääkonttori; 1794 - 1833) Sevastopol |
| Osallistuminen |
Venäjän ja Turkin sota 1787-1792 Toisen koalition sota Venäjän ja Turkin sota 1806-1812 Venäjän ja Turkin sota 1828-1829 Krimin sota Ensimmäinen Venäjän vallankumous Ensimmäinen maailmansota |
| Seuraaja | Neuvostoliiton laivaston Mustanmeren laivasto |
| komentajat | |
| Merkittäviä komentajia |
Grigory Potemkin Marko Voinovich Fedor Ushakov Pavel Chichagov Mihail Lazarev Vladimir Kornilov Pavel Nakhimov Andrey Ebergard Alexander Kolchak Robert Viren |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Mustanmeren laivasto (BSF) on Venäjän valtakunnan laivaston operatiivis -strateginen yhdistys Mustalla ja Azovinmerellä [1] .
Venäjän valtakunnassa perustettiin säännöllinen laivasto Mustallemerelle Krimin liittämisen jälkeen Venäjään . Virallinen luomispäivä on 2. (13.) toukokuuta 1783 [1] , jolloin Azovin laivaston 11 alusta saapui ensimmäisen kerran Akhtiarin lahdelle. Tuolloin laivaston pääydintä kuitenkin vasta rakennettiin, ja itse asiassa laivasto muodostettiin vasta sen jälkeen, kun Azovin sotilaslaivueen laivat yhdistettiin vastikään luotuun Dneprin sotilaslaivueeseen , joka liittyi siihen myöhemmin [1] .
Vara-amiraali F. A. Klokachev nimitettiin 11. tammikuuta 1783 " Mustalle ja Azovinmerelle lasketun laivaston " [1] komentajaksi .
2. (13.) toukokuuta 1783 Azovin laivaston 11 alusta (11 alusta) vara- amiraalin lipun alla saapui laivaston uuteen pysyvään tukikohtaan - Akhtiarin (myöhemmin Sevastopol) lahdella ( Krimin niemimaalla ), jossa Akhtiarin asutuksen paikalle perustettiin vuotta myöhemmin Sevastopolinjalinnoitus , josta tuli laivaston päätukikohta (vuodesta 1804 - tärkein sotasatama).
Vuonna 1785 keisarillisen Katariinan asetuksella rakenteilla oleva Mustanmeren laivasto poistettiin Pietarissa sijaitsevan Admiralty Collegen alaisuudessa ja alistettiin G. A. Potemkinille [2] . .
Samana vuonna Khersonin laivaston suoraa hallintaa varten perustettiin erityinen Mustanmeren amiraliteettilautakunta , joka järjestettiin kuten Pietarin amiraliteettiopisto, ja tämän hallituksen henkilökunta hyväksyttiin: Admiralty Boardin puheenjohtaja oli " lippulaiva, joka komentaa amiraalien tai vara-amiraalien laivastoa , ja sen kanssa kapteeni 1. luokan kapteenien satamassa. Hallitukseen kuuluivat Ober-Kriegs-komissaari, Zeichmeister, rahastonhoitaja ja valvoja. Keskeisiä hallintoelimiä olivat hallituksen alainen kanslia ja kuusi Kriegsrechtin asioiden, miehistön ja päällikön, valvonnan, valtiovarainministeriön, komissaariatin ja tykistöretkikuntaa. Kaikkiaan valtion vuoden 1785 mukaan hallituksen ja tutkimusretkien olisi pitänyt koostua 145 henkilöstä, joiden vuosipalkka oli 17 758 ruplaa 50 kopekkaa [2] .
Samana vuonna hyväksyttiin Mustanmeren laivaston ensimmäinen valtio, joka koostui 12 taistelulaivasta , 20 fregatista , 5 kuunarista , 23 kuljetusaluksesta , henkilöstöstä - 13,5 tuhatta ihmistä.
Vuonna 1787 Venäjän keisarinna Katariina II itse osallistui Itävallan keisari Joseph II :n kanssa laivaston valmiiden alusten vesillelaskuseremoniaan Khersonissa .
Myöhemmin[ milloin? ] Päätukikohtaan saapui vasta perustetun Dneprin laivaston 17 alusta , jotka olivat jo onnistuneet kukistamaan ottomaanien laivaston lähellä Ochakovoa vuonna 1788 . Nämä alukset muodostivat uuden laivaston ytimen. Lahden rannalla aloitettiin kasarmien, telakoiden ja varastojen rakentaminen [1] .
Mustanmeren admiraliteettilautakunnan puheenjohtajana vuosina 1792-1799 toimi N. S. Mordvinov .
XVIII - XIX vuosisadalla Mustanmeren laivasto toimi menestyksekkäästi Venäjän sodissa Ottomaanien valtakunnan , Ranskan ja muiden valtioiden kanssa.
Mustanmeren laivaston rakentaminen ja voitot liittyvät tunnettujen laivaston komentajien nimiin: G. A. Potemkin , John Paul Jones , Nassau-Siegen , F. F. Ushakov , D. N. Senyavin , M. P. Lazarev , P. S. Nakhimov , M I. Voinovich ja muut
Huolimatta Turkin laivaston numeerisesta ylivoimasta, Venäjän Mustanmeren laivasto aiheutti sille suuria tappioita taisteluissa Dnepri Limanissa (1788) , Fidonisissa (1788), Kertšin taistelussa (1790), Tendrassa (1790) ja Kaliakrian niemellä (1791).
Sodassa taka-amiraalien John Paul Jonesin , Nassau-Siegenin , N. S. Mordvinovin , M. I. Voinovichin ja F. F. Ushakovin laivastotaide ilmeni selvästi .
Vuonna 1789 Nikolaeviin perustettiin telakka ja Mustanmeren Admiraliteetti siirrettiin tänne Hersonista .
Ranskan kanssa käydyn sodan aikana Ushakovin johtama Mustanmeren laivaston laivue taisteli Välimerellä vuosina 1798-1800 , vapautti Jooniansaaret ja valloitti Korfun saaren myrskyllä .
Vuonna 1807 Egeanmerellä toiminut vara-amiraali D.N. Senyavinin komennossa oleva laivue voitti Turkin laivaston Dardanellien ja Athosin taisteluissa .
Mustallamerellä tässä sodassa laivasto oli aktiivisin Kaukasuksen rannikon edustalla , vuorovaikutuksessa maajoukkojen kanssa ( vangitessaan Anapan , Potin , Sukhumin ) ja suoritti jatkuvaa risteilyä häiritäkseen Turkin joukkojen merihuoltoa Transkaukasiassa ja vuorikiipeilijöissä. [3]
Mustanmeren laivasto osallistui joukkojen etenemiseen Balkanin ja Kaukasian sotilasoperaatioissa. Prikaa "Mercury" peitti itsensä haalistumattomalla loistolla voitettuaan taistelun kahden turkkilaisen taistelulaivan kanssa. Amiraali Lazarev M.P.:n komennon aikana , 1800-luvun puoliväliin mennessä, Mustanmeren laivasto oli maailman paras purjelaivasto ja siihen kuului 14 purjevenettä, 6 fregattia, 4 korvettia , 12 prikaatia , 6 höyryfregattia jne.
Laivasto osallistui myös Kaukasian sodan sotilasoperaatioihin : alukset suorittivat tiedusteluja, ampuivat vuoristosotureiden keskittymiä, laskeutuivat maihin, suorittivat joukkojen siirtoja, taistelivat brittien ja turkkilaisten aseiden salakuljetusta ylämaan asukkaille, jne. [4]
Venäjä käytti Krimin sodan vuosina 1853–1856 Ottomaanien valtakunnan , Ranskan , Ison-Britannian ja myöhemmin Sardinian liittoumaa vastaan hallitsemisesta Balkanilla , Mustanmeren altaalla ja Kaukasuksella .
Marraskuun 18. (30. päivänä) vara- amiraali P. S. Nakhimovin komennossa oleva laivue tuhosi Osman Pashan turkkilaisen laivueen Sinopin taistelun aikana . "Sinopin tapaus" toimi muodollisena perustana Englannin ja Ranskan liittymiselle sotaan Venäjää vastaan [5] [6] .
Sevastopolin puolustuskaudella 1854-1855 suurin osa Mustanmeren laivaston aluksista upotettiin Sevastopolin reidelle, ja Mustanmeren merimiehet amiraali V. A. Kornilovin , vara-amiraali P. S. Nakhimovin ja V. I. Istominin johdolla joutuivat taistelemaan maalla.
Vuoden 1856 Pariisin rauhansopimuksen mukaan kaikilta osallistuvilta mailta evättiin oikeus pitää laivastoa Mustallamerellä [1] .
Krimin sodan lopussa allekirjoitetun erillisen venäläis-turkkilaisen sopimuksen mukaan kullakin Mustanmeren mailla saattoi olla rannikkopalveluissa kuusi höyrylaivaa, joiden pituus oli enintään 50 metriä vesiviivalla ja joiden uppouma oli enintään 800 tonnia. sekä neljä kevyttä höyry- tai purjelaivaa, joiden uppouma on enintään 200 tonnia [7] . Kuitenkin, koska Venäjä menetti sodan aikana suurimman osan Mustanmeren laivastosta, Mustallamerellä ei ollut edes tiettyä määrää aluksia . Tästä syystä kuusi Itämeren laivaston korvettia siirrettiin tänne . Syyskuussa 1857 korvettien " Zubr ", " Lynx " ja " Boa " osasto saapui Kronstadtista Nikolajeviin kapteeni 1. luokan I. F. Likhachevin komennolla , ja huhtikuun 1858 lopussa saapui toinen osasto, joka koostui korveteista. Buffalo ", " Vepr " ja " Wolf ", kapteeni 1. luokan A. Kh. Vinkin komennolla [8] . Myöhemmin Nikolajeviin rakennettiin laivaston tarpeisiin potkurikäyttöiset korvetit " Falcon ", " Hawk ", " Krechet ", " Lioness " ja " Memory of Mercury ". Warrior -korvetti, joka laskettiin Nikolaevin admiraliteettiin ennen sodan loppua, ei täyttänyt uppoamisvaatimuksia, ja se otettiin laukaisun jälkeen laivastoon kuljetusvälineenä [9] .
Pariisin rauhan rajoitukset poistettiin vuonna 1871. Seuraavassa sodassa Turkin kanssa laivastolla ei ollut aikaa toipua. Vuosina 1877-78 Mustanmeren laivaston pieni laivue osallistui toiseen Venäjän ja Turkin väliseen sotaan . Laivaston perusta tässä sodassa oli sotilaallisiin tarpeisiin muunnetut ROPiT- höyrylaivat : " Suurherttua Konstantin ", " Vladimir ", " Vesta ", " Venäjä ", " Livadia " ja muut.
1800 - luvun lopulla Mustanmeren laivasto herätettiin henkiin panssaroituna höyrylaivastona, ja Nikolaeviin ja Sevastopoliin rakennettavat taistelulaivat olivat tehokkaampia ja suurempia kuin vastaavan luokan laivat Itämerellä . Syynä tähän on se, että kansainväliset sopimukset kielsivät sotalaivojen kulkemisen Bosporinsalmen ja Dardanellien läpi, ja päämajassa suunniteltiin säännöllisesti niiden vangitsemista, ja niitä hallitseva Ottomaanien valtakunta ja sen takana oleva Yhdistynyt kuningaskunta otettiin huomioon. todennäköisempiä vastustajia kuin syrjäinen Japani tai ystävällinen Saksa . Lisäksi Itämerellä merkittävä osa varoista meni risteilijöiden - kauppahävittäjien rakentamiseen, ja taistelulaivat eivät pitkään aikaan päässeet eroon rannikon puolustusalusten merkistä .
1880-luvun jälkipuoliskolla tsaarihallituksen vuonna 1881 hyväksymän 20-vuotisen laivanrakennusohjelman puitteissa aloitettiin Mustanmeren laivaston barbette -höyrytaistelulaivojen sarja . Vuosina 1889-1894 otettiin käyttöön samantyyppiset barbette-taistelulaivat " Ekaterina II ", " Chesma ", " Sinop " ja " Georgy the Victorious " ja vuonna 1892 barbette-taistelulaiva " Twelve Apostles ", joka erosi ne suunnittelussa.
Mustanmeren laivastolla oli siis 90-luvun loppuun asti paljon täysivaltaisempia taistelulaivoja kuin Itämerellä, ja yhteensä 1900-luvun alussa Mustanmeren laivastolla oli jo 7 laivuetta, 1 risteilijä, 3 miinaristeilijöitä , 6 tykkivenettä , 22 hävittäjää jne.
Vuonna 1905 mellakoita tapahtui taistelulaivassa "Prince Potemkin-Tavrichesky" ja risteilijä "Ochakov" ( Sevastopolin kapina ).
Vuodesta 1906 Mustanmeren laivasto koostui: 8 taistelulaivasta (Chesma, Sinop, Katariina II, George the Victorious, XII Apostolit, Rostislav, 3 Saints, Panteleimon), 2 risteilijää (Cahul ja Ochakov.), 1 risteilijää (Muisto Mercury), 3 miinaristeilijää (kapteeni Saken, Griden, Kozarsky), 13 hävittäjää, 10 hävittäjää, 2 miinankuljetusalusta, 6 tykkivenettä ja 10 kuljetusalusta. 2 laivuetta ("Evstafiy" ja "John Chrysostom") ja 4 miinaristeilijää "Kapteeni Baranov" -tyyppiä rakennettiin [10] .
Toukokuussa 1906 perustettiin laivaston päämajan kanssa laivaston kenraalin esikunta , joka otti käyttöön operatiivisen elimen tehtävät.
Tänä aikana kehitettiin ja keskusteltiin aktiivisesti uutta sotilaallista laivanrakennusohjelmaa - "Venäjän asevoimien kehittämis- ja uudistusohjelma", joka tunnetaan nimellä "pieni laivanrakennusohjelma", jonka keisari Nikolai II hyväksyi 6. , 1907, mutta myöhemmin määrärahojen määrää pienennettiin, ja itse ohjelman nimi oli "Määrärahojen jakaminen laivanrakennusta varten" (ennen vuotta 1911 suunniteltiin jo aloitettujen alusten rakentamisen saattamista päätökseen ja 14 hävittäjää ja 3 sukellusvenettä Blackille. Sea Fleet) [11] ja valtionduuma hyväksyi sen osittain keväällä 1908.
Vuodesta 1909 lähtien valmistellaan ja keskusteltiin aktiivisesti uutta laivanrakennusohjelmaa - "Kymmenen vuoden laivanrakennusohjelmaa (1910-1920)" - niin sanottua "suurta laivanrakennusohjelmaa", joka lopullisessa versiossaan sisälsi rakentamisen. Mustanmeren laivastolle: 9 Novik-tyyppistä hävittäjää ja 6 sukellusvenettä; Itämeren laivaston ja Tyynenmeren laivaston alukset sekä useiden taistelulaivojen uudelleen varustelu ja modernisointi - Three Saints , XII Apostles, George the Victorious [12] . Keisari Nikolai II hyväksyi ohjelman 25. maaliskuuta 1910 , mutta ennen vuotta 1911 valtionduumaa ei otettu huomioon [13] .
Valtionduuma myönsi 17. tammikuuta 1911 varoja kolmen keisarinna Maria -tyyppisen taistelulaivan rakentamiseen , joiden laskemisesta määrättiin merivoimien ministeriön ohjelmassa "Varojen myöntäminen Mustanmeren laivaston vahvistamiseksi" , sekä ohjelmavuoden 1910 mukaisen alusten laskemisajan lyhentämiseksi [13] .
Vuonna 1911 merivoimien ministeriö ja merivoimien kenraalin esikunta aloittivat vuoden 1910 ohjelman tarkistuksen. Lopulta heidän työnsä johti siihen, että 25. huhtikuuta 1911 Nikolai II hyväksyi "laivastolakiluonnoksen" ja sen ensisijaisen osan - "Itämeren laivaston hätäisen vahvistamisen ohjelman". Vuoteen 1930 mennessä lain mukaan Itämeren laivastoon kuului kaksi aktiivista ja yksi reservilentue; yksi aktiivinen ja yksi reservaatti osana Mustanmeren laivastoa; ja Tyynenmeren laivaston kokoonpano tarkasteltiin erikseen [14] ). Muutaman viiveen, pienten muutosten ja ministerineuvoston hyväksynnän jälkeen valtionduuma hyväksyi 6. kesäkuuta 1912 tämän ohjelman ja laivastolain [14] [15] . Siinä rakennettiin vuosina 1912–1916 (7) Mustanmeren laivastolle 2 Svetlana-tyyppistä kevyttä risteilijää (Admiral Nakhimov, Admiral Lazarev) ja huomattava määrä aluksia ja sukellusveneitä Itämeren laivastolle [16] .
Vuoden 1914 puoliväliin mennessä hyväksyttiin ja hyväksyttiin "Mustanmeren laivaston uuden vahvistamisen ohjelma", joka edellytti neljännen taistelulaivan rakentamista " Keisarinna Maria " -sarjasta - keisari Nikolai I , 2 kevyttä risteilijää. Svetlana" tyyppi ("Admiral Istomin", "Admiral Nakhimov"), 8 Novik-tyyppistä hävittäjä sekä 6 sukellusvenettä, aiempien ohjelmien lisäksi [17] .
Mustanmeren laivaston ilmailun synty kuului samaan aikaan. [kahdeksantoista]
Ensimmäisen maailmansodan alkuun mennessä Mustanmeren laivastolla oli: laivaston lippulaiva " Evstafiy ", " John Chrysostom ", " Panteleimon " (entinen "prinssi Potemkin-Tauride"), " Rostislav ", " Kolme pyhää " , " Sinop "; 2 Bogatyr- luokan risteilijää , 17 hävittäjä, 12 hävittäjä, 4 sukellusvenettä. Laivaston ilmailu koostui vain 8 lentokoneesta.
Vastustava turkkilainen laivasto ei ollut arvokas vastustaja: turkkilaisilla oli 2 panssaroitua risteilijää, 2 lentueen taistelulaivaa, 4 hävittäjä, 4 hävittäjä. Romanian ja Bulgarian asemasta tulevassa sodassa ei ollut selvyyttä, mutta niiden symboliset merivoimat voitiin jättää kokonaan huomiotta. Tilanne muuttui dramaattisesti sen jälkeen , kun Goeben ja Breslau murtautuivat Mustallemerelle , liitettiin virallisesti Turkin laivastoon ja saivat Turkin palveluksessa uudet nimet Sultan Yavuz Selim ja Midilli. Mustallamerellä ei ollut Goebenin vertaisia venäläisiä aluksia, ja sen ylivoima oli ylivoimainen eikä antanut venäläiselle taistelualukselle mahdollisuutta voittaa yksi vastaan-taistelu. [19]
Mustanmeren laivaston komentaja A. A. Ebergard , joka ymmärsi ilmenneen uhan täydellisesti , ehdotti elokuun ensimmäisellä puoliskolla suunnitelmaa merihyökkäykseksi Bosporinsalmelle ja Goebenin ja Breslaun tuhoamiseksi suoraan tukikohdassa, hylkäsi laivaston päämajassa Turkin myöhemmän sotaan tulevan uhan vuoksi. Tämän seurauksena Turkki liittyi vielä väistämättä sotaan kaksi kuukautta myöhemmin, ja samalla aloite ensimmäisestä iskusta oli sen puolella. Seurauksena oli " Sevastopolin herätyssoitto " ja muiden Mustanmeren tukikohtien ja satamien pommitukset turkkilaisten alusten toimesta: 29. lokakuuta - 30. lokakuuta saksalais-turkkilainen laivasto hyökkäsi Sevastopoliin , Feodosiaan , Odessaan ja Novorossiyskiin sekä myös asetti miinakenttiä Kertšin salmeen (merellä tässä Rytissä venäläiset menettivät Prut-miinakerroksen, Donetsin tykkivene, 2 höyrylaivaa ja yksi hävittäjä vaurioituivat). [kaksikymmentä]
Siksi venäläinen komentaja toimi Goeben-taisteluristeilijää vastaan vain taistelulaivojen prikaatin (3 alusta) voimilla. Saksalainen komentaja Wilhelm Souchon päinvastoin yritti hajottaa Venäjän merivoimat ja tuhota ne yksitellen. Mutta A. A. Ebergard ei antanut hänelle sellaista mahdollisuutta. [21]
Sodan ensimmäisten vuosien sotilaalliset operaatiot osoittivat, että pre-dreadnought-tyyppiset taistelualukset eivät pystyneet tehokkaasti vastustamaan uuden tyyppisiä aluksia: vanhojen venäläisten taistelulaivojen prikaati ei pystynyt pysäyttämään Goebenin toimintaa Mustallamerellä. Lisäksi dreadnoughtin läsnäolo vihollisessa kahlitsi koko Mustanmeren laivaston toimintaa: laivue pelkäsi lähteä merelle paitsi täydessä voimassa. Vaikka vihollisen alukset välttelivät suoraa törmäystä ylivoimaisten joukkojen kanssa pienestä lukumäärästään huolimatta, hallitsivat vesialuetta varsin tehokkaasti pienissä ryhmissä tai yksittäin.
Jo kolme päivää saksalais-turkkilaisen hyökkäyksen jälkeen Mustanmeren laivasto aloitti vastatoimet: taistelulaivojen suojassa ollut hävittäjien osasto asetti miinoja lähelle Bosporinsalmea, toinen osasto ampui Zondulakin hiilikaivoksille ja upotti sinne 2 kuljetusalusta, osasto 3 turkkilaista miinanraivaajaa vangitsi yli 200 merimiestä. [22] Ja 5. (18.) marraskuuta 1914 Jaltan eteläpuolella tapahtui Venäjän Mustanmeren laivueen sotilaallinen yhteenotto Goebenin ja Breslaun kanssa, joka tunnetaan taisteluna Cape Sarychin kohdalla . Taistelu väheni ohikiitäväksi yhteenotoksi " Evstafiyn " ja " Goebenin " välillä. Molemmat alukset vaurioituivat, mutta käyttämällä nopeusetua saksalaiset risteilijät onnistuivat irtautumaan ja lähtemään [23] . Saksalaisten kokonaistappiot vaihtelivat eri arvioiden mukaan 112-172 ihmiseen [24] , venäläisten - 58.
Goeben törmäsi 26. joulukuuta venäläisten alusten miinakentälle lähellä Bosporinsalmen sisäänkäyntiä , minkä jälkeen se pääsi merelle vasta huhtikuun 1915 alussa. Ja melkein välittömästi hän sai uusia vaurioita meritaistelussa lähellä Bosporinsalmea 27. huhtikuuta ( 10. toukokuuta ) 1915 saatuaan kolme osumaa eikä saavuttanut yhtäkään omaansa. [25]
Jo sodan aikana dreadnought-tyyppiset taistelulaivat astuivat palvelukseen : " Keisarinna Maria " ja " Katariina Suuri ". Kolmas dreadnought " Keisari Aleksanteri III " otettiin käyttöön helmikuun vallankumouksen jälkeen . Ja neljäs dreadnought " Keisari Nikolai I " laukaistiin, mutta se tuli laivastoon vasta sodan lopussa helmikuun vallankumouksen jälkeisen jyrkästi pahentuneen tilanteen vuoksi . Sotavuosina laivastoon otettiin 9 hävittäjää, 10 sukellusvenettä , 2 lentokonetta (lentokukialusten prototyyppejä) ja joukko muita aluksia . Fleet Air Force kasvoi 100 taisteluajoneuvoon.
Tammikuun 8. päivänä 1916 Goebenin ja Katariina Suuren välillä tapahtui sotilaallinen yhteenotto (saksalaiset uskoivat virheellisesti tavanneensa taistelulaivan keisarinna Marian ), joka päättyi turhaan. Huolimatta siitä, että Goeben oli tuolloin voimakkaasti kulunut, hänellä oli silti etu nopeudessa ja hän pääsi karkuun [26] . Mutta saksalaisen risteilijän toiminta jatkui: pian tämän törmäyksen jälkeen se peitti kuljetukset joukkoilla ja kesällä jopa tulitti Tuapseen. Saksalaiset nostivat aseidensa korkeutta lisätäkseen kantamaa ja pystyäkseen vastaamaan uusiin venäläisiin taistelulaivoihin niiden suurimmalla kantamalla.
Mutta koska kaikkien näiden operaatioiden seurauksena Goebenin ja Breslaun toimet osoittautuivat hyvin rajallisiksi, Mustanmeren laivasto aloitti tehokkaan taistelun Turkin merenkulkua vastaan. Kaikkien luokkien venäläisten laivojen osastot menivät yksitellen merelle Turkin rannoille, upotettuja kuljetusaluksia (mukaan lukien turkkilaisten hiilenkuljetukseen käyttämät purjekuunarit) määrä nousi satoihin: vain Batumin risteilijöiden osasto upposi. 300 alusta, laivaston sukellusveneitä - suunnilleen sama . Laivasto toimi tehokkaasti yhdessä maa-armeijan kanssa Trebizond-operaation aikana , joka päättyi Turkin 3. armeijan tappioon [27] .
3. huhtikuuta 1915 Medjidie - panssariristeilijä , joka oli matkalla kohti Nikolajevia , törmäsi venäläiselle miinakentälle ja upposi, joka katkesi ns. "Odessa-operaatio", jonka tarkoituksena on pommittaa Odessaa . On huomionarvoista, että venäläiset nostivat tämän risteilijän ja vuosi remontin ja modernisoinnin jälkeen siitä tuli osa Mustanmeren laivastoa nimellä "Prut". [28]
Venäjän päämaja oli kuitenkin tyytymätön A. A. Eberhardin toimintaan uskoen, että hän ei pystynyt ratkaisemaan Goebenin ja Breslaun tuhoamisen ongelmaa. Siksi vara-amiraali A. V. Kolchak otti 15. heinäkuuta 1916 Venäjän valtakunnan Mustanmeren laivaston komennon. Uusi komentaja piti pääasiallisena strategisena tehtävänä Bosporinsalmen Mustallemerelle johtavan uloskäynnin täydellistä louhintaa [29] .
7. (20.) lokakuuta 1916 ruutimakasiini räjähti taistelulaivalla Empress Maria , alus upposi (225 kuollutta, 85 vakavasti haavoittunutta) [30] . A. V. Kolchak johti henkilökohtaisesti operaatiota merimiesten pelastamiseksi ja palon sammuttamiseksi, hän oli erittäin huolissaan tapahtuneesta [31] .
Uusien taistelulaivojen käyttöönoton ansiosta laivasto pystyi saartamaan Anatolian hiilialueen ( Zunguldakin , Kozlun, Ereglin , Kilimlin satamat), joka toimi Konstantinopolin ainoana paikallisen hiilen lähteenä, sekä Turkin laivasto ja laivasto. rautatieliikenne [32] . Lokakuuhun 1916 mennessä hiilen toimitus Zunguldakista Konstantinopoliin oli käytännössä lakannut. Saarto johti Turkin laivaston toiminnan jyrkkään vähenemiseen, mukaan lukien miinanraivauksen lopettamiseen Bosporinsalmen suulla [32] . Hiilen puutteen vuoksi vuonna 1917 " Goeben " ei koskaan mennyt merelle [26] . Venäläiset alukset tuhosivat tehokkaasti Turkin rahtitonnit. Kesäkuun 1915 loppuun mennessä vain Ereglin satamassa oli 9 höyrylaivan, 5 suuren ja 20 pienen purjeveneen jäänteet. Turkkilaiset joutuivat käyttämään kuljetukseen purjekuunareja ja scoweja, jotka venäläisten laivojen ilmaantuessa heitettiin maihin. Heinäkuun 1915 loppuun mennessä venäläiset hävittäjät upposivat ja ampuivat alas 123 purjevenettä ja 90 lastattua kuunaria ja felukkaa [33] .
Vuosina 1914–1917 Mustanmeren laivasto avusti aktiivisesti Kaukasian rintaman maajoukkoja rannikkoalueilla (elintarvikkeiden ja ammusten toimittaminen, maihinnousut jne.). Koko vuoden 1916 ja kevääseen 1917 saakka Bosporinsalmen operaatiota valmisteltiin aktiivisesti [34] . Kun Romania astui sotaan vuonna 1916, laivasto sai uuden tehtävän - tarjota Romanian rintaman venäläis-romanialaisten joukkojen rannikkokylki . [35]
Joidenkin tutkijoiden mukaan A. V. Kolchakin aktiivinen ja asiantunteva toiminta Bosporinsalmen ja Varnan sataman louhinnassa johti Mustanmeren laivaston täydelliseen dominointiin [36] eikä "yhdellekään vihollisalukselle" asti. kesä 1917 ei ilmestynyt Mustanmeren vesille [31] [37] . Muiden tutkijoiden mukaan Kolchak jatkoi edeltäjänsä A. A. Eberhardin linjaa merisodassa, ja ero hänen toimissaan oli vain miinojen tuotannon intensiteetin kasvu. [21]
Yleisesti ottaen kolmen sodan vuoden aikana laivaston tappiot osoittautuivat minimaalisiksi: taistelulaiva (sisäisestä räjähdyksestä [38] ), 1 miinan kerros, 1 sukellusvene, 1 tykkivene, 1 sairaalaalus. Henkilöstössä kuoli 1 376 merimiestä. [21]
Kurin hajoamisesta huolimatta Mustanmeren laivasto säilyi vuoden 1917 loppuun mennessä muodollisesti merkittävänä taistelujoukkona - pelkästään Sevastopolissa laivoilla ja linnoituksella oli 2 294 upseeria ja 25 028 merimiestä ja sotilasta. [39] . Toinen lähde kertoo, että marraskuussa 1917 perustuslakia säätävän kokouksen vaaleissa Mustanmeren laivastossa annettiin 52,5 ääntä (tuhansina) [40] . Tähän mennessä suhteet olivat kehittyneet muilla aluksilla, jotka eivät juurikaan eronneet suhteista rikollisissa yhteisöissä [41] . Sevastopolin linnoituksen entinen päällikkö F. P. Rerberg viittasi maanpaossa julkaistuissa muistelmissaan muiden kurin romahtamiseen johtaneiden tekijöiden ohella laivaston komentajan A. V. Kolchakin rooliin ja syytti häntä flirttailusta merimiesjoukon kanssa ja vastustamisesta. keskusviranomaiset keväällä ja kesällä 1917. [42]
Pietarin lokakuun vallankumouksen jälkeen laivaston keskitetty hallinta katkesi: 16. joulukuuta 1917 Sevastopoliin perustettiin sotilasvallankumouskomitea, joka otti laivaston hallintaansa omiin käsiinsä. Muodostettiin myös muita vallankumouksellisia hallintoelimiä - Sevastopolin neuvosto ja Mustanmeren keskuslaivasto . Joulukuu 1917 - helmikuu 1918. laivaston läpi pyyhkäisi upseerien laittomien tappojen aalto - jopa 1000 upseeria tapettiin (mukaan lukien eläkkeellä olevat upseerit, jotka asuivat Krimillä). Loput upseerit olivat peloteltuja tai hylättyjä. Tällainen upseerien hirvittävä menetys johti siihen, että Mustanmeren laivasto lakkasi olemasta kiinteänä taisteluyksikkönä. Tähän on lisättävä, että itärintaman aselevon solmimisen jälkeen laivasto aloitti henkilöstön täydellisen demobilisoinnin, joka johti siihen, että Brestin rauhan solmimiseen mennessä laivasto oli jättänyt kaksi kolmasosaa sen sodanaikainen henkilökunta [41] [43] . Pieni osa upseereista meni A.I. Denikinille syntymässä olevaan vapaaehtoisarmeijaan ja muodostivat siellä laivastokomppanian .
Brest-Litovskin sopimuksen mukaan laivastotukikohta Sevastopolissa ja Krimin niemimaalla ei kuulunut keskusvaltojen hallintaan , mutta Krim liitettiin myöhemmin Saksan etujen piiriin Itävallan kanssa tehdyn salaisen sopimuksen perusteella. -Unkari, allekirjoitettu 29. maaliskuuta 1918 Badenissa . Käyttäen tekosyynä Krimin hyökkäykselle sitä tosiasiaa, että Mustanmeren laivaston merimiehistä koostuvat maaosastot lähtivät taisteluun Ukrainassa etenevien saksalais-itävaltalaisten joukkojen kanssa, Saksa aloitti hyökkäyksen Krimille 18. 1918. 22. huhtikuuta 1918 Neuvosto-Venäjän ulkoasioiden kansankomissaari G. V. Chicherin lähetti protestinootin Saksan hallitukselle: " Etsiminen Krimille on merkittävä Brestin rauhan rikkomus, koska se on hyökkäys Neuvostoliittoon. Tasavalta. Hyökkäys uhkaa Mustanmeren laivastoamme, mikä voi johtaa yhteenotoihin, jotka johtuvat laivaston itsesuojelun eduista... ", johon Saksan Moskovan-suurlähettiläs kreivi W. von Mirbach vastasi:" Keisarillinen hallitus pitää itseään Sevastopolin laivaston hyökkäyksen Khersonia ja Nikolajevia vastaan pakotettiin johtamaan joukkoja sinne ja miehittämään Sevastopol ” [44] .
Vaikka 22. maaliskuuta 1918 Meriasioiden kansankomissariaatin hallitus valmisteli Neuvostoliiton hallitukselle raportin, jossa ehdotettiin toimenpiteitä laivaston siirtämiseksi Sevastopolista Novorossiiskiin ja sen omaisuuden tuhoamiseksi, jota ei voitu viedä ulos. Neuvostoliiton johto ei ryhtynyt toimiin näiden ehdotusten toteuttamiseksi.
29. huhtikuuta 1918 laivaston komentaja, kontra-amiraali MP Sablin , joka vapautettiin kiireellisesti vankilasta [45] , määräsi laivaston siirtämisen Novorossiiskiin . Suojellakseen laivoja Saksan tykistötulilta Sablin antoi käskyn nostaa ukrainalaisten nationalistien lippu laivoille, mutta hävittäjäprikaati ja joukko muita aluksia kieltäytyivät noudattamasta tätä käskyä [46] . 29. huhtikuuta klo 23.30 Mustanmeren laivaston ensimmäinen alusryhmä aloitti läpimurron Novorossiiskiin. 30. huhtikuuta Sevastopol jätti pääjoukot, mukaan lukien taistelulaivat " Volya " (entinen "keisari Aleksanteri III") ja " Vapaa Venäjä " (entinen "keisarinna Katariina Suuri"), 2 apuristeilijää, 25 hävittäjää, 5 hävittäjää, sukellusveneitä sekä useita kuljetuksia ja veneitä. [47]
23. toukokuuta 1918 saksalaiset vaativat uhkavaatimuksena laivaston palauttamista Sevastopoliin, muuten uhkasivat jatkaa hyökkäystä. Tämä hyökkäys alkoi 9. kesäkuuta, ja jälleen esitettiin vaatimus laivojen siirtämisestä Novorossiyskistä Sevastopoliin. Neuvostohallitus päätti 6. kesäkuuta Leninin käskystä upottaa laivoja Novorossiiskissa, koska sillä ei ollut voimaa vastustaa Saksan hyökkäystä ja koska hänellä ei ollut voimaa taistella saksalaisia vastaan : korkeimmat sotilasviranomaiset, tuhoa laivasto välittömästi . Kansankomissaarien neuvoston puheenjohtaja V. Uljanov (Lenin). [48] Osan laivojen miehistö, jota johti taistelulaiva Volya, kieltäytyi kuitenkin noudattamasta tätä käskyä ja lähti kesäkuun 17. päivänä Novorossiiskista Sevastopoliin, missä saksalaiset valtasivat alukset ja veivät ne Turkin satamiin. Myöhemmin Entente palautti nämä alukset Valkoiselle laivastolle, ja niistä tuli Venäjän laivueen ydin .
Laivat, joissa bolshevikkien ja kannattajien järjestöt olivat vahvoja, päättivät jäädä, niihin lähetettiin signaaleja: " Sevastopoliin meneville laivoille: häpeä Venäjän pettureille ." Kesäkuun 17. päivän illalla jäljellä olevien alusten komentajat V. A. Kukel , V. A. Alekseev, S. V. Annensky, E. S. Gernet ja muut kehittivät Punaisen Mustanmeren laivaston uppoamissuunnitelman, jota he aloittivat toteuttamaan aamulla 18. kesäkuuta. .
Hävittäjät " Kerch " (komentaja Kukel) ja " luutnantti Shestakov " alkoivat hinata merimiesten hylkäämiä aluksia avomerelle. Hävittäjällä " Gadzhibey " nostettiin signaali "Minä kuolen, mutta en antaudu". Klo 15.45 laivaston tulviminen alkoi Tsemessin lahdella [46] . Hävittäjä "Kerch", joka torpedoi aluksia Novorossiyskin reidissä, meni Tuapseen , missä se upposi itse [46] .