Yablontsev, Aleksanteri Nikolajevitš
| Aleksanteri Nikolajevitš Yablontsev | |
|---|---|
| Maa |
Neuvostoliiton Venäjä |
| Erikoisuus | ilmapuolustuslentäjä , V.P.:n mukaan nimetyn osavaltion Red Bannerin ilmavoimien tutkimuslaitoksen koekosmonautti . Chkalova |
| Sotilasarvo |
 |
| Syntymäaika | 3. huhtikuuta 1955 |
| Syntymäpaikka | Varsova , Puola |
| Kuolinpäivämäärä | 9. toukokuuta 2012 (57-vuotias) |
| Kuoleman paikka | Jakarta , Indonesia |
Alexander Nikolaevich Yablontsev (3. huhtikuuta 1955, Varsova , Puola - 9. toukokuuta 2012, Jakarta , Indonesia ) - ilmapuolustuksen ilmailulentäjä , V. P. Chkalovin ( GKNII VVS) nimetyn osavaltion Red Bannerin ilmavoimien tutkimuslaitoksen koekosmonautti , komentaja Sukhoi - lentokone Superjet 100 , eversti reservissä.
Elämäkerta
Koulutus ja varhaisvuodet
Syntyi 3. huhtikuuta 1955 Varsovassa, koska hänen isänsä Yablontsev Nikolai Antonovich oli tuolloin palveluksessa Puolassa. Kun hänen isänsä erotettiin palveluksesta, perhe muutti Maykopiin Krasnodarin alueelle. Hän opiskeli Maikopin lukiossa 3, jossa hänen vanhempansa työskentelivät. Hänen isänsä oli apulaisrehtori ja hänen äitinsä oli opettaja. Vuonna 1972 valmistuttuaan koulusta hän tuli Armavir Higher Military Aviation School for Air Defense Pilots (VVAUL), jonka hän valmistui vuonna 1976 lentokoneiden ohjaamisesta ja operoinnista [1] .
Asepalvelus
Vuodesta 1972 hän palveli Neuvostoliiton armeijassa. Vuosina 1972-1976 - Armavir Higher Military Aviation School for Air Defense Pilots (VVAUL) kadetti. Syyskuun 28. päivästä 1976 lähtien hän palveli sotilasyksikössä 09436.
Marraskuusta 1976 lähtien hän palveli 60. ilmapuolustusarmeijassa tehtävissä:
- 17. marraskuuta 1976 alkaen - laskuvarjopalvelun päällikkö - 180. kaartin hävittäjälentorykmentin vanhempi lentäjä;
- 11. toukokuuta 1977 alkaen - vanhempi lentäjä;
- 11. helmikuuta 1978 alkaen - ilmayksikön komentaja;
- 10. elokuuta 1981 alkaen - ilmalentueen apulaispäällikkö - navigaattori;
- 10. huhtikuuta 1982 alkaen - 177. hävittäjäilmailurykmentin ilmalaivueen komentaja.
Vuodesta 1984 vuoteen 1985 hän osallistui koulutukseen Akhtubinskin kaupungin 267. ilmailulaitteiden testaus- ja koelentäjien koulutuskeskuksessa .
Hänet siirrettiin asevoimista reserviin 19. huhtikuuta 1997.
Testpilotti
- V. P. Chkalovin nimetyn ilmavoimien valtion tutkimuslaitoksen 1. osaston Bomber Aviation Flight Test Servicen 5. ilmailun testauslentueen vanhempi testinavigaattori (7. elokuuta 1985 lähtien);
- ilmapuolustushävittäjä-torjuntahävittäjälentokonepalvelun ja 1. tieteellisen testausosaston etulinjan ilma-alusten 2. testilentueen vanhempi koelentäjä (13. helmikuuta 1987 alkaen);
- V. P. Chkalovin mukaan nimetyn ilmavoimien valtion tutkimuslaitoksen 1. tieteellisen ja testausosaston vanhempi koelentäjä (31. toukokuuta 1988).
Avaruusharjoittelu
Vuonna 1987 Ilmavoimien valtion tutkimuslaitos hyväksyi hänen ehdokkuutensa Buran - ohjelmaan. Läpitettyään lääkärintarkastuksen Central Military Research Aviation Hospitalissa (TsVNIAG) 25. tammikuuta 1989 osastojen välinen pääkomissio valitsi hänet ehdokkaaksi kosmonautiksi GKNII VVS:stä. Sitten, vuosina 1989–1991, hän kävi yleisen avaruuskoulutuksen Juri Gagarinin kosmonauttien koulutuskeskuksessa . 5. huhtikuuta 1991, läpäistyään kokeet, hän sai koe-kosmonautin pätevyyden.
20. helmikuuta 1992 hänet ylennettiin everstiksi .
8. huhtikuuta 1992 hän aloitti koekosmonauttina GKNII VVS:ssä.
Vuonna 1993 hän osallistui uuden painottomuuden merkinantojärjestelmän testaamiseen lentävässä laboratoriossa .
Hänet erotettiin instituutin henkilöstöstä 30. syyskuuta 1996.
Avaruuskoulutuksen päätyttyä
- Vuodesta 1998 tammikuuhun 1999 hän työskenteli lentäjänä Transaero -lentoyhtiössä ;
- Vuodesta 2000 hän työskenteli Sukhoi Civil Aircraft Companyn vanhempana testilentäjänä ;
- Vuodesta 2008 lähtien hän on toiminut Sukhoi Superjet 100 :n tehdastestien päälentäjänä .
Classiness
Hän lensi lentokoneilla L-29 , -39 ja -410 , MiG-15 , -17 , -21 , -23 , -25 , -29 ja -31 , Su-7 , -9 , -17 , -22 , -24 , -25 ja -80 , An-26 , -30 , -72 ja -124 , Il-76 , Tu-134 , -154 ja -204 , Jak-40 , Boeing 737-200 ja Airbus A320 . Sukhoi Superjet 100:n komentajana 25. elokuuta 2011 lähtien. Hän on lentänyt 10 347 tuntia, joista 1 348 SSJ 100 -koneella.
Kuolema
Hän kuoli 9. toukokuuta 2012 esittelylennon aikana lentäessään Sukhoi Superjet 100 :lla [2] . Kone syöksyi Salak-vuoren rinteeseen 100 kilometrin päässä Jakartan lentokentältä Indonesian Bogorin alueella . Koneessa oli 45 ihmistä, joista 8 oli Venäjän kansalaisia. Hänet haudattiin muistohautausmaalle Zhukovsky - Bykovskoye - hautausmaalle .
Muistiinpanot
- ↑ Arkadiĭ Ivanovich Melua. Raketti- ja avaruusteknologia . - Publishing House of Humanist, 2003. - 758 s. - ISBN 978-5-86050-170-6 .
- ↑ Vladimir Kotelnikov, Olga Hrobystova, Vladimir Zrelov, Vladimir Ponomarev. Venäjän siviililentokoneiden moottorit . - Litraa, 2020-08-07. — 566 s. — ISBN 978-5-04-276067-9 .