| Jakutsk-joen satama | |
|---|---|
| Sijainti |
Jakutsk Sahan tasavalta (Jakutia) Venäjä |
| Navigointiaika | 135-150 päivää. |
| Valvontalomake | holdingyhtiö |
| Vuodepaikkojen määrä ja pituus | 1463 m |
| Satamanostureiden lukumäärä | 59 [1] |
| lisäinformaatio | |
| Oma laivasto | 119 yksikköä |
| Kuljetusliittymät | Jakut liikenteen solmukohta |
| HC "Jakutsk River Port":n pääjohtaja | Vasiliev R.V. |
| Lähin rautatieasema | Nižni Bestyakh |
| Lähin lentokenttä | Jakutsk |
| Verkkosivusto | Jokiviestinnän päävirasto |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
| 62°02′49″ s. sh. 129°46′17″ itäistä pituutta e. | |
Jakutskin jokisatama (lyhenne YRP ) - jokisatama (vuoteen 1959 asti - laituri) Lena -joella, Sakhan tasavallan (Jakutia) suurin jokisatama . Sijaitsee Jakutskin kaupungissa Lenan vasemmalla rannalla, 1530 km suulta. Sillä on suuri rooli kansantaloudellisten hyödykkeiden tarjoamisessa Jakutialle ja muille Koillis-Venäjän alueille. Yksi "pohjoisen toimituksen" tärkeimmistä linkeistä .
Tämä on myös oikeushenkilöiden yhdistyksen nimi - "Holding Company" Jakutsk River Port ", joka sijaitsee sataman tuotantoalueella ja käyttää tilojaan ja infrastruktuuriaan kaupallisessa toiminnassaan.
Lenan säännöllisen laivaliikenteen historia alkaa 1800-luvun lopusta. Jakutskin laiturit sijaitsivat eri aikoina eri paikoissa, tunnetaan Green Meadow -laituri Kruzhalo-aitan lähellä. Syyskuun 25. päivää 1900 pidetään kiinteän joen laiturin muodostumispäivänä Jakutskissa palvelemaan kauppias Nikolai Glotovin posti- ja matkustajalaivayhtiön lentoja.
1917-1930 - sivustolla "Golminka" on toimistokota.
1930-1939 - toimisto, 5 varastoa, pinta-ala 2117 m², tavaratilat - 1519 m² rakennettiin. Kaikki laiturin rakenteet tehtiin karbas -muotteista . Tontille "Darkylakh" (7 km Golminkan alapuolella) rakennettiin 4 varastoa, joiden pinta-ala oli 1605 m².
1940-1953 - laiturissa oli 8 laituripaikkaa, joiden pituus oli 660 m luonnonrannassa. Lastaus- ja purkutyöt suoritettiin Stary Burlak -nostureilla, kuljettimilla ja käsin. Korjaustöitä varten Golminkaan rakennettiin työpajoja, jotka koostuivat mekaanisista, puusepän- ja seppäpajoista.
1953-1957 - Jakutskin laivankorjaustyöpajat, North Yakut Shipping Companyn Jakutskin laituri ja Lenzolotoflot, JASSR:n ministerineuvoston alaisen Small Rivers Administrationin Jakutskin toimintapaikka, Jakutskin viestintäkeskus ja Lena Shipping Companyn painotalo siirrettiin Jakutskiin laituri.
1958-1959 - laituri nimettiin uudelleen Jakutskin jokisatamaksi. Taishet - Lena -rautatien rakentamisen, Osetrovon sataman laajentamisen ja rahtiliikenteen lisääntymisen yhteydessä Ust-Kut - Jakutskin suuntaan RSFSR:n jokilaivaston ministeriö päätti rakentaa joen satama Jakutskissa.
XX vuosisadan 30-50-luvuilla. päälaituri sijaitsi Darkylakhin alueella, 5 km alavirtaan nykyaikaisesta satamasta. Nykyaikainen Jakutskin jokisatama, joka on toiminut vuodesta 1966, sijaitsee Jakutskin kaupungissa Lenajoen vasemmalla rannalla Golminkan alueella. Sen rakentamista varten sataman suvanteen luomiseksi vuonna 1960 Gorodskajan kanava esti suojapadon, jonka jälkeen virta katosi siihen, ja kanavasta se muuttui kahdeksi Lena-lahdeksi, jotka eivät kommunikoi keskenään. Jokisatama sijaitsee padon alapuolella, ja sitä osaa entisestä City Channelista, jolla satama sijaitsee ja joka yhdistää sen Lenan väylään, kutsutaan jokimiesten keskuudessa "kanavaksi".
1960-1966 - kudottu seinä rakennettiin, vedenalainen kanava varustettiin, ensimmäiset nosturit asennettiin. 1966 - laivaston ensimmäinen lastaus ja purkaminen suoritettiin uuden sataman laitureilla [2] . 8000 tonnia lastia käsitelty.
Seuraavina vuosina lastinkäsittelyn, rahdin ja matkustajaliikenteen volyymien kasvun myötä sataman tuotantokapasiteetti kasvoi. Vuonna 1973 valmistui sataman 1. vaihe osana koneellisia laituripaikkoja, joiden pituus on 460 m. Matkustaja-alue asemalla on rakennettu vuonna 1972.
1994 - Kansallistamisohjelman puitteissa YaRP jätti Lena United River Shipping Companyn ja muodosti Yakutsk River Port OJSC:n.
2003 - OJSC muutettiin holdingyhtiöksi "Jakutsk River Port" [3] .
Sillä on tärkeä rooli Jakutskiin Osetrovosta saapuvien tavaroiden jälleenlaivauksessa ja se varmistaa paikallisen rahdin ja matkustajien kuljetuksen. Hyväksyy ja lähettää Jakutian pohjoisille alueille sekä osittain Krasnojarskin alueen pohjoispuolelle ja Tšukotkaan teollisuus-, elintarvike-, koneita, laitteita, metalleja, rakennusmateriaaleja, hiiltä, kemian rahtia.
Nykyään "Jakutskin" jokisatama on tasavallan voimakas yritys, joka on varustettu sekä kotimaisilla että tuoduilla jälleenlaivauslaitteilla. Lastaus- ja purkutyöt suoritetaan portaalinostureilla "Ganz" sataman hyvin hoidetuilla laitureilla ja kelluvilla nostureilla lähellä luonnonrantaa. Rahtilaiturien kokonaispituus on noin 1,5 km. Satamassa on 59 yksikköä pukkinosturia, trukkeja ja kelluvia nostureita. Sataman oma laivasto on 119 yksikköä, josta: rahtilaivasto - 57 yksikköä, matkustajalaivasto - 19 yksikköä, rahti-matkustajalaivasto - 6 yksikköä, räkkilaivasto - 18 yksikköä, erikoislaivasto - 19 yksikköä. [neljä]
Jakutskin jokisatamaan kuuluu Nyurba-laituri, laituripaikat Nizhny Bestyakhin ja Mohsogollokhin siirtokunnissa.
Sataman päätoimintaa ovat:
Aputoiminta:
Navigointijakso on jyrkän mannerilmaston vuoksi 135-150 päivää (jäänmurtajien avulla Lenan yli kulkevalla lauttalinjalla - hieman pidempi).
Neuvostoliiton aikana Jakutskin jokisatama toimi yrityksenä yhden LORP :n rakenneyksikkönä . Sitten 1994-2003. siellä oli "OJSC" Jakutsk River Port ". Sen jälkeen OJSC päätettiin muuttaa holdingyhtiöksi.
LLC Holding Company "Jakutsk River Port" perustettiin huhtikuussa 2003. Toimintaprofiili - holding-hallinta.
HC "Jakutsk River Port" on yritysryhmä, joista jokainen on itsenäinen oikeushenkilö, jota yhdistää emoyhtiön toiminnan hallintaan liittyvät suhteet.
Holdingin johtamisjärjestelmä on rakennettu strategisen johtamisen periaatteelle. Emoyhtiö ei puutu Holdingin yritysten päivittäiseen johtamiseen, yhtiöiden keskeisten tunnuslukujen valvontaan, yhtenäisen liiketoiminnan kehittämisstrategian ja sijoituspolitiikan kehittämiseen sekä yhtenäiseen hallinto- ja ohjausjärjestelmään.
HC "Jakutsk River Port" tarjoaa valikoiman kuljetuspalveluita, jotka liittyvät tavaroiden ja matkustajien kuljetuksiin joen altaalla. Lena Osetrovon satamasta Zhiganskiin , mukaan lukien joen sivujoet. Aldan ja R. Vilyuy sekä lastin käsittely ja varastointi satamaterminaaleissa.
Holdingin rakenteeseen kuuluu kahdeksan yritystä, mukaan lukien:
Satamalaitteiden ikääntyminen ja rappeutuminen, erityisesti portaalinosturit, jotka ovat olleet käytössä Neuvostoliiton ajoilta, 1970-luvun 70-luvulta lähtien. Vuonna 2013 Sakhan tasavallan (Jakutian) liittovaltion ulosottolaitoksen viraston erityisen tärkeiden täytäntöönpanotoimien Jakutskin piirien välinen osasto keskeytti kaikkien Yakutsk River Port LLC:n omistamien luvattomien nostureiden toiminnan. Suoritettiin määräaikainen tarkastus, joka paljasti useita rikkomuksia, mukaan lukien kaikkien nostureiden vanhentunut käyttöikä, mikä on vaarallisten tuotantolaitosten työturvallisuusstandardien vastaista [6] . Myöhemmin holdingyhtiön Yakutsk River Portin pääjohtaja Radiy Vasiliev sanoi, että "nosturit ovat kaikki hyvässä toimintakunnossa. Kyllä, tekninen käyttöikä on ylitetty. Mutta lain mukaan tämä on sallittua, jos on työturvallisuusasiantuntijalausunto” [7] .
Ivan Laskovin tarinat "Siipialukset" ja "Sumu" kertovat Jakutian jokimiehistä, jotka sijaitsevat Jakutskin jokisatamassa. Katso kirjasta: Laskov I. A. Syklonien kesä (pääsemätön linkki) . Johtoja, tarinoita. - M.: Neuvostoliiton kirjailija. 1987. - 432 s.
