Ralli "Jalta" on perinteinen autorallikilpailu, joka pidettiin Krimin autonomisessa tasavallassa vuosina 1986-2014 taukoineen. Tämä on ainoa kilpailu modernin Ukrainan rallin kalenterissa , joka pidettiin kokonaan asfaltilla. Jaltan rallin nykyinen järjestäjä on Chervonenko Racing [1] . Vuonna 2013 Jaltan ralli sisällytettiin European Rally Cupin sijoitukseen kertoimella 10.
Jaltan rallin perinteinen reitti on nousu Jaltan kaupungista Ai-Petri- vuorelle ja laskeutuminen Sokolinoyen kylään tai nousu Baidarin portin solalle ja laskeutuminen Orlinoen kylään ns. Jaltan tie. Yleensä tämä reitti ajetaan molempiin suuntiin kahden kilpailupäivän sisällä. Eteenpäin reitti on jaettu erikoiskokeisiin "Ai-Petri", "Plateau" ja "Eagle". Vastakkaiseen suuntaan samat erikoiskokeet ovat nimeltään "Maanvyörymä", "Falcon" ja "Uchan-Su".
Ensimmäistä kertaa ralliurheilijoiden harjoitusleiri Ai-Petrillä järjestettiin syksyllä 1984 Neuvostoliiton maajoukkueen silloisen valmentajan Anatoli Brumin aloitteesta. Vuonna 1986 Jaltan ralli järjestettiin ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton rallin mestaruussarjan vaiheena. Sen jälkeen, Neuvostoliiton aikakaudella, ralli pidettiin vuosina 1987, 1990 ja 1991. Kilpailu oli tarkoitus järjestää myös vuonna 1989, mutta kilpailu jouduttiin perumaan Ai-Petrin äkillisen lumisateen vuoksi.
Vuonna 1992 yhden kilpailun järjestäjän Vladimir Teslenkon aloitteesta ralli sai nimen "Antika", joka lainattiin Vasily Aksenovin kirjasta " Krimin saari ". Tämä nimi sovittiin kirjailijan kanssa, joka sitten lepäsi Krimillä. Kilpailu täytti kaikki EM-rallin kalenteriin sisällyttämisen vaatimukset, mutta näin ei koskaan tapahtunut.
Vuonna 2002 Teslenko yritti elvyttää Antika-rallin pitäen sen kansainvälisen kilpailun asemassa, joka ei sisälly minkään kilpasarjan sijoitukseen [2] . Huolimatta siitä, että kilpailuun osallistuivat johtavat ukrainalaiset ( Saljuk, Aleksandr Petrovitš , Aleksanteri Saljuk Jr. , Vladimir Petrenko) ja venäläiset ( Stanislav Gryazin , Jevgeni Vasin, Aleksander Zheludov ) urheilijat, jatkoa ei tullut, ja kilpailu keskeytettiin uudelleen.
Vuonna 2005 Ukrainan autoliiton silloisen presidentin Jevgeni Chervonenkon aloitteesta ralli elvytettiin uudelleen nimellä "Jalta" ja sisällytettiin Ukrainan rallin mestaruussarjan kalenteriin , joka putosi vasta vuonna 2013. Kilpailun järjestäjänä oli yritys "Chervonenko Racing", Vladimir Teslenkosta tuli rallin johtaja. Kilpailu, joka sai ehdokasstatuksen, sai jälleen korkeat arvosanat FIA :n tarkkailijoilta , ja vuonna 2006 se sisällytettiin Euroopan rallicupin kalenteriin kertoimella 2.
Vuodesta 2006 vuoteen 2010 Jaltan ralli pidettiin Euroopan rallicupin vaiheena , ja lisäksi vuosina 2011 ja 2012 se oli myös Intercontinental Rally Championship IRC:n ( Intercontinental Rally Challenge ) vaiheena. ). Tänä aikana useita asiantuntijoita korvattiin rallin johtajana: Vladimir Iljitš Teslenko, Oleg Aleksandrovich Petrishchev, Viktor Aleksandrovich Shapovalov, Mihail Loylenko, Sergei Lyubimov, Leonid Ivanovich Leonov [3] . Vuonna 2013 IRC-sarjan lakkautumisen jälkeen Jaltan ralli pysyi Euroopan Cupin ja Ukrainan mestaruuden vaiheena.
Vuonna 2014 ralli peruttiin ja suljettiin pois Ukrainan rallin mestaruussarjan ja Euroopan rallipokaalin kalentereista Krimin liittämisen vuoksi Venäjän federaatioon .
| vuosi | Lentäjä | Navigaattori | Auto |
|---|---|---|---|
| 1986 | Ivars Caune | Andris Shimkus | |
| 1987 | Eugenius Tumalevičius | Pranas Videika | |
| 1990 | Sergei Alyasov | Aleksanteri Levitan | VAZ 21083 |
| 1991 | |||
| 1992 | Nikolai Bolshikh | Igor Bolshikh | BMW M3 |
| 2002 | Stanislav Gryazin | Georgi Troshkin | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2005 | Juri Protasov | Taras Chernukha | Subaru Impreza WRX STi |
| 2006 | Vladimir Petrenko | Dmitri Jarovenko | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2007 | Alexander Salyuk Jr. | Adrian Aftanaziv | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2008 | Juri Protasov | Aleksanteri Gorbik | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2009 | Alexander Salyuk Jr. | Adrian Aftanaziv | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2010 | Igor Chapovsky | Andrei Nikolaev | Subaru Impreza WRX STi |
| 2011 | Juho Hänninen | Mikko Markkula | Skoda Fabia S2000 |
| 2012 | Yagiz Avchi | Bahadir Gusenmez | Ford Fiesta S2000 |
| 2013 | Alexander Salyuk Jr. | Jevgeni Chervonenko | Skoda Fabia S2000 |
Ralli "Jalta" vuonna 2005 on edelleen viimeinen vaihe Ukrainan rallin historiassa, jossa yksivetoinen auto VAZ 2108 Ruslan Kucherin ja Sergei Kovalin hallinnassa otti palkinnon kokonaispisteissä [4] .
Suurin osa osallistujista (84 miehistöä) lähti 2011 Jaltan rallissa, vähiten (37 miehistöä) - vuoden 2005 Jaltan rallissa [5] .