Ford Fiesta

Ford Fiesta  on pienikokoinen auto, jonka valmistaa Ford Motor Company . Valmistettu Euroopassa, Brasiliassa, Argentiinassa, Meksikossa, Venezuelassa, Kiinassa, Intiassa, Thaimaassa ja Etelä-Afrikassa.

Historia

Fiesta oli alun perin nimeltään Project Bobcat ("Red Lynx"), Henry Ford II hyväksyi projektin syyskuussa 1972. Projektin tavoitteena on alentaa tuotantokustannuksia ja tehdä autosta halvempi kuin tuolloin tuotettu Ford Escort -malli [1] . Auton akselivälin piti olla pidempi kuin Fiat 127 :ssä , mutta sen mitat olivat pituudeltaan pienemmät kuin Ford Escortin . Suunnittelija Tom Tjaard ja Ghia . Hankkeen hyväksyi syksyllä 1973 Fordin tekninen keskus Kölnissä Dunton Waylettsin tuella.

Päätettiin valmistaa 500 000 kappaletta. vuodessa, tätä varten he rakensivat uuden tehtaan Valencian lähelle, Bordeaux'ssa avattiin tehdas vetoakselin tuotantoa varten lohkossa, jossa on vaihteisto lähellä , ja useita muita tehtaita Euroopassa. Lopullinen kokoonpano tapahtui Valencian tehtaalla [2] .

Koodinimi

Kun Ford Europe aloitti auton suunnittelun, he halusivat kutsua projektia Irikseksi, Betaksi, The Deutschlanderiksi, Mini-Miteksi tai Blue Cariksi (Ghia). Prototyypin Fiesta koodinimi oli Torino, mutta siitä tuli sitten Bobcat.

Bobcatin suunnittelutiimin (johti Trevor Erskine) suunnitteleman uuden auton nimilistalla olivat Amigo, Bambi, Bebe, Bravo, Bolero, Cherie, Tempo, Chico, Fiesta, Forito, Metro, Pony ja Sierra. Huolimatta enemmän äänistä "Bravo", Henry Ford II henkilökohtaisesti hylkäsi nimen ja antoi auton nimeksi "Fiesta". Joitakin nimiä käytettiin myöhemmin muille autoille - " Sierra ", " Cortina ", " Tempo ". Nimen "Metro" otti brittiläinen autovalmistaja Leyland käyttöön kompakteille autoille vuonna 1980. He kutsuivat malliaan Ostin Metroksi .

"Fiesta"-nimen omisti tuolloin General Motors , mutta se lahjoitettiin Fordille. Fiesta esiteltiin Le Mansin 24 tunnin ajossa kesäkuussa 1976 .

Ensimmäinen sukupolvi

Ensimmäisen sukupolven Fiesta lanseerattiin Ranskassa ja Saksassa syyskuussa 1976. Tammikuussa 1977 Iso-Britannian myynti alkoi 1 856 punnan perushinnalla. Vuonna 1978 myynti alkoi Yhdysvalloissa. Autoa valmistettiin siellä vuoteen 1980 asti.

Malli oli toinen Isossa-Britanniassa valmistettu supermini , joka julkaistiin vuosi Vauxhall Chevetten jälkeen . Ford Fiesta myi erittäin hyvin: jo vuonna 1979 valmistettiin miljoonas kopio [4] .

Vaikka Fiesta ei ollut Fordin ensimmäinen etuvetoauto (1960-luvulla tittelin voitti Taunus ), Fiesta tunnustettiin laajalti Fordin ensimmäiseksi menestyneeksi etuvetoiseksi malliksi [5] .

Elokuussa 1981 Fiesta uudistettiin kevyesti. Erottuva piirre olivat uudet suuret muovipuskurit. Mallia kutsutaan joskus myös vuoden 1982 Fiestaksi.

Vuonna 1981 Crayford kehitti avoauton Fiestan, nimeltään Fiesta Fly. Auton suunnitteli David McMullan. Fiesta Flyn tuotantohistoria ei ole aivan selvä, vain 20 mallia tiedetään valmistuneen. Coachwork Division osti Fiesta Flyn valmistusoikeudet vuonna 1982, ja Autocar raportoi syyskuussa 1983, että Fiesta Flyä oli valmistettu noin 100 kappaletta. F. Englishin uskotaan rakentaneen noin 200 Fiesta Flyä, joista 83 on edelleen säilynyt. Crayfordin kerrotaan myös rakentaneen kaksi Fiesta Flyä, jotka perustuvat toisen sukupolven Fiestaan. [6] [7] [8] [9] [10]

Tekniset tiedot

Ensimmäisen sukupolven Ford Fiesta oli saatavana kolmiovisena viistoperänä ja kaksiovisena pakettiautona ilman takasivuikkunoita tai takaistuimia. Rungon pohja on teräslevyä. Vartalon muodon on suunnitellut Tom Tjaard. Fiesta 1976-1983 konepelti avautuu eteenpäin, joten pyyhkijöiden ja tuulilasin tilan kanssa ei ole ongelmia.

Fiesta käyttää MacPherson -tyyppistä jousitusta , jossa on tukivarret ja vinotangot edessä (tyypillinen piirre oli kallistuksenvaimentimen puuttuminen) ja jäykkää poikittaista palkkia takavarsissa ja poikittaista "Panhard-tankoa" takana. Fiesta on etuvetoinen auto.

Kaikki ensimmäisen sukupolven Fiestat on varustettu diagonaalisella kaksipiirisellä jarrujärjestelmällä ja varusteista riippuen tyhjiöjarrutehostimella. Etuakselissa oli kelluvat jarrusatulat levyjarrut, kun taas XR2:ssa oli piippuohjainsatulat (kuten myöhemmissä malleissa) ja "tuuletetut" jarrulevyt. Rumpujarrut on asennettu taka-akseliin, jossa on myös seisontajarru.

Vuosien 1976-1983 Ford Fiesta valmistui "halvissa" kokoonpanoissa 1,0 (40-45 hv) ja 1,1 litran (49, 50 ja 53 hv) OHV-moottoreilla, jotka valmistettiin tunnetun Ford-perheen "Kentin" pohjalta. , mutta jossa on hieman yksinkertaistettu rakenne (kolmilaakerinen kampiakseli "täyslaakerin" sijaan "Kentissä", vain yksikammioiset kaasuttimet) . "GHIA"-versiossa käytettiin "Kenttiä", jonka tilavuus oli 1,3 litraa (66 ja 69 hv) kaksikammioisella Weber-kaasuttimella, ja "urheilullisessa" XR-mallissa - "Kent", jonka tilavuus oli 1,6 litraa (84 hv) .), myös kaksikammioisella Weber-kaasuttimella. Vaihteistot - vain mekaaniset nelivaihteiset. Malleissa, joissa oli moottorit 1.3 ja 1.6, käytettiin vasemman akselin välitukea, mikä mahdollisti samanpituisten akselien käytön. Halvoissa versioissa - eripituiset akseli-akselit.

Toinen sukupolvi

Ford Fiesta MK2
yhteisiä tietoja
Valmistaja	Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa	1983-1989 _ _
Kokoonpano	Ford Valencia ( Almussafes , Espanja ) Ford Dagenham ( Dagenham , Iso - Britannia ) CB&A ( Köln , Saksa ) CB&A ( Saarlouis , Saksa )
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _	3-ovinen viistoperä (4 istuinta) 2-ovinen pakettiauto (2 paikkaa)
Moottori
TKB yhteisiä tietoja Tyyppi bensiini Max. nopeus 137 Kiihtyvyys 100 km/h 19.7 Esitys Maksimi voima 32 kW ( 44  hv ) nopeudella 5750 rpm Max vääntömomentti 68 Nm , 3700 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 957 cm3 sylinterit neljä venttiilit kahdeksan Sylinterin halkaisija 73,9 mm männän isku 55,7 mm Puristussuhde 8.5 Ruoka Toimitusjärjestelmä moottoriajoneuvon kaasutin Yhdistetty polttoaineenkulutus 6.4 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 7.1 Polttoaineen kulutus maantiellä 5.2 GSF yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi bensiini Max. nopeus 138 Kiihtyvyys 100 km/h 19 Esitys Maksimi voima 35 kW ( 48  hv ) nopeudella 4800 rpm Max vääntömomentti 82 Nm , 2500 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1117 cm3 sylinterit neljä venttiilit kahdeksan Sylinterin halkaisija 73,9 mm männän isku 65 mm Jakso (jaksojen määrä) neljä Sylinterinkannen materiaali alumiini Puristussuhde 8.8 Ruoka Toimitusjärjestelmä Ford VV kaasutin Yhdistetty polttoaineenkulutus 7.5 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 8.7 Polttoaineen kulutus maantiellä 5.9 GLC yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi bensiini Max. nopeus 142 Esitys Maksimi voima 37 kW ( 50  hv ) nopeudella 5000 rpm Max vääntömomentti 83 Nm , 2700 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1117 cm3 sylinterit neljä venttiilit kahdeksan Sylinterin halkaisija 73,96 mm männän isku 65 mm Jakso (jaksojen määrä) nelitahtinen Puristussuhde 9.5 Ruoka Toimitusjärjestelmä Ford VV kaasutin Yhdistetty polttoaineenkulutus 6 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 6.8 Polttoaineen kulutus maantiellä 4.9 JPC yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi bensiini Max. nopeus 163 Esitys Maksimi voima 50 kW ( 68  hv ) nopeudella 6000 rpm Max vääntömomentti 92 Nm , 3500 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1296 cm3 sylinterit neljä venttiilit kahdeksan Sylinterin halkaisija 79,9 mm männän isku 64,5 mm Jakso (jaksojen määrä) nelitahtinen Puristussuhde 9.5 Ruoka Toimitusjärjestelmä Ford VV kaasutin Yhdistetty polttoaineenkulutus 7.5 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 8.7 Polttoaineen kulutus maantiellä 5.8 F6A yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi bensiini Max. nopeus 161 Esitys Maksimi voima 51 kW ( 69  hv ) nopeudella 5500 rpm Max vääntömomentti 103 Nm , 4000 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1392 cm3 sylinterit neljä venttiilit kahdeksan Sylinterin halkaisija 77,2 mm männän isku 74,3 mm Jakso (jaksojen määrä) nelitahtinen Puristussuhde 8.5 Ruoka Toimitusjärjestelmä injektori Yhdistetty polttoaineenkulutus 7.6 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 9.3 Polttoaineen kulutus maantiellä 5.7 F6C yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi bensiini Max. nopeus 161 Esitys Maksimi voima 51 kW ( 70  hv ) nopeudella 5500 rpm Max vääntömomentti 103 Nm , 4000 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1392 cm3 sylinterit neljä venttiilit kahdeksan Sylinterin halkaisija 77,2 mm männän isku 74,3 mm Jakso (jaksojen määrä) nelitahtinen Puristussuhde 8.5 Ruoka Toimitusjärjestelmä injektori Yhdistetty polttoaineenkulutus 7.6 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 9.3 Polttoaineen kulutus maantiellä 5.7 FUB yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi bensiini Max. nopeus 165 Esitys Maksimi voima 54 kW ( 74  hv ) nopeudella 5600 rpm Max vääntömomentti 109 Nm , 4000 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1392 cm3 sylinterit neljä venttiilit kahdeksan Sylinterin halkaisija 77,2 mm männän isku 74,3 mm Jakso (jaksojen määrä) nelitahtinen Puristussuhde 9.5 Ruoka Toimitusjärjestelmä Weber DFM kaasutin Yhdistetty polttoaineenkulutus 7.0 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 8.7 Polttoaineen kulutus maantiellä 5.4 LP3 yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi bensiini Max. nopeus 166 Esitys Maksimi voima 57 kW ( 78  hv ) nopeudella 5800 rpm Max vääntömomentti 125 Nm , 3300 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1597 cm3 sylinterit neljä venttiilit kahdeksan Sylinterin halkaisija 79,9 mm männän isku 79,5 mm Jakso (jaksojen määrä) nelitahtinen Puristussuhde 9.5 Ruoka Toimitusjärjestelmä Ford VV kaasutin Yhdistetty polttoaineenkulutus 9.6 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 11.2 Polttoaineen kulutus maantiellä 7.4 LUB yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi bensiini Max. nopeus 175 Esitys Maksimi voima 69 kW ( 94  hv ) nopeudella 5750 rpm Max vääntömomentti 132 Nm , 4000 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1597 cm3 sylinterit neljä venttiilit kahdeksan Sylinterin halkaisija 79,9 mm männän isku 79,5 mm Jakso (jaksojen määrä) nelitahtinen Puristussuhde 9.5 Ruoka Toimitusjärjestelmä weber kaasutin Yhdistetty polttoaineenkulutus 7.1 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 8.5 Polttoaineen kulutus maantiellä 5.6 LUD yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi bensa, ilmakehä Max. nopeus 180 Esitys Maksimi voima 70 kW ( 95  hv ) nopeudella 6000 rpm Max vääntömomentti 132 Nm , 4000 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1597 cm3 sylinterit neljä venttiilit kahdeksan Sylinterin halkaisija 79,9 mm männän isku 79,5 mm Jakso (jaksojen määrä) nelitahtinen Puristussuhde 9.5 Ruoka Toimitusjärjestelmä weber kaasutin Yhdistetty polttoaineenkulutus 7.4 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 9.1 Polttoaineen kulutus maantiellä 5.7 LTB yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi diesel Max. nopeus 148 Esitys Maksimi voima 39 kW ( 53  hv ) nopeudella 4800 rpm Max vääntömomentti 95 Nm , 3000 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1608 cm3 sylinterit neljä venttiilit kahdeksan Sylinterin halkaisija 80 mm männän isku 80 mm Puristussuhde 22.5 Ruoka Yhdistetty polttoaineenkulutus 7.4 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 9.1 Polttoaineen kulutus maantiellä 5.7
Tarttuminen
mekaaninen 4-vaihteinen Valmistaja Ford Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä neljä välityssuhteet päävaihde 4.06 1 vaihde 3,583 2 vaihdetta 2,043 3. vaihde 1.346 4. vaihde 0,959 Peruutusvaihde 3,769 ohjausmekanismi lattiavipu Vaihtaminen manuaalinen mekaaninen 5-vaihteinen Valmistaja Ford Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 5 välityssuhteet päävaihde 3,583 1 vaihde 3.154 2 vaihdetta 1.913 3. vaihde 1,276 4. vaihde 0,951 5. vaihde 0,756 Peruutusvaihde 3.617 ohjausmekanismi lattiavipu Vaihtaminen manuaalinen
Kehon muutokset
Fiesta Express (pakettiauto) Valmistaja Ford kehotyyppi 2-ovinen pakettiauto (2 paikkaa)  Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus	3565 mm
Leveys	1567 mm
Korkeus	1360 mm
Tyhjennys	140 mm
Akseliväli	2286 mm
Takarata	1321 mm
Eturata	1360 mm
Paino	750 kg
Täysi massa	830 kg
Muita tietoja
kantavuus	435
Säiliön tilavuus	40 l
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Elokuussa 1983 ilmestyi hieman uusittu toisen sukupolven Fiesta. Vaikka monia vuoden 1981 Fiestan osia käytettiin toisen sukupolven Fiestassa, se ei ole kasvojenkohotus. Auton sisustus, aerodynamiikka, etuosa ja ajovalot uusittiin, mutta uusi malli pysyi käytännössä ennallaan [11] . Myös 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ja uudet moottorit (mukaan lukien diesel) lisättiin. Etupyörien raide lisääntyi 33 mm, takapyörien pysyessä ennallaan, jarru- ja ohjausjärjestelmiä vaihdettiin [12] .

Vuonna 1984 ilmestyi XR2-versio, joka oli varustettu 1,6-litraisella moottorilla ja 5-vaihteisella vaihteistolla [13] .

Pieni pakettiauto Fiesta Express, joka rakennettiin 3-oviseen viistoperään, oli saatavana vain 1,0 litran moottorilla ja vuodesta 1986 alkaen vain 1,1 litran moottorilla. Varustus ei eroa perusmallista. Pakettiautosta puuttuu takaistuimet ja takasivuikkunat. Elokuussa 1983 auto maksoi Saksassa 11 960 Saksan markkaa.

Syyskuussa 1986 esiteltiin päivitetty Fiesta MK2. Autossa oli muunneltu puskuri ja moottorivalikoima.

Huhtikuussa 1989 1. ja 2. sukupolven Ford Fiestaa valmistettiin noin 4,5 miljoonaa kappaletta vuosina 1976-1988 [14] .

Kolmas sukupolvi

Ford Fiesta MK3
yhteisiä tietoja
Valmistaja	Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa	1988-1996 _ _
Kokoonpano	Almussafes , Espanja (Ford Valencia) Dagenham , Iso-Britannia (Ford Dagenham) Köln , Saksa (CB&A) Saarlouis , Saksa (SB&A)
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _	3-ovinen viistoperä (4 istuinta) 2-ovinen pakettiauto (2 paikkaa) 5 ovea viistoperä (5 paikkaa)
Tarttuminen
4- ja 5-vaihteinen manuaalivaihteisto
Kehon muutokset
pakettiauto Valmistaja Ford kehotyyppi 2-ovinen pakettiauto (2 paikkaa)  Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus	3801 mm
Leveys	1630 mm
Korkeus	1325 mm
Akseliväli	2446 mm
Paino	825 kg
Täysi massa	995 kg
Marketissa
Liittyvät	Ford Ka , Ford Courier
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Vuonna 1988 ilmestyi ensimmäiset tiedot uudesta sukupolvesta, ja helmikuussa 1989 perusteellisesti uudistettu Ford Fiesta MK3 otettiin tuotantoon. Tästä sukupolvesta lähtien Fiesta on saatavana 5-ovisena versiona.

Tämä malli oli pisimpään myyty Fiesta. Ja se myi erittäin hyvin, kaksi vuotta julkaisun jälkeen julkaistiin jo miljoonas kopio. Vuonna 1991 julkistettiin Fiestaan ​​perustuva pakettiauto, nimeltään Ford Courier . Myös vuosina 1989-1990 markkinoille ilmestyi polttoaineen ruiskutusversioita. Ison-Britannian markkinoilla ruiskutusmoottorit tulivat saataville vasta vuonna 1991. Niitä myytiin maissa, joissa päästöjen valvonta on tiukempi [15] .

Vuonna 1992 australialainen Orbital Engine Corporation valmisti täydessä mittakaavassa useita Fordin prototyyppiautoja kaksitahtisilla suoraruiskutusmoottoreilla [16] . Autoja testattiin laajasti Isossa-Britanniassa, mutta lopulta päätettiin olla julkaisematta niitä.

Tammikuussa 1994 Fiestalle tehtiin pieni turvallisuusuudistus. Vaihtoehdot: kuljettajan ja matkustajan turvatyynyt, sivutörmäyssuojat ja turvavyön esikiristimet.

Kun 4. sukupolven Fiestan tuotanto alkoi elokuussa 1995, vanhempi malli pysyi tuotannossa elokuuhun 1996 saakka nimellä "Fiesta Classic". Fiesta Classicit valmistettiin Fordin Valencian tehtaalla Espanjassa ja ne sijoitettiin edulliseksi malliksi ennen Ford Ka :n esittelyä .

Neljäs sukupolvi

Ford Fiesta MK4
yhteisiä tietoja
Valmistaja	Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa	1995 - 2002 (-2006 Brasiliassa)
Kokoonpano	Almussafes , Espanja (Ford Valencia) Dagenham , Iso-Britannia (Ford Dagenham) Köln , Saksa (CB&A) Saarlouis , Saksa (SB&A) Brasilia (Ford Brazil) Pretoria , Etelä-Afrikka
Muut nimitykset	Mazda 121
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _	3-ovinen viistoperä (4 istuinta) 2-ovinen pakettiauto (2 paikkaa) 5 ovea viistoperä (5 paikkaa) 4-ovinen sedan (5 paikkaa)
Alusta	Ford B
Tarttuminen
4- ja 5-vaihteinen manuaalivaihteisto
Kehon muutokset
Van Ford Courier Valmistaja Ford kehotyyppi 2-ovinen pakettiauto (2 paikkaa)  Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus	3828 mm
Leveys	1634 mm
Korkeus	1320 mm
Akseliväli	2446 mm
Paino	825 kg
Täysi massa	995 kg
Marketissa
Liittyvät	Ford Ka , Ford Courier
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Vuoden 1996 Ford Fiesta aloitettiin tuotantoon elokuussa 1995, ja se oli myydyin malli Isossa-Britanniassa vuosina 1995-1998. [17] Ensimmäistä kertaa Fiesta tulee markkinoille sedanina. Joillakin markkinoilla valmistettu nimellä Mazda 121 .

Myös Fiestaa alettiin toimittaa Brasiliaan ja myöhemmin se rakennettiin siellä Fordin Brasilian tehtaalla ja vietiin Argentiinaan ja Chileen . Siellä Fiesta on varustettu 1,0-, 1,3- ja 1,4-litraisilla moottoreilla.

Fiestaa alettiin toimittaa myös Etelä-Afrikkaan ja myöhemmin sen pääkaupungissa Pretoriassa . Fiesta on valmistunut siellä 1,3-litraisella moottorilla ja vuodesta 1999 - 1,4-litraisella moottorilla. Se voitti myös Etelä-Afrikan vuoden auto -palkinnon.

Syyskuussa 1997 kehitettiin Ford Puma coupe , joka perustui neljännen sukupolven Fiestaan. Coupe on varustettu 1,7 litran moottorilla, jota ei ole saatavana Fiesta-mallissa.

Vuonna 1999 Fiestalle tehtiin melko merkittävä uudelleenmuotoilu, joka tehtiin "New Edge" -tyyliin, joka on otettu Ford Ka :sta . Päivitetystä Fiestasta on tullut Ford Focuksen kaltainen , sillä ensimmäinen on vaihtanut etupuskuria. Lisäksi auto on muuttanut pyörien muotoilua ja moottorivalikoimaa. Restyling sai nimityksen MK5.

Fiesta MK5 on Fiestan uusin sukupolvi, joka rakennetaan Dagenhamissa , Isossa- Britanniassa . Auto oli edelleen myydyin supermini Isossa-Britanniassa vuonna 2001, vaikka se oli edellisen vuosikymmenen tyylistä (mutta päivitetään säännöllisesti).

Kolmiovinen Fiesta myytiin joulukuuhun 2002 saakka uuden, viidennen sukupolven kanssa. Brasiliassa sitä myytiin vuoteen 2006 saakka nimellä Fiesta Street.

Turvallisuus

Aluksi autolle ei annettu pisteitä, mutta vuonna 2000 Fiesta läpäisi testin uudelleen.

Viides sukupolvi

Ford Fiesta MK5
yhteisiä tietoja
Valmistaja	Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa	2002 - 2008 (-2012 Brasiliassa)
Kokoonpano	Almussafes , Espanja (Ford Valencia) Köln , Saksa (CB&A) Saarluis , Saksa (SB&A) Brasilia (Ford Brazil) Valencia , Venezuela Chennai , Intia (Ford India) Chongqing , Kiina (Changan Ford Mazda) General Pacheco, Argentiina (Ford Motor Argentina ) ) )
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _	3-ovinen viistoperä (4 istuinta) 2-ovinen pakettiauto (2 paikkaa) 5 ovea viistoperä (5 paikkaa) 4-ovinen sedan (5 paikkaa)
Alusta	Ford B3
Tarttuminen
4- ja 5-vaihteinen manuaalivaihteisto
Kehon muutokset
pakettiauto Valmistaja Ford kehotyyppi 2-ovinen pakettiauto (2 paikkaa)  Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus	3924 mm
Leveys	1685 mm
Korkeus	1468 mm
Akseliväli	2486 mm
Paino	825 kg
Täysi massa	995 kg
Marketissa
Liittyvät	Ford Fusion , Ford Ecosport , Ford Figo , Mazda2
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Huhtikuun alussa 2002 esiteltiin viidennen sukupolven Ford Fiesta, ja 29. huhtikuuta tuotanto aloitettiin Espanjassa. Vaikka tämä on viides sukupolvi, auto sai MK6-indeksin 4. sukupolven uudelleenmuotoilun ansiosta, joka sai MK5-indeksin.

Se oli myös ensimmäinen Aasiassa ja Australiassa myyty Fiesta, joka korvasi Festiva -mallin . Brasiliassa ja Argentiinassa sedan-versio esiteltiin vuoden 2004 lopussa. Samanlainen Fiesta-sedan-malli eri käyttöliittymällä julkaistiin Intiassa vuoden 2005 lopulla.

Viidennen sukupolven Fiesta on saatavana 1,25-, 1,3-, 1,4-, 1,6- ja 2,0-litraisilla moottoreilla.

Auto toimitettiin myös Meksikoon, jossa se korvasi Ford Ikonin . Viidennen sukupolven Fiestaa valmistettiin Meksikossa vuoteen 2010 asti.

Vuonna 2004 Fiesta ST esiteltiin Geneven autonäyttelyssä. Se on varustettu 2,0 litran moottorilla, jonka teho on 150 hv. Kanssa. (110 kW). Max. nopeus - 208 km / h. [20] [21] Se eroaa vakiomallista myös urheilullisella tyylillä, 17 tuuman (43 cm) kevytmetallivanteilla, kaikkien pyörien levyjarruilla, erilaisilla etu- ja takapuskurilla, sivulistalla, korin värillä, kohokuvioiduilla raidoilla ja ST:llä. logo selkänojassa, etuistuimet ja ohjauspyörä. Australiassa auto valmistettiin nimellä Fiesta XR4.

Marraskuussa 2005 Fiesta MK6 uudistettiin. Vaihdettu puskurit, säleikkö, uudet ajovalot, uudet takavalot, uudistetut ulkopeilit ja paksummat sivulistat. Uusia kirkkaita ulkovärejä on lisätty, mukaan lukien "Tango Red", "Amethyst", "Sublime" ja "Apple".

Turvallisuus

Fiesta 5 sukupolvi on tullut paljon turvallisemmaksi kuin edeltäjänsä.

Kuudes sukupolvi

Kuudennen sukupolven eli Ford Fiesta Mark VI esiteltiin Ford Verve -konseptiautona Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2007, ja vuotta myöhemmin sitä alettiin toimittaa Euroopan suurille markkinoille. Nimen kummallisuus piilee siinä, että auton sukupolvi on kuudes, mutta brittiläisen luokituksen mukaan seitsemäs. Erimielisyys alkoi Mk4/Mk5-sukupolvista, jotka olivat sama Fiesta IV -sukupolvi, mutta niillä oli eri sukupolvinumerot.

Tämä malli perustuu Global Platform B  -alustaan, joka on Ford-malliston yhtenäinen alusta. Päätuotanto aloitettiin Fordin Kölnin tehtaalla Saksassa elokuussa 2008. Toinen tehdas Valenciassa aloitti tuotannon vuoden 2009 alussa. Tuotanto Kiinassa, Thaimaassa ja Meksikossa alkoi vuoden 2008 lopulla.

Kuudennen sukupolven Fiestan myynti alkoi kesäkuussa 2010 Aasiassa ja Pohjois-Amerikassa. Intiassa kuudennen sukupolven sedanin tuotanto aloitettiin heinäkuussa 2011 bensiini- ja dieselversioina. Vuonna 2013 mallia uusittiin , jonka aikana jäähdyttimen säleikkö ja moottorit vaihdettiin. Vuodesta 2015 lähtien mallivuoden 2013 Ford Fiestaa on valmistettu Venäjällä Ford Sollersin tehtaalla Naberezhnye Chelnyssä [23] , mutta sitä ei ole valmistettu Euroopassa.

Turvallisuus

Auto läpäisi Euro NCAP -testin vuosina 2008 ja 2012:

Euro NCAP [25]
yleisarvosana
91 %	86 %	65 %	71 %
aikuinen matkustaja	lapsi	jalankulkija	aktiivinen turvallisuus
Testattu malli: Ford Fiesta 1.25 bensiini "Trend", LHD (2012)

Seitsemäs sukupolvi

Marraskuun 2016 lopussa seitsemännen sukupolven Fiesta esiteltiin Go Further -erikoistapahtumassa Kölnissä (Saksa). Auto ei juurikaan eroa kuudennesta sukupolvesta, mutta se on isompi ja turvallisempi. Luvassa on myös kaksi uutta versiota: Fiesta Active (hatchback crossover) ja Fiesta Vignalen luksusversio [26] . Ford Fiestan takaosassa puskuri päivitettiin ja vaakasuuntaiset merkkivalot ilmestyivät.

Helmikuussa 2017 julkistettiin tuleva Fiesta ST. Se on varustettu 1,5-litraisella 200 hv:n moottorilla. Kanssa. [27] Fiesta ST tuli myyntiin 7. toukokuuta 2018. [28]

Kokoonpanosta riippuen auto sai: jopa yhdeksän turvatyynyä, automaattisen jarrujärjestelmän, joka tunnistaa jalankulkijat, ja "sokeiden" alueiden valvonnan. Automaattinen pysäköintitekniikka, musiikki B&O Play Sound System kymmenellä kaiuttimella.

Maaliskuussa 2019 Ford julkisti Fiestan hybridimoottorilla. Hybridimuunnos saa bentsosähkövoimalan, jossa on 1 litran turbomoottori ja 48 voltin litiumioniakku . Akku käynnistingeneraattorin avulla varastoi jarrutusenergiaa luovuttaakseen sen pois kiihdytyksen aikana. Hybridiauto tulee myyntiin Euroopan markkinoilla vuonna 2020 [29] .

Van (Fiesta-van)

Kaikki Fiestan sukupolvet (paitsi seitsemäs) olivat saatavilla pakettiautona. Tämä vaihtoehto ei ollut saatavilla kaikilla markkinoilla. Pakettiauto perustuu auton 3-oviseen versioon. Hän poisti takaikkunat ja takaistuinrivin.

Vuonna 1991 esiteltiin korkearunkoinen pakettiauto, joka perustui Fiesta Mark III -malliin, mutta pitemmällä akselivälillä ja Renault-jousituksella. Se sai nimekseen Ford Courier. Courierin tuotantoa jatkettiin vuoteen 2002 asti, minkä jälkeen se korvattiin Ford Transit Connectilla .

Fiesta MK5:stä lähtien Fiesta-pakettiauto perustui jälleen kolmioviseen koriversioon. Kuudennen sukupolven Fiesta-pakettiauto esiteltiin ensimmäisen kerran Euroopan markkinoille vuoden 2009 puolivälissä, vuosi henkilöauton lanseerauksen jälkeen.

Katso myös

• Fordin ikoni

Muistiinpanot

Oswald, Werner. Deutsche Autos 1945-1990, Band (vol) 3  (saksa) . - Motorbuch Verlag, Stuttgart , 2003. - ISBN 3-613-02116-1 .

1. ↑ EDELLEEN VOIVAT, FORDIN NUORIMINEN HENKILÖINEN FIESTA JUHLII 30. SYNTYMÄPÄIVÄÄNÄ (PDF). Haettu 26. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 1. syyskuuta 2012. (määrätön)
2. ↑ Retrospektiivi: Ford Fiesta: 30th Anniversary Arkistoitu 17. joulukuuta 2009.
3. ↑ Fiestan historia . Projekti Bobcat. Käyttöpäivä: 20. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2015. (määrätön)
4. ↑ Hammondin matka muistikaistalle - Norfolk Motoring News, tietestit ja paljon muuta . EDP24. Haettu: 10. syyskuuta 2010. (määrätön)  (linkki, jota ei voi käyttää)
5. ↑ Fiesta Fly . Crayford Cabriolet Car Club. Käyttöpäivä: 20. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2015. (määrätön)
6. ↑ Johdanto (linkkiä ei ole saatavilla) . Fiesta Fly. Haettu 20. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 13. marraskuuta 2014. (määrätön) 
7. ↑ Fiesta  Fly . - Autocar, 1983. - 25. kesäkuuta.
8. ↑ Fly Projections kesäkuu 1983 (linkki ei saatavilla) . Fiesta Fly. Käyttöpäivä: 20. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 14. huhtikuuta 2015. (määrätön) 
9. ↑ Fiesta Cabriolet . Projekti Bobcat. Käyttöpäivä: 20. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2015. (määrätön)
10. ↑ Fiestan historia 1983-1989 . TheFiesta.com. Käyttöpäivä: 30. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2016. (määrätön)
11. ↑ DeLeener, Philippe. Gedetailleerde Test: Ford Fiesta 1.1 L (flaami) // De AutoGids. - Bryssel, Belgia: Uitgeverij Auto-Magazine, 1983. - 24. marraskuuta ( nide 4 ). - S. 143 .
12. ↑ Fiesta XR2 MkII . Auto Express (17. marraskuuta 2008). Käyttöpäivä: 30. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. helmikuuta 2015. (määrätön)
13. ↑ Oswald , s. 444
14. ↑ Automobil Revue 1989  (uus.) / Büschi, Hans-Ulrich. - Bern, Sveitsi: Hallwag AG, 1989. - T. 84. - S. 285. - ISBN 3-444-00482-6 .
15. ↑ Phut-phut Fiesta   // Autocar :  aikakauslehti. — Ei. 8. heinäkuuta 1992
16. ↑ Silti vahvana Fordin nuorekas Fiesta juhlii 30-vuotissyntymäpäiviään . Media.Ford.com (25. elokuuta 2006). Käyttöpäivä: 19. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2012. (määrätön)
17. ↑ Euro NCAP -testitulokset (1997)  (eng.)
18. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2000)  (eng.)
19. ↑ Ford Fiesta ST (esikatselu) . carenthusiast.com. Haettu 26. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2013. (määrätön)
20. ↑ Ford Fiesta ST . Parkers.co.uk. Haettu 18. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 16. marraskuuta 2010. (määrätön)
21. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2002)  (eng.)
22. ↑ 525 tuhatta uudesta Fordista: Fiesta iskee Solarikseen
23. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2008)  (eng.)
24. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2012)  (eng.)
25. ↑ Uusi 2017 Ford Fiesta: tekniset tiedot, viralliset kuvat ja Q&A . Haettu 30. marraskuuta 2016.
26. ↑ Täysin uusi 2018 Ford Fiesta ST esiteltiin 197 hevosvoimalla . Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2017. Haettu 19. kesäkuuta 2017.
27. ↑ Täysin uusi Ford Fiesta ST vie Hot Hatch -suorituskyvyn uudelle tasolle alan ensisijaisilla tekniikoilla  (8. toukokuuta 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2018. Haettu 2.10.2018.
28. ↑ Ford Focus ja Ford Fiesta saavat hybridimoottorit . www.kommersant.ru (26. maaliskuuta 2019). Haettu 27. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019. (Venäjän kieli)

Linkit

• Ford Fiesta USA:n virallinen verkkosivusto Arkistoitu 17. marraskuuta 2010 Wayback Machinessa