Ford F-MAX

Ford F-MAX
yhteisiä tietoja
Valmistaja Ford Otosan
Vuosia tuotantoa 2018  - nykyinen
Luokka HCV
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ kuorma-auton traktori
Pyörän kaava 4x2
Moottori
Ford Ecotorq 12,7 l., 500 hv, 2500 Nm
Tarttuminen
ZF Traxon 12 TX 2620 TD, 12-nopeuksinen, robotti
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 5925 mm
Leveys 2540 mm
Akseliväli 3600 mm
Marketissa
Liittyvät Ford Cargo
Samanlaisia ​​malleja DAF XF
Iveco Stralis / Iveco S-Way
MAN TGX
Mercedes-Benz Actros
Renault T
Scania R
Volvo FH
Muutokset
F-MAX L, F-MAX LL, F-MAX Blackline
Ford Cargo
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Ford F-MAX  on Ford Otosanin vuodesta 2018 lähtien valmistama raskas kuorma -auto. Sai International Truck of the Year -palkinnon vuonna 2019 sekä Vuoden paras hyötyajoneuvo 2019 -palkinnon Vuoden kuorma-auto -kategoriassa Venäjällä.

Mallin kuvaus

Ford F-MAXin kehitys kesti 5 vuotta ja 400 miljoonan euron investoinnit [1] , testejä suoritettiin 11 maassa neljällä mantereella, 233 yksikköä esituotantoautoja ajettiin noin 5 miljoonaa kilometriä [2] .

Uudessa traktorissa on täysin uusi 2,5 m leveä modulaarinen ohjaamo, jossa on kaksi makuupaikkaa, jääkaappi ja runsaasti säilytyslokeroita. Ohjaamon kehittämisessä kiinnitettiin paljon huomiota kuljettajan työpaikan ergonomiaan – kaikki ajoneuvon hallintalaitteet ovat ojennettujen käsien ulottuvilla. Ohjaamon sisäkorkeus (lattiasta kattoon) on 2,16 m, joten voit seistä täysillä.

Ford F-MAXin voimanlähteenä on 12,7 litran Ecotorq-rivi 6-sylinterinen dieselmoottori, jonka maksimiteho on 500 hv. Kanssa. ja suurin vääntömomentti 2500 N*m. Moottorissa on muuttuvageometrinen turboahdin , Common Rail -polttoainejärjestelmä ja Ecototq Engine Brake -puristusmoottorijarru, joka kehittää 400 kW:n jarrutusvoiman. Moottori täyttää ympäristöstandardit Euro 5 (käyttäen SCR -pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmää ) ja Euro 6 (SCR:llä sekä EGR - pakokaasujen kierrätyksellä ja DPF - dieselhiukkassuodattimella ).

Moottorin parina on 12-nopeuksinen robottivaihteisto ZF Traxon 12 TX 2620 TD, jonka välityssuhde on 16,688-1. Kytkin on yksilevyinen, halkaisijaltaan 430 mm. Tämän vaihteiston etuja ovat seuraavat ominaisuudet:

Vaihteisto voidaan varustaa lisävarusteena intarderilla , joka kehittää jopa 600 kW:n jarrutusvoiman. Yhdessä Ecotorq-moottorijarrun kanssa jarrutusvoima saavuttaa 1000 kW.

Ford F-MAXin jousitus on tyypillinen useimmille kuorma-autotraktoreille. Etuakselissa käytetään pienilehtisiä parabolisia jousia, joissa on kallistuksenvakain. Taka-akselin jousitus on pneumaattinen, se on mahdollista suorittaa sekä 2-pneumaattisilla elementeillä että 4-pneumaattisilla elementeillä. Oman tuotantomme taka-akselissa on hypoidivaihteisto , käytetyt välityssuhteet ovat 2,47 tai 2,64. Siinä on lukittava poikkiakselin tasauspyörästö.

Ford F-MAX käyttää erilaisia ​​tekniikoita polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi, mukaan lukien:

Kuljettajan auttamiseksi Ford F-MAX on varustettu seuraavilla järjestelmillä:

Muutokset

F-MAX L

Ford F-MAX L esiteltiin vuonna 2021. Tämä on F-MAX-perusversion modifikaatio, jolle on ominaista lisääntynyt akseliväli 3600 mm:stä 3750 mm:iin. Tämän ansiosta polttoainesäiliöt pystyttiin kasvattamaan kokonaistilavuuteen 1350 litraa (750 + 600 litraa).

F-MAX LL

Ford F-MAX LL (lowliner) on F-MAX-perusversion muunnos, joka on suunniteltu suuremman tilavuuden omaavien puoliperävaunujen kuljettamiseen. Vetopyörän korkeus alennettu 996 mm:iin, käytetään matalaprofiilisia renkaita (315/60 R22.5 etuakselilla, 295/60 R22.5 taka-akselilla). Polttoainesäiliöiden tilavuus on pienempi kuin muiden modifikaatioiden 510 + 410 l, tämä johtuu rungon alhaisemmasta korkeudesta. Lisäksi LL käyttää taka-akselia pienemmällä välityssuhteella: 2,31 (2,47 on myös saatavana lisävarusteena). Myös jousituksessa on eroja: etuakselilla turvatyynyt on lisätty parabolijousiin, taka-akselin jousitus on vain 4 pneumaattisella elementillä.

F-MAX Blackline

Vuonna 2021 Ford Trucks esitteli erikoisversion F-MAX-traktorista: Blackline. Rajoitettu painos on rajoitettu 250 kappaleeseen. Eksklusiivisen sarjan kuorma-autot on maalattu "Moondust Silver" metallivärillä mustilla raidoilla. Traktorit saivat tummennetut ajovalot LED-lähivaloilla, mustat pyörät ja mustat taustapeilien suojukset. Jokainen kuorma-auto on merkitty yksilöllisellä ovinumerolla.

Sisällä F-MAX Blackline eroaa vakioistuimista, etupaneelin verhoilusta, verhoilupaneeleista ja ohjauspyörästä.

Galleria

Muistiinpanot

  1. ↑ Vuoden turkkilainen  . autoreview.ru (22. syyskuuta 2018). Haettu 10. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2022.
  2. ↑ IAA 2018: Ford Trucks julkistaa F-MAXin, "vuoden kansainvälisen kuorma-auton  "  ? . FreightWaves (20. syyskuuta 2018). Haettu 10. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 22. syyskuuta 2018.

Linkit

Ford F-MAX virallisella verkkosivustolla Arkistoitu 13. tammikuuta 2022 Wayback Machinessa