Ford S-Max
Ford S-Max on amerikkalaisen Fordin tila- auto . Valmistettu vuodesta 2006. Vuonna 2014 esiteltiin toisen sukupolven S-Max.
Ensimmäinen sukupolvi
Ford S-Max I |
---|
|
Valmistaja |
Ford Motor Company |
Vuosia tuotantoa |
2006-2015 _ _ |
Kokoonpano |
Genk , Limburg , Belgia Yelabuga , Venäjä Chongqing , Kiina |
Alusta |
Ford EUCD |
Layout |
etumoottori, etuveto |
Pyörän kaava |
4×2 |
1.8 Duratorq TDCi, Durashift MMT6 |
Valmistaja |
Ford |
Tyyppi |
Turbodiesel |
Max. nopeus |
190 |
maksimi voima |
92 kW ( 125 hv ) nopeudella 3700 rpm |
Max vääntömomentti |
320 (340) Nm , 1800 rpm |
Kokoonpano |
rivissä, 4-syl. |
Äänenvoimakkuus |
1753 cm3 |
sylinterit |
neljä |
venttiilit |
kahdeksan |
Toimitusjärjestelmä |
Korkeapaineinen monipisteinen
yhteispaineruiskutus |
CO2 - päästöt |
164 |
Ympäristömääräykset |
Euro 4 |
Yhdistetty polttoaineenkulutus |
6.2 |
Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa |
7.9 |
Polttoaineen kulutus maantiellä |
5.2 |
2.0 Duratec |
Valmistaja |
Ford |
Tyyppi |
Bensiini |
Max. nopeus |
197 |
maksimi voima |
107 kW ( 145 hv ) nopeudella 6000 rpm |
Max vääntömomentti |
190 Nm , 4500 rpm |
Kokoonpano |
rivissä, 4-syl. |
Äänenvoimakkuus |
1999 cm3 |
sylinterit |
neljä |
venttiilit |
16 |
Toimitusjärjestelmä |
Elektroninen monipisteruiskutus |
CO2 - päästöt |
194 |
Ympäristömääräykset |
Euro 4 |
Yhdistetty polttoaineenkulutus |
8.1 |
Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa |
11.0 |
Polttoaineen kulutus maantiellä |
6.4 |
2.0 Duratorq TDCi, Durashift MMT6 |
Valmistaja |
Ford |
Tyyppi |
Turbodiesel |
Max. nopeus |
196 |
maksimi voima |
103 kW ( 140 hv ) nopeudella 4000 rpm |
Max vääntömomentti |
320 (340) Nm , 2000 rpm |
Kokoonpano |
rivissä, 4-syl. |
Äänenvoimakkuus |
1997 cm3 |
sylinterit |
neljä |
venttiilit |
16 |
Toimitusjärjestelmä |
Korkeapaineinen monipisteinen
yhteispaineruiskutus |
CO2 - päästöt |
164 |
Ympäristömääräykset |
Euro 3 |
Yhdistetty polttoaineenkulutus |
6.2 |
Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa |
7.9 |
Polttoaineen kulutus maantiellä |
5.2 |
2.0 Duratorq TDCi, Durashift Auto A6 |
Valmistaja |
Ford |
Tyyppi |
Turbodiesel |
Max. nopeus |
196 |
maksimi voima |
103 kW ( 140 hv ) nopeudella 4000 rpm |
Max vääntömomentti |
320 (340) Nm , 2000 rpm |
Kokoonpano |
rivissä, 4-syl. |
Äänenvoimakkuus |
1997 cm3 |
sylinterit |
neljä |
venttiilit |
16 |
Toimitusjärjestelmä |
Korkeapaineinen monipisteinen
yhteispaineruiskutus |
CO2 - päästöt |
193 |
Ympäristömääräykset |
Euro 3 |
Yhdistetty polttoaineenkulutus |
7.3 |
Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa |
9.9 |
Polttoaineen kulutus maantiellä |
5.8 |
2.2 Duratorq TDCi, AISIN TF-81SC |
Valmistaja |
Ford |
Tyyppi |
Turbodiesel |
Max. nopeus |
212 |
maksimi voima |
129 kW ( 175 hv ) nopeudella 3500 rpm |
Max vääntömomentti |
400 Nm , 1750-2750 rpm |
Kokoonpano |
rivissä, 4-syl. |
Äänenvoimakkuus |
2179 cm3 |
sylinterit |
neljä |
venttiilit |
16 |
Toimitusjärjestelmä |
Korkeapaineinen monipisteinen
yhteispaineruiskutus |
CO2 - päästöt |
176 |
Ympäristömääräykset |
Euro 4 + DPF |
Yhdistetty polttoaineenkulutus |
6.6 |
Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa |
9.0 |
Polttoaineen kulutus maantiellä |
5.2 |
2.3 Duratec, Durashift Auto A6 |
Valmistaja |
Ford |
Tyyppi |
Bensiini |
Max. nopeus |
193 |
maksimi voima |
118 kW ( 161 hv ) nopeudella 6500 rpm |
Max vääntömomentti |
208 Nm , 4000 rpm |
Kokoonpano |
rivissä, 4-syl. |
Äänenvoimakkuus |
2261 cm3 |
sylinterit |
neljä |
venttiilit |
16 |
Toimitusjärjestelmä |
Elektroninen monipisteruiskutus |
CO2 - päästöt |
232 |
Ympäristömääräykset |
Euro 4 |
Yhdistetty polttoaineenkulutus |
9.7 |
Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa |
13.7 |
Polttoaineen kulutus maantiellä |
7.4 |
2.5 Duratec, Durashift MMT6 |
Valmistaja |
Ford |
Tyyppi |
Bensiini |
Max. nopeus |
230 |
maksimi voima |
162 kW ( 220 hv ) nopeudella 5000 rpm |
Max vääntömomentti |
324 Nm , 2100 rpm |
Kokoonpano |
rivissä, 5-syl. |
Äänenvoimakkuus |
2521 cm3 |
sylinterit |
5 |
venttiilit |
kaksikymmentä |
Toimitusjärjestelmä |
Elektroninen monipisteruiskutus |
CO2 - päästöt |
224 |
Ympäristömääräykset |
Euro 4 |
Yhdistetty polttoaineenkulutus |
9.4 |
Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa |
13.3 |
Polttoaineen kulutus maantiellä |
7.1 |
|
5- ja 6- vaihteinen manuaalivaihteisto 6- vaihteinen automaattivaihteisto |
Pituus |
4770 mm |
Leveys |
1850 mm |
Korkeus |
1660 mm |
Tyhjennys |
155 mm |
Akseliväli |
2850 mm |
Takarata |
1600 mm |
Eturata |
1578 mm |
Paino |
1505-1700 kg |
Samanlaisia malleja |
Dacia Lodgy Volkswagen Touran |
Säiliön tilavuus |
70 l |
Suunnittelija |
Martin Smith |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Tila-auton virallinen ensi-ilta tapahtui Geneven autonäyttelyssä vuonna 2006 . [1] Ajoneuvo on rakennettu samalle alustalle kuin Ford Galaxy . Auto on varustettu viidellä istuimella (7 istuinta valinnainen) ja se voi kuljettaa jopa 1,8 metrin pituista lastia. Ford S-Max valmistettiin Genkissä , Belgiassa . Vuonna 2007 se valittiin Euroopan vuoden autoksi .
Vuonna 2008 1. sija tila-autojen myynnissä Euroopassa, joka on 27 % markkinoista (32 269 vuoden 2008 ensimmäisellä puoliskolla), on lähes 2 kertaa enemmän kuin 2. sijalla oleva Ford Galaxy.
Vuonna 2012 SKD:n ajoneuvojen kokoonpano Venäjän markkinoille alkoi Sollersin tehtaalla Jelabugassa [2] .
Uudelleenmuotoilu
Tammikuussa 2010 esiteltiin päivitetty S-Max. Muutoksia on tehty: LED-ajovalot, etupuskuri, kromatut sivulistat, nauha takaluukussa.
Turvallisuus
Vuonna 2006 Euro NCAP testasi Ford S-Maxia:
Euro NCAP [3]
|
Arviot |
Matkustaja |
|
36 |
Lapsi |
|
39 |
Jalankulkija |
|
12 |
Testattu malli: Ford S-MAX 'Trend', 2.0 diesel, LHD (2006)
|
Galleria
-
2007 Ford S-Max
-
2010 Ford S-Max
-
Sisustus
Toinen sukupolvi
Ford S-Max II |
---|
|
Valmistaja |
Ford Motor Company |
Vuosia tuotantoa |
2015 - nykyinen |
Alusta |
Ford CD4 |
1.5 EcoBoost 2.0 EcoBoost 2.0 TDCi (useita) |
Pituus |
4796 mm |
Leveys |
1916 mm |
Korkeus |
1658 mm |
Tyhjennys |
128 mm |
Akseliväli |
2849 mm |
Takarata |
1606 mm |
Eturata |
1606 mm |
Paino |
1704 kg |
Täysi massa |
2510 kg |
Säiliön tilavuus |
70 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Vuonna 2014 toisen sukupolven S-Max esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä. Auton toinen sukupolvi yhdistää päivitetyn 3. sukupolven Ford Focuksen ja 7. sukupolven Fiesta -mallin ominaisuudet. Auton erottuva piirre on massiivinen säleikkö ja ajovalot. Auto jakaa alustansa viidennen sukupolven Mondeon kanssa .
Auton sisätiloissa on laajat asetukset, 32 yhdistelmää. Ensimmäistä kertaa S-Max II: ssa Ford on käyttänyt valinnaista innovatiivista dynaamista LED-valoa kaukovaloilla. Järjestelmä itse tunnistaa vastaantulevan liikenteen kaistan ja peittää yksittäiset LEDit häikäisyriskin välttämiseksi vähentämättä tien valaistuksen voimakkuutta.
Tätä mallia ei virallisesti tarjota Venäjän markkinoilla.
Turvallisuus
Euro NCAP [4]
|
yleisarvosana
|
87 %
|
87 %
|
79 %
|
71 %
|
aikuinen matkustaja
|
lapsi
|
jalankulkija
|
aktiivinen turvallisuus
|
Testattu malli: Ford Galaxy 2.0 diesel 'Titanium', LHD (2015)
|
Muistiinpanot
- ↑ Geneven autonäyttely: Ford S-Max . Haettu 21. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 16. syyskuuta 2015. (määrätön)
- ↑ Ford S-MAX . Käyttöpäivä: 7. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. syyskuuta 2016. (määrätön)
- ↑ Euro NCAP -testitulokset (2006) (eng.)
- ↑ Euro NCAP -testitulokset (2015) (eng.)
Linkit
Ford Motor Company |
---|
|
Tällä hetkellä tuotannossa olevat ja suunnitteilla olevat mallit |
---|
Autot |
|
---|
Kuorma-autot / katumaasturit / crossoverit |
|
---|
|
|
Historiallisia malleja |
---|
1896-1909 |
|
---|
1910-1929 |
|
---|
1930-1949 |
|
---|
1950-1959 |
|
---|
1960-1969 |
|
---|
1970-1979 |
|
---|
1980-1989 |
|
---|
1990-1999 |
|
---|
2000-2009 |
|
---|
|
|
Globaali Ford |
---|
Divisioonat/tytäryritykset yhteisyritykset |
- Ford Motor Company
- Kanadan Ford
- Iso-Britannian Ford
- Argentiinan Ford
- Ford Saksa
- Australian Ford
- Brasilian Ford
- Ford Europe
- Ford Ranska
- Ford Intia
- Ford Motor Company Filippiinit
- Arabian Motors Group
- Auto Alliance International
- Auto Alliance Thaimaa
- Chang'an Ford
- Jiangling Motors
- Volvo autot
- Ford-Otosan
- Mazda
|
---|
|
|