Ford Suosittu

Ford Suosittu
yhteisiä tietoja
Valmistaja Ford UK
Vuosia tuotantoa 1953-1962 _ _
Sukupolvet
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Ford Popular , usein yksinkertaisesti Ford Pop, oli Ford UK: n Englannissa vuosina 1953–1962 valmistama farmari. Esittelyhetkellä se oli Ison-Britannian halvin auto. [yksi]

Popular-nimeä käytti Ford aiemmin kuvaillessaan 1930 -luvun Y-tyyppiään , ja myöhemmin Escort- ja Fiesta -perusautomalleissa .

Ford Popular 103E

Kun vanhat Ford Anglia ja Ford Prefect lopetettiin vuonna 1953, Popular kehitettiin budjettivaihtoehdoksi, joka perustui vanhaan, sotaa edeltävään E494A Angliaan. Auto sai 1172 cc:n nelisylinterisen Ford Sidevalve -moottorin 30 hv:lla. (22 kW). [2] . Auto oli hyvin yksinkertainen. Siinä oli tuulilasinpyyhin, lämmitin, vinyyliverhoilu ja hyvin vähän kromia - jopa puskurit maalattiin. Popular 103E erosi visuaalisesti Anglia E494E:stä pienten ajovalojen ja konepellin sivuverhoilun puuttuessa. [3] Early Popularsissa oli Anglian kolmipuolainen ohjauspyörä ja yksi keskijarruvalo, mutta myöhemmin tilalle asennettiin kaksipuolainen ohjauspyörä ja kaksi jarruvaloa sekä rekisterikilven valot. Popular E103 -mallia valmistettiin kaikkiaan 155 340 kappaletta. [2]

Seuraavina vuosina näistä autoista tuli suosittuja hot rodina , ja 1950-luvun lopulta lähtien, jolloin ihmiset, joilla oli näitä autoja, osallistuivat hiihtokilpailuihin kevyen rakenteen vuoksi. Tämä käytäntö alkoi Yhdysvalloissa 1932 B/18:lla, kun taas Ford "Pop", kuten brittiläistä hot rodia silloin kutsuttiin, oli saatavana vaihtoehtona Isossa-Britanniassa.

The Motor -lehti testasi auton vuonna 1954. Huippunopeus oli 97 km/h, kiihtyvyys 80 km/h:iin kesti 24,1 sekuntia. Ennätyspolttoaineenkulutus oli 7,8 litraa. Testiauton hinta on 390 puntaa veroineen. [yksi]

Australiassa

Popular 103E oli saatavilla Australiassa vuoteen 1955 asti kaksiovisena coupe-mallina tai mukautettuna. [4] Ford Prefectin 2 388 mm:n akseliväli kohdistettiin 103E:n etuosan kanssa. [4] Auton nimi oli 103E-67 tai 103E-84. [5] Popular erosi edeltäjästään Anglia A494A:sta jalkatappien puutteella. [6] [7]

Ford Popular 100E

Vuonna 1959 vanha Popular korvattiin uudella versiolla, jota valmistettiin vuoteen 1962 asti. Kuten edellinen versio, se käytti Anglia-runkoa, nimittäin 100E . Auto oli varustettu vahvistetulla 1172 cc:n 36 hv:n moottorilla. [8] Jarrut olivat hydrauliset ja 8 tuuman rummut ympäriinsä. [8] Uusi Popular tarjosi huoltoa 1 000 mailin (1 500 km) välein edeltäjänsä tapaan, mutta sillä oli vain 13 voitelupistettä, toisin kuin edeltäjänsä 23 (tai 28 sotaa edeltäneissä autoissa). [9] Tuotannon aikana valmistettiin 126 115 Popular 100E:tä. [2]

Motor - lehti testasi 100E:tä vuonna 1960. Testin maksiminopeus oli 112,5 km/h, kiihtyvyys 80 km/h:iin kesti 19,6 sekuntia, polttoaineenkulutus oli 8,5 litraa. Testiauton hinta on 494 puntaa veroineen. [kahdeksan]

Vuonna 1960 valmistajan suositushinta oli 494 puntaa, mikä vastaa Yhdistyneen kuningaskunnan keskipalkkaa 26 viikon aikana. [9]

Valinnat Suositut

Vuonna 1975 Popular nimi herätettiin henkiin Ford Escort Mk2 -perusajoneuvoille. Tässä mallissa oli vakiona 1,1-litrainen OHV Kent -moottori, 12-tuumaiset pyörät vinolevyrenkailla ja rumpujarrut ympäriinsä. Vuoden 1975 Ford Escort Popular oli ensimmäinen Popular-nimellä varustettu Ford-auto, joka sai liesi vakiona. [9] "Popular" -verhoilusta tuli Fordin perusmalli, ja se löytyi myöhäisistä Escorteista ja Fiestoista vuosina 1980-1991.

Ford Suosittu TV-ohjelmissa

Vuonna 1970 Jon Pertwee käytti vuoden 1954 Ford Populariin perustuvaa autoa, Siva Edwardian (MTR 5), Doctorin "Bessie" -roadsterina televisiosarjassa Doctor Who . Mustaa Ford Popular 103E:tä (EBW 343) käytettiin myös sketsisarjassa Monty Python's Flying Circus ( Mr. ja Mrs. Brian Norrisin Ford Popular ).

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Ford Suosittu  (määrittämätön)  // Moottori. - 1954 - 28 huhtikuuta.
  2. ↑ 1 2 3 Robson, Graham. AZ British Cars 1945–1980  (määrittelemätön) . — Herridge & Sons, 2006. — ISBN 0-9541063-9-3 .
  3. ↑ Bill Ballard, englantilaiset ja australialaiset pienet Fordit: Tunnistus ja restaurointi, 2003, sivu 74
  4. ↑ 1 2 Bill Ballard, englantilaiset ja australialaiset pienet Fordit: Tunnistus ja restaurointi, 2003, sivut 74-76
  5. ↑ Bill Ballard, englantilaiset ja australialaiset pienet Fordit: Tunnistus ja restaurointi, 2003, sivu 134
  6. ↑ Bill Ballard, englantilaiset ja australialaiset pienet Fordit: Tunnistus ja restaurointi, 2003, sivu 76
  7. ↑ Bill Ballard, englantilaiset ja australialaiset pienet Fordit: Tunnistus ja restaurointi, 2003, sivu 71
  8. ↑ 1 2 3 Ford Suosittu  (määrittämätön)  // Moottori. - 1960 - 24 elokuuta.
  9. ↑ 1 2 3 Yleisön pyynnöstä…  (englanti)  // Moottori :lehti. - 1975 - 2. heinäkuuta. - s. 32-33 .

Linkit