Ford F-sarja

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 16. lokakuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Ford F-sarja
yhteisiä tietoja
Valmistaja Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa 1948  - nykyhetki
Luokka täysikokoinen nouto
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 2-ovinen lava-auto (4 paikkaa)
4 ovea nouto (5 paikkaa)
Layout etumoottori, takaveto,
etumoottori, neliveto
Marketissa
Samanlaisia ​​malleja Chevrolet Silverado , GMC Sierra , Dodge Ram
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

F-sarja  on sarja täysikokoisia avolava-autoja , joita Ford Motor Company on valmistanut yli seitsemänkymmentä vuotta. Ensimmäinen Fordin F-sarjan pickup on yksi Fordin historian menestyneimmistä malleista. Perustamisestaan ​​vuonna 1948 lähtien yritys on myynyt yli 27,5 miljoonaa F-sarjan mikrofonia maailmanlaajuisesti; se on ollut myydyin lava-auto Amerikassa 30 vuoden ajan, myös F-sarjan autot ovat myydyimpiä autoja Yhdysvalloissa ja Kanadassa . Tähän mennessä 13 sukupolvea on julkaistu. Vuodesta 1999 lähtien F-250 ja raskaammat mallit on erotettu erilliseksi Ford Super Duty -sarjaksi .

Ensimmäiset mikit

Ensimmäinen sukupolvi
yhteisiä tietoja
Valmistaja Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa 1948-1952 _ _
Kokoonpano Dearborn (Michigan) USA Edison, New Jersey USA Long Beach USA Norfolk (Virginia) USA Saint Paul (Minnesota) USA St. Louis, Missouri USA Hapeville, Georgia USA Highland Park, Michigan USA
Moottori
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Ensimmäinen "F-sarjan kuorma-auto" - joka tunnetaan paremmin nimellä "Ford Bonus-Built" - esiteltiin vuonna 1948 . F-sarjan pickupissa oli tuolloin moderni muotoilu yksiosaisella tuulilasilla ja integroiduilla ajovaloilla. Vaihtoehtoisesti tähän sarjaan oli saatavilla männän aluslevy, häikäisysuoja ja sisävalaistus. Kuorma-autoon oli saatavana myös kromirunkosarja, jossa oli kaksi kromitorvea puskurissa. Kanadassa F-sarja myytiin tuotenimellä "Mercury".

F-sarjan muotoilu pysyi muuttumattomana vuodesta 1948 vuoteen 1952. Vuosina 1948-1950 säleikkö koostui vaakasuorista raidoista ja ajovalot asennettiin lokasuojiin. Vuonna 1951 tehtiin pieniä kosmeettisia muutoksia, ajovalot kirjoitettiin yhteen ryhmään jäähdyttimen säleikköllä säteen muodossa kolmessa pilarissa. Myöhemmissä versioissa oli leveämmät takaikkunat ja uusittu kojelauta. F-sarja sijoitettiin kuuteentoista eri Fordin tehtaaseen. Sarjanumero kertoo moottorin mallin, valmistusvuoden ja kokoonpanopaikan.

Mallit :

Moottorit :

moottori vuotta käyttö
226 CID Ford Flathead-6 1948-1951 F-1 - F-6
239 CID Ford Flathead V8 1948-1952 F-1 - F-6
254 CID Ford Flathead-6 1948-1951 Vain F-6
337 CID Ford Flathead V8 1948-1951 F-7 ja F-8
215 CID Ford OHV Straight-6 1952-1953
279 CID Y-lohko (EAL) 1952-1955 vain F-7
317 CID Lincoln Y-block V8 (EAM) 1952-1955 vain F-8

Vaihteistot :

Toinen sukupolvi

Toinen sukupolvi
yhteisiä tietoja
Valmistaja Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa 1953-1956 _ _
Moottori
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

F-sarjan uusi sukupolvi julkaistiin vuonna 1953. Malli on täysin uusittu. Myös mallien indeksointia tarkennettiin, ensimmäisen kerran julkistettiin meille tulleet F-100, F-250 ja F-350. Myös sisustus on uusittu. 13. maaliskuuta 1953 lähtien Ford-O-Matic-automaattivaihteisto on asennettu lisävarusteena. Vuonna 1954 F-sarja alkoi asentaa uutta V-8-moottoria. Ohjaustehostin tarjottiin lisävarusteena.

Vuonna 1956 ohjaamon muotoilu muuttui jonkin verran - tuulilasista tuli panoraama, jossa kutsuttiin sivuseiniin.

Mallit :

Kolmas sukupolvi

kolmas sukupolvi
yhteisiä tietoja
Valmistaja Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa 1957-1960 _ _
Moottori
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Vuonna 1957 kuorma-auto muotoiltiin uudelleen. Konepelti on nyt samassa tasossa lokasuojan ja uuden kromisäleikön kanssa. Perinteinen kori erillisillä lokasuojilla tunnettiin nimellä "Flareside", kun taas uusi, tyylikäs kori integroiduilla lokasuojilla sai nimen "Styleside". Ford on valmistanut F-sarjan kuorma-autojen nelivetoisia versioita, joita aiemmin valmisti Marmon-Herrington , massatuotantona vuodesta 1959 lähtien.

Kolmannen sukupolven kuorma-autoja valmistettiin myös Brasiliassa F-100, F-350 ja F-600 vuosina 1962-1971. Mallit:

Neljäs sukupolvi

neljäs sukupolvi
yhteisiä tietoja
Valmistaja Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa 1961-1966 _ _
Moottori
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Vuonna 1961 kuorma-auto uusittiin kokonaan. Vuodesta 1961 vuoteen 1963 oli saatavilla avolava-autoja integroidulla korilla ja ohjaamolla, mutta vuodesta 1964 lähtien oli saatavana vain perinteinen erillinen ohjaamo ja kori. Vuodesta 1965, moottoreilla yli 200 hv. Kanssa. asennettu päivitetty vaihteisto. Jousikuormitteinen etujousitus esiteltiin vuonna 1965, ja tällaisissa lava-autojen muunnelmissa vuosina 1965 ja 1966 oli "Twin I-Beam" -tunnus etulokasuojassa. Vuonna 1965 esiteltiin myös neliovinen Crew Cab -versio.

Vuonna 1965 esiteltiin ensimmäisen kerran F-sarjan mikrofonien muotoilupaketti nimeltä "Ranger". Muutamaa vuotta myöhemmin (vuonna 1982) "Ranger"-nimeä käytettiin Fordin pienoislava-segmentin kompakteissa kuorma-autoissa, joista tuli USA:n markkinoiden myydyin kompakti lava-auto.

Mallit :

Viides sukupolvi

Viides sukupolvi
yhteisiä tietoja
Valmistaja Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa 1967-1972 _ _
Moottori
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Vuonna 1967 F-sarja päivitettiin jälleen korkealuokkaisella "Ranger"-verhoilulla pohja- ja ohjaamon verhoilujen lisäksi. Vuonna 1968 kaikille autonvalmistajille otettiin käyttöön liittovaltion määräykset, jotka säädivät sivuvaloista ja heijastimista, ja Ford vaihtoi konepellin. Samana vuonna esiteltiin Ford FE -moottorin suuret kuorma-autoversiot, joiden iskutilavuus oli 360 ja 390 kuutiometriä. Myös vuonna 1968 ohjaamon sisustus muuttui.

Viidennen sukupolven F-sarjaa valmistettiin myös Brasiliassa vuodesta 1971, ja se pysyi tuotannossa vuoteen 1992 pienin muutoksin. Mallit :

Kuudes sukupolvi

kuudes sukupolvi
yhteisiä tietoja
Valmistaja Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa 1973-1979 _ _
Moottori
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Vuonna 1973 auto suunniteltiin uudelleen, mallivuoden 1973 säleikkö jaettiin kahteen osaan kirjaimilla "FORD" venytettynä säleikön yläosaan etuvalojen kanssa. Keskitehoiset mikit eivät kuitenkaan ole muuttuneet yhtä rajusti kuin kevyet kuorma-autot, ja ne ovat itse asiassa pysyneet uskomattoman samanlaisina kuin keskiraskaan F-sarjan viidennen sukupolven. Vuonna 1976 tätä "jaettua säleikköä" muutettiin hieman - ajovalojen ympärillä oli mustia lisäyksiä, ulkonäkö kokonaisuudessaan muuttui hienostuneemmaksi. Vuonna 1978 joissakin varustelutasoissa säleikkö otettiin käyttöön Rangerista - suorakaiteen muotoiset ajovalot (joissakin malleissa kromi sisäke ajovalojen ympärillä) ja kromi säleikkö. Jaetun säleikön muotoilua muutettiin yksiosaiseksi säleikköksi, jossa ajovalot sijoitettiin ajovalojen alle. Lisäksi uudet kromikirjaimet "FORD" sijoitettiin nyt konepelliin suoraan säleikön yläpuolelle. Vuonna 1979 pyöreät ajovalot korvattiin kaikilla varustetasoilla suorakaiteen muotoisilla ajovaloilla.

Vuonna 1976 F-sarjasta tuli Amerikan myydyin kuorma-auto, ja asema he ovat pitäneet siitä lähtien. Kuudes sukupolvi erottuu koripaneelien lujuudesta, koska Ford alkoi käyttää suuria määriä galvanoitua metallilevyä korroosion torjuntaan.

Vuodesta 1978 lähtien Ford uudisti Ford Broncoaan ja rakensi sen F-150-avolava-auton ympärille. Bronco on edelleen käytännössä sama kuin F-150. Tämän ansiosta Ford pystyi paremmin kilpailemaan Chevrolet Blazerin kanssa tarjoamalla suurempia, ylellisempiä SUV-autoja ja minimoimalla tuotantokustannukset, koska monet (etenkin monimutkaisemmissa ja kalliimmissa) osat olivat yhteensopivia F-sarjan rahdin kanssa.

Mallit:

Seitsemäs sukupolvi

seitsemäs sukupolvi
yhteisiä tietoja
Valmistaja Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa 1980-1986 _ _
Moottori
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Seuraava suuri muutos tapahtui vuonna 1980. Uusi kuorma-auto on laatikkomainen, teräväpiirteinen ja litteät paneelit. Ford lisäsi uuden AOD-automaattivaihteiston overdrive-vaihtoehdolla sekä itsenäisen etujousituksen takavetoisiin malleihin. Vuonna 1982 "FORD"-kirjoitus poistettiin konepellistä ja sininen soikea logo päivitettiin hieman uudessa säleikkössä, jossa oli vähemmän pystyraitoja kuin edellisessä 1980-1981 säleikkössä.

Suuri 460 CID V8 -moottori pudotettiin vuonna 1980, mutta se palautettiin vuonna 1983 yhdessä "International Harvester IDI 6.9 L V8" -dieselin kanssa. Vuonna 1982 335-, "Cleveland" V8-sarjan moottorit lopetettiin. Ford 351M V8 korvattiin Windsor 351:llä ja 400-luvut olivat poissa. Viiden litran V8-moottorit vaihtoivat polttoaineen ruiskutukseen vuonna 1986.

Uusi "Essex V6" -moottori lisättiin vuonna 1982, mutta se ei myynyt erityisen hyvin ja lopetettiin vuoden 1983 jälkeen. Vuoden 1983 lopulla F-100 lopetettiin perusmallina ja F-150 tuli tilalle F-sarjan perusmallina.

Kahdeksas sukupolvi

kahdeksas sukupolvi
yhteisiä tietoja
Valmistaja Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa 1987-1991 _ _
Moottori
Tarttuminen
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 4930-6241 mm
Leveys 2007 mm
Akseliväli 2967 mm
3378 mm
3526 mm
3937 mm
4277 mm
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Vuonna 1987 suunnittelusta tuli virtaviivaisempi ja yksinkertaisempi. Lukkiutumaton jarrujärjestelmä oli nyt asennettu vakiona. Mazda M5OD viisinopeuksinen manuaalivaihteisto lisättiin lisävarusteluetteloon vuonna 1988, mutta "raskas" T18 nelinopeuksinen manuaali säilytti. Vuonna 1987 4,9-, 5,8- ja 7,5-litraiset moottorit saivat polttoaineen ruiskutuksen, ja vuosi 1988 oli ensimmäinen vuosi ilman kaasutettuja moottoreita ohjelmassa. Vuonna 1988 6,9 litran diesel V8 korvattiin myös 7,3 litraisella International Harvester IDI diesel V8:lla (180 hv ja 495 Nm vääntö).

"F-Super Duty" -mallit ilmestyivät vuonna 1987. Periaatteessa ne olivat F-450-malli kahdella polttoainesäiliöllä. ja tavallisella 7,5 litran V8-moottorilla tai 7,3 litran V8-dieselillä. Tätä mallia ei pidä sekoittaa kaupalliseen "Super Duty" -kuorma-autosarjaan, joka on valmistettu mallivuodesta 1999 lähtien.

Mallit:

Yhdeksäs sukupolvi

yhdeksäs sukupolvi
yhteisiä tietoja
Valmistaja Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa 1992-1997 _ _
Tarttuminen
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 5006-6322 mm
Leveys 2007 mm
Akseliväli 2967 mm
3378 mm
3526 mm
3866 mm
3937 mm
4277 mm
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Vuonna 1992 tehtiin toinen päivitys vuoden 1982 alustalle. Jälleen muutokset vaikuttivat ulkonäköön, joista pääasiallisena tavoitteena oli aerodynamiikan lisääminen. Nyt F-sarjan muotoilu muistutti Ranger- ja Explorer-malleja. Tämän sukupolven SuperCab-malleissa on yksi sivuikkuna (kaksinkertaisen sijasta) takaistuimia varten. Vuonna 1994 päivitys lisäsi turvatyynyt F-sarjaan ensimmäistä kertaa. Samana vuonna keskiraskaat ajoneuvot saivat vuoden 1980 jälkeisen ulkopäivityksen, integroidut suuntavilkut ja säleikön. Vuodesta 1987 lepotilassa ollut FlareSide-tyyppinen runko palasi vuonna 1992. Mutta tämän tyypin perinteisen takaosan sijasta uusi lainattiin F-350-mallista, jossa on kaksoistakapyörät. Vuonna 1993 Ford esitteli SVT Lightningin, jonka voimanlähteenä oli modifioitu 5,4 litran V8 ja tarkistettu jousitus. Mallia myytiin vuoteen 1995 asti.

.

Vuodesta 1994 lähtien yhdeksäs sukupolvi on toimitettu virallisesti Venäjälle.

Kymmenes sukupolvi

Kymmenes sukupolvi
yhteisiä tietoja
Valmistaja Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa 1997-2003 _ _
Tarttuminen
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 5136-6081 mm
Leveys 1991 mm, 2014 mm
Akseliväli 3043 mm
3045 mm
3053 mm
3518 mm
3526 mm
3990 mm
3998 mm
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Kymmenennen sukupolven Ford F-sarja on Fordin vuosina 1995–2004 valmistama avolava-autosarja; sitä myytiin mallivuosilta 1997-2004.

Yhdestoista sukupolvi

Yhdestoista sukupolvi
yhteisiä tietoja
Valmistaja Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa 2003-2008 _ _
Tarttuminen
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 5380-6294 mm
Leveys 2004 mm
Akseliväli 3200 mm
3378 mm
3531 mm
3683 mm
3835 mm
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Kahdestoista sukupolvi

kahdestoista sukupolvi
yhteisiä tietoja
Valmistaja Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa 2008-2014 _ _
Tarttuminen
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 5413-6360 mm
Leveys 2004 mm, 2012 mm, 2192 mm
Akseliväli 3195 mm
3198 mm
3373 mm
3668 mm
3670 mm
3975 mm
3978 mm
4143 mm
4145 mm
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Tämä Ford f-150:n sukupolvi sai päivitetyn etuosan. Myös tämän sukupolven autoissa oli muunnos Raptor. Raptor on urheilullinen muunnos Ford F-150:stä. Ensimmäisen sukupolven Ford Raptorissa oli 6,2-litrainen V8, joka tuotti 411 hevosvoimaa.

Kolmastoista sukupolvi

kolmastoista sukupolvi
yhteisiä tietoja
Valmistaja Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa 2014-2020 _ _
Moottori

2.7 EcoBoost V6 bensiini - 325 3.5 EcoBoost V6 bensiini - 375 3.5 V8 bensiini - 282

5.0 V8 bensa - 385
Tarttuminen
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 5316-6363 mm
Leveys 2029 mm
Korkeus 1920 mm
Tyhjennys 210-250 mm
Akseliväli 3109 mm
3591 mm
3683 mm
3983 mm
4158 mm
Muita tietoja
kantavuus 712-1192 kg
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Vuoden 2013 Detroitin autonäyttelyssä Ford esitteli seuraavan sukupolven F-150-avolava-auton prototyyppiä, Atlas-konseptia [1] . Uudistetun ulkonäön lisäksi uusi Ford-kuorma-autoperhe saa taloudelliset EcoBoost-perhemoottorit, aktiiviset aerodynamiikkaelementit ja toiminnalliset laitteet. Vuodesta 2015 lähtien Ford F-sarjan runko alettiin valmistaa kestävistä alumiiniseoksista, mikä vaikutti merkittävästi auton painoon ja kantokykyyn. Vuoden 2017 F-150:n jälkeen myös Super Duty F-250/350/450 -sarjan raskaat mikit saivat alumiinirungot. Tuotantolava esiteltiin Detroitissa vuonna 2014. [2]

Restyling (2017)

Kolme vuotta myöhemmin, Detroitin autonäyttelyssä vuonna 2017, F-150 pickup sai toisen kierroksen päivityksiä: suuri jäähdyttimen säleikkö, U-muotoinen pään optiikka, multimediajärjestelmä 8 tuuman kosketusnäytöllä, kamera, joka pystyy " nähdä" kaiken auton ympärillä jne. Asiakkaiden käytettävissä on avolava-auto, jossa on useita ohjaamovaihtoehtoja. [3] Päivitetty pickup säilytti myös jatkuvuuden laajassa valikoimassa asennettuja pyöriä 17-22 tuumasta. Rengaskokovalikoima vaihtelee laajimmalla alueella 245/70R17 - 275/45R22. [neljä]

Erikoismallit

SVT Lightning

Ford F-150 SVT Lightning on varustettu 5,8 litran Windsor V8 -moottorilla, jonka teho on 240 hevosvoimaa. kanssa., jonka Fordin urheiluosasto on viimeistellyt.

SVT Raptor

F-150 Platinum

Myynti

vuosi USA Kanada Kaikki yhteensä
1997 746.111 [5]
1998 836.629
1999 [6] 869.001
2000 876,716
2001 [7] 911.597
2002 [8] 813.701
2003 845.586
2004 [9] 939.511
2005 901.463
2006 [10] 796.039
2007 690.589
2008 [11] 515.513
2009 [12] 413,625
2010 [13] 528.349 97 913 [14] 626.262
2011 584.917
2012 645.316 yli 100 000 [15]
2013 893 000
2014 753.851 126,277 906.071
2015 780.354 118,837 920.172

Muistiinpanot

  1. ↑ Ford Atlas
  2. ↑ Uusi Ford F-150 sai alumiinirungon ja turbomoottorin . Haettu 11. marraskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 11. marraskuuta 2014.
  3. ↑ Detroitissa esiteltiin päivitetty Ford F-150 pickup (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 15. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2017. 
  4. ↑ Ford F-150 vanteen mitat . Haettu 5. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2021.
  5. ↑ Mikroautojen ja urheiluvälineiden myynti jatkaa nousuaan Yhdysvalloissa (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 28. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2013. 
  6. ↑ Ford Motor Company teki uuden koko vuoden USA:n myyntiennätyksen (linkki ei ole käytettävissä) . Theautochannel.com Haettu 28. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2013. 
  7. ↑ Ford Motor Companyn joulukuun myynti Yhdysvalloissa 8,2 prosenttia (linkki ei saatavilla) . Ford Motor Company. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2013. 
  8. ↑ Fordin F-sarjan kuorma-autojen lippaat 22. vuotta peräkkäin Amerikan myydyimmäksi ajoneuvoksi joulukuun myyntiennätyksellä (linkki ei saatavilla) . Theautochannel.com (17. marraskuuta 2004). Haettu 28. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2013. 
  9. ↑ Ford saavuttaa ensimmäisen automyynnin kasvun vuodesta 1999 (linkki ei saatavilla) . Theautochannel.com (17. marraskuuta 2004). Haettu 28. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2013. 
  10. ↑ Ford Motor Companyn vuoden 2007 myynti (linkki ei saatavilla) (3. tammikuuta 2008). Arkistoitu alkuperäisestä 10. joulukuuta 2012. 
  11. ↑ F-sarjan kolmas ajaa Fordin suurempaan markkinaosuuteen peräkkäisenä kuukautena (downlink) . Ford Motor Company (5. tammikuuta 2009). Haettu 14. toukokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 10. joulukuuta 2012. 
  12. ↑ FORD CAPS 2009 MYYNNIN 33 PROSENTIN KASVOILLA, ENSIMMÄINEN KOKO VUODEN MARKKINAOSUUKSIEN VOITTO VUODEN 1995 JÄLKEEN (linkki ei ole käytettävissä) . Ford Motor Company (5. tammikuuta 2010). Haettu 5. tammikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2012. 
  13. ↑ Fordin vuoden 2010 myynti kasvoi 19 prosenttia – suurin lisäys koko tuotevalikoimassa... – DEARBORN, Mich., tammikuu 4, 2011 /PRNewswire/ (downlink) . Michigan: Prnewswire.com. Haettu 23. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 30. huhtikuuta 2013. 
  14. ↑ VAHVA AUTONMYYNTI AJO FORDIN ykköseksi KANADASSA | Ford Motor Companyn uutishuone (linkki ei saatavilla) . Media.ford.com (4. tammikuuta 2011). Haettu 23. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 30. huhtikuuta 2013. 
  15. ↑ Ford (2013-01-03). Ford on myydyin autonvalmistaja Kanadassa kolmena peräkkäisenä vuotena . Lehdistötiedote . Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2013. Haettu 2013-01-04 .

Linkit