Ford GT

Ford GT  on keskimoottorinen urheiluauto , jota Ford Motor Company valmisti vuosina 2004-2006. Alun perin auto kehitettiin Ford -yhtiön satavuotisjuhlakonseptiautoksi, ja sen piti myös muistaa niiden autojen nimet, joista sen juuret kasvoivat, kuten Mustang ja Thunderbird . Camilo Pardo ,  Fordin "Living Legends" -studion johtaja, ylennettiin GT :n pääsuunnittelijaksi ja työskenteli J Maysin alaisuudessa . Suunnittelija otti perustana klassisen 1960 -luvun Ford GT40 -kilpa-auton suunnittelun, joten auto sekoitettiin toisinaan edeltäjäänsä.  

Positiiviset arvostelut autoliikkeissä saivat yrityksen julkaisemaan autoja rajoitetuissa määrin vuonna 2002, ensimmäinen julkaistu versio ilmestyi vuonna 2005. Se oli kaksipaikkainen erittäin tehokas auto, hyvin samanlainen kuin sen urheilullinen "vanhempi". 5,4-litrainen ahdettu moottori sijaitsi keskiosassa, auton takana ja tuotti 550 hv. Kanssa. (410 kW) ja vääntömomentti 680 Nm, maksiminopeus 330 km/h (elektronisesti rajoitettu).

Ensimmäinen sukupolvi

Kehitys

Vuonna 1995 Ford GT90 -konsepti esiteltiin Detroitin autonäyttelyssä . Myöhemmin, vuonna 2002, Ford esitteli päivitetyn GT40 :n konseptin .

GT on hyvin samanlainen kuin alkuperäinen Ford GT40 , mutta hieman suurempi, leveämpi ja kolme tuumaa (76 mm ) korkeampi kuin alkuperäinen 40-tuumainen auto - GT43 oli auton mahdollinen nimi tästä syystä. Kolme prototyyppiautoa esiteltiin vuonna 2003 osana yhtiön 100-vuotisjuhlaa. Ford GT:n tuotanto alkoi syksyllä 2004.

Brittiläinen yritys Safir Engineering , joka oli ottanut tavaramerkin haltuunsa ja lanseerasi GT40:n uudelleen 1980-luvulla, myi tarpeettomat oikeudet ja tilat pienelle ohiolaisyritykselle nimeltä Safir GT40 Spares . Safir GT40 Spares lisensoi tavaramerkin käyttöä, minkä seurauksena Ford ei voinut nimetä uutta Ford GT GT40:tä vuoden 2002 näyttelyn alkaessa. Huhuttiin, että Safir GT40 Spares pyysi 40 miljoonaa dollaria oikeuksista, mutta niitä ei koskaan vahvistettu. Safir GT40 Spares sanoi, että Ford on hylännyt 8 miljoonan dollarin sopimuksen. 1960-luvun ensimmäiset autot olivat yksinkertaisesti nimeltään "Ford GT". Nimi "GT40" oli Fordin projektin nimi valmistaa autoja pitkäaikaisiin kansainvälisiin kilpailuihin, joiden tavoitteena on voittaa Le Mansin 24 tunnin ajo . Ensimmäiset 12 prototyyppiä sarjoitettiin GT-101:stä GT-112:een. Tuotannon alusta lähtien kaikki myöhemmät 1., 2., 3. ja 5. sukupolvien mallit numeroitu GT40-P-1000:sta GT40-P-1145:een ja niitä kutsuttiin virallisesti "GT40". Tämän tarinan seurauksena uusi Ford GT menetti numerointinsa ja sarjanumeronsa.

Tuotanto ja myynti

Ensimmäiset ostajat saivat auton elokuussa 2004. Saleen alkoi koota ja maalata Ford GT: tä Saleen Special Vehicles -konttorissaan Troyssa , Michiganissa . GT:n voimanlähteenä oli Ford-moottori Romeo Enginen tehtaalta Romeossa, Michiganissa . Työskenteli moottorin, manuaalivaihteiston ja sisätilojen asennuksen parissa Fordin SVT -osastolla Wixomin tehtaalla .

Alun perin suunnitelluista 4 500 kappaleesta noin 100 on viety Eurooppaan vuoden 2005 lopun jälkeen. 200 autoa oli tarkoitettu myytäväksi Kanadassa . Kun tuotanto päättyi vuonna 2006, 4 500 auton tavoite ei täyttynyt. Noin 550 valmistettiin vuonna 2004, noin 1900 vuonna 2005 ja hieman yli 1600 vuonna 2006, yhteensä 4038; lisäksi Mayflower Vehicle Systems pursi viimeiset 11 ajoneuvoa ja myi osiksi.

Kuten useimmat halutut autot, Ford GT:n ensimmäisen markkinoille tullessa kysyntä ylitti tarjonnan, ja sen seurauksena autoja myytiin alun perin korkealla hinnalla. Ensimmäinen uuden Ford-urheiluauton yksityinen myynti tapahtui 4. elokuuta 2004, kun Microsoftin johtaja Jon Shirley nosti tummansinisen vuoden 2005 Ford GT: n [1] .  Shurley maksoi yli 557 000 dollaria oikeudesta saada ensimmäinen Ford GT Pebble Beach Concours d'Elegance -huutokaupassa [ 2 ] . Jay Leno , The Tonight Shown juontaja Jay Lenon kanssa , sai punaisen GT:n viikkoa myöhemmin [3] .  

Viimeisen 4038 GT:n tuotanto päättyi 21. syyskuuta 2006, alun perin suunnitellun 4500:n [4] tuotanto oli . Wixomin tehdas lopetti tuotannon 31. toukokuuta 2007 [5] . GT-myynti jatkui vuoteen 2007 (mukaan lukien) varastoista.

Marraskuussa 2005 Ford GTX1 ( Ford GT:n roadster -versio) esiteltiin Las Vegasissa . 48 000 dollarin virityksen teki Genaddi Design Group ja Ford hyväksyi. Se sisältää parannuksia jousitukseen, jarruihin ja tehon lisäyksen 700 hevosvoimaan. Kanssa. (520 kW). [6]

Toinen sukupolvi

Vuoden 2015 Pohjois-Amerikan kansainvälisessä autonäyttelyssä, samoin kuin PC-peli Forza Motorsport 6, esiteltiin uusi, puhtaat Ford GT, joka on suunniteltu valmistuvaksi vuonna 2016. Auto täytti 50 vuotta GT-40:n vuoden 1966 24 tunnin LeMans -voitosta, ja se ajettiin myös menestyksekkäästi 2016 24 tunnin LeMansissa LMGTE Pro -luokassa, mikä edisti mallin vuosijuhlia.

Auto oli varustettu 3,5 litran (3496 cc) Ford EcoBoost V6 -kaksoisturbomoottorilla, joka kehittää 647 hv. Kanssa. (482 kW) ja 746 Nm vääntömomentti. Monet moottorin osat on lainattu F-150:stä, mukaan lukien sylinterinkansi, itse sylinterilohko ja polttoaineen syöttöjärjestelmä kahdella polttoainepumpulla. Suuremmat turbot, kokonaan alumiinista valmistettu imuaukko, erityisesti suunniteltu kuivapohjavoitelujärjestelmä, ainutlaatuiset nokka-akselit ja vahvemmat pyörivät venttiilin ajoituskomponentit ovat huomattavia eroja.

Fordin mukaan "GT:llä on yksi maantieauton parhaimmista paino-tehosuhteista" kevyen hiilikuiturakenteensa ansiosta. GT:n rakenne koostuu hiilikuitumonokokista yhdistettynä alumiinisiin apurunkoihin edessä ja takana, joihin on asennettu hiilikuiturunkopaneelit. Käytetään myös autossa: kilpajärjestelmään perustuva jousitus, jossa on työntötangot, aktiivinen aerodynamiikka ja ovet, joissa on kaksi vapausastetta ("koi"-mekanismi). Auton tuulilasi on valmistettu Corningin Gorilla Glassista, joka on älypuhelimissa yleisesti käytetty materiaali. Corning Gorilla Glassia käytetään vähentämään painoa tekemällä tuulilasia ohuemmaksi säilyttäen samalla lujuuden kuin tavallinen lasi. GT on varustettu kuivapohjaisella voitelujärjestelmällä ja neliosaisella öljypumpulla, voitelujärjestelmän tilavuus on 14,5 litraa.

Tuotanto aloitettiin joulukuussa 2016. Suunniteltu tuotantomäärä on yksi ajoneuvo päivässä Fordin täysin uudessa, pienimääräisessä Ford Multimatic -kokoonpanotehtaassa Ontariossa, Kanadassa. Arvioitu tuotantoaika on 2020. Vuosien 2017 ja 2018 autot on varattu valikoiduille ostajille, 2019 autot on varattu ennakkoon valituille ostajille ja vuoden 2020 autot ovat avoimia kaikille.

Ford GT Mk II:n radan päiväversio julkaistiin 4. heinäkuuta 2019 ja esiteltiin Goodwood Festival of Speed ​​-tapahtumassa. Tämä kone on 90 kiloa kevyempi kuin sarja, sitä ei ole tarkoitettu yleisille teille. Tällaisia ​​autoja valmistetaan yhteensä 45 kappaletta, jokaisen kopion hinta on vähintään 1,2 miljoonaa dollaria, mikä tekee siitä historian kalleimman Fordin.

Racing

Ford GT on kilpaillut useissa eri kilpailuissa, mukaan lukien:

• Voimakkaasti muokattu GT kilpaili 2006 ja 2007 Super GT Championship -sarjassa (Japani) GT300-luokassa Cosworthin valmistamalla 3,5-litraisella Ford-Zetec R -moottorilla (moottorin juuret ovat 1990-luvun puolivälin Formula 1 -moottoreissa) .
• Sveitsiläinen Matech Concepts -tiimi osallistui kolme Ford GT:tä FIA GT3 EM-sarjan GT3-luokkaan. Matech voitti joukkuecupin vuoden 2008 mestaruussarjassa.
• Atlantassa toimiva Robertson Racing osallistui Doran Enterprises Ford GT-R:ään amerikkalaiseen LeMans-sarjaan GT-luokassa (entinen GT2-luokka). Joukkue kilpaili 24 tunnin LeMansissa ensimmäistä kertaa vuonna 2011 ja sijoittui kolmanneksi GTE Am -luokassa.
• Black Swan Racing -tiimi, jota sponsoroi rengasvalmistaja Falken, kilpaili Ford GT-R:llä American LeMans -sarjan GT2-luokassa kaudella 2008.
• Chip Ganassin Ford-tiimi ajaa tällä hetkellä neljällä tehtaan tukemalla Ford GT:llä. Kaksi heistä FIA ​​World Endurance Championship -sarjassa LMGTE-luokassa Pro-luokassa ja kaksi muuta WeatherTech Sports Car Championship -sarjassa GTLM-luokassa vuosina 2016-2018.

Ford GT1

Ford GT1 on kilpa-versio Ford GT:stä, jonka Matech Concepts on kehittänyt FIA:n sääntöjen mukaisesti. Virallinen kilpailudebyytti osui samaan aikaan kuin vuoden 2009 FIA GT Championship -sarja alkoi Silverstonessa. Vuoden 2010 FIA GT1 World Championship -sarjaan osallistui neljä autoa kahdelta joukkueelta: Matech Competition ja Marc VDS Racing Team. Kolme autoa kilpaili vuoden 2010 24 tunnin LeMansin maratonissa, joista kaksi vetäytyi lähdössä (Marc VDS Racing Teamin auto numero 70 ja Matech Conceptsin auto numero 61). Myös kolmas auto jäi eläkkeelle myöhemmin. FIA GT1:n maailmanmestaruussarjan kaudella 2011 Matech jätti sarjan, joten Marc VDS -tiimi osallistui kauden aikana neljään autoon, joista kaksi oli nimeltään Marc VDS ja kaksi muuta nimeltä Belgian Racing.

Ford GT3

Matech Concepts on myös hyväksynyt Ford GT:n FIA:n GT3-luokan sääntöjen mukaisesti. Ford GT GT3 kilpailee useissa mestaruuskilpailuissa, mukaan lukien FIA GT3 European Championship, FIA GT1 World Championship (2010-2012), Blancpain Endurance Championship ja muut. GT3-versio on hitaampi kuin GT1 (teho on noin 500 hv GT1:n 600 hv:n sijaan) ja siinä on koripaneelit.

Kilpa-ohjelma

12. kesäkuuta 2015 Fordin paluu vuoden 2016 24 tunnin LeMans-maratonille julkistettiin LeMansissa neljällä autolla, jotka perustuvat Chip Gannasin Ford-tiimiin tehtaan tuella. Chip Ganassin Ford on osallistunut sekä IMSA WeatherTech Sports Car Championshipiin että FIA World Endurance Championshipiin. Auto teki debyyttinsä vuonna 2016 Daytonan 24 tunnin ajossa 30.-31. tammikuuta ja sijoittui luokassaan seitsemänneksi ja yhdeksänneksi.

19. kesäkuuta 2016 Chip Ganassin nro 68 Ford GT sijoittui ensimmäiseksi 24 tunnin LeMansin maratonissa LMGTE Pro -luokassa. Voitolla kului 50 vuotta Fordin voitosta vuoden 1966 24 tunnin LeMansissa, jossa Ford sijoittui ensimmäiseksi, toiseksi ja kolmanneksi GT40:llä. Vuonna 2016 6 tunnin Fujissa ja 6 tunnin Shanghaissa molemmat Fordit sijoittuivat ensimmäiseksi ja toiseksi, auto numero 67 voitti kahdesti ja auto numero 66 tuli kahdesti toiseksi.

WEC-mestaruuden avajaisissa Silverstonessa voitti #67 Ford GT. Kaksi kilpailua myöhemmin, 19. kesäkuuta 2017, Chip Ganassin Ford GT sijoittui toiseksi 24 tunnin LeMansissa LMGTE Pro -luokassa, 50 vuotta voiton jälkeen vuonna 1967.

Muistiinpanot

1. ↑ LIVING LEGEND HERÄTYY ELÄMÄN KUN FORD TOIMITTAA ENSIMMÄISEN TUOTANNON VUODEN 2005 FORD GT:n  (downlink)
2. ↑ Ford GT -toimitus - MSN Autos (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 11. joulukuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2011. (määrätön) 
3. ↑ Ford Motor Company - Suositeltu tarina - Jay Leno vastaanottaa vuoden 2005 Ford GT -autonsa Arkistoitu 2. lokakuuta 2008.
4. ^ Media.Ford.com : SHELBY GT500 VAATIA FORD PERFORMANCE TORCH - UUDELLEEN TV-MARKASTUKSELLA - KUN FORD GT LOPETTAA KÄYTÖSSÄ Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2009.
5. ↑ Fordin Wixomin tehdas siirtyy suurelle kokoonpanolinjalle taivaalla Arkistoitu 5. toukokuuta 2008 Wayback Machinen autoblog.comissa
6. ↑ Tämä erittäin harvinainen Ford GTX1 -avoauto, jolla on 0 mailia, voi olla sinun . Haettu 14. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2015. (määrätön)

Linkit

•  (eng.) GT valmistajan virallisella verkkosivustolla Arkistoitu 17. marraskuuta 2015 Wayback Machinelle
• (eng) https://www.fordgt.com/ru_ru/performanc Arkistoitu 7. marraskuuta 2017 Wayback Machinessa e/gt/ Arkistoitu 7. marraskuuta 2017 Wayback Machinessa