Ford Thunderbird

Ford Thunderbird
yhteisiä tietoja
Valmistaja Ford Motor Company USA
Vuosia tuotantoa 1955 - 1997
2002 - 2005
Kokoonpano USA
Luokka Henkilökohtainen luksusauto
Suunnittelu ja rakentaminen
Layout etumoottori, takaveto
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus
  • 4150 mm
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Ford Thunderbird ( IPA : ˈθʌndərˌbɜrd) - tunnetaan myös lyhenteellä T-Bird , "T-Bird"  on amerikkalainen takavetoinen luksusauto, jossa on coupe-kori, ja useissa sukupolvissa myös "avoauto" ja "sedaani", jota Ford Motor Companyn Ford - divisioona on valmistanut useiden vuosien ajan .

Mallin nimi on lainattu Pohjois-Amerikan intiaanien mytologiasta. Joillekin heimoille Thunderbird ( eng.  Thunderbird , käännettynä virheellisesti petreliksi) on ukkonen, salaman ja sateen henki.

Tämän mallin 11 sukupolvea, jotka olivat hyvin erilaisia, myös konseptiltaan, valmistettiin vuosina 1955–2005 (tauolla vuosina 1998–2001), ja vuosien kokonaistuotanto oli 4,4 miljoonaa. .

Tausta

Uuden kaksipaikkaisen auton kehitystyö aloitettiin Fordissa vuoden 1952 alussa - vastauksena Corvettea koskeviin tietoihin, joita GM :n kilpailijat valmistelivat noina vuosina tuotantoon [ 1] .

Suunnittelutyö valmistui vuoden 1953 alussa. Vuoden loppuun mennessä rakennettiin kipsiesittelymalli [2] , joka esiteltiin menestyksekkäästi Detroitin autonäyttelyssä helmikuussa 1954. Siihen mennessä siinä oli tulevan vuoden 1955 Ford Fairlanen hienostunut kromattu ajovalokuori , mutta niistä luovuttiin sarjatuotannossa yksinkertaisempien, täysin maalattujen ajovalojen sijaan.

Ensimmäinen sukupolvi

Vuosimalli Ongelma, palaset Hinta alkaen, US$
1955 16 155 2944
1956 15 631 3151
1957 21 380 3408

Toinen sukupolvi

Vuosimalli Ongelma, palaset Hinta alkaen, US$
1958 Coupe: 35 758
Cabriolet: 2 134		 Coupe: 3 630
Cabriolet: 3 914
1959 Coupe: 57 195
Cabriolet: 10 261		 Coupe: 3 696
Cabriolet: 3 979
1960 Coupe: 80 938
Cabriolet: 11 860		 Coupe: 3 755
Cabriolet: 4 222
Tekniset tiedot
1960 Ford Thunderbirdin tekniset tiedot
Ford Thunderbird 5.8 7.0
Moottori: 8-syl. V-arr. (nelitahti), kallistus 90°
Työmäärä: 5766 cm³ 7045 cm³
Halk. syl. x veto: 101,6 x 88,9 mm 109,2 x 94 mm
Teho, kierrosluvulla/min: 224 kV
(304 hv SAE)
4600:ssa		 261 kV
(355 hv SAE)
4400:lla
Max. viileä hetki, kierrosluvulla. min.: 516 Nm 2800:lla 653 Nm 2800:lla
Puristussuhde: 9.6:1 10.05:1
Kaasutin: 1 nelikammio
Venttiilimekanismi: OHV , yksiakseliveto kaaremassa
Jäähdytys: Vesi
Tarttuminen: Kolmivaiheinen kone.
valinnainen automaattivaihteisto Cruise-O-Matic
Takaveto		 Automaattivaihteisto Cruise-O-Matic
Takaveto
Etujousitus: Kaksoistukivarret, jouset
Takajousitus: Lehtijouset, kiinteä akseli
Jarrut: Rumpu, servokäytöllä
Ohjaus: Kuularuuvimutteri, vahvistettu
Runko: Täysmetallinen kantava kaksiovinen
Etu/takaura: 1524/1448 mm
Pyöräpohja: 2870 mm
Mitat: 5215 x 1956 x 1334-1349 mm
Omapaino: 1760-1843 kg
Max. nopeus: ~170-180 km/h ~180-200 km/h
0-100 km/h: ?
Polttoaineen kulutus (l./100 km): ~16-22 ~17-24

Kolmas ja neljäs sukupolvi

Vuosimalli Ongelma, palaset Hinta alkaen, US$
1961 Coupe: 62 535
Cabriolet: 10 516		 Coupe: 4 170
Cabriolet: 4 637
1962 Coupe:
68 127 Cabriolet: 9 844
Sports Roadster: 1 427		 Coupe: 4 321
Cabriolet: 4 788
Sports Roadster: 5 439
1963 Coupe: 56 945
Cabriolet: 5 913
Sports Roadster: 455		 Coupe: 4 455
Cabriolet: 4 912
Sports Roadster: 5 563
Vuosimalli Ongelma, palaset Hinta alkaen, US$
1964 Coupe: 83 267
Cabriolet: 9 198		 Coupe: 4 486
Cabriolet: 4 853
1965 Coupe: 68 126
Cabriolet: 6 846		 Coupe: 4 394
Cabriolet: 4 851
1966 Coupe: 64 027
Cabriolet: 5 049		 Coupe: 4 395
Cabriolet: 4 845

Viides sukupolvi

Kuudes sukupolvi

Seitsemäs sukupolvi

Kahdeksas sukupolvi

Yhdeksäs sukupolvi

Kymmenes sukupolvi

Vuosimalli Ongelma, palaset Hinta alkaen, US$
1989 107 996 14 612
1990 104 602 15 076
1991 77 688 15 318
1992 73 892 16 345
1993 129 712 15 797
1994 120 320 16 830
1995 114 823 17 225
1996 85 029 17 485
1997 73 814 17 885

Yhdestoista sukupolvi

Vuosimalli Ongelma, palaset Hinta alkaen, US$
2002 19 085 34 965
2003 14 506 37 550
2004 11 998 36 925
2005 9 548 38 355

Muistiinpanot

  1. ↑ Osio on kirjoitettu muistelmien perusteella, jotka on arkistoitu 12. helmikuuta 2010 Wayback Machinelle , joka osallistui auton kehittämiseen, John Samsen ( John Samsen )
  2. ↑ esittelyasettelu Arkistoitu 17. maaliskuuta 2012 Wayback Machinessa