Ford LTD Crown Victoria

Ford LTD Crown Victoria  on täysikokoinen takavetoinen auto, jota Ford Motor Company valmisti vuosina 1983-1991. Vuoden 1992 jälkeen nimi vaihtui Ford Crown Victoriaksi , mutta käytetyt komponentit ja osat säilyivät samoina kuin edellisessä mallissa.

Historia

Ford LTD siirrettiin Ford Panther -alustalle vuonna 1979 yhdessä Ford LTD Landaun (Lando) kanssa. Seuraavaksi mallivuodeksi 1980 Lando nimettiin uudelleen Crown Victoriaksi.

Vuosina 1983–1986 LTD-merkki sijoitettiin kahteen eri autoon: täysikokoiseen LTD Crown Victoria -autoon ja Ford Foxiin perustuvaan tavalliseen luokkaan.

• 1983: Kaikki Fordin täysikokoiset autot ovat nyt nimeltään LTD Crown Victoria, samoin kuin Granada, joka suunniteltiin uudelleen ja nimettiin uudelleen LTD:ksi. Lisäksi täysikokoiset autot saivat uuden säleikön ja takavalot. Vanhasta LTD 'S':stä poistettiin etupaneeli, ja jäljelle jäi vain vanhat korkealaatuiset nelikulmaiset ajovalot.
• 1986: "Sequential Fire" elektroninen ruiskutusjärjestelmä, joka käyttää Fordin OBD-1 luotettavaa EEC-IV -tietokonetta, tulee vakiomalleihin.
• 1988: Etupäätä on muokattu kaikissa malleissa, ja auton takaosa on muuttunut sedaneissa (takavalot muistuttivat Oldsmobile Delta 88:aa). Coupe lopetettiin. Jotkut elementit, jotka ovat valinnaisia, sisältyvät vakiovarusteisiin - esimerkiksi AutoLamp (automaattinen ajovalojärjestelmä).
• 1990: Uusi kojelauta ja ohjauspylväs vastaanotetaan sekä turvatyyny kuljettajan puolella ja takaturvavyöt.
• 1991: Viimeinen mallivuosi ja viimeinen farmarimalli. Jotkut muutokset ovat vaikuttaneet suuntavilkkuihin, jotka ovat muuttuneet läpinäkyviksi oranssista.

Poliisiautoissa käytettiin Windsor V-8 -moottoria (5,8 litraa). 351 Windsorissa Ford korvasi epätyydyttävän ja ongelmallisen Variable Venturi -kaasuttimen vuonna 1988 Holley 4-tynnyrikaasuttimella, joka oli paljon luotettavampi ja antoi moottorille enemmän vääntöä ja kunnollista tehoa.

Valmistetut mallit

Vuonna 1983 esitellyistä malleista valmistettiin kaksi versiota: "perus"-malli ja alennettu "S"-versio. Molemmat varustettiin tavallisella CFI V-8 -moottorilla ja automaattivaihteistolla overdrivellä, ohjaustehostimella, vahvistetuilla etulevyjarruilla, puskurin vaimentimilla. Perusmallissa oli myös kallistettava kangaspenkki, pyöränsuojukset, ympäristövalaistus, Lando-tyylinen vinyylikatto ja AM/FM-stereovastaanotin.

Edullinen "S"-malli oli verrattavissa valtavirran LTD-sarjaan, mutta siinä oli ominaisuuksia, kuten vinyylipenkki, AM-radio (stereoradio oli saatavilla lisämaksusta) ja huonompi lattia. Vinyylikatto poistettiin, ja se asennettiin vain lisämaksusta, ja lisävalaistus poistettiin.

Ylellinen verhoiluvaihtoehto tarjottiin perusverhoilun perusteella, ja se koostui parannetusta sisäverhoilusta (lattiassa korkeampi lattia), syviltä erillisistä etuistuimista, taakse asennettiin taitettava käsinoja, parannettu äänieristys, oveen asennettiin lisävalaisimet sekä tilauksesta ohjauspaneeli peileille ja steileille. Vuonna 1986 tästä laitteesta tuli oma malli, ja se sai nimen "LX".

Valinnainen ilmastointi (saatu vakiona vuonna 1987), kallistusohjaus, vakionopeudensäädin, vahvistetut ovien lukot, näyttävät alumiinipyörät, integroidut ovivalot, TripMinder-tietokone, automaattiset ajovalot ja nahkapäällysteinen ohjauspyörä. Asiakkaat voivat tilata erilaisen stereojärjestelmän, pyöränsuojukset, vinyylikaton värin ja auton.

Muistiinpanot

Linkit

• LTD World Arkistoitu 27. joulukuuta 2016 Wayback Machinessa