Toyota Yaris

Toyota Vitz/Yaris on kompakti viistoperäauto , jota japanilainen Toyota on valmistanut vuodesta 1999 lähtien. Yaris -nimi on johdettu sanasta Charis [1] , Charites , muinaisen kreikkalaisen hauskan ja ilon jumalattaret. Japanin kotimarkkinoilla saman auton nimi on Vitz [Witz]. Malli peri tämän nimen suositulta Toyota Corsa -autolta 1990-luvun alussa , jonka yksi varustetasoista oli nimeltään VIT-Z, joka osoittautui sopusoinnussa saksalaisen Witzin kanssa (vitsi) [2] . Molemmat nimet korostavat auton hauskaa, leikkisää luonnetta.

Pohjois-Amerikan ja Australian markkinoilla viistoperä- ja sedan -autoja myytiin alun perin nimellä Echo [Echo] [3] , ja myöhemmin niistä tuli tunnetuksi Yaris ja Yaris Sedan [Yaris Sedan] [4] . Japanissa ensimmäisen sukupolven sedaneja kutsuttiin nimellä Platz [Platz] [5] , sitten niitä kutsuttiin Belta [Belta], joka italiaksi tarkoittaa kauneutta [6] . Ensimmäisen sukupolven auton pohjalta valmistettiin myös korkeakattoinen henkilöauto, jota Japanissa kutsuttiin Fun Cargoksi [ Fan Cargo] (hauska kuorma-auto) [7] , ja Euroopassa sitä myytiin nimellä Yaris Verso . [Yaris Verso], monipuolisuuden johdannainen, universaali [8] . Näiden autojen seuraava sukupolvi sai Japanissa nimen Ractis [Raktis] (juoksija, jolla on aktiivisuutta ja tilaa) [9] , "nopea ja tilava auto", jonkin ajan kuluttua niitä alettiin toimittaa Eurooppaan nimellä Verso-S [ Verso-C] (pieni ) [10] , "pieni universaali" [11] .

Historia

Vuonna 1995 Toyota aloitti projektin luodakseen uusi kompakti auto Starletin tilalle . Oletuksena oli, että mallia ei myydä vain Japanissa, vaan myös erittäin kilpailluilla Euroopan markkinoilla, joilla kompaktien autojen osuus myynnistä on noin kolmannes. Suunnittelu uskottiin äskettäin perustetulle Toyota European Development Centerille (EPOC, Europe Office of Creation) Brysseliin, joka sai carte blanche -vapauden kehittää pieni, mutta tilava ja mukava auto [12] .

Kreikkalaisen suunnittelijan Sotiris Kovosin [13] suunnittelema kolme konseptiautoa esiteltiin vuoden 1997 Frankfurtin autonäyttelyssä : Funtime hatchback , Funcoupe coupe ja Funcargo matkustajapakettiauto . He osoittivat ehdotetun alustan monipuolisuuden, ja sen jälkeen, kun eurooppalaisten ostajien kohderyhmät testasivat niitä ja hyväksyivät Toyotan johdon, japanilaiset ja eurooppalaiset projektiryhmät suosittelivat niitä jatkokehittäviksi yhdessä [14] .

Valmis Yaris esiteltiin ensimmäisen kerran Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 1998, ja tammikuussa 1999 Vitz tuli myyntiin Japanissa. Auto oli valtava menestys, joka tuhosi monien pienten autojen vastustajien ennakkoluulot. Se sai monia tunnustuksia autoalan toimittajilta ja valittiin Vuoden autoksi Japanissa [15] ja Euroopassa [16] .

Ensimmäinen sukupolvi

Vitz/Yaris (ensimmäinen sukupolvi)
yhteisiä tietoja
Valmistaja	Toyota Motor Corporation
Vuosia tuotantoa	1999-2005 _ _
Kokoonpano	Takaoka Plant ( Toyota , Japani), TMMF ( Valenciennes , Ranska)
Suunnittelu ja rakentaminen
Alusta	NBC
Moottori
1.0 yhteisiä tietoja Valmistaja Toyota Moottorin koodi 1SZ-FE Tyyppi bensa, ilmakehä Esitys maksimi voima 50 kW ( 68  hv ) nopeudella 6000 rpm Max vääntömomentti 90 Nm , 4100 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 998 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 69,0 mm männän isku 66,7 mm Jakso (jaksojen määrä) neljä Lohkomateriaali _ valurauta Sylinterinkannen materiaali Alumiiniseos Puristussuhde 10.0 Ruokaa Voitelujärjestelmä täysi virtaus paineen alaisena Jäähdytys nestettä Toimitusjärjestelmä injektio 1.3 yhteisiä tietoja Valmistaja Toyota Moottorin koodi 2NZ-FE Tyyppi bensa, ilmakehä Esitys maksimi voima 64 kW ( 87  hv ) nopeudella 6000 rpm Max vääntömomentti 121 Nm , 4400 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1298 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 75,0 mm männän isku 73,5 mm Jakso (jaksojen määrä) neljä Lohkomateriaali _ Alumiiniseos Sylinterinkannen materiaali Alumiiniseos Puristussuhde 10.5 Ruokaa Voitelujärjestelmä täysi virtaus paineen alaisena Jäähdytys nestettä Toimitusjärjestelmä injektio 1.3 yhteisiä tietoja Valmistaja Toyota Moottorin koodi 2SZ-FE Tyyppi bensa, ilmakehä Esitys maksimi voima 64 kW ( 87  hv ) nopeudella 6000 rpm Max vääntömomentti 116 Nm , 4000 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1296 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 72,0 mm männän isku 79,6 mm Jakso (jaksojen määrä) neljä Lohkomateriaali _ valurauta Sylinterinkannen materiaali Alumiiniseos Puristussuhde 11.0 Ruokaa Voitelujärjestelmä täysi virtaus paineen alaisena Jäähdytys nestettä Toimitusjärjestelmä injektio 1.5 yhteisiä tietoja Valmistaja Toyota Moottorin koodi 1NZ-FE Tyyppi bensa, ilmakehä Esitys maksimi voima 80 kW ( 109  hv ) nopeudella 6000 rpm Max vääntömomentti 143 Nm , 4200 rpm Max RPM 6400 Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1496 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 75,0 mm männän isku 84,7 mm Jakso (jaksojen määrä) neljä Lohkomateriaali _ Alumiiniseos Sylinterinkannen materiaali Alumiiniseos Puristussuhde 10.5 Ruokaa Voitelujärjestelmä täysi virtaus paineen alaisena Jäähdytys nestettä Toimitusjärjestelmä injektio 1.4D yhteisiä tietoja Valmistaja Toyota Moottorin koodi 1ND TV Tyyppi diesel turboahdettu Esitys maksimi voima 55 kW ( 75  hv ) nopeudella 4000 rpm Max vääntömomentti 170 Nm , 2000-2800 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1364 cm3 sylinterit neljä venttiilit kahdeksan Sylinterin halkaisija 73,0 mm männän isku 81,5 mm Jakso (jaksojen määrä) neljä Lohkomateriaali _ Alumiiniseos Sylinterinkannen materiaali Alumiiniseos Puristussuhde 18.5 Ruokaa Voitelujärjestelmä täysi virtaus paineen alaisena Jäähdytys nestettä Toimitusjärjestelmä akun ruiskutus
Tarttuminen
mekaaninen 5-vaihteinen Malli C56 (Vitz RS 1.5, Yaris T Sport, Yaris 1.5) Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 5 välityssuhteet päävaihde 4.312 1 vaihde 3.166 2 vaihdetta 1.904 3. vaihde 1,392 4. vaihde 1,031 5. vaihde 0,815 Peruutusvaihde 3 250 ohjausmekanismi istuinten välissä Vaihtaminen käsin mekaaninen 5-vaihteinen Malli C50 (Vitz 4WD, Vitz Clavia 4WD, Platz 4WD, Platz 1.5, Echo 1.5) Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 5 välityssuhteet päävaihde 4,059 ; 3.526 1 vaihde 3,545 2 vaihdetta 1.904 3. vaihde 1.310 4. vaihde 0,969 5. vaihde 0,815 Peruutusvaihde 3 250 ohjausmekanismi istuinten välissä Vaihtaminen käsin mekaaninen 5-vaihteinen Malli C153 (Yaris 1.4D, Yaris Verso 1.4D) Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 5 välityssuhteet päävaihde 3,526 ; 3.941 1 vaihde 3,545 2 vaihdetta 1.904 3. vaihde 1.310 4. vaihde 0,969 5. vaihde 0,725 Peruutusvaihde 3 250 ohjausmekanismi istuinten välissä Vaihtaminen käsin mekaaninen 5-vaihteinen Malli C154 (Vitz 1.3, Vitz Clavia, Vitz RS 1.3, Yaris Verso, Echo 1.3) Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 5 välityssuhteet päävaihde 4,058 ; 3,722 ; 3.526 1 vaihde 3,545 2 vaihdetta 1.904 3. vaihde 1.310 4. vaihde 1,031 5. vaihde 0,864 Peruutusvaihde 3 250 ohjausmekanismi istuinten välissä Vaihtaminen käsin mekaaninen 5-vaihteinen Malli C550 (Vitz 1.0, Platz 1.0) Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 5 välityssuhteet päävaihde 3,944 1 vaihde 3,545 2 vaihdetta 1.913 3. vaihde 1.310 4. vaihde 0,973 5. vaihde 0,804 Peruutusvaihde 3.214 ohjausmekanismi istuinten välissä Vaihtaminen käsin mekaaninen 5-vaihteinen Malli C551 (Yaris 1.0) Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 5 välityssuhteet päävaihde 4.294 1 vaihde 3,545 2 vaihdetta 1.913 3. vaihde 1.310 4. vaihde 1,027 5. vaihde 0,850 Peruutusvaihde 3.214 ohjausmekanismi istuinten välissä Vaihtaminen käsin automaattinen 4-vaihteinen Malli U441E (Vitz, Vitz Clavia, Vitz RS, Yaris, Yaris Verso, Platz 1.0-1.3, Echo 1.3, Fun Cargo 1.3) Tyyppi Automaattinen Vaiheiden lukumäärä neljä välityssuhteet päävaihde 4,132 ; 3,823 ; 4,052 ; 4.277 1 vaihde 2,875 2 vaihdetta 1,568 3. vaihde 1 000 4. vaihde 0,697 Peruutusvaihde 2 300 automaattinen 4-vaihteinen Malli U340E (Fun Cargo 1.5, Platz 1.5, Echo 1.5) Tyyppi Automaattinen Vaiheiden lukumäärä neljä välityssuhteet päävaihde 3,924 ; 3,688 ; 3 850 1 vaihde 2,847 2 vaihdetta 1.552 3. vaihde 1 000 4. vaihde 0,700 Peruutusvaihde 2.343 automaattinen bes-stup. Malli K210/K410 (Vitz 1.3) Tyyppi Automaattinen Vaiheiden lukumäärä demoni välityssuhteet päävaihde 5.366 1 vaihde 2.386 4. vaihde 0,426 Peruutusvaihde 2.505
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus	1999-2002 3610mm (Vitz) [17] , 3615mm (Yaris) [18] , 3635mm (Vitz Clavia) [19] , 3630mm (Vitz RS) [20] , 3635mm (Yaris T Sport) [21] 2002— 3640 mm (Vitz/Yaris, Vitz Clavia) [22] [23] , 3660 mm (Vitz RS, Yaris T Sport) [22] [23]
Leveys	1660 mm
Korkeus	1500-1510 mm, 1485 mm (Vitz RS, Yaris T Sppost)
Tyhjennys	150-155mm, 120-135mm (Vitz RS, Yaris T Sppost)
Akseliväli	2370 mm
Takarata	1420-1430 mm
Eturata	1440-1450 mm
Paino	860-970 kg
Dynaamiset ominaisuudet
Ilmanvastuskerroin	0,3 (viistoperä) [24] , 0,29 (sedaani) [24] , 0,31 (pakettiautoauto) [25]
Marketissa
Liittyvät	Toyota bB [26] , Toyota ist [27] , WiLL Vi [28] , WiLL Cypha [29]
Samanlaisia ​​malleja	Ford Ka , Volkswagen Lupo , Peugeot 106
Muita tietoja
Säiliön tilavuus	40-45 l
Muutokset
Platz Sedan (1999-2002) kehotyyppi 2-ovinen sedan (5 paikkaa) , 4 ovea sedan (5 paikkaa) Pituus 4145 mm [30] [31] Paino 870-990 kg  Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa   Platz sedan (2002-2005) kehotyyppi 2-ovinen sedan (5 paikkaa) , 4 ovea sedan (5 paikkaa) Pituus 4180 mm [32] [33] Paino 880-1010 kg  Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa   Van Funcargo (1999-2002) kehotyyppi 5-ovinen pakettiauto (5 paikkaa) Akseliväli 2500 Pituus 3860 mm [25] [34] Leveys 1690 mm Korkeus 1680 mm Paino 980-1300 kg  Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa   Van Funcargo (2002-2005) kehotyyppi 5-ovinen pakettiauto (5 paikkaa) Akseliväli 2500 Pituus 3880 mm [35] [36] Leveys 1690 mm Korkeus 1700-1715 mm Paino 1060-1415 kg  Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa
Toyota Starlet Toyota Tercel
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Tammikuun 13. päivänä 1999 Vitz (ヴィッツ) etuvetoiset kolmi- ja viisioviset viistoperät tulivat myyntiin Japanissa [37] . Suloisella koneella, jonka pituus oli vain 3,6 metriä ja jossa on pehmeät virtaviivaiset muodot, oli hyvä aerodynamiikka vastuskertoimella 0,3. Auton suhteellisen suuri akseliväli ja korkeus mahdollisti neljän 190 cm [38] tai viisi keskikorkeaa aikuista majoittua ohjaamoon. Mielenkiintoinen piirre mallissa oli etupaneelin keskellä sijaitsevat instrumentit. Uskottiin, että laitteiden sijoittaminen kauemmaksi kuljettajasta lyhentäisi aikaa, joka kuluu katseen kohdistamiseen, kun se siirretään tieltä opasteille [39] . Toinen alkuperäinen innovaatio oli siirrettävä takaistuin. Tarvittaessa sitä voitiin siirtää eteenpäin 150 millimetriä, jolloin tavaratilan tilavuus kasvaa 205 litrasta 305 litraan [38] . Kun takaistuimet käännettiin alas, tavaratilan tilavuus kasvoi 950 litraan [18] .

Auto oli varustettu poikittaislinjaisella nelisylinterisellä bensiinimoottorilla , jonka työtilavuus oli yksi litra edessä. Moottorissa oli hajautettu polttoaineen ruiskutus ja patentoitu säädettävä venttiilin ajoitusjärjestelmä VVT-i . Tämä moottori tunnustettiin vuoden 1999 parhaaksi moottoriksi [40] . Se yhdistettiin joko viisinopeuksisella manuaalivaihteistolla tai automaattisella nelinopeuksisella hydromekaanisella vaihteistolla, jossa oli elektroninen Super ECT (Electronic Controlled Transmission) -ohjaus. Edessä autossa oli itsenäinen MacPherson-tyyppinen jousitus , jossa oli L-muotoiset alavarret ja kallistuksenvaimennin , takana - puoliitsenäinen H-muotoisella vääntöpalkilla ja erillisellä jousien ja iskunvaimentimien sijoittelulla, teline ja hammaspyöräohjaus voitiin varustaa hydraulisella tehostimella [41] , jarrujärjestelmässä käytettiin tuuletettuja etulevyjarruja ja takarumpujarruja, lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) asennettiin pyynnöstä.

Keväällä alkoivat Yaris -autojen toimitukset Eurooppaan. Automaattivaihteistomalleja ei tarjottu, tilalle voitiin tilata automaattinen kytkin. Tässä versiossa autossa oli kaksi poljinta, mutta vaihteet piti vaihtaa manuaalisesti [42] .

Elokuun lopussa Platz- sedani- ja Fun Cargo -pakettiautoriot tulivat myyntiin Japanissa [37] . Vitz ja uudemmat mallit saivat 1,3 litran 87 hv moottorin, jonka kanssa yhdistettynä vain Japanin markkinoille oli saatavana nelivetoisia versioita [43] . Tässä versiossa vaihdelaatikon viereen sijaitsi siirtokotelo , josta kardaani palasi taka-akselille [44] [45] . Neliveto kytkeytyi automaattisesti päälle viskoosin kytkimen avulla, kun yksi etupyörästä luisui [46] . Kuten noiden vuosien Toyota-autoissa oli tapana, jokaisen mallin jäähdyttimen säleikkössä oli tunnus tyylitellyn nimen ensimmäisen kirjaimen muodossa tai kirjaimen "N" muodossa, jos auto myytiin Netzin jakeluverkoston kautta . Syksyllä 1,3-litrainen moottori yhdistettynä manuaali- tai automaattivaihteistoon alettiin asentaa eurooppalaisiin Yaris-viistoperäisiin [47] . Kaikki autot (Vitz / Yaris, Platz ja Fun Cargo) koottiin samassa Takaoka -tehtaassa Japanin kaupungissa Toyotassa [48] .

Platz - sedanissa (プラッツ) oli sama akseliväli ja raideväli kuin viistoperässä, mutta se oli puoli metriä pidempi erillisen 385 litran tavaratilan tilavuuden ansiosta [31] . Huolimatta yleisestä visuaalisesta samankaltaisuudesta Vitzin kanssa, useimmat sedanin koripaneelit olivat uusia [49] , vain etuovet olivat samat molemmissa malleissa [38] . Litran lisäksi Platz oli varustettu 1,5 litran moottorilla, jonka teho oli 109 hv, nelivetoisessa versiossa oli 1,3 litran moottori [50] .

Syksyllä Echo -niminen neli- ja kaksiovinen sedan esiteltiin Yhdysvaltain ja Kanadan markkinoille 2000 mallivuoden ajoneuvoina. Pohjois-Amerikkaan toimitettiin vain autoja, joissa oli tehokkain 1,5 litran moottori yhdistettynä manuaali- tai automaattivaihteistoon [31] . Samaan aikaan Australiassa alettiin myydä kolmi- ja viisiovisia viistoperäjä ja neliovista sedania samalla Echo-nimellä. Nämä autot varustettiin sekä 1,3-litraisilla että 1,5-litraisilla moottoreilla, myös yhdistettynä joko manuaali- tai automaattivaihteistoon [51] .

Henkilöauto ( kompakti pakettiauto ) Fun Cargo ( jap.ファンカーゴ) oli etupäässä samanlainen kuin Vitz, mutta sitten siellä oli korkea katto, joka määritti auton alkuperäisen ulkonäön. Pakettiauton akseliväli, pituus ja korkeus olivat suurempia kuin perusviistoperän. Ohjaamon sisällä oli kaksi istuinriviä, joista takapenkit oli taitettu kokonaan alas lattian alle, jolloin muodostui suuri tasainen alue, johon mahtui helposti kaksi polkupyörää. Tavaratilavuus tässä asennossa oli 2,16 m³ (katon alla), takaistuinten takana olevan tavaratilan tilavuus oli 390 litraa (hyllyn alla) [25] . Kolmiosaisen takaistuimen keskiosa oli taitettava alas tai irrotettava kokonaan, mikä mahdollisti neljän matkustajan ja pitkien matkatavaroiden kuljettamisen matkustamossa. Auto oli varustettu 1,3 litran ja 1,5 litran moottoreilla ja vain automaattivaihteistoilla, ja ohjausvipu sijaitsi ohjauspylväässä [34] . Ohjaustehostin oli vakiona kaikissa malleissa.

Keväällä Geneven autonäyttelyssä vuonna 2000 pakettiauto esiteltiin Euroopassa nimellä Yaris Verso . Aluksi se varustettiin vain 1,3-litraisella moottorilla yhdistettynä manuaaliseen tai automaattiseen vaihteistoon [25] . Alkuperäinen Yaris Cabrio -konsepti avokorilla esiteltiin myös tässä , tätä autoa ei valmistettu massatuotantona [52] .

Japanissa Vitz Clavian deluxe-version myynti alkoi vuoden 2000 alussa . Autolla oli hieman erilainen ulkonäkö (uusi säleikkö ja puskurit) ja se oli varustettu kaikilla mahdollisilla lisävarusteilla [53] . Kesän lopulla ilmestyi urheilumalli Vitz RS , jossa oli vahvistettu kori alkuperäisellä korisarjalla (etu- ja takaspoilerit, kynnykset), 1,5-litrainen moottori ja tiiviisti vaihdettava manuaalivaihteisto, madallettu jousitus ja takalevyjarrut . Salonki oli koristeltu alumiiniosilla, joita täydensi alkuperäinen mittaristo, urheiluistuimet ja ohjauspyörä [20] [21] . Keväällä 2001 sama auto, nimeltään Yaris T Sport , esiteltiin Euroopassa [21] ja Echo Sportivona Australiassa [54] .

Tammikuun 31. päivänä 2001 ensimmäinen Yaris rullasi pois tuotantolinjalta erityisesti rakennetulla Toyota Motor Manufacturing Francen (TMMF) -tehtaalla Valenciennesissa , Pohjois-Ranskassa [55] . Tehtaalla käytettiin ensimmäistä kertaa Japanin ulkopuolella GBL (Global Body Line) -korien hitsaukseen tarkoitettujen yleisjohtimien tekniikkaa, joka mahdollisti helposti sekä autojen tuotantomäärien että niiden valikoiman muuttamisen [56] .

Keväästä 2002 lähtien vain eurooppalaiset Yaris ja Yaris Verso alkoivat asentaa uutta nelisylinteristä turbodieseliä , jonka iskutilavuus on 1,4 litraa ja teho 75 hv. Täysalumiinisessa ( sylinterilohko ja -kansi ) moottorissa oli ahtoilman välijäähdytys ja uusimman sukupolven Boschin yhteispaineruiskutusjärjestelmä . Moottoria kehitettäessä kiinnitettiin erityistä huomiota sen luotettavuuden ja kestävyyden parantamiseen [57] .

Vuoden 2001 lopussa Japanin markkinoille tuotiin uusittu Vitz. Auto sai uudet etu- ja takapuskurit, alkuperäiset "itkevät" ajovalot, kolmannen takajarruvalon. Sisätilojen varustamiseen oli uusia vaihtoehtoja, jaettuna suhteessa 6: 4, takaistuinten selkänojasta tuli vakiovaruste. Passiivisen turvallisuuden parantamiseksi koria vahvistettiin A-pilarien, kynnysten ja lattian etuosan alueella. Jousitukseen asennettiin erilaisen jäykkyyden jouset ja eri kalibroidut iskunvaimentimet [58] [59] . Kesällä 2002 sedan ja pakettiauto päivitettiin. Lisäksi, jos Fun Cargo, kuten ennenkin, sai Vitz-tyylisen etuosan [60] , niin modifioidusta Platzista tuli ulkoisesti täysin erilainen auto. Uusi säleikkö ja etupuskuri, uudet ajovalot ja täysin uusittu takaosa lisäsivät auton vakautta. Ohjaamoon asennettiin päivitetty etupaneeli, jossa oli erilainen lämmittimen ohjausyksikkö, uusi ohjauspyörä ja vaihdevipu [61] [62] .

Syksyllä 2002 uudet Echo-sedanit ilmestyivät Australiassa [61] ja Pohjois-Amerikassa vuoden 2003 mallivuoden ajoneuvoina.

Joulukuussa 2002 Vitz sai uuden sarjan päivityksiä, mutta nyt suurimmaksi osaksi sisällä. Uusi 1,3 litran moottori, joka luotiin litran perusteella, ilmestyi (nyt Vitzillä oli neljä bensiinimoottoria), ja sen mukana he alkoivat asentaa kiilahihnavariaattoria . Variaattorissa oli tehokas elektronisesti ohjattu hydraulipumppu, joka mahdollisti välityssuhteen muuttamisen erittäin nopeasti. Yhdessä valinnaisen start-stop-järjestelmän kanssa , joka sammuttaa moottorin, kun auto oli pysäytetty, Vitz oli yksi luokkansa taloudellisimmista malleista. Joulukuussa 2003 variaattori vaihdettiin uuteen, kevyeen ja kompaktiin, jolla on samat ominaisuudet [63] . Ulkopuolelta auto alkoi erottua uusista takavaloista, joissa oli LED -jarruvalot ja antenni, joka siirrettiin katon takaosaan. Sisätiloihin asennettiin uudelleen suunnitellut etuistuimet ja täysin uudet takaistuimet [64] . Muut perheen mallit, Platz ja Fun Cargo, eivät saaneet kaikkia näitä päivityksiä.

Vasta keväällä 2003 Yaris for Europe ja Echo viistoperä Australiaan [58] saivat nämä uutuudet kerralla: sekä ulkoiset että tekniset muutokset. Uusi 1,3-litrainen moottori asennettiin Yaris-koneeseen vanhan sijasta, CVT:tä ei tarjottu, vaan litran moottorilla varustettuun autoon voitiin tilata robottivaihteisto . Se oli tavallinen käsivalintainen vaihteisto, mutta vaihteiden vaihtaminen tehtiin sähkömekaanisilla vaihteistoilla. Kuljettaja saattoi valita joko automaattisen tai manuaalisen vaihtamisen, molemmissa tapauksissa kytkin kytkeytyi päälle ja pois automaattisesti [65] . Uudelleen suunniteltu Yaris Verso pakettiauto tuli myyntiin Euroopassa aiemmin tänä vuonna [66] .

Turvallisuus

Toinen sukupolvi

Vitz/Yaris (toinen sukupolvi)
yhteisiä tietoja
Valmistaja	Toyota Motor Corporation
Vuosia tuotantoa	2005-2011 _ _
Kokoonpano	Takaoka Plant ( Toyota , Japani), Nagakusa Plant (Obu , Japani), TMMF ( Valenciennes , Ranska), Iwate Plant ( Kanegasaki , Japani), TMT ( Plaeng Yao , Thaimaa), Kuozui Motors , ( Guanyin , Taiwan)
Suunnittelu ja rakentaminen
Alusta	B
Moottori
1.0 yhteisiä tietoja Valmistaja Daihatsu Moottorin koodi 1KR-FE Tyyppi bensa, ilmakehä Esitys maksimi voima 52 kW ( 71  hv ) nopeudella 6000 rpm Max vääntömomentti 94 Nm , 3600 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 3-syl. Äänenvoimakkuus 996 cm3 sylinterit 3 venttiilit 12 Sylinterin halkaisija 71,0 mm männän isku 83,9 mm Jakso (jaksojen määrä) neljä Lohkomateriaali _ Alumiiniseos Sylinterinkannen materiaali Alumiiniseos Puristussuhde 10.5 Ruokaa Voitelujärjestelmä täysi virtaus paineen alaisena Jäähdytys nestettä Toimitusjärjestelmä injektio 1.3 yhteisiä tietoja Valmistaja Toyota Moottorin koodi 2NZ-FE Tyyppi bensa, ilmakehä Esitys maksimi voima 64 kW ( 87  hv ) nopeudella 6000 rpm Max vääntömomentti 121 Nm , 4400 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1298 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 75,0 mm männän isku 73,5 mm Jakso (jaksojen määrä) neljä Lohkomateriaali _ Alumiiniseos Sylinterinkannen materiaali Alumiiniseos Puristussuhde 10.5 Ruokaa Voitelujärjestelmä täysi virtaus paineen alaisena Jäähdytys nestettä Toimitusjärjestelmä injektio 1.3 yhteisiä tietoja Valmistaja Toyota Moottorin koodi 2SZ-FE Tyyppi bensa, ilmakehä Esitys maksimi voima 64 kW ( 87  hv ) nopeudella 6000 rpm Max vääntömomentti 116 Nm , 4000 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1296 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 72,0 mm männän isku 79,6 mm Jakso (jaksojen määrä) neljä Lohkomateriaali _ valurauta Sylinterinkannen materiaali Alumiiniseos Puristussuhde 11.0 Ruokaa Voitelujärjestelmä täysi virtaus paineen alaisena Jäähdytys nestettä Toimitusjärjestelmä injektio 1.33 yhteisiä tietoja Valmistaja Toyota Moottorin koodi 1NR-FE Tyyppi bensa, ilmakehä Esitys maksimi voima 74 kW ( 101  hv ) nopeudella 6000 rpm Max vääntömomentti 132 Nm , 3800 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1329 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 72,5 mm männän isku 80,5 mm Jakso (jaksojen määrä) neljä Lohkomateriaali _ Alumiiniseos Sylinterinkannen materiaali Alumiiniseos Puristussuhde 11.5 Ruokaa Voitelujärjestelmä täysi virtaus paineen alaisena Jäähdytys nestettä Toimitusjärjestelmä injektio 1.5 yhteisiä tietoja Valmistaja Toyota Moottorin koodi 1NZ-FE Tyyppi bensa, ilmakehä Esitys maksimi voima 81 kW ( 110  hv ) nopeudella 6000 rpm Max vääntömomentti 141 Nm , 4400 rpm Max RPM 6400 Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1496 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 75,0 mm männän isku 84,7 mm Jakso (jaksojen määrä) neljä Lohkomateriaali _ Alumiiniseos Sylinterinkannen materiaali Alumiiniseos Puristussuhde 10.5 Ruokaa Voitelujärjestelmä täysi virtaus paineen alaisena Jäähdytys nestettä Toimitusjärjestelmä injektio 1.8 yhteisiä tietoja Valmistaja Toyota Moottorin koodi 2ZR-FE Tyyppi bensa, ilmakehä Esitys maksimi voima 98 kW ( 133  hv ) nopeudella 6000 rpm Max vääntömomentti 173 Nm , 4400 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1798 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 80,5 mm männän isku 88,3 mm Jakso (jaksojen määrä) neljä Lohkomateriaali _ Alumiiniseos Sylinterinkannen materiaali Alumiiniseos Puristussuhde 10.0 Ruokaa Voitelujärjestelmä täysi virtaus paineen alaisena Jäähdytys nestettä Toimitusjärjestelmä injektio 1.4D yhteisiä tietoja Valmistaja Toyota Moottorin koodi 1ND TV Tyyppi diesel turboahdettu Esitys maksimi voima 65 kW ( 88  hv ) nopeudella 3600 rpm Max vääntömomentti 190 Nm , 1800-3000 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1364 cm3 sylinterit neljä venttiilit kahdeksan Sylinterin halkaisija 73,0 mm männän isku 81,5 mm Jakso (jaksojen määrä) neljä Lohkomateriaali _ Alumiiniseos Sylinterinkannen materiaali Alumiiniseos Puristussuhde 17.9 Ruokaa Voitelujärjestelmä täysi virtaus paineen alaisena Jäähdytys nestettä Toimitusjärjestelmä akun ruiskutus
Tarttuminen
mekaaninen 5-vaihteinen Malli C551 (Yaris 1.0, Yaris 1.3) Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 5 välityssuhteet päävaihde 4,411 ; 4,055 1 vaihde 3,545 2 vaihdetta 1.913 3. vaihde 1.310 4. vaihde 1,027 5. vaihde 0,850 Peruutusvaihde 3.214 Vaihtaminen käsin mekaaninen 5-vaihteinen Malli C153 (Yaris 1.4D) Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 5 välityssuhteet päävaihde 3,526 ; 4.052 1 vaihde 3,545 2 vaihdetta 1.904 3. vaihde 1.310 4. vaihde 0,969 5. vaihde 0,725 Peruutusvaihde 3 250 Vaihtaminen käsin mekaaninen 5-vaihteinen Malli C50 ( Yaris 1.5 ) Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 5 välityssuhteet päävaihde 3,722 1 vaihde 3,545 2 vaihdetta 1.904 3. vaihde 1.310 4. vaihde 0,969 5. vaihde 0,815 Peruutusvaihde 3 250 Vaihtaminen käsin mekaaninen 5-vaihteinen Malli C56 (Vitz RS, Yaris RS) Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 5 välityssuhteet päävaihde 4.312 1 vaihde 3.166 2 vaihdetta 1.904 3. vaihde 1,392 4. vaihde 1,031 5. vaihde 0,815 Peruutusvaihde 3 250 Vaihtaminen käsin mekaaninen 6-vaihteinen Malli (Yaris 1.4D, Yaris 1.33) Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 6 välityssuhteet päävaihde 3,550 ; 4,053 1 vaihde 3,538 2 vaihdetta 1.913 3. vaihde 1.310 4. vaihde 0,971 ; 1,029 5. vaihde 0,714 ; 0,875 6. vaihde 0,619 ; 0,700 Peruutusvaihde 3.333 Vaihtaminen manuaalisesti tai automaattisesti automaattinen 4-vaihteinen Malli U441E (Vitz 1.3, Belta 1.3 4WD, Yaris 1.3 ) Tyyppi Automaattinen Vaiheiden lukumäärä neljä välityssuhteet päävaihde 4,375 1 vaihde 2,875 2 vaihdetta 1,568 3. vaihde 1 000 4. vaihde 0,697 Peruutusvaihde 2 300 Vaihtaminen Automaattinen automaattinen 4-vaihteinen Malli U340E (Ractis 1.5 4WD, Yaris 1.5 ) Tyyppi Automaattinen Vaiheiden lukumäärä neljä välityssuhteet päävaihde 4.237 1 vaihde 2,847 2 vaihdetta 1.552 3. vaihde 1 000 4. vaihde 0,700 Peruutusvaihde 2.343 Vaihtaminen Automaattinen automaattinen bes-stup. Malli K410 (Vitz, Belta, Ractis) Tyyppi Automaattinen Vaiheiden lukumäärä demoni välityssuhteet päävaihde 5,833 ; 5,403 ; 5,365 ; 1 vaihde 2.386 4. vaihde 0,426 Peruutusvaihde 2.505 Vaihtaminen Automaattinen
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus	3750 mm (2005-2007) [70] , 3785 mm (2007-2011) [71] , 3800 mm (RS) [72] [73] , 3825 mm (USA, Kanada) [74]
Leveys	1695 mm
Korkeus	1530 mm
Akseliväli	2460 mm
Takarata	1460-1470 mm
Eturata	1470-1480 mm
Paino	980-1150 kg
Dynaamiset ominaisuudet
Ilmanvastuskerroin	0,3 (viistoperä) [75] , 0,29 (sedaani) [76]
Marketissa
Samanlaisia ​​malleja	Ford Fiesta , Citroen C3 , Renault Clio , Opel Corsa
Muita tietoja
Säiliön tilavuus	42 l
Muutokset
Belta sedan kehotyyppi 4-ovinen sedan (5 paikkaa) Akseliväli 2550 mm Pituus 4300 mm Leveys 1690 mm Korkeus 1460-1480 mm Paino 990-1120 kg  Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa   Ractis pakettiauto kehotyyppi 5-ovinen pakettiauto (5 paikkaa) Akseliväli 2550 mm Pituus 3955 mm Leveys 1695 mm Korkeus 1640-1660 mm Paino 1120-1200 kg  Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa
Toyota Starlet Toyota Tercel
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Ensimmäiset toisen sukupolven Vitz - viistoperät tulivat myyntiin Japanissa 1. helmikuuta 2005 [77] . Auton ulkokuori luotiin Toyotan European Studio ED²:ssä (Europe Design Development) Nizzassa . Siitä on tullut suurempi kaikissa mitoissa: korkeampi, leveämpi ja pidempi. Lujien terästen käyttö teki rungosta paljon jäykemmän, kaikki ruosteherkät paneelit valmistettiin galvanoidusta teräksestä. Ohjaamon eteenpäin siirtymisen ansiosta siitä tuli vapaampi sisällä, tätä helpotti myös ohuet selkänojat ja täysin tasainen (vain etuvetoversiossa ) lattia. Takaistuimen jokainen puolisko (1/3 tai 2/3) sai liikkua edestakaisin erikseen, lisäksi kunkin osan selkänoja oli kulmassa säädettävissä. Kaikki tämä mahdollisti tavaratilan tilavuuden muuttamisen laajalla alueella 272 - 363 litraa. Takaistuimen osat taitettiin yhdellä liikkeellä: piti vain vetää selkänojan päällä olevaa vipua, kun istuin siirtyi eteenpäin, tyyny laskeutui ja selkänoja asetettiin päälle. Tavaratilan tilavuus takaistuimet alas käännettäessä oli 737 litraa (etuistuinten selkänojan päällä) [78] .

Uusi kolmisylinterinen litran bensiinimoottori kehitti 71 hv, siinä oli neljä venttiiliä sylinteriä kohden ja se oli varustettu säädettävällä venttiilin ajoitusjärjestelmällä VVT-i . Johtuen alumiiniseoksen käytöstä pään ja sylinterilohkon valmistuksessa sekä suuren määrän muoviosien käytöstä (imusarja yhdistettynä moottorin kanteen, ilmansuodattimen kotelo, polttoaineletkut jne. ), moottori oli yksi luokan kevyimmistä [79] . Loput: 1,3 litran ja 1,5 litran moottorit pysyivät ennallaan, mutta niitä päivitettiin elektronisella kaasupolkimella, uusilla suuttimilla , muokatulla imusarjalla ja uudella pakojärjestelmällä [80] . Japanilaisissa autoissa kaikki moottorit asennettiin yhdessä kiilahihnavariaattorin kanssa , joka tasaisemman käynnistyksen vuoksi sai vääntömomentinmuuntimen . Vain mallit, joissa oli "vanha" (2NZ-FE) 1,3 litran moottori, varustettiin automaattisella hydromekaanisella vaihteistolla ja nelivedolla , ja Vitz RS :n urheiluversiossa 1,5 litran moottorilla oli viisinopeuksinen manuaalivaihteisto. ja hieman erilainen ulkonäkö 110 L .С [72] .

Täysin uudella etujousituksella MacPherson -tuilla oli parannettu geometria, tehokkaammat iskunvaimentimet ja eri tavalla asennetut jouset. Uudessa puoliitsenäisessä takajousituksessa käytettiin erikoismuotoiltua käänteistä U-poikkipalkkia, mikä eliminoi erillisen kallistuksenvaimentimen tarpeen . Sähköinen ohjaustehostin oli vakiona kaikissa malleissa, ja iskuja taittuva ohjauspylväs oli säädettävissä ulottuvuutta ja kallistusta varten . Jarrujärjestelmä varustettiin vakiona lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä ( ABS ), elektronisella jarruvoimanjaolla ( EBD ) ja hätäjarrutusavustimella ( BAS ) [82] [83] .

Syksyllä Australiassa alettiin myydä kolmi- ja viisiovisia viistoperäjä nimeltä Yaris . Autot varustettiin 1,3- (2NZ-FE) ja 1,5 litran moottoreilla, molempiin moottoreihin voitiin yhdistää joko viisinopeuksinen manuaalivaihteisto tai automaattinen hydromekaaninen vaihteisto [84] . Joulukuussa Japanissa ilmestyi deluxe-versio, nimeltään Vitz I'll , ulkoasua hieman muutettuna [72] . Kaikki viistoperät koottiin Takaokassa Toyotassa ja Nagakusassa Obussa [ 85 ] [86] .

Lokakuussa ranskalaisen tehtaan muuntaminen toisen sukupolven mallin [87] tuotantoon alkoi , ja 1. tammikuuta 2006 uusi Yaris tuli myyntiin Euroopassa. Auto oli varustettu uudella litran moottorilla, 1,3 litran (2SZ-FE) moottorilla tai 1,4 litran turbodieselillä . Dieselissä oli nostettu polttoaineen ruiskutuspainetta ja siihen oli asennettu muuttuvageometrinen turboahdin . Kaikki mallit varustettiin viisinopeuksisella manuaalivaihteistolla, ja 1,3 litran moottorilla ja dieselmoottorilla varustetut autot voitiin tilata robottikäsivaihteistolla [88] .

1. syyskuuta 2005 pienin Toyota Belta (ベルタ) sedan tuli myyntiin Japanissa. Erillinen 475 litran tavaratila teki mallista pidemmän, ja hieman suurempi akseliväli viistoperään verrattuna lisäsi tilaa matkustamoon [89] . Täysin alkuperäinen kori, joka on kehitetty yrityksen japanilaisessa suunnittelustudiossa [90] , säilytti tyylillisen yhtenäisyyden viistoperän kanssa: korotetun ikkunalaudan linjan ja pyöristetyn etuosan. Ohjaamoon asennettiin hieman erilainen etupaneeli, ovien verhoilu vaihdettiin ja uudet takaistuimet ilmestyivät. Takaistuinten selkänojat voitiin kääntää alas tavaratilan lisäämiseksi. Japanin markkinoilla auto varustettiin litran ja 1,3 litran (2SZ-FE) moottoreilla yhdessä CVT:n ja 1,3 litran moottorin (2NZ-FE) kanssa yhdessä hydromekaanisen voimansiirron kanssa nelivetoisessa. versio [91] .

Keväällä 2006 tämä auto, nimeltään Yaris Sedan , esiteltiin Australian markkinoille. Täällä sedan varustettiin vain 1,5 litran moottorilla, joko manuaalisella mekaanisella tai automaattisella vaihteistolla [92] . Kaikki sedanit koottiin Iwaten tehtaalla Kanegasakissa [93] . Syksyllä kolmiovinen viistoperä nimeltä Yaris ja sedan nimeltä Yaris Sedan tulivat Pohjois-Amerikan markkinoille myyntiin vuoden 2007 mallivuoden ajoneuvoina. Molemmat mallit varustettiin vain 1,5 litran moottorilla yhdistettynä joko manuaali- tai automaattivaihteistoon [74] .

3. lokakuuta 2005 Ractis pakettiauto (ラクティス) [94] tuli myyntiin Japanissa . Korin terävät reunat, kolmion muotoinen konepelti ja jäähdyttimen säleikkö erottivat auton muista perheenjäsenistä. Sisällä paljon oli myös erilaista: esimerkiksi kojetaulu sijaitsi kuljettajan edessä, ei keskellä, kuten viistoperä ja sedan. Viisipaikkaisessa sedanissa takaistuimet voitiin taittaa kokonaan, mikä johti yli 1,5 metrin pituiseen täysin tasaisen lattian omaavaan tavaratilaan, jonka tilavuus oli 987 litraa (katon alla). Mittatilaustyönä valmistettu läpinäkyvä panoraamakatto laajensi tilaa visuaalisesti entisestään. Auto oli varustettu 1,3 litran (2SZ-FE) ja 1,5 litran moottoreilla yhdessä CVT:n kanssa, ja 1,5 litran moottorille oli mahdollista tilata CVT, joka jäljitteli seitsemän vaihteen manuaalista vaihtoa. Auton nelivetoinen versio oli varustettu 1,5 litran moottorilla ja automaattisella hydromekaanisella vaihteistolla [95] . Alun perin pakettiautot koottiin samassa Takaokan tehtaassa kuin viistoperät, mutta vuodesta 2010 lähtien niiden tuotanto on siirretty Iwaten tehtaalle, jossa koottiin sedanit [96] .

Tammikuussa 2006 Yaris viistoperäautojen kokoonpano aloitettiin Toyota Motor Thailandin (TMT) tehtaalla Plaeng Yaossa Thaimaassa [97] [98] ja marraskuussa Kuozui Motorsin tehtaalla Guanyinin teollisuusalueella Taiwanissa [99] [ 100] .

Keväällä 2007, vain Euroopassa, Yaris SR :n urheiluversio tuotiin markkinoille alkuperäisellä 1,8 litran moottorilla, joka tuottaa 133 hv. Täysin uudessa kevyessä ja kompaktissa moottorissa sekä sisään- että ulostulossa käytettiin säädettävää venttiilin ajoitusjärjestelmää ( Dual VVT-i ). Moottoriin kiinnitettiin erityinen vahvistettu viisinopeuksinen manuaalivaihteisto, jonka välityssuhteet olivat tiukat. 8 millimetriä madalletussa jousituksessa käytettiin erilaisia ​​jousia ja eri tavalla viritettyjä iskunvaimentimia, ohjauksessa oli pienempi välityssuhde, joka tarjosi vain 2,3 ohjauspyörän kierrosta lukosta lukkoon, levyjarrut ilmestyivät taakse. 16-tuumaiset pyörät oli vakiona, mutta myös 17-tuumaiset pyörät oli tilattavissa. Ulkoisesti autossa oli uusi etupuskuri integroiduilla sumuvaloilla, uusi hunajakennomainen säleikkö, kynnykset, uusi takapuskuri alemmalla spoilerilla ja sumuvalot. Ohjaamoon asennettiin urheiluistuimet, kromiverhoilulla varustetussa etupaneelissa oli erilainen kojetaulu, ohjauspyörä ja vaihdevipu oli verhoiltu nahalla. Samalla ulko- ja sisärakenteella sekä RS-tyyppikilvellä oli mahdollista tilata autoja, joissa oli tavallinen 1,5 litran moottori tai diesel [73] .

Kesän 2007 lopussa hieman muokatut Vitz-viistoperät ilmestyivät Japaniin. Auto sai uudet ajovalot, joissa on suurempi heijastinpinta, uudet etu- ja takapuskurit, upotettu säleikkö ja uudet takavalot. Sisällä oli etupaneeli uudella viimeistelyllä, hieman erilainen ohjauspyörä ja vaihdevipu. Manuaalista vaihteenvaihtoa jäljittelevän variaattorin tilaaminen tuli mahdolliseksi sekä liikuttamalla lattiavipua edestakaisin että siipivaihteiden avulla [71] . Vuotta myöhemmin Belta-sedanin ulkonäköön ja sisustukseen tehtiin pieniä muutoksia, mutta mallin mitat eivät muuttuneet [101] . Syksyllä 2008 uudelleen suunniteltuja viistoperäisiä ja sedaneja alettiin myydä Australiassa [102] ja Pohjois-Amerikassa vuoden 2009 mallivuoden ajoneuvoina [103] .

Vasta alkuvuodesta 2009 muutokset pääsivät Eurooppaan, jossa Yaris sai useita teknisiä innovaatioita. Tämä on uusi kevyt ja taloudellinen moottori, jonka iskutilavuus on 1,33 litraa ja teho 100 hv. säädettävällä venttiilin ajoitusjärjestelmällä sekä imu- että pakoputkessa ( Dual VVT-i ), joka on vakiona varustettu start-stop-järjestelmällä ja kuusivaihteisella vaihteistolla. Tällainen laatikko asennettiin autoihin, joissa oli uusi moottori tai dieselmoottori, jota myös hieman modernisoitiin. Kuusivaihteinen laatikko voi olla joko perinteisellä mekaanisella tai robottiautomaattikäytöllä. Jälkimmäisessä versiossa oli automaattisen lisäksi mahdollista vaihtaa vaihteita manuaalisesti ohjauspyörän päitsimien avulla [104] .

Turvallisuus

Japanin NCAP [106]
Kuljettajan turvallisuus		33,66 pistettä (90,7 %)
Etumatkustajan turvallisuus _		21,91 pistettä (91,3 %)
Testattu malli: Toyota Vitz F (2005)

Japanin NCAP [107]
Kuljettajan turvallisuus		32,82 pistettä (91,2 %)
Etumatkustajan turvallisuus _		22,62 pistettä (94,3 %)
Testattu malli: Toyota Belta X (2005)

Japanin NCAP [108]
Kuljettajan turvallisuus		32,55 pistettä (90,4 %)
Etumatkustajan turvallisuus _		22,03 pistettä (91,8 %)
Testattu malli: Toyota Ractis G (2005)

Kolmas sukupolvi

22. joulukuuta 2010 kolmannen sukupolven Vitz - viistoperät esiteltiin Japanissa [111] .

Kolmannen sukupolven viistoperä, vaikkakin pohjimmiltaan samanlainen kuin edeltäjänsä, luotiin omalle alustalleen. Vitz F -versio voidaan varustaa 1- tai 1,3-litraisilla moottoreilla ja CVT:illä, olla etu- tai nelivetoinen. Toyota Vitz U etu- ja nelivedossa on varustettu 1,3 litran moottorilla ja etuveto vain 1,5 litran moottorilla. Vitz RS -versio on varustettu vain 1,5 litran moottorilla. Tämän version variaattorissa on manuaalinen kytkentätila. Vaihtoehtona on myös 5-vaihteinen manuaalivaihteisto.

Yksi auton ominaisuuksista on elektroninen näyttö, joka korvaa perinteisen kojetaulun . Se näyttää nopeusmittarin , takometrin , matkamittarin ja muiden laitteiden lukemat. Auto on varustettu 4 turvatyynyllä peruskokoonpanossa, 7 maksimissaan, ABS-, EBD- ja Brake Assist -järjestelmillä.

Euro NCAP [112]
yleisarvosana
89 %	81 %	60 %	86 %
aikuinen matkustaja	lapsi	jalankulkija	aktiivinen turvallisuus
Testattu malli: Toyota Yaris (2011)

Vuonna 2017 valikoimaan ilmestyi Toyota Yaris GRMN -viistoperä, joka oli varustettu 1,8-bensiinimoottorilla, jossa on 210 hv:n ahdin.

Tuotanto ja myynti

Kommentit

1. ↑ Luettelo maista ja tietolähteistä on sama kuin tässä artikkelissa .

Muistiinpanot

1. ↑ Yaris. Nimen alkuperä  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 30. tammikuuta 2017.
2. ↑ Witz. Nimen alkuperä  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2016.
3. ↑ kaiku. Nimen alkuperä  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
4. ↑ Yaris. Nimen alkuperä  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 18. maaliskuuta 2018.
5. ↑ Platz. Nimen alkuperä  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
6. ↑ Belta. Nimen alkuperä  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
7. ↑ Hauska rahti. Nimen alkuperä  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
8. ↑ Yaris Verso. Nimen alkuperä  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
9. ↑ Ractis. Nimen alkuperä  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
10. ↑ Verso-S. Nimen alkuperä  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
11. ↑ Ajoneuvojen sukulinja  . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 21. lokakuuta 2018.
12. ↑ Ihanteellisen 2000 - luvun kompaktiauton luominen  . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
13. ↑ 1999 Echo.  ECHO EUROPEAN BY DESIGN . Toyota Pressroom Australia. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2016.
14. ↑ 1999 Echo. ECHO MILLÄ MILLÄÄN MILLÄÄN MUILLA  NIMEILLÄ AUTOSTA . Toyota Pressroom Australia. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2016.
15. ↑ 第20回 日本カー・オブ・ザ・イヤー (Japanilaisen vuoden auton 20. vuosikokous)  (jap.)  (linkki ei käytettävissä) . VUODEN AUTO JAPANI. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
16. ↑ 2000 Toyota Yaris  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . Vuoden auto. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2015.
17. ↑ Vitzin persoonallisuus. — s. 15. Tekniset tiedot .
18. ↑ 12 uutta Toyota Yaris . — S. 23. Toyota Yarisin tekniset tiedot .
19. ↑ Vitzin persoonallisuus. - s. 20-21. Tekniset tiedot .
20. ↑ 12 Vitzin persoonallisuus. - s. 16-17. Vitz RS .
21. ↑ 1 2 3 TOYOTA YARIS T SPORT.
22. ↑ 12 Vitz . - s. 42-43. Tekniset tiedot .
23. ↑ 1 2 TOYOTA YARIS JA YARIS VERSO - UUSI VUODELLE 2003 . 2003 YARIS TEKNISET TIEDOT .
24. ↑ 12 1999 Echo . ECHO ON AERODYNAAMINEN RUNKO  . Toyota Pressroom Australia. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2016.
25. ↑ 1 2 3 4 YARIS VERSO Ison-Britannian MARKKINOILLA. YARIS VERSO TEKNISET TIEDOT .
26. ↑ bB. Kuvaus  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. marraskuuta 2017.
27. ↑ ist. Kuvaus  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
28. ↑ Will Vi. Kuvaus  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation. Haettu: 2.7.2015.
29. ↑ Will Cypha. Kuvaus  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
30. ↑ Platz. — s. 27. Spec .
31. ↑ 123 Toyota Echo 2000 . — S. 11. ECHO SPECIFICATIONS 2000 .
32. ↑ Platz. — s. 24. Spec .
33. ↑ ecHo 03. - s. 10-11. ECHO SPECIFICATIONS 2003 .
34. ↑ 12 hauskaa lastia. - s. 17-18.
35. ↑ Hauska rahti. - s. 23.
36. ↑ TOYOTA YARIS JA YARIS VERSO - UUTTA VUODELLE 2003. 2003 YARIS VERSO TEKNISET TIEDOT .
37. ↑ 1 2 Kronologinen kokonaistaulukko  1991-2000 . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2015.
38. ↑ 1 2 3 1999 Echo.  ECHO DESIGN TOYOTAN LÄPPIPURKASTUS . Toyota Pressroom Australia. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2016.
39. ↑ 1999 Echo.  TOYOTA ECHO ON AINUTLAATUINEN Kojelauta . Toyota Pressroom Australia. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2016.
40. ↑ Arkisto  (englanniksi) . Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2016. UKIP Media & Events Ltd. Haettu 2. heinäkuuta 2015 .
41. ↑ 1999 Echo. JOUSITUS TASAPAINEET KÄSITTELYMUKAVUUS JA  NVH . Toyota Pressroom Australia. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2016.
42. ↑ Uusi Toyota Yaris. — S. 5. Innovaatiot, joilla on tarkoitus .
43. ↑ Witz. Kuvaus  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2016.
44. ↑ Toyota Vitz/Platzin korjausopas. - S. 115. Siirtolaukku .
45. ↑ Toyota Vitz/Platzin korjausopas. - P. 135. Kardaaniakseli .
46. ↑ Toyota Vitz/Platzin korjausopas. — S. 20. 4WD-mallien vaihteistoominaisuudet .
47. ↑ TOYOTA YARIS PERHE KASVAA UUSIEN 1,3 LITRAN  MALLEILLA . TOYOTA UK MEDIA. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
48. ↑ Takaoka-  kasvi . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2019.
49. ↑ Platz. Kuvaus  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
50. ↑ Platz. - s. 26-27.
51. ↑ TOYOTA JULKAISI UUDEN ECHO MINI-  AUTON . Toyota Pressroom Australia. Haettu: 2.7.2015.
52. ↑ TOYOTA GENEVAN näyttelyssä  2000 . TOYOTA UK MEDIA. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 21. syyskuuta 2015.
53. ↑ Vitzin persoonallisuus. - s. 14-15. Vitzclavia .
54. ↑ TOYOTA JULKAISI UUDEN SPORTS  BRÄNDIN . Toyota Pressroom Australia. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
55. ↑ TOYOTA MOTOR MANUFACTURING RANSKA ALKOI TUOTANNON  . TOYOTA UK MEDIA. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 12. elokuuta 2016.
56. ↑ TOYOTA YARIS JA YARIS VERSO - UUTTA VUODELLE 2003. VÄHÄ JA VIHREÄ – TOYOTAN VALMISTUSvallankumous .
57. ↑ YARIS JA YARIS VERSO D-4D.
58. ↑ 1 2 PÄIVITETTY ECHO HATCH ON PAREMPI  ARVO . Toyota Pressroom Australia. Haettu: 2.7.2015.
59. ↑ Witz.
60. ↑ Hauska rahti.
61. ↑ 1 2 TOYOTA JULKAISI PÄIVITETTYN ECHO  SEDANIN . Toyota Pressroom Australia. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
62. ↑ Platz.
63. ↑ Voimansiirto  . _ Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 3. toukokuuta 2015.
64. ↑ Witz.
65. ↑ TOYOTA YARIS JA YARIS VERSO - UUTTA VUODELLE 2003.
66. ↑ UUDEN VUODEN UUTISET  TOYOTALTA . TOYOTA UK MEDIA. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
67. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2000)  (eng.)
68. ↑ Toyota Echo arkistoitu 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa 30.  syyskuuta 2006
69. ↑ Toyota Echo arkistoitu 26. maaliskuuta 2015 Wayback Machinessa   30. syyskuuta 2006
70. ↑ UUSI TOYOTA YARIS. TEKNISET TIEDOT JA VARUSTEET .
71. ↑ 12. 2007 Vitz .
72. ↑ 1 2 3 2005 Vitz.
73. ↑ 12 Yaris SR 1.8.
74. ↑ 1207 Yaris .
75. ↑ UUSI TOYOTA YARIS. Runko ja runko. AERODYNAMIIKKA .
76. ↑ 2006 Yaris Sedan Press Kit. HILJAINEN SISUSTUS LISÄÄ YARIS SEDANIN  Ylellisyyttä . Toyota Pressroom Australia. Haettu 3. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 11. elokuuta 2016.
77. ↑ Toyota julkaisee täysin uudelleen suunnitellun Vitzin  . Toyota Motor Corporation (1. helmikuuta 2005). Haettu 3. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
78. ↑ UUSI TOYOTA YARIS. Pakkaus ja sisämukavuus .
79. ↑ UUSI TOYOTA YARIS. voimansiirrot .
80. ↑ 2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS-MOOTTORIT SUUNNITELTUA AJETTAVUUKSI JA  TALOUDELLISEKSI . Toyota Pressroom Australia. Käyttöpäivä: 3. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
81. ↑ UUSI TOYOTA YARIS. Runko ja runko .
82. ↑ UUSI TOYOTA YARIS. turvallisuus .
83. ↑ Pavel KARIN. Yarisness (linkki ei saatavilla) . Sanomalehden AUTO REVIEW. Haettu 24. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2014. (Venäjän kieli) 
84. ↑ 2005 Toyota Yaris Press  Kit . Toyota Pressroom Australia. Käyttöpäivä: 3. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
85. ↑ Witz. Kasvi  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation. Haettu 3. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2015.
86. ↑ 2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS ON KATTAVA  KORROOSUOJAUS . Toyota Pressroom Australia. Käyttöpäivä: 3. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
87. ↑ Preparation nouvelle Yaris.
88. ↑ UUSI TOYOTA YARIS.
89. ↑ Toyota lanseeraa uuden Beltan  Japanissa . Toyota Motor Corporation (28. marraskuuta 2005). Haettu 3. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. elokuuta 2010.
90. ↑ 2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS DESIGN JA TYYLI Askel  Eteenpäin . Toyota Pressroom Australia. Haettu 3. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 11. elokuuta 2016.
91. ↑ 2005 Belta.
92. ↑ 2005 Toyota Yaris Press  Kit . Toyota Pressroom Australia. Haettu 3. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 11. elokuuta 2016.
93. ↑ 2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS SEDAN ON RAKennettu  KESTÄVÄKSI . Toyota Pressroom Australia. Haettu 3. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 11. elokuuta 2016.
94. ↑ Toyota lanseeraa uuden  Ractis- mallin . Toyota Motor Corporation (3. lokakuuta 2005). Käyttöpäivä: 3. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
95. ↑ Ractis.
96. ↑ Ractis. Kasvi  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation. Käyttöpäivä: 3. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
97. ↑ Overseas Production tytäryhtiöiden yleiskatsaus. Aasia. TMT  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation. Haettu 3. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2017.
98. ↑ Yrityksen tiedot. Toyota Assembly Plant (Gateway  ) . Toyota Motor Thaimaa. Haettu 3. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. syyskuuta 2015.
99. ↑ Overseas Production tytäryhtiöiden yleiskatsaus. Aasia. Kuozui  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation. Haettu 3. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2017.
100. ↑ Yrityksen virstanpylväs  (englanniksi)  (linkkiä ei ole saatavilla) . Kuozui Motors. Haettu 3. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 20. kesäkuuta 2005.
101. ↑ 2008 Belta.
102. ↑ YARIS ON LISÄTTÄNYT TURVALLISUUS JA  MUKAVUUS . Toyota Pressroom Australia (21. lokakuuta 2008). Käyttöpäivä: 3. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
103. ↑ 2009 Yaris.
104. ↑ 2009 TOYOTA YARIS: VÄHEMMÄN ON NIIN PALJON ENEMMÄN  (englanniksi)  (linkki ei ole käytettävissä) . TOYOTA UK MEDIA (5. helmikuuta 2009). Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2015.
105. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2005)  (eng.)
106. ↑ Toyota Vitz F.  JNCAP. Haettu 2. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. syyskuuta 2015.
107. ↑ Toyota BELTA X  (englanniksi) . JNCAP. Haettu 2. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2019.
108. ↑ Toyota Ractis  G. JNCAP. Haettu 2. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
109. ↑ Toyota  Yaris . ANCAP (14. syyskuuta 2006). Haettu 2. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 26. maaliskuuta 2015.
110. ↑ Toyota  Yaris . ANCAP (19. tammikuuta 2008). Haettu 2. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 29. marraskuuta 2015.
111. ↑ TMC julkaisee uudelleen suunnitellun 'Vitzin  ' . Toyota Motor Corporation (22. joulukuuta 2010). Haettu 3. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2015.
112. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2011)  (eng.)
113. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Japanin tuotantomäärät pääajoneuvomallin  mukaan . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 3. lokakuuta 2015.
114. ↑ Toyota maailmassa 2005. — S. 5. Valittujen mallien tuotanto ulkomailla .
115. ↑ 1 2 3 Toyota maailmassa 2005. - s. 3-4. Japanilainen tuotanto .
116. ↑ Toyota maailmassa 2006. - s. 3-4. Ulkomainen tuotanto .
117. ↑ 1 2 3 4 5 Toyota maailmassa 2006. - s. 4-5. Japanilainen tuotanto .
118. ↑ Toyota maailmassa 2007. — S. 14. Tuotantoyritykset Euroopassa .
119. ↑ 1 2 3 Toyota maailmassa 2007. — S. 23. Japanissa valmistettujen Toyota-ajoneuvojen lukumäärä malleittain .
120. ↑ Toyota maailmassa 2008. — S. 36. Tuotantoyritykset Euroopassa .
121. ↑ 1 2 3 Toyota maailmassa 2008. — S. 30. Japanissa valmistettujen ajoneuvojen lukumäärä malleittain .
122. ↑ Toyota maailmassa 2009. — S. 10. Ulkomaiset tuotantoyhtiöt .
123. ↑ 1 2 3 Toyota maailmassa 2009. — S. 8. Japanissa valmistettujen ajoneuvojen lukumäärä malleittain .
124. ↑ Toyota maailmassa 2010. — S. 10. Ulkomaiset tuotantoyhtiöt .
125. ↑ 1 2 3 Toyota maailmassa 2010. — S. 8. Japanissa valmistettujen ajoneuvojen lukumäärä malleittain .
126. ↑ TOYOTA MOTOR MANUFACTURING FRANCE.
127. ↑ 1 2 3 Toyota maailmassa 2011. Japanissa valmistettujen ajoneuvojen määrä malleittain .
128. ↑ Toyota maailmassa 2012. — S. 11. Japanin ulkopuoliset numerotuotantoyritykset .
129. ↑ 1 2 3 Toyota maailmassa 2012. — S. 9. Japanissa valmistettujen ajoneuvojen lukumäärä malleittain .
130. ↑ Toyota maailmassa 2013. — S. 11. Japanin ulkopuoliset numerotuotantoyritykset .
131. ↑ 1 2 3 Toyota maailmassa 2013. — S. 9. Japanissa valmistettujen ajoneuvojen lukumäärä malleittain .
132. ↑ 1 2 3 4 5 Rekisteröityjen ajoneuvojen lukumäärä malleittain Vitz / Toyoace / Camry / Dyna  . Toyota Motor Corporation. Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 23. kesäkuuta 2015.
133. ↑ 1 2 3 Toyota maailmassa 2005. - s. 7-8. 2004 Japanin myynnin erittely malleittain .
134. ↑ 1 2 3 4 5 Toyota maailmassa 2006. - s. 7-8. 2005 Japanin myynnin erittely malleittain .
135. ↑ 1 2 3 4 5 Toyota maailmassa 2007. — S. 24. Japanissa rekisteröityjen Toyota-ajoneuvojen lukumäärä mallin mukaan .
136. ↑ 1 2 3 Toyota maailmassa 2008. - S. 31. Japanissa rekisteröityjen ajoneuvojen lukumäärä mallin mukaan .
137. ↑ 1 2 3 Toyota maailmassa 2009. - S. 9. Japanissa rekisteröityjen ajoneuvojen lukumäärä mallin mukaan .
138. ↑ 1 2 3 Toyota maailmassa 2010. - S. 9. Japanissa rekisteröityjen ajoneuvojen lukumäärä mallin mukaan .
139. ↑ 1 2 3 Toyota maailmassa 2011. Japanissa rekisteröityjen ajoneuvojen määrä mallin mukaan .
140. ↑ 1 2 3 Toyota maailmassa 2012. - S. 10. Japanissa rekisteröityjen ajoneuvojen lukumäärä mallin mukaan .
141. ↑ 1 2 3 Toyota maailmassa 2013. - S. 10. Japanissa rekisteröityjen ajoneuvojen lukumäärä mallin mukaan .
142. ↑ Toyota henkilöautojen myynti 1965-2015.
143. ↑ Toyota Deutschland baut Marktanteil deutlich aus  (saksa)  (linkki ei saavutettavissa) . Toyota Deutschland (9. tammikuuta 2003). Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
144. ↑ Toyota Deutschland: Neuer Rekord-Marktanteil vuonna 2003  (saksa) . Toyota Deutschland (9. tammikuuta 2004). Haettu: 2. heinäkuuta 2015.  (linkki ei saatavilla)
145. ↑ Toyota Zulassungsziel für 2006 liegt bei 140.000 Einheiten  (saksa)  (pääsemätön linkki) . Toyota Deutschland (13. tammikuuta 2006). Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
146. ↑ 2005 nro 1  ilmoitus . Toyota Pressroom Australia (5. tammikuuta 2006). Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
147. ↑ 2006 sota Rekordjahr für Toyota Deutschland GmbH  (saksa)  (linkki ei saavutettavissa) . Toyota Deutschland (17. tammikuuta 2007). Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
148. ↑ Toyotan ja Lexuksen myynti Venäjällä vuonna 2006 . AutoBusiness Info (16. tammikuuta 2007). Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (Venäjän kieli)
149. ↑ 1 2 TOYOTAN VÄHITTÄISMYYNTI Joulukuu, 2007.
150. ↑ TOYOTA RAPORTTI 2006  (englanniksi) . Toyota Pressroom Australia (04 tammikuu 2007). Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
151. ↑ Toyotan myynti Venäjällä vuonna 2007 . AutoBusiness Info (16. tammikuuta 2008). Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (Venäjän kieli)
152. ↑ TOYOTAN MYYNTITULOKSET 2007  LEHDISTÖSARJA . Toyota Pressroom Australia (7. tammikuuta 2008). Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2016.
153. ↑ Toyotan ja Lexuksen myynti Venäjällä vuonna 2008 . AutoBusiness Info (14. tammikuuta 2009). Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (Venäjän kieli)
154. ↑ TOYOTAN VÄHITTÄISMYYNTI Joulukuu 2008.
155. ↑ TOYOTAN MYYNTITULOKSET 2008  LEHDISTÖSARJA . Toyota Pressroom Australia (6. tammikuuta 2009). Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
156. ↑ Hervorragendes Verkaufsergebnis der Toyota Deutschland GmbH  (saksa) . Toyota Deutschland (18. tammikuuta 2010). Haettu: 2. heinäkuuta 2015.  (linkki ei saatavilla)
157. ↑ Toyotan ja Lexuksen myynnin tulokset Venäjällä vuonna 2009 . AutoBusiness Info (15. tammikuuta 2010). Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 18. marraskuuta 2016. (Venäjän kieli)
158. ↑ TOYOTAN VÄHITTÄISMYYNTI Joulukuu, 2009.
159. ↑ 1 2 TCI:n kuukauden lopun myyntitulokset joulukuulta 2010  (eng.) (pdf). Toyota Kanadan uutishuone. Haettu 10. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 14. maaliskuuta 2016.
160. ↑ TOYOTAN MYYNTITULOKSET 2009  LEHDISTÖSARJA . Toyota Pressroom Australia (6. tammikuuta 2010). Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2016.
161. ↑ Toyota- ja Lexus-autojen myynnin tulokset Venäjällä vuonna 2010 . AutoBusiness Info (20. tammikuuta 2011). Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (Venäjän kieli)
162. ↑ TOYOTAN VÄHITTÄISMYYNTI Joulukuu, 20108.
163. ↑ TOYOTAN MYYNTITULOKSET 2010  LEHDISTÖSARJA . Toyota Pressroom Australia (6. tammikuuta 2011). Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
164. ↑ TOYOTA US MYYNTI YHTEENVETO Joulukuu, 2011.
165. ↑ TCI:n kuukauden lopun myynti joulukuulle 2011  (eng.) (pdf)  (linkki ei saatavilla) . Toyota Kanadan uutishuone. Käyttöpäivä: 10. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 10. tammikuuta 2014.
166. ↑ TOYOTAN MYYNTITULOKSET 2011  LEHDISTÖSARJA . Toyota Pressroom Australia (5. tammikuuta 2012). Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 26. huhtikuuta 2013.
167. ↑ TOYOTA US SALES SUMMARY Joulukuu, 2012.
168. ↑ TCI:n kuukauden lopun myyntitulokset joulukuulta 2012  (eng.) (pdf)  (linkki ei saatavilla) . Toyota Kanadan uutishuone. Haettu 10. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2013.
169. ↑ TOYOTAN MYYNTITULOKSET 2012  LEHDISTÖSARJA . Toyota Pressroom Australia (4. tammikuuta 2013). Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
170. ↑ TOYOTA US SALES YHTEENVETO Joulukuu, 2013.
171. ↑ TCI:n kuukauden lopun myyntitulokset joulukuulta 2013  (eng.) (pdf)  (linkki ei saatavilla) . Toyota Kanadan uutishuone. Käyttöpäivä: 10. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 10. tammikuuta 2014.
172. ↑ TOYOTA US SALES YHTEENVETO Joulukuu, 2014.
173. ↑ TCI:n kuukauden lopun myyntitulokset joulukuulta 2014  (eng.) (pdf). Toyota Kanadan uutishuone. Haettu 10. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 31. heinäkuuta 2015.
174. ↑ TOYOTAN MYYNTITULOKSET 2014  LEHDISTÖSARJA . Toyota Pressroom Australia (6. tammikuuta 2015). Haettu 2. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. maaliskuuta 2015.
175. ↑ Joulukuun 2015 myyntitaulukko  (eng.) (pdf). Toyota USA Newsroom (05. tammikuuta 2016). Haettu 10. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. toukokuuta 2016.
176. ↑ TCI:n kuukauden lopun myyntitulokset joulukuulta 2015  (eng.) (pdf). Toyota Kanadan uutishuone. Haettu 10. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 8. heinäkuuta 2016.
177. ↑ Toyotan myyntitulokset 2015 lehdistösarja  . Toyota Pressroom Australia (6. tammikuuta 2016). Haettu 2. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. maaliskuuta 2016.

Kirjallisuus

Luettelot

1. Vitz Model Lineup / Vitz Personality  : [ jap. ] . - Toyota, 1999年. - 13/15 s. - (NM0016-9908).
2. Vitz Model Lineup / Vitz Personality  : [ jap. ] . - Toyota, 1999年. - 23/23 s. - (NM0045-0005).
3. Vitz Model Lineup / Vitz Personality  : [ jap. ] . - Toyota, 2000 vuotta. - 23/23 s. - (NM0027-0010).
4. Vitz  : [ jap. ] . - Toyota, 2001. - 40 p. - (NM0028-0206).
5. Vitz  : [ jap. ] . - Toyota, 2002. - 48 p. - (NM0029-0303).
6. Vitz  : [ jap. ] . - Toyota, 2005. - 42 s. - (NM0012-0607).
7. Vitz  : [ jap. ] . - Toyota, 2007年. - 42 s. - (NM0014-0803).
8. Platz  : [ jap. ] . - Toyota, 1999年. - klo 28 - (NQ0016-9908).
9. Platz  : [ jap. ] . - Toyota, 2002. - klo 28 - (NQ0019-0307).
10. Belta  : [ jap. ] . - Toyota, 2005. - 30p. — (PF0012-0608).
11. Belta  : [ jap. ] . - Toyota, 2008年. - 30p. — (PF0025-0905).
12. Fun Cargo  : [ jap. ] . - Toyota, 1999年. - klo 19 - (CG0016-9908).
13. Fun Cargo  : [ jap. ] . - Toyota, 2002. - 25p. - (CG0010-0312).
14. Ractis  : [ jap. ] . - Toyota, 2005. - 35 p. - (CG0012-0711).
15. Toyota Echo 2000  : [ Suomi ] ] . - Toyota Canada, 1999. - 13 s. - (C0002-0300E-50).
16. ecHo 03  : [ englanti ] ] . - Toyota Canada, 2002. - 14 s. - (C0002-0403E-50).
17. 07 Yaris  : [ englanti ] ] . - Toyota USA, 2006. - 13 s.
18. 2009 Yaris  : [ englanti ] ] . - Toyota USA, 2008. - 14 s.
19. Yaris  : [ rus. ] . - Toyota, 2008. - 52 s.

Lehdistötiedotteet

1. Uusi Toyota Yaris  : [ fin. ] . - Toyota UK, 1999. - 26 s.
2. YARIS VERSO Ison- Britannian  MARKKINOILLA ] . - Toyota UK, 1999. - 42 s.
3. TOYOTA YARIS JA YARIS VERSO D  - 4D ] . - Toyota UK, 2001. - 19 s.
4. TOYOTA  YARIS T SPORT ] . - Toyota UK, 2001. - 17 s.
5. TOYOTA YARIS JA YARIS VERSO - UUTTA VUODELLE 2003  : [ fin. ] . - Toyota UK, 2003. - 23 s.
6. UUSI TOYOTA  YARIS _ ] . - Toyota UK, 2006. - 37 s.
7. TOYOTA MOTOR MANUFACTURING RANSKA  : [ Suomi ] ] . – Toyota. - 1p.
8. Preparation nouvelle Yaris  : [ fr. ] . — TOYOTA MOTOR MANUFACTURING FRANCE. - 1p.
9. UUSI TOYOTA YARIS SR 1,8-litrainen Dual VVT  - i ] . - Toyota UK, 2007. - 43 s.

Oppaat

1. Toyota Vitz/Platz : [ rus. ] . - Moskova: Legion-Avtodata, 2007. - 394 s. — (Laite, huolto ja korjaus). — ISBN 5-88850-267-7 .
2. Yaris: Kokoelma korjaus- ja huoltooppaita: E-kirja: [ rus. ] . - Toyota, 2005. - (PZ471-Z00S0-CARU).

Vuosikertomukset

1. Toyota maailmassa 2005  _ ] . - Japani : Toyota, 2005. - 102 s.
2. Toyota maailmassa 2006  _ ] . - Japani : Toyota, 2006. - 87 s.
3. Toyota maailmassa 2007  _ ] . - Japani : Toyota, 2007. - 52 s. - (PR-E-07BC04).
4. Toyota maailmassa 2008  _ ] . - Japani : Toyota, 2008. - 60 s. - (PR-E-08BC01).
5. Toyota maailmassa 2009  _ ] . - Japani : Toyota, 2009. - 28 s.
6. Toyota maailmassa 2010  _ ] . - Japani : Toyota, 2010. - 25 s.
7. Toyota maailmassa 2011  _ ] . - Japani : Toyota, 2011. - 28 s.
8. Toyota  maailmassa 2012 _ ] . - Japani : Toyota, 2012. - 25 s.
9. Toyota maailmassa 2013  _ ] . - Japani : Toyota, 2013. - 25 s.

Linkit

Yaris . Toyota Baltic AS. — Kuvaus uusimman sukupolven mallista Viron verkkosivuilla. Haettu: 31. heinäkuuta 2015. (Venäjän kieli)

Vitz  (japanilainen ) Toyota Motor Corporation. - Mallisivu japanilaisella sivustolla. Haettu: 31. heinäkuuta 2015.

 Toyota Yarisin historia . Toyota UK:n virallinen blogi (19. helmikuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 20. elokuuta 2020.