Renault Clio

Renault Clio  on superminiauto , jota ranskalainen Renault on valmistanut vuodesta 1990 lähtien. Tunnustettu "Vuoden autoksi Euroopassa" vuosina 1991 ja 2006 . Ensimmäinen sukupolvi muotoiltiin uudelleen vuosina 1994 ja 1996. Syksyllä 1998 toisen sukupolven Renault Clio II esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä täysin uudella alustalla. Vuonna 2000 Renault Clio Sport V6 :sta ilmestyi muunnos, jossa on keskeisellä paikalla sijaitseva V6-moottori takaistuinrivin sijasta. Tämän kolmen litran moottorin teho oli 230 hv. on Renault Clion tehokkain tuotantoversio . Lokakuusta 2012 lähtien valmistetun Clio IV :n pohjalta Renaultin suunnittelijat ovat kehittäneet kompaktin crossoverin Capturin , jonka tuotanto alkoi vuoden 2013 toisella puoliskolla. [yksi]

Clio I

Clio-malli esiteltiin ensimmäisen kerran Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 1990 ja sitä alettiin pian myydä Ranskassa , kun taas muualla Euroopassa auto tuli markkinoille vasta maaliskuussa 1991. Clio korvasi Renault 5 :n (jonka tuotanto kuitenkin jatkui vuoteen 1996 edullisena vaihtoehtona). Auto toimitettiin 1,2 ja 1,4 litran bensiinimoottoreilla . sekä 1,7 ja 1,9 litran dieselmoottoreilla . Vuodesta 1992 lähtien bensiinimoottorit on varustettu ruiskutusjärjestelmällä , joka korvaa kaasuttimet , jotka eivät täytä uusia ympäristöstandardeja .

Vuotta myöhemmin Clioa päivitettiin hieman. Muutokset sisälsivät Renault - logon korvaamisen uudella tunnuksella sekä etuistuinten uudelleensuunnittelun. Maaliskuussa 1994 mallille tehtiin ensimmäinen merkittävä kasvojenkohotuksensa (vaihe 2), joka paransi hieman auton ulkonäköä ja sisätilaa . Merkittävin muutos oli etusäleikön vaihtaminen kiinteään, korinväriseen. Lisäksi puskurit ovat suurempia ja pyöreämpiä, ja myös takavalot ovat hieman pyöristetyt, mikä antaa Cliolle nykyaikaisemman ilmeen.

Vuonna 1996 uudella mallipäivityksellä (vaihe 3) 1,2 litran moottori korvattiin uudella, taloudellisemmalla 1'149 cc:n moottorilla , jota käytettiin ensimmäisen kerran Renault Twingossa . 1,4 litran moottorin uusi sylinterikannen muotoilu teki siitä myös polttoainetehokkaamman ja pienensi sen hevosvoimaa. Clio Phase 3 sai erilaiset, pyöreämmät ajovalot, joissa oli sisäänrakennettu suuntavilkku, jotka menivät reunoistaan ​​pyöristettyyn konepeltiin. Takaluukuun rakennettiin nyt kolmas jarruvalo ja itse oveen mallin logo kirjoitettiin uudella fontilla. Myös auton suunnitteluun tehtiin joitain teknisiä parannuksia.

Vuodesta 1991 lähtien on tarjottu Clio 16v -versiota, jossa on 1,8-litrainen 16-venttiilinen moottori, jonka teho on 137 hv, huippunopeudella 201,17 km/h. Autoa valmistettiin sarja-Clioon verrattuna parannetussa versiossa - koristeellisella muovipäällysteellä korin ympärillä, vahvistetulla jousituksella ja jarrujärjestelmällä, korinvärisillä sivupeileillä ja puskureilla. Renault julkaisi myös hieman vähemmän "ladatun" version - Clio RSi. Ulkopuolelta se ei eronnut tuotantoautosta, mutta se oli varustettu 8-venttiiliisellä 1,8 litran moottorilla, ulkoisella korisarjalla ja levyjarruilla kaikissa pyörissä.

Vuonna 1991 Renault Clio sai Euroopan vuoden auto -palkinnon luokassaan ja ansaitsi eurooppalaisten kuluttajien tunnustuksen olemalla yksi kymmenestä Euroopassa myydyimmästä autosta . Ensimmäisen sukupolven Clioa valmistettiin vuoteen 1998 asti, jolloin tuotettiin yli 4 miljoonaa autoa. .

Clio II

Täysin uuden sukupolven Clion tuotanto aloitettiin keväällä 1998, auto sai edeltäjäänsä pyöreämmän muotoilun. Uudessa modifikaatiossa monet osat tehtiin tuolloin uusista materiaaleista. Esimerkiksi etulokasuojat valmistettiin muovista, ja joissakin versioissa konepelti oli alumiinia. Tämä tehtiin painon ja korjauskustannusten vähentämiseksi. Aluksi moottorivalikoima pysyi edellisestä modifikaatiosta (bensiini 1,2 l, 1,4 l, 1,6 l, diesel 1,9 l). Vuoden 1999 alussa lisättiin urheilullinen versio 2 l (16 venttiiliä), ja myöhemmin kaikki vanhat bensiinimoottorit vaihdettiin tehokkaampiin ja taloudellisempiin versioihin, joissa on 16 venttiiliä.

Keväällä 2001 ulkonäkö päivitettiin, sisätilojen laatu parani ja moottorivalikoimaan ilmestyi 1,5 litran dieselmoottori suoralla polttoaineen ruiskutuksella.

Vuonna 1999 ilmestyi 172 hevosvoiman versio Clio RS 172:sta (lyhenne sanoista "Renault Sport"), jossa oli 2,0-litrainen, 16-venttiilinen moottori ja huippunopeus 220 km/h. Autossa oli hyvä dynamiikka ja ajettavuus. Clio-mallisto esittelee myös eksoottisen takavetoisen keskimoottoriversion, Renault Sport Clio V6 :n, jossa on Renault Lagunalta lainattu 3,0-litrainen V6-moottori, joka on sijoitettu takaistuinrivin tilalle. RS Clio V6 -version huippunopeus oli 235 km/h. Vuotta myöhemmin moottori viimeisteltiin ja sai 25 hv lisätehoa, millä oli positiivinen vaikutus kiihtyvyysdynamiikkaan (5,8 sekuntia) ja huippunopeuteen (245 km/h).

Toisen sukupolven autoja valmistettiin yhteensä noin 7 miljoonaa.

Vuonna 2012 suoritetun uudelleenmuotoilun jälkeen Renault Clio II:n tuotantoa jatketaan Etelä-Amerikan maihin [2] . Autossa on muokattu ulkonäkö ja pienet moottorit: 1,0-1,2 litraa.

Clio III

Kolmannen sukupolven Clio esiteltiin yleisölle vuonna 2005. Tämä auto on rakennettu B-alustalle , joka on kehitetty yhdessä Nissanin kanssa (osan omistaa Renault ). Renault Modus , Renault Logan ( Dacia Logan), Nissan Micra ja Nissan Note on rakennettu samalle alustalle . Clio III osoittautui paljon suuremmaksi ja painavammaksi 130 kg. Myös avaimeton käynnistyksenesto esiteltiin ensimmäistä kertaa Clio III:ssa. Clio II:ta valmistetaan edelleen budjettimallina ja sitä kutsutaan nimellä Renault clio kampus. Uusi Clio sai 5 tähteä EuroNCAP -turvallisuusluokituksessa . 3-ovisen version myynti alkoi lokakuussa 2005, ja vuoden 2006 alussa ilmestyi 5-ovinen muunnos. Vuonna 2006 Renault Clio III sai Euroopan vuoden auton tittelin .

Kesäkuussa 2006 Renault Clio Sportin myynti alkoi Ranskassa hintaan 23 000 euroa . Tämä versio on varustettu kuusivaihteisella vaihteistolla ja uudella vapaasti hengittävällä 2,0 litran moottorilla, joka perustuu samaan toisen sukupolven moottoriin. Moottorin teho on 145 kW (197 hv) 7'250 rpm:llä. Huippunopeus on 215 km/h ja 0-100 km/h vain 6,9 sekunnissa.

Kansainvälisessä maatalousnäyttelyssä Pariisissa vuonna 2006 Renault esitteli Hi-Flex Clio II :n, jossa on 1,6 litran 16-venttiilinen moottori. Tämä Brasiliaan tarkoitettu auto edustaa Flex-Fuel- konseptia  - moottoria, joka pystyy käyttämään bensiinin ja etanolin seosta missä tahansa suhteessa 0-100%.

Maaliskuussa 2007 esiteltiin farmariversio nimeltä Clio Grandtour . Auto eroaa tavallisesta versiosta vain rungossa. Vuonna 2009 Clio ja Clio GrandTour muotoiltiin uudelleen. Autot mukautettiin yrityksen uuteen yritystyyliin, joka oli jo käytössä Laguna-, Megane- ja Scenic-malleissa.

• Clio III

• Renault Clio III (2005-2009)

• Renault Clio III Grandtour (2008-2009)

• Renault Clio III (vuodesta 2009)

• Clio III takana

• Renault Clio III Grandtour (vuodesta 2009)

Turvallisuus

Clio IV

Neljännen sukupolven Renault Clio on ollut tuotannossa vuodesta 2012. Korien joukossa - viisiovinen viistoperä ja farmari (Renault Clio Sports Tourer). Se on varustettu bensiinimoottoreilla, joiden tilavuus on 75 (0,9 litraa), 90 (1,1 litraa) ja 120 (1,2 litraa) hevosvoimaa , sekä dieselmoottoreilla, joiden tilavuus on 75 ja 90 litraa. Kanssa. ja tilavuus 1,5 litraa. Clio RS -versio on varustettu 200 ja 220 hv moottoreilla. Venäjällä myytiin vain ”ladattua” Clio RS:ää, mutta se oli epäsuosittu ja sen jälkeen sitä ei enää valmistettu vuonna 2015. Sen jälkeen Clioa ei ole myyty Venäjän markkinoille.

Renault Sport loi äärimmäisen version viistoperästä, jonka voimanlähteenä on 275 hv:n moottori suuremmasta Megane RS 275 Trophy-R:stä ja uudelleensuunniteltu alusta [6] .

Renault Clio IV -malliin perustuva Renault Captur -crossover luotiin vuonna 2013 [1] .

Kesällä 2016 Renault esitteli päivitetyn Clio-mallin, jossa on muokattu ulkonäkö ja rikkaampi varustus [7] .

Turvallisuus

Auto läpäisi Euro NCAP -testin vuonna 2012:

Euro NCAP [8]
yleisarvosana
88 %	89 %	66 %	99 %
aikuinen matkustaja	lapsi	jalankulkija	aktiivinen turvallisuus
Testattu malli: Renault Clio 1.0 peruslaatu, LHD (2012)

Linkit

• Renault Clio III -mainossivusto  (venäläinen)

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Geneven ensi-ilta 2013: Renault Captur . Käyttöpäivä: 19. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2013. (määrätön)
2. ↑ Renault Clio II
3. ↑ Euro NCAP -testitulokset (1997)  (eng.)
4. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2000)  (eng.)
5. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2005)  (eng.)
6. ↑ Renault rakensi nykyisen Clion hulluimman version . Haettu 9. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2016. (määrätön)
7. ↑ Päivitetty Renault Clio IV . Haettu 15. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2016. (määrätön)
8. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2012)  (eng.)