Renault

Renault Group , Renault Group [3]  on ranskalainen autoalan yritys , joka perustettiin vuonna 1899. Yrityksen pääkonttori sijaitsee Boulogne-Billancourtissa lähellä Pariisia . Osa Renault-Nissan-Mitsubishi Alliancea . Forbes Global 2000 -listalla maailman suurimmista julkisista yhtiöistä vuonna 2022 Renault sijoittui sijalle 644 [4] .

Historia

Renault Frèresin ("Renault Brothers") perustivat vuonna 1899 Louis , Marcel ja Fernand Renault. Aluksi yritys harjoitti autojen kokoonpanoa valmiista komponenteista, mutta pian alkoi esitellä omia kehityskulkujaan, Louis Renault sai yli 700 patenttia. Jo vuonna 1901 yritys oli maailman kahdeksanneksi suurin autonvalmistaja, joka on erikoistunut pieniin, edullisiin autoihin. Yrityksen kasvua edesauttoi se, että Louis ja Marcel olivat menestyneitä kilpailijoita, mutta vuonna 1903 Marseille kuoli Pariisi-Madrid-kisassa ja Renault lopetti osallistumisen kilpailuun useiksi vuosiksi. Vuonna 1905 yritys sai suuren 250 Renault AG1:n tilauksen taksikaluston rakentamiseksi Pariisiin; pian tätä mallia alettiin viedä ja sitä käytettiin laajasti taksina monissa kaupungeissa ympäri maailmaa Mexico Citystä Melbourneen. Ensimmäisen maailmansodan aikana yritys oli tärkeä aseiden, erityisesti lentokoneiden moottoreiden ja kevyiden panssarivaunujen valmistaja [5] .

Sotien välisenä aikana Renault pysyi Ranskan autoteollisuuden johtajien joukossa, mutta alkoi jäädä jälkeen teknisissä innovaatioissa. Toisen maailmansodan lopussa Louis Renault pidätettiin syytettynä yhteistyöstä natsien kanssa ja kuoli vankilassa, ja yritys kansallistettiin. Sodan jälkeisinä vuosina Pierre Lefaucheux ja myöhemmin Pierre Dreyfus asetettiin yrityksen johtoon . Renault aloitti pienten kohtuuhintaisten autojen massatuotannon, ensimmäisenä Euroopassa, joka hallitsi tuotannon automatisoinnin; päämallit olivat Renault 4CV (vuodesta 1948) ja Renault Dauphine (vuodesta 1956). 1950-luvulla yritys alkoi rakentaa jälleenmyyjäverkostoaan Yhdysvaltoihin ja muihin maihin, ja siitä tuli vuosikymmenen loppuun mennessä maailman kuudenneksi suurin autonvalmistaja [5] .

Vuonna 1980 ostettiin enemmistöosuus American Motorsista 500 miljoonalla dollarilla , jota alettiin käyttää sen läsnäolon laajentamiseen Yhdysvalloissa. 1980-luvun puoliväliin mennessä Renault alkoi kuitenkin kärsiä raskaita tappioita ja yritystä kritisoitiin voimakkaasti tästä sijoituksesta, erityisesti ranskalaisten kommunistien taholta. Vuonna 1985 Georges Bess nimitettiin yrityksen johtajaksi, mutta hän ei pystynyt parantamaan yrityksen asemaa, ja marraskuussa 1986 Direct Action -järjestö tappoi hänet. Hänen tilalleen tulleen Raymond Levyn johdolla maaliskuussa 1987 osake American Motorsista myytiin ja 30 000 työntekijää irtisanottiin [5] .

Vuonna 1990 Renault muutettiin osakeyhtiöksi ja asteittainen yksityistäminen alkoi; vuoteen 1995 mennessä valtion osuus pieneni 45 prosenttiin. 1990-luvulla yritys kompensoi vetäytymistä Yhdysvalloista ja asemien menetystä kotimarkkinoilla laajentamalla läsnäoloaan Kiinassa, Turkissa, Venäjällä, Tšekin tasavallassa ja Latinalaisessa Amerikassa. Vuonna 1997 Renault palasi voitolle, ja vuonna 1998 se valmisti 2,2 miljoonaa autoa, mikä oli yrityksen ennätys [5] .

Vuonna 1999 Renault osti 99 prosentin osuuden romanialaisesta Daciasta ja osti myös 36,8 prosenttia Nissanista vastineeksi 15 prosentista sen osakkeista. Renaultin varapresidentti Carlos Ghosn siirtyi Nissaniin, minkä seurauksena konkurssin partaalla ollut japanilainen yritys saatiin ulos vakavasta kriisistä. Vuonna 2000 ostettiin 70 prosentin osuus korealaisesta autovalmistaja Samsung Motorsista. Vuonna 2001 Renault Véhicules Industrielsin kuorma-autodivisioona myytiin Volvolle .

Vuonna 2002 Benetton Renault Formula 1 -tiimi sai virallisen nimen Renault F1 , vuosina 2005 ja 2006 tämä joukkue voitti mestaruuden sekä henkilökohtaisessa luokituksessa että valmistajien mestaruudessa. Myös vuonna 2002 Renault lisäsi osuuttaan Nissanissa. Vuonna 2005 Carlos Ghosnista tuli yhtiön toimitusjohtaja.

Vuonna 2008 Renault osti esto-osuuden AvtoVAZ :sta (25 %). Vuonna 2011 Fluence ZE, Kangoo ZE, Twizy ja ZOE sähköajoneuvot aloittivat massatuotannon . Vuonna 2012 Renault-Nissan teki AvtoVAZ:sta tytäryhtiökseen ja nosti sen osuuden 67,13 prosenttiin osakkeista [6] .

Vuonna 2013 Kiinaan perustettiin yhteisyritys Dongfeng Renault Automotive Company. Vuonna 2015 miljoonas auto vierii Moskovan Renaultin tehtaan kokoonpanolinjalta. Vuonna 2016 Mitsubishi Motors liittyi Renault-Nissan-allianssiin .

Vuonna 2020 Renault ilmoitti vähentävänsä 15 000 työpaikkaa maailmanlaajuisesti seuraavien kolmen vuoden aikana, mukaan lukien 4 600 työpaikkaa Ranskassa COVID-19-pandemian aiheuttaman myynnin laskun vuoksi . 14. tammikuuta 2021 Renaultin johtaja Luca de Meo esitteli Renault-Nissan-Mitsubishi-allianssin johdolle tuotemerkin rakenneuudistussuunnitelman, jota kutsuttiin Renolutioniksi [7] .

Logo

Tunnetuin Renault-symboli on pystysuunnassa pitkänomainen rombi , joka ilmestyi vuonna 1925. Hänen kuvansa tyyli muuttui radikaalisti kahdesti - vuosina 1972 ja 1990. Vuodesta 2004 lähtien logo on saanut keltaisen taustan, vuonna 2007 alle lisättiin merkintä RENAULT [8] .

Geneven autonäyttelyssä vuonna 2015, yhdessä uusien Renault Espace- ja Renault Kadjar -autojen ensi-illan kanssa , Renault esitteli yritykselle uuden yritysidentiteetin ja logon [9] . Tausta muuttui valkoiseksi, logon oikealle puolelle ilmestyi pystysuora keltainen kaistale ja itse keltainen vaaleni. Rombi pyöristyi ja sai voimakkaan kevyen häikäisyn. Logon alareunassa on yrityksen uusi slogan - "Passion for life" ( englanniksi  Passion for life ). Logon tekstit on tehty uudella Renault Life -allekirjoitusfontilla.

Seuraava logomuutos tapahtui maaliskuussa 2021. Rombi pysyi tuotemerkin perustana, mutta "volumetrisen" sijaan siitä tuli "litteä", yksivärinen [10] . Logon graafinen muotoilu on muuttunut.

Omistajat ja johto

Yrityksen suurimmat osakkeenomistajat ovat Ranskan hallitus (15,01 %) ja Nissan (15 %) [1] [11] .

Hallituksen puheenjohtaja :

• Louis Schweitzer ( Louis Schweitzer ) - 29. huhtikuuta 2005 lähtien;
• Jean-Dominique Senard ( Jean-Dominique Senard , syntynyt 3. heinäkuuta 1953) - 24. tammikuuta 2019 lähtien; Sitä ennen, vuodesta 2012, hän johti Micheliniä [12] [13] .

Toimitusjohtaja ja toimitusjohtaja:

• Louis Schweitzer - 2001-2005 (presidentti)
• Carlos Ghosn (toimitusjohtaja ja toimitusjohtaja) - vuoteen 2019 asti
• Thierry Bolloré ( Thierry Bolloré ) - toiminut 24. tammikuuta 2019 lähtien [14] ; Bolloré nimitettiin 13. helmikuuta holdingyhtiö Renault-Nissan BV:n puheenjohtajaksi [15] .
• Clotilde Delbos - näyttelijä lokakuusta 2019 lähtien.
• Luca de Meo ( Luca de Meo , syntynyt 13. kesäkuuta 1967) - tammikuusta 2020 lähtien; sitä ennen, vuodesta 2015, hän johti SEATia ) [16]

Aktiviteetit

Renault hallitsee korealaista Renault Korea Motorsia (80,1 %) [17] , romanialaista Daciaa (99,43 %) [18] ja omistaa 43,4 % japanilaisen Nissan Motorin [19] osakkeista , yli 50 % venäläisestä yhtiöstä. AvtoVAZ [20] , 3,1 % Daimleristä ja 20,5 % ruotsalainen AB Volvo [21] . Renaultin ja Nissanin liitto ( Renault-Nissan Alliance ) vuonna 2009 sijoittui neljänneksi maailmassa autotuotannossa [22] .

Yritys valmistaa autoja tuotemerkeillä Renault, Samsung ja Dacia . Valikoima sisältää henkilöautot ja hyötyajoneuvot.

Renault valmistaa myös moottoreita muille valmistajille, mukaan lukien dieselmoottoreiden tuotanto Mercedes-luokkaan C [23] .

Vuodesta 2001 lähtien kuorma-autodivisioona on myyty Volvo-konsernille säilyttäen Renault-tavaramerkin. Bussiryhmän omistaa Irisbus-konserni.

Vuonna 2021 myynti oli 2,696 miljoonaa ajoneuvoa. Päämerkit olivat Renault (1,694 miljoonaa), Dacia (537 tuhatta), LADA (385 tuhatta), Samsung (57 tuhatta), Jinbei&Huasong (16 tuhatta), EVeasy (4 tuhatta), Alpine (2,7 tuhatta); Sähköautojen osuus oli 147 tuhatta [1] .

Ryhmällä oli tehtaita Ranskassa, Espanjassa, Portugalissa, Venäjällä (vuoteen 2022), Turkissa, Sloveniassa, Romaniassa, Intiassa, Kiinassa, Korean tasavallassa, Algeriassa, Marokossa, Brasiliassa, Argentiinassa, Chilessä ja Kolumbiassa [1] .

Päämarkkina-alueet ovat Euroopan maat (77 % liikevaihdosta). Päämarkkina-alueet myytyjen autojen määrällä mitattuna olivat Ranska (521,7 tuhatta), Venäjä (482,3 tuhatta), Saksa (177,8 tuhatta), Italia (154,1 tuhatta), Brasilia (127,2 tuhatta). ), Turkki (116,2 tuhatta), Espanja (115,5 tuhatta), Intia (95,9 tuhatta), Marokko (69,8 tuhatta), Iso-Britannia (68,3 tuhatta), Korean tasavalta (61,1 tuhatta), Puola (51,6 tuhatta), Belgia ja Luxemburg (51,1 tuhatta), Romania (48,3 tuhatta) tuhatta), Kolumbia (47,6 tuhatta) [1] .

Renaultin nykyinen kokoonpano