| Allianssi Renault-Nissan-Mitsubishi | |
|---|---|
| Tyyppi | strategista kumppanuutta |
| Pohja | 1999 |
| Entiset nimet | Renault–Nissan Alliance (1999–2017) |
| Sijainti | Hollanti :Amsterdam |
| Avainluvut | Alliancen pääjohtajan tehtävä (vapaa) vuodesta 2019 |
| Ala | Autoteollisuus |
| Tuotteet | auto |
| Emoyhtiö |
Renault Nissan Mitsubishi Motors |
| Osakkuusyhtiöt |
Renault Samsung Motors Dacia Dongfeng Motor Company Infiniti Alpine |
| Verkkosivusto | www.alliance-2022.com |
Renault - Nissan-Mitsubishi Alliance ( eng. Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ) on strateginen ranskalais - japanilainen kumppanuus suunnittelun kehittämisen alalla yritysten välillä: ranskalainen Renault (Renault) ja japanilainen Nissan (Nissan). Lokakuussa 2016 Mitsubishi Motors Corporation (MMC) ilmoitti, että Nissan Motor Co., Ltd. (Nissan) osti 34 prosentin osuuden MMC:stä 237 miljardilla Japanin jenillä ja siitä tulee MMC:n suurin osakkeenomistaja [1] . Vuoden 2017 ensimmäisen puoliskon työn tulosten mukaan liittoutumisesta tuli ensimmäistä kertaa historiassa autovalmistajien maailmanmarkkinoiden johtaja myytyjen autojen määrässä mitattuna (5,268 miljoonaa autoa myytiin määritellyn ajanjakson aikana) [2] .
Vuosina 1999-2017, ennen Mitsubishi Motorsin liittymistä, yhdistystä kutsuttiin Renault-Nissan Allianceksi.
Renault ja Nissan, jotka omistavat suuria osuuksia toisissaan, johtuvat suurelta osin menestyksestään siitä, että ne liittyivät Mitsubishi Motors -allianssiin vuonna 2016 [3] .
Kun myynti laski kaikilla tärkeimmillä markkinoilla, Nissanin osakkeet putosivat yli 30 % vuonna 2019; yhtiön johto vauhditti suunnitelman kehittämistä yhteistyön lopettamiseksi ranskalaisen Renault-konsernin kanssa (puhumme täydellisestä aukosta teknisellä ja tuotannollisilla alueilla sekä suurista järjestelyistä hallituksessa). [neljä]
Allianssin voimansiirto- ja vaihdelaatikoiden toimittaja on japanilainen Jatco , jonka omistavat Nissan ja Mitsubishi. [5]
Kesäkuussa 2003 kiinalaisen Dongfengin ja japanilaisen Nissanin välille perustettiin yhteisyritys Dongfeng Motor Company . Tehdas sijaitsee Wuhanissa , Kiinassa . Ajoneuvojen luettelo sisältää: Nissan Sunny , Nissan Bluebird , Nissan Teana ja Nissan Tiida . Vuonna 2014 aloitettiin useiden autojen tuotanto D- autoalustalla .
Saksalainen Daimler solmi 7. huhtikuuta 2010 strategisen sopimuksen allianssin kanssa parantaakseen laatua ja jakaakseen nykyaikaisia teknologioita sekä vähentääkseen yhteiskustannuksia . Ensimmäisenä askeleena Daimler hankkii 3,1 prosentin osuuden Renaultista ja Nissanista, kun taas Renault ja Nissan omistavat kumpikin 1,55 prosenttia Daimleristä. Yhteisten ostojen ja suuren määrän vakioautoosien ja nykyaikaisten tekniikoiden käytön ansiosta yritykset vähentävät kustannuksiaan merkittävästi. Tässä tapauksessa liitososat ja -tekniikat on suunnattu miniautomalleihin: Daimler Smart ja Renault Twingo [6]
Tammikuussa 2012 yritykset ilmoittivat valmistavansa yhdessä moottoreita Nissanin tehtaalla Tennesseessä Mercedes- Benzille . [7]
Vuonna 2010 liittoutuma avasi tehtaansa Intiassa Chennain kaupungissa valmistamaan Nissan Micraa . Uuden yrityksen kapasiteetti on 400 000 ajoneuvoa vuodessa. [8] Vuodesta 2012 lähtien Intian tehtaan työntekijöiden määrä on 6000, joista 457 johtajaa, 810 laadunvalvojaa, 4831 työnohjaajaa, tuotannon työntekijöiden keski-ikä on 24 vuotta. [9]
Lokakuun 2011 alussa allianssin johtaja Carlos Ghosn tapasi Brasilian presidentin Dilma Rousseffin ja ilmoitti, että allianssi aikoo lisätä tuotantoaan Brasiliassa vuoteen 2016 mennessä [10] . Erityisesti Curitiban kaupungissa jo olemassa olevan Renaultin tehtaan tuotantoa laajennetaan ja uusi Nissanin tehdas rakennetaan suunnitellun tuotanto- ja tutkimuskeskuksen kanssa [11] .
Vuonna 2009 Venäjän hallitus otti yhteyttä Renaultin johtoon, jolla oli vuodesta 2008 lähtien 25 % omistusosuus venäläisestä AVTOVAZ -yhtiöstä ja ehdotti venäläisen yhtiön yhteistä kehittämistä. Aiemmin vuodesta 1998 lähtien Renault on valmistanut automerkkiään Venäjällä vain Avtoframosin tehtaalla Moskovassa. Päätös tehtiin: ensimmäinen yhteinen merkki on auto, joka valmistetaan tänään Dacian tytäryhtiössä Romaniassa . Vuonna 2011 AVTOVAZ lähetti yhdessä Renaultin kanssa Venäjän valtion venäläistä yritystä tukevan ohjelman puitteissa AVTOVAZin tytäryhtiöiden (Reforming Center LLC ja AvtoVAZ-perspektiva LLC) työntekijöitä Renaultin tehtailleen Turkkiin ( Bursan kaupunkiin ) . ja Ranska . [12]
Vuonna 2011 Togliattin kaupungin tehtaalla pääkokoonpanolinjan ensimmäisen linjan alusta B0 uusittiin kokonaan (uusia laitteita asennettiin) . 4. huhtikuuta 2011 aloitettiin Lada Largus -auton yhteistuotanto . [13] Toukokuussa 2012 ilmoitettiin, että allianssi aikoi kasvattaa osuutensa AVTOVAZ OJSC:n osakkeista 67 prosenttiin, minkä jälkeen venäläisestä yrityksestä tulee osa AvtoVAZ Renault Nissan -allianssin yhteisyritystä. [neljätoista]
Maaliskuussa 2012 Nissan ilmoitti aloittavansa halpaautomerkin Datsunin tuotannon uudelleen vuoteen 2014 mennessä , ja tätä varten aloitettiin AVTOVAZin pääkuljettimen kolmannen rivin jälleenrakennus [15]
Kesäkuussa 2012 Renault-Nissan Alliance aloitti Nissan Almera -autojen testikokoonpanon AvtoVAZ-tehtaalla Togliattin kaupungissa. Vuonna 2013 autojen massatuotanto ja myynti alkoi. [16] [17] [18] Vuonna 2016 Renault Venäjän (entinen Avtoframos) tehdas aloitti uuden crossover Renault Kapturin tuotannon . Vuonna 2019 Renault Arkanan tuotanto alkoi .
| Nissan Motor Company | |
|---|---|
| Alaosastot | |
| Tuotemerkit | |
| Yhteisyritykset |
|
| nykyiset mallit |
|
| Nykyiset Datsun-mallit | |
| Entiset mallit |
|
| konseptiautot |
|
| Moottorit | |
| Luokka • Wikimedia Commons | |
| Mitsubishi konserni | |
|---|---|
| Autot | |
| Polttoaine |
|
| Rautaa sisältämättömät metallit |
|
| Auton varusteet |
|
| Kemianteollisuus |
|
| Käydä kauppaa |
|
| Rahoittaa |
|
| Vakuutus |
|
| Informaatio ja viestintä |
|
| Muut |
|