Nissan Almera

Nissan Almera
yhteisiä tietoja
Valmistaja Nissan
AVTOVAZ (2012–2018),
Vuosia tuotantoa 1995-2018 _ _
Kokoonpano Japani ,
(1995 - 2006), Iso-Britannia , Sunderland (2000 - 2006), Venäjä , Togliatti AvtoVAZ (2012 - 2018),
Luokka golf luokka
Muut nimitykset Nissan Latio
Suunnittelu ja rakentaminen
Layout etumoottori, etuveto
Moottori
bensa-polttomoottori ja dieselmoottori
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus
  • 4120 mm
Marketissa
Liittyvät Nissan Pulsar
Nissan Sentra
Nissan Bluebird Sylphy
Nissan Almera Tino
Segmentti C-segmentti
Sukupolvet
Nissan Sunny
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Nissan Almera  on japanilaisen Nissan - yhtiön auto , jota on valmistettu vuodesta 1995. Almera oli analogi Euroopassa tuotetuille ensimmäisen sukupolven Nissan Pulsar- , Nissan Sentra- ja toisen sukupolven Nissan Bluebird Sylphy -malleille .

Ensimmäinen sukupolvi

Ensimmäinen sukupolvi (N15) (1995-2000) rullasi kokoonpanolinjalta vuoden 1995 lopulla korvaamaan Nissan Sunnyn, jonka nimeä käytettiin lähes 30 vuotta. Auto oli lähes identtinen Japanissa myydyn Nissan Pulsarin (N15) kanssa, lukuun ottamatta varusteluvaihtoehtoja ja bensiinimoottoreita .

Auto oli varustettu 1,4 litran GA14DE (87 hv) ja 1,6 litran GA16DE (99 hv) bensiinimoottoreilla sekä 2,0 litran CD20 dieselmoottorilla (75 hv). Vuosi tuotannon aloittamisen jälkeen Nissan Almeraan lisättiin 2,0 litran bensiinimoottori GTi SR20DE (143 hv). 1.4-, 1.6- ja 2.0D-moottorit olivat saatavilla kolmi- ja viisiovisissa viistoperäissä ja neliovisissa sedaneissa, kun taas GTi oli saatavana vain kolmiovisena versiona.

Lähes kaikki Isossa- Britanniassa myydyt Almerat olivat kolmi- tai viisiovisia viistoperäisiä, mikä oli merkittävä poikkeama muista markkinoista, kuten Irlannista , jossa korivalinnat olivat huomattavasti huonommat.

Kaikissa malleissa peruskokoonpanossa olivat: ohjaustehostin , kuljettajan turvatyyny , sähköpeilit ja stereot, kaikki meni standardin mukaan. Almeran julkaisun aikana tästä autosta julkaistiin monia "erikoisversioita", mutta ne erosivat toiminnaltaan vähän tavallisista malleista.

Vaihe 1

Johtavat mallit (1995-1998) jokaiselle moottoriteholle olivat:

"High spektrin all inclusive" -paketti sisälsi: puskurit sumuvaloilla (valinnainen Si-malleissa), kevytmetallivanteet vuodelta 1996 (eri kokoja ja malleja välillä Si/SRi 14" ja GTi 15") ja takaspoileri (GTi-mallit oli integroitu jarruvalo, myös spoilerit olivat valinnaisia ​​Si-malleissa).

2,0-litraisessa GTi:ssä oli ylimääräinen "aggressiivinen" tehdaskorisarja, jossa oli BMW M3 -tyyliset kynnykset ja etu-/takahalkaisijat. Non-body kit -malleissa oli yksinkertaisempi muovinen etujakaja. GTi sisälsi korotetun jousituksen, etu- ja takatuet sekä nopean ohjaustelineen.

Vaihe 2

Päivitetyssä versiossa (1998-2000) oli uusittu etupuskuri , etuhalkaisijat ja koko korisarja lisättiin Si/SRi- ja GTi-malleihin "oletuksena", ja takaspoilereissa oli jo integroitu jarruvalo. Alkuperäinen teleskooppiradioantenni siirrettiin etummaisesta kuljettajan pylvästä katon takaosaan ja korvattiin "mehiläispistoantennilla". Uudelleen suunnitellun GTi:n ajovalot ja etuvilkut varustettiin mustalla kehyksellä.

1.4 Si 1.6 GA14DE SRi GA16DE 2.0 GTi SR20DE (1996) 2.0 GTi+T SR20DE+T

GTi:n runkosarja muutettiin ohuemmaksi, suoremmaksi, ja takajakajan tuuletusaukot lisättiin. Ensimmäisen vaiheen halkaisijoiden kanssa sattuneiden monien "onnettomuuksien" vuoksi, ohuen, hauraan muovin vuoksi, päivitetty runkosarja on vahvistunut. Sellaisenaan ei ole harvinaista löytää esimuokattu GTi, jossa on päivitetyt puskurit tai ilman jakajia.

Toinen sukupolvi

Vuonna 2000 julkaistiin toisen sukupolven Almera (N16). Sitä valmistettiin kolmessa rungossa: kolmi- ja viisioviset viistoperät sekä sedan . Vuonna 2003 tehtiin uudelleenmuotoilu , jossa esiteltiin uudet ajovalot, etupuskuri ja lisättiin 1,5 litran dieselmoottori moottorivalikoimaan. Tämän sukupolven autot varustettiin Nissan QG bensiinimoottoreilla, joiden tilavuus oli 1,5 ja 1,8 litraa, turbodieselillä suoraruiskutuksella YD22DDT, jonka tilavuus oli 2,2 litraa, ja Common Rail  - YD22DDTi. Automaattivaihteistot asennettiin malleihin, joiden moottorin tilavuus oli 1,8 litraa. Japanin kotimarkkinoilla mallia valmistettiin nimellä Bluebird-Sylphy, Singaporessa - nimellä Nissan Sunny, jossa se oli varustettu 1,6-moottorilla automaattivaihteistolla.

B10 Almera Classic

Vuonna 2002 Renault Samsung Motors aloitti Renault Samsung SM3 :n tuotannon . Ajoneuvo perustui N16 Pulsar - alustaan ​​. Huhtikuusta 2006 lähtien autoa on myyty Venäjällä nimellä Almera Classic [1] .

Tuotanto Venäjällä

Kesäkuussa 2012 Renault Nissan Alliance aloitti neljännen sukupolven Nissan Almera -autojen testikokoonpanon Venäjällä AvtoVAZ -tehtaalla Togliatin kaupungissa . Auto on rakennettu B0 -alustalle, ja sen runko on peräisin Nissan G11 :stä pienin ulkoisin muutoksin; tämä johti siihen, että useissa tiedotusvälineissä oli virheellistä tietoa näiden autojen henkilöllisyydestä. Moskovassa elokuussa 2012 pidetyssä uutuuden ensi-illassa Nissanin edustajat ilmoittivat, että massatuotantoa suunnitellaan marraskuussa ja autojen myynti alkaa vuoden 2013 alussa. [2] [3] [4] . Mutta syyskuussa 2012 ilmoitettiin, että myynnin alkaminen siirrettiin keväälle 2013. Autoon asennettiin laajasti käytetyt K4M-sarjan Renault-bensiinimoottorit, joiden tilavuus oli 1,6 litraa. kahdella nokka -akselilla ilman vaiheensiirtimiä ja kuusitoista venttiiliä, 102 hv. Tämän K4M-sarjan moottorin ajoituskäyttönä käytetään hammashihnaa. Nissan Almera G15 sedan valmistettiin sekä manuaalisella viisinopeuksisella vaihteistolla että nelinopeuksisella automaattivaihteistolla DP2.

Helmi- ja maaliskuussa 2014 Almerasta tuli suosituin kaikista Nissan-matkustajamalleista ja se sijoittui AEB-komitean [5] 25 myydyimmän auton joukkoon Venäjällä .

Venäjällä 2017 Nissan Almera -sedania tarjotaan neljällä varustetasolla, ja "toisessa" verhoilussa on pari vaihtoehtoa, mikä nostaa suorituskykymuunnelmien lukumäärän yhteensä viiteen.

11. joulukuuta 2012 Nissan Almeran massatuotanto aloitettiin AvtoVAZissa [6] .

1. elokuuta 2018 ilmoitettiin, että massatuotanto päättyy saman vuoden lokakuussa [7] .

Hinta

Lokakuun 2012 lopussa AvtoSreda-julkaisu kertoi lähteisiinsä viitaten [8] , että venäläisen Nissan Almeran perushinta olisi 429 000 ruplaa. Marraskuun alussa sama julkaisu levitti tietoa, että myynnin alkamista siirrettiin keväältä tammikuun 2013 puoliväliin [9] . Julkaisu viivästyi kuitenkin pian uudelleen, nyt 15. huhtikuuta 2013.

Muistiinpanot

  1. ↑ Nissan lopettaa Almeran toimitukset . Haettu 24. syyskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 26. toukokuuta 2008.
  2. ↑ AvtoVAZ lanseerasi Nissan Almeran testattavaksi . Haettu 22. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 30. kesäkuuta 2012.
  3. ↑ AvtoVAZ aloitti Nissan Almeran tuotannon . Haettu 22. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 21. elokuuta 2012.
  4. ↑ AvtoVAZ aloitti Nissan Almeran tuotannon . Haettu 22. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 22. kesäkuuta 2012.
  5. ↑ Nissan lisää Almeraan uudet verhoilut . www.kolesa.ru (11. huhtikuuta 2014). Haettu 6. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2020.
  6. ↑ AvtoVAZ aloitti 13. marraskuuta 2013 päivätyn Nissan Almera -arkistokopion sarjatuotannon Wayback Machinessa // Vesti.ru , 11. joulukuuta 2012
  7. ↑ Venäläinen sedan Nissan Almera lopetetaan syksyllä . Haettu 1. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 1. elokuuta 2018.
  8. ↑ Uusia yksityiskohtia budjetista Nissan Almera . Haettu 31. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 13. marraskuuta 2012.
  9. ↑ Uusi Almera tulee myyntiin tammikuussa . Haettu 8. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 10. marraskuuta 2012.

Kirjallisuus

  • Kirjoittajien ryhmä. Käsikirja Nissan Almera Classicin korjaukseen ja huoltoon. Mallit vuodelta 2006. - Dnepropetrovsk: Monolith Publishing House, 2012. - 302 s. - (kultainen sarja). — ISBN 978-617-537-131-2 .

Linkit