Nissan Leaf

Nissan LEAF  on japanilaisen Nissan -konsernin valmistama sähköauto , jota on valmistettu massatuotannossa keväästä 2010 lähtien. Maailman ensi-ilta pidettiin Tokion kansainvälisessä autonäyttelyssä vuonna 2009. Yrityksen japanilaiset ja amerikkalaiset jälleenmyyjät alkoivat ottaa vastaan ​​mallin tilauksia 1. huhtikuuta 2010, ensimmäisten sarjakopioiden kokoonpano aloitettiin Japanissa ( Oppama ), sitten vuodesta 2012 lähtien Nissan käynnisti Leaf-sähköajoneuvojen tuotannon Yhdysvaltojen tehtailla (Smyrna, Tennessee) ja maaliskuusta 2013 lähtien - Isossa-Britanniassa (Sunderland). Tuotannon oli määrä tapahtua myös Portugalissa. Nissan Leafin myynti Yhdysvalloissa alkoi 11. joulukuuta 2010, ja se rajoittui alun perin verkkotoimituksiin. Euroopassa myynti kehittyi vuoden 2011 ensimmäisestä puoliskosta.

Marraskuun 2010 lopussa Nissan LEAF julkistettiin ensimmäiseksi sähköautoksi Euroopan vuoden autoksi 2011 [1] . Huhtikuun 2011 lopussa Nissan LEAF julkistettiin myös ensimmäiseksi World Car of the Year 2011 -palkinnon voittajaksi [2] .

Ensimmäinen globaali

Nissan Motor väittää, että Leaf on maailman ensimmäinen massatuotettu ja maailmanlaajuisesti saatavilla oleva sähköauto . Jos voi yhtyä väittämän "globalismista", niin melko massiivisia sähköautoja valmistettiin sata vuotta sitten. Niinpä 1910-luvulla New Yorkissa työskenteli jopa 7 tuhatta sähkötaksia , ja tuon ajan jakeluautot ja lava-autot olivat yleensä enimmäkseen akkukäyttöisiä. 1900-luvun ensimmäisellä neljänneksellä pelkästään Amerikassa oli kymmeniä sähköajoneuvoja valmistavia yrityksiä, joista tunnetuimmat olivat Baker Electric, Columbia Electric ja Detroit Electric , joista viimeinen valmistui sähköajoneuvojen (muunnettu perinteisestä Fordista ) autot ) vasta vuonna 1942. Englannissa erikoistoimitussähköautoja (ns. milk float ) on käytetty aktiivisesti 1950-luvulta lähtien maidon aamutoimitukseen, minkä vuoksi esimerkiksi vuonna 1967 Iso-Britannian sähköautokanta oli suurempi kuin muualla. maailma. Vuonna 2004 Yhdysvalloissa oli käytössä 55 852 sähköautoa, joiden maailmanlaajuisen laivaston arvioidaan olevan yli 300 000.

Kilpailukykyinen kokemus

Vuonna 1996 General Motors aloitti General Motors EV1 -sähköajoneuvon massatuotannon . Vuoteen 2003 asti tätä alkuperäisen mallin sähköautoa (eikä muunnettu perinteisestä autosta) valmistettiin 1117 kappaletta, jotka siirrettiin yksityisille kuluttajille koekäyttöön vuokralla. Ohjelman lopussa kuitenkin lähes kaikki valmistetut sähköajoneuvot (paitsi EV1, käytössä oli myös useita satoja Chevrolet S10 -sähköajoneuvoja) takavarikoitiin ja tuhottiin - katso dokumenttielokuva "Kuka tappoi sähköauton?" . Vuodesta 1997 vuoteen 2003 valmistettiin Yhdysvaltain markkinoille myös sähköistä crossoveria RAV4 1 575 kappaletta , jonka he myös halusivat vetää pois ohjelman lopussa, mutta sitten yleisön protestien ansiosta 200 kappaletta sallittiin edelleen lunastettava hintaan noin 40 000 dollaria.

Nykyaikaisista massatuotetuista sähköajoneuvoista voidaan mainita tunnetuin amerikkalaisen Tesla Motorsin valmistama Tesla Model S .

Rakentaminen

Nissan Leaf on rakennettu uudelle Nissan V -alustalle, jonka sähköauto jakaa Juken crossoverin ja alakompaktin Micran 2011 mallivuoden kanssa. Konepellin alla on sähkömoottori, jonka teho on 80 kW (noin 109 hv), jonka vääntömomentti on 280 Nm. Sähköauton vetovoima on edessä. Auton raskaimman elementin - akun - pohjapaikka tarjoaa paremman vakauden verrattuna tämän luokan perinteisiin autoihin. Lisäksi akku tarjoaa myös paremman rakenteellisen jäykkyyden samankaltaisissa viisiovisissa viistoperäautoissa [3] .

Akku ja mittarilukema

Litiumioniakku sähköautoon koottu 96 kennosta . Sen kokoonpano (lehdistötiedotteen mukaan):

• litiummanganaatti negatiivisella elektrodilla
• grafiittia positiivisessa elektrodissa

Akun massa on noin 270 kg ja se sijaitsee auton pohjan alla. Akun kapasiteetti 24 kWh ja regeneratiiviset jarrutusominaisuudet [4] riittävät (Nissanin edustajien mukaan) 160 kilometriin. Akkujen elinkaaren pitäisi alustavien arvioiden mukaan olla riittävä vähintään 5 vuodeksi [5] .

Akkujen täysi lataus 220 voltin jännitteellä ja 12 ampeerin virralla kotitalouksien pistorasiasta kestää noin 9 tuntia, 80 % Nissan-erityislaturin kapasiteetista (480 volttia - 125 ampeeria) täytetään 30 minuutissa. . Ajoneuvo voidaan varustaa kahdella latauspistorasialla ajoneuvon etuosassa: yksi vakiolatausta ja yksi tehostelatausta varten [6] .

Akkuja kootaan parhaillaan Nissanin Japanin tehtaissa, ja vuosituotanto on noin 65 000 akkua vuodessa. Osana sähköajoneuvojen massatuotannon käynnistämisprojektiaan Nissan rakensi Smyrnaan ( Tennessee , USA) tehtaan, jonka suunnittelukapasiteetiksi sen käyttöönotosta vuonna 2012 lähtien arvioitiin 200 000 laitetta vuodessa.

Sähköauton tuotannon alkaessa Nissanin Englannin tehtaalla Sunderlandissa (rinnakkain Qashqai -crossoverin kanssa ) sekä akkutehtaan rakentamisen myötä vuoden 2013 malli sai yli 100 parannusta, joista yksi tärkeimmistä - a. tehokas ja tehokas akku, jonka ansiosta toimintasäde kasvoi 199 kilometriin verrattuna vuoden 2012 mallin 175 kilometriin. Lisäksi latausaika julkisesta 6,6 kilowatin laturista on puolittunut (4 tuntiin). Tulevaisuudessa Leafissa on Around View -pysäköintikamera, nahkaverhoilu ja paljon muuta [7] .

Testit osoittavat, että Leafin energiankulutus on 765 kJ / km (21 kWh/100 km), mikä vastaa noin 99 MPG:tä (2,4 l/100 km) [8] .

Toinen sukupolvi

Nissan Leaf -sähköauton toista sukupolvea on valmistettu vuodesta 2017 lähtien, autoja valmistetaan tehtailla Japanissa, Yhdysvalloissa ja Isossa-Britanniassa. Myös tämän auton uutta versiota testataan, sen kokoa on kasvatettu merkittävästi, akkua on lisätty, ja autosta pitäisi tulla myös neliveto ja kaksimoottorinen [9] .

• Nissan Leaf II

• Takanäkymä

• Nissan Leaf II ilmaiseksi

• Sisustus

Myynti Yhdysvalloissa ja Japanissa

Nissan Leafin myynti Japanin ja Yhdysvaltojen markkinoilla aloitettiin 1.4.2010 vuoden 2011 mallina. Japanissa huhtikuuhun 2010 mennessä maahan oli jätetty noin 6 000 alustavaa hakemusta.

Nissan Leafin perushinta Yhdysvalloissa on 32 780 dollaria. Samaan aikaan, kun otetaan huomioon se, että sähköajoneuvojen liittovaltion tuki vähennetään hinnasta, amerikkalaisen ostajan hinta on noin 25 000 dollaria [10] . Syyskuussa 2010 yhdysvaltalaiset ostajat tekivät 20 000 ennakkotilausta autolle syyskuussa 2010 Nissanin mukaan, vaikka yrityksen edustajat odottivat, että tämä virstanpylväs saavutettaisiin vasta joulukuussa, ja lopettivat hakemusten vastaanottamisen vuoden 2010 loppuun asti. Myynnin aloittamiseen valittiin Kalifornia , Washington , Oregon , Arizona ja Tennessee , sillä juuri näissä osavaltioissa alkoi kansallinen sähkötankkausasemien verkoston rakentamisohjelma. Täysi mittainen myynti maailmanlaajuisesti alkoi vuonna 2012 [11] [12] .

Yhdysvalloissa ja Japanissa on ohjelmia, joiden avulla voit välttää joidenkin perinteisten autojen maksujen maksamisen sähköautoa ostaessasi. Kotilaturi maksaa kuluttajille 2 000 dollaria lisää. Tällaisille laitteille myönnetään myös liittovaltion tukea, joka on enintään 50 prosenttia hinnasta [13] .

Myynti Euroopan unionissa ja muilla markkinoilla

Euroopan unionissa Leafin keskihinnaksi ilmoitettiin 35 000 euroa sillä ehdolla, että sitä alennetaan kunkin maan valtion ja kuntien ympäristöystävällisille ajoneuvoille tarjottavien kannustimien mukaan. Ensimmäinen Euroopan maa, jossa Leaf-sähköautoa alettiin myydä tammikuun 2011 jälkeen, oli Portugali . Sitä seurasivat Irlanti (helmikuu), Yhdistynyt kuningaskunta (maaliskuu) ja Alankomaat (kesäkuu). Vuonna 2011 useita eriä sähköautoa toimitettiin myös Kiinaan ja Meksikoon koekäyttöön valtion ja yritysten autotalleissa. Syyskuussa 2014 Kiinan markkinoilla aloitettiin Venucia E30:n myynti, joka on kopio Nissan Leaf -mallista. Autoa valmistaa Dongfeng-Nissan-yhteisyritys. Heinäkuussa 2011 Nissan Leaf esiteltiin Venäjällä, mutta Nissanilla ei ole vielä suunnitelmia myydä sähköautoa pääasiassa siksi, että maasta puuttuu tarvittava infrastruktuuri [14] .

Venäjällä

Huolimatta Nissanin toiminnasta Venäjällä, näiden koneiden tuotantoa ja toimitusta ei järjestetty. Tästä huolimatta Nissan-jälleenmyyjät ovat joskus valmiita tuomaan tämän auton tilaukseen. Lisäksi näitä autoja tuodaan Venäjälle EU:sta ja Japanista "harmaana" tuontina, vasemmalla ja oikealla ohjattuna. Avtostat-toimiston mukaan Venäjällä myytiin vuonna 2018 LEAFeja 80 kappaletta [15] .

Nissan Leaf vuodelle 2020 on Venäjän suosituin sähköauto. Sen valitsi 83 % venäläisistä sähköautoilijoista. Tähän mennessä kopiomäärä on 5,2 tuhatta. [16]

Arvostelut ja kritiikki

Auton testit antoivat yleisesti myönteisiä arvioita ja kritiikkiä, joka oli ennakoitavissa sähköautolle. Myönteisten ominaisuuksien joukossa mainittiin ensinnäkin hyvät ajotiedot. Kone on helppo liikuttaa ja sen dynamiikka on korkeampi kuin 1500 kg painavalta perheautolta ja 80 kW moottorilta voisi odottaa. Hyvä näkyvyys ohjaamossa edistää ajomukavuutta. Kuljettajat pitävät myös alhaisesta melutasosta ja vakiovarusteena olevasta elektronisesta lisävarustesarjasta [3] .

Nissan Leafin epävirallinen testaus pakkasessa (-12 °C) osoitti, että auto toimii tyydyttävästi ja toimii ilmoitetulla tavalla, mikä vähentää ajokilometrejä odotetusti. Consumer Reportsin edustajat vastasivat vain, että koneen mittareita ei ollut kalibroitu kunnolla [17] .

Auton tärkein haittapuoli on rajallinen kilometrimäärä yhdellä akun latauksella. Kriitikot epäilevät, että akkutilan jäähdytysjärjestelmä on suunniteltu oikein [18] . Pitkä uudelleenlatausaika voidaan pitää myös haittana. Vanhemmissa sähköverkoissa, joiden jännite on 10 A ja 120 V (USA), latausaika voi kestää jopa 20 tuntia. Negatiivinen tekijä on korkea hinta. Vastaavan Nissan Versan voi ostaa Yhdysvalloista puoleen hintaan [3] .

Syksyllä 2011 venäläisen autoalan sanomalehden Avtorevyu toimittajat suorittivat Nissan LEAF -sähköauton koeajon [19] .

Myynti

Vuoden 2013 alussa Nissanilla oli maailmanlaajuisesti yli 55 000 Leaf-sähköautoa, joiden kokonaiskilometrimäärä oli yli 288 miljoonaa kilometriä (CARWINGS-rekisteröityjen ajoneuvojen osalta). Norjan suurin Leafin kansallispuisto (yli 3400 ajoneuvoa). Vuoden 2013 1. vuosineljänneksen tulosten perusteella Leafin odotetaan olevan 5. sija valtakunnallisessa autokaupan hittiparaatissa. Leaf-sähköajoneuvo saavutti korkeimman asiakastyytyväisyysluokituksen kaikista Nissan-malleista Euroopan markkinoilla, pisteellä 93%. Tutkimusten mukaan 92 % Leafin omistajista käyttää niitä lähes päivittäin, 55 % omistajista ajaa niillä töihin ja 54 % kuljettajista ajaa yli 60 km päivässä [7] .

Leaf-sähköautoa myyvien jälleenmyyjien määrä hyppäsi vuodessa 150:stä yli 1 400. Pelkästään vuonna 2012 Nissan asensi omilla varoillaan yli 400 julkista latausasemaa ympäri Eurooppaa. Tällaisten asemien kokonaismäärä Euroopassa kasvoi vuonna 2012 12 000:sta 20 000:een, lisäksi pikalatausasemien määrä kasvoi vuonna 2012 195:stä 600:een [7] .

Joulukuuhun 2016 mennessä Nissan Leafiä on myyty yli 250 000 yksikköä maailmanlaajuisesti. Tuolloin suosituimmat myyntimarkkinat olivat USA (103,6 tuhatta), Japani (72,5 tuhatta) ja Eurooppa (67,8 tuhatta). Vuoden 2018 alkuun mennessä Nissan teki ennätyksen valmistamalla 300 000 Nissan Leaf -sähköautoa koko mallin käyttöiän. [kaksikymmentä]

Tekniset tiedot

[21] [22]

Turvallisuus

Auto läpäisi Euro NCAP -testin vuonna 2012:

Euro NCAP [23]
yleisarvosana
89 %	83 %	65 %	84 %
aikuinen matkustaja	lapsi	jalankulkija	aktiivinen turvallisuus
Testattu malli: Nissan LEAF 80kW sähköinen, RHD (2012)

Auto läpäisi Euro NCAP -testin vuonna 2018:

Euro NCAP [24]
yleisarvosana
93 %	86 %	71 %	71 %
aikuinen matkustaja	lapsi	jalankulkija	aktiivinen turvallisuus
Testattu malli: Nissan LEAF 'Acenta', LHD (2018)

Katso myös

• " Kuka tappoi sähköauton? »
• Tesla Model 3

Muistiinpanot

1. ↑ Electricity won Arkistokopio , päivätty 6. joulukuuta 2013 Wayback Machinessa // Vedomosti, 30.11.2010, nro 226 (2744)   (Käytetty: 30. marraskuuta 2010)
2. ↑ . Nissan Leaf: 2011 World Car of the Year Arkistoitu 4. syyskuuta 2011 Wayback Machinessa // CNNMoney, 21.04.2011   (Käytetty: 20. marraskuuta 2011)
3. ↑ 1 2 3 2011 Nissan Leaf Road Test Arkistoitu 29. syyskuuta 2020 Wayback Machinessa  (Käytetty 6. helmikuuta 2011)
4. ↑ Nissan Leaf arkistoitu 10. helmikuuta 2012.  (Käytetty: 26. heinäkuuta 2010)
5. ↑ Nissan Leaf -akun tiedot Arkistoitu 8. helmikuuta 2021 Wayback Machinessa  (Käytetty 26. heinäkuuta 2010)
6. ↑ Lehti myydään akun kanssa C-segmentin hintaan Arkistoitu 10. heinäkuuta 2011.  (Käytetty: 26. heinäkuuta 2010)
7. ↑ 1 2 3 LEAF- ja sähköajoneuvojen tietolomake  (linkki ei saatavilla)  (Käytetty 28. maaliskuuta 2013)
8. ↑ "Nissan Says Its Electric Leaf Gets Equivalent of 99 MPG", kirjoittanut Nick Bunkley // 22. marraskuuta 2010 New York Times  (Käytetty 6. helmikuuta 2011)
9. ↑ nissan-leaf-primeril-full-privod . Haettu 5. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 13. maaliskuuta 2020. (määrätön)
10. ↑ "Kredittejä käytettäessä Nissan Electric voisi maksaa 25 000 dollaria" Kirjailija Malcolm Foster // Associated Press Arkistoitu 4. marraskuuta 2012 Wayback Machinessa  (Käytetty 6. helmikuuta 2011)
11. ↑ Nissan Leaf saavuttaa ennakkotilaustavoitteen 20 000 Arkistoitu 26. helmikuuta 2011 Wayback Machinessa  (Käytetty 6. helmikuuta 2011)
12. ↑ Nissan sanoo, että sähköauto on loppuunmyyty tänä vuonna, kirjoittanut Nick Bunkley // 25. toukokuuta 2010 New York Times arkistoitu 1. heinäkuuta 2017 Wayback Machinessa  (Käytetty 6. helmikuuta 2011)
13. ↑ Läheltä AeroVironmentin Nissan LEAF Home Charging Unit -latausyksiköstä Arkistoitu 4. joulukuuta 2010 Wayback Machinessa  (Käytetty 6. helmikuuta 2011)
14. ↑ Nissan Leaf -sähköauton Venäjän ensi-ilta tapahtui // ae96.ru (pääsemätön linkki) . Haettu 22. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016. (määrätön) 
15. ↑ Sähköajoneuvojen myynti Venäjällä kasvaa edelleen nopeasti . Haettu 28. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 29. tammikuuta 2019. (määrätön)
16. ↑ Sähköautot - sähköauto-uutisia . E-Cars (13.4.2020). Haettu 21. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2020. (määrätön)
17. ↑ Toinen ajo: 2011 Nissan Leaf - Going out on a limb // Consumer Reports Arkistoitu 29. tammikuuta 2011.  (Käytetty: 6. helmikuuta 2011)
18. ↑ Kilpailussa markkinoille, Nissanin sähköauto ottaa oikoteitä // 22. tammikuuta 2010 Arkistoitu 31. heinäkuuta 2013 Wayback Machinessa  (Käytetty 6. helmikuuta 2011)
19. ↑ "Sähköisku" otsikon "Tarkista tiet" alla  (pääsemätön linkki)
20. ↑ Nissan teki ennätyksen valmistamalla 300 000 Nissan Leaf -sähköajoneuvoa mallin koko käyttöiän aikana  (venäläinen) , itc.ua  (5. tammikuuta 2018). Arkistoitu alkuperäisestä 19. lokakuuta 2018. Haettu 19.10.2018.
21. ↑ Nissan: Neuer LEAF mit bis zu 415 WLTP-Kilometern Reichweite Arkistoitu 25. elokuuta 2021 osoitteessa Wayback Machine ecomento.de (2. helmikuuta 2018).
22. ↑ Neuer Nissan LEAF ja 62 kWh-akku, 385 kilometriä WLTP-Reichweite Arkistoitu 14. huhtikuuta 2019 osoitteessa Wayback Machine ecomento.de (9. tammikuuta 2019).
23. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2012)  (eng.)
24. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2018)  (eng.)

Linkit

• Koeajo Nissan Leaf
• Video Nissan Leafistä