Renault Megane

Renault Mégane  on Renaultin valmistama pieni perheauto , joka korvasi Renault 19 : n vuonna 1995 .

Kehitys

X64-koodinimen auton kehitys alkoi vuoden 1990 alussa. Ensimmäiset piirustukset X64:stä julkaistiin vuoden 1990 kuuden ensimmäisen kuukauden aikana. Jonkin aikaa myöhemmin, nimittäin syyskuussa 1990, esiteltiin malleja, jotka on pienennetty 4 kertaa todellisista (mittakaava 1/5). Vaihtoehtoja esitettiin yhteensä 4. Maaliskuussa 1991 ne esiteltiin todellisessa 1/1 mittakaavassa. Version 3 (teema C) kehitys jäädytettiin huhtikuussa 1992.

Loput prototyypit esiteltiin yleisölle joulukuussa 1992. Niitä valmistettiin kaikkiaan 432 kappaletta. Kesäkuussa 1993 Renault aloitti mallin kehittämisen uudelleen. Se kesti joulukuusta 1994 kesäkuuhun 1995. Tuotantomalli esiteltiin kesäkuussa 1995.

Megane I

Megane I
yhteisiä tietoja
Valmistaja	Renault
Vuosia tuotantoa	1995-2002 _ _
Kehon muutokset
farmari Valmistaja Renault kehotyyppi 5-ovinen farmari (5 paikkaa) Akseliväli 2580 mm Pituus 4437 mm   Sedan Valmistaja Renault kehotyyppi 4-ovinen sedan (5 paikkaa) Akseliväli 2580 mm Pituus 4436–4400 mm   viistoperä Valmistaja Renault kehotyyppi 5-ovinen viistoperä (5 paikkaa) Akseliväli 2580 mm Pituus 4129–4164 mm   Megane Coupe Valmistaja Renault kehotyyppi 2-ovinen coupe (5 paikkaa) Akseliväli 2468 mm Pituus 3931-3967 mm   Megane Cabriolet Valmistaja Renault kehotyyppi 2-ovinen avoauto (5 paikkaa) Akseliväli 2468 mm Pituus 4081 mm
Massa ja yleisominaisuudet
Leveys	1698-1699 mm
Korkeus	1365-1420 mm
Renault 19
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Vaihe I

X64-rungon kehitys aloitettiin tammikuussa 1990, ja ensimmäiset luonnokset tästä ohjelmasta tehtiin vuoden 1990 ensimmäisen kuuden kuukauden aikana. Syyskuuhun 1990 mennessä useat teemat olivat materialisoituneet neljäksi pienimuotoiseksi malliksi (1/5).

Nämä mallit on kehitetty neljän teeman ympärille. Teema A: Lagunaa muistuttava kuuden lampun versio; Aihe B: malli, jossa on näkyvä kiilamainen viiva; Aihe C: erilainen muotoilu elliptisellä lasilla ja takalovilla; Aihe D: malli, jossa on samat elliptiset lasit ja pyöristetty selkä.

Maaliskuussa 1991 kaikki neljä tyyliehdotusta kehitettiin täydessä mittakaavassa (1:1). Patrick Le Quement valitsi Michel Jardinen C -teeman, ja se jäädytettiin tuotantoa varten huhtikuussa 1992. Ensimmäiset prototyypit rakennettiin ja esiteltiin johdolle joulukuussa 1992. Noin 432 prototyyppiä rakennettiin (kokoonpanossa Rueil/Rueilissa) ja tuhottiin kehityksen aikana.

Kesäkuussa 1993 Renault osti tuotantotyökalut X64-korille. Ensimmäinen testiyksikkö koottiin Douain tehtaalla lokakuussa 1994, ja esituotantoyksiköt rakennettiin joulukuusta 1994 vuoden 1995 puoliväliin.

Megane I esiteltiin ensimmäisen kerran syyskuussa 1995 Frankfurtin autonäyttelyssä, ja se korvasi Renault 19 :n . Auto oli kuitenkin suurelta osin samaa mallia, samoilla moottoreilla, vaihteistoilla ja jousituksen suunnittelulla, vaikkakin hieman muokattuna. Vuonna 1988 esitellystä konseptiautosta nimensä saanut Megane jatkoi lisäksi Renaultin "tuoretta" yritystyyliä , jonka yrityksen uusi pääsuunnittelija Patrick Le Quement esitteli hieman aikaisemmin uudessa Renault Lagunassa .

Yksi mielenkiintoisimmista hetkistä oli eräänlainen "linnunnokka" säleikkö. Tämä idea otettiin hyvin vastaan, mutta se ei ollut uutuus sanan varsinaisessa merkityksessä - Le Quement lainasi tämän elementin 60-luvun puolivälistä "pikittäen" sen legendaarisesta Renault 16 :sta .

Kuten aiemmat mallit - 19. ja 11. , Megane valmistettiin Douain tehtaalla Pohjois-Ranskassa, Espanjan tehtaalla Palencian kaupungissa ja kerralla Avtoframos Moskovan tehtaalla . Vuonna 1997 Megane jakoi alustan toisen ikonisen auton, Megane Scenic kompaktin MPV:n kanssa . Siitä lähtien näiden mallien historia on ollut erottamattomasti sidoksissa toisiinsa [1] .

Vaihe II

Vuonna 1999 Meganelle tehtiin kevyt kasvojenkohotus . Säleikköä muutettiin, turvallisuuden parantamiseen panostettiin enemmän ja varusteluun, mukaan lukien laajennettu 16-venttiilisten moottoreiden valikoima.

Mielenkiintoista on, että tätä autoa valmistetaan edelleen Argentiinassa , missä autoa myydään rinnakkain Megane II:n kanssa, mutta tietysti halvemmalla. Lisäksi Megane I:tä myydään edelleen sellaisissa maissa kuin Venezuelassa ja Kolumbiassa, lisäksi modernilla ja tunnetulla Kolumbiassa valmistetulla 1,6 l / 115 hv moottorilla .

Renault Meganeen asennettiin seuraavat voimayksiköt:

Turvallisuus

Megane II

Megane II
yhteisiä tietoja
Valmistaja	Renault
Vuosia tuotantoa	2002-2008 _ _
Suunnittelu ja rakentaminen
Alusta	Nissan C
Moottori
K4J yhteisiä tietoja Valmistaja Renault Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1390 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 79,5 mm männän isku 70 mm Puristussuhde 10.0 Ruoka Jäähdytys nestettä
Kehon muutokset
Sedan Valmistaja Renault kehotyyppi 4-ovinen sedan (5 paikkaa) Pituus 4498 Leveys 1775 Korkeus 1460 Paino 1190 Täysi massa 1740   3-oviset ja 5-oviset viistoperät Valmistaja Renault kehotyyppi 5-ovinen viistoperä (5 paikkaa) 3-ovinen viistoperä (5 paikkaa) Leveys 1777 Korkeus 1437 Paino 1355 Täysi massa 1800   farmari Valmistaja Renault kehotyyppi 5-ovinen farmari (5 paikkaa) Leveys 1777 Korkeus 1467 Paino 1210 Täysi massa 1790
Muita tietoja
Säiliön tilavuus	60 l
Suunnittelija	Patrick le Quement
Muutokset
Renault Megane CC Valmistaja Renault Vuosia tuotantoa 2003-2008 _ _ Alusta X84 Moottori 1,6 L l4 (2003) yhteisiä tietoja Valmistaja Renault Max. nopeus 195 Kiihtyvyys 100 km/h 11.8 Esitys maksimi voima 110  l. Kanssa. Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. sylinterit neljä venttiilit 16 1,9 dCi (2003) yhteisiä tietoja Valmistaja Renault Max. nopeus 200 Kiihtyvyys 100 km/h 10.9 Esitys maksimi voima 120  l. Kanssa. 2,0 L l4 (2003) yhteisiä tietoja Valmistaja Renault Max. nopeus 205 Kiihtyvyys 100 km/h 9.9 Esitys maksimi voima 136  l. Kanssa. Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. sylinterit neljä venttiilit 16 2,0 L l4 T (2004) yhteisiä tietoja Valmistaja Renault Max. nopeus 220 Kiihtyvyys 100 km/h 8.7 Esitys maksimi voima 163  l. Kanssa. Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. sylinterit neljä venttiilit 16 Ruoka Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 11.2 Polttoaineen kulutus maantiellä 5.7  Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa
Renault 19
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Vaihe I

Kolmi- ja viisioviset viistoperät olivat päivitetyn Megane-perheen ensimmäiset . Toimittajat näkivät ne ensimmäisen kerran kesällä 2002, jolle järjestettiin esitys, ja ne esiteltiin suurelle yleisölle samana vuonna Pariisin autonäyttelyssä .

Auto rakennettiin uudelle Nissan C - alustalle . Toisin kuin edeltäjänsä, uusi versio erottui ylellisestä muotoilusta, jossa oli teräviä, leikattuja linjoja [4] , ja se oli jatkoa Renault Avantimessa ilmenneille ideoille . Kesään 2003 mennessä Megane II:ta oli myyty jo noin 200 000 kappaletta [5] . Vuonna 2003 sedan ja farmari esiteltiin Barcelonan autonäyttelyssä . Syksyllä 2003 kaikkien mallien sarjatuotanto aloitettiin. Viistoperät valmistettiin tehtailla Ranskassa , sedan Turkissa ja farmari Espanjassa [6] .

Toimittajat, jotka testasivat koko valikoimaa malleja, tulivat johtopäätökseen [5] :

...autoista on epäilemättä tullut mukavampia, mukavampia ja kuluttajaystävällisempiä...

Samana vuonna 2003 Renault Megane II valittiin Euroopan vuoden autoksi [7] .

Megane CC

Lisäksi valmistettiin kaksiovinen nelipaikkainen avoauto Renault Megane CC . Se esiteltiin ensimmäisen kerran Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2003.

Saatavana kaksi versiota: bensiini ja diesel . Siinä on filigraanikattorakenne ja neljä täysimittaista istuinta. Tavaratilan tilavuus - 490 litraa, katto taitettuna 190 litraan.

Turvallisuus

Vuonna 2002 auto saatiin jälleen päätökseen turvallisuuden parantamisen, kokoonpanojen muuttamisen jne. osalta, nimeltään Renault Megane 2. Ennen vuoden 2005 puoliväliä valmistetut autot merkittiin vaiheiksi 1, vaiheen 2 jälkeen.

Vaihe II

Toinen vaihe eroaa ensimmäisestä sekä ulkoisesti että sisäisesti. Muutokset vaikuttivat ajovaloihin (toisen vaiheen ajovalot saivat verhotun lähivalon), takavaloihin (peruutusvalo menetti ns. "ympyrän") ja jäähdyttimen säleikköihin, jotka toistavat ajovalojen vinoviivaa. Sisustus on muuttunut kojelaudan uusimisen vuoksi (kierroslukumittari ja nopeusmittari ovat vaihtaneet paikkoja), samoin kuin taustavalon väri on muuttunut oranssista sinivalkoiseksi. Muutokset ovat pieniä ja tuskin havaittavissa. Mutta erot ensimmäisen ja toisen sukupolven "megaanien" välillä näkyvät paljaalla silmällä.

• Ensinnäkin tämä on auton yleinen muotoilu: vinot ja pyöristetyt piirteet on korvattu terävämmillä korin ja ulkoelementtien linjoilla.
• Toiseksi parannettu moottorisarja: 16-venttiilinen bensiini ja 8-venttiilinen diesel.

Megane III

Megane III
yhteisiä tietoja
Valmistaja	Renault
Vuosia tuotantoa	2008-2016 _ _
Suunnittelu ja rakentaminen
Alusta	Nissan C
Kehon muutokset
viistoperä Valmistaja Renault Akseliväli 2641 mm Pituus 4295 mm Leveys 1808 mm Korkeus 1471 mm   Megane Sport Tourer Valmistaja Renault Akseliväli 2703 mm Pituus 4559 mm Leveys 1804 mm Korkeus 1507 mm   Megane Coupe Valmistaja Renault Akseliväli 2640 mm Pituus 4299 mm Leveys 1808 mm Korkeus 1507 mm   Megane Coupe Cabriolet Valmistaja Renault
Marketissa
Liittyvät	Renault Fluence , Nissan Sentra
Samanlaisia ​​malleja	Citroën DS4 , Citroen C4 , Peugeot 308 ( Euroopan vuoden auto 2014)
Muutokset
Megane RS Valmistaja Renault
Renault 19
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Minä

Vuonna 2008 Renault Megane III esiteltiin 5-ovisena viistoperäisenä ja 3-ovisena coupe-korina nimellä Megane Coupe. Toisin kuin Megane II, silputut muodot katosivat, auto mukautettiin yrityksen uuteen yritystyyliin, siitä tuli ensimmäinen auto, joka käytti sitä.

Lokakuussa 2008 5-ovinen viistoperä ja Megane Coupe tulivat virallisesti myyntiin. [9] Näillä kahdella mallilla on erilainen malli. Coupessa on urheilullinen muotoilu, kun taas 5-ovinen malli on konservatiivisempi. Automaattivaihteisto poistettiin myynnistä, se korvataan portaattomasti säädettävällä vaihteistolla.

Vuonna 2009 otettiin käyttöön farmari. Sitä kutsuttiin Sport Toureriksi. [10] Myös Megane Coupé Cabriolet esiteltiin vuonna 2010. [11] Samana vuonna lisättiin 1,4 litran turboahdettu moottori. [12]

Sedan erottui erillisenä mallina ja sai nimekseen Renault Fluence . Erottaakseen jotenkin Meganesta sen rakenne ja moottorivalikoima oli hieman muuttunut.

Heinäkuun 6. 2016 jälkeen Meganea (ja sen mukana Koleosta , vaikka crossoverin toinen sukupolvi myydään Venäjän markkinoilla) ei ole myyty Venäjällä [13] .

Megane RS

Megane Coupen urheiluversio esiteltiin vuonna 2008. Megane RS toimitettiin moottoreilla, joiden teho: 250, 265 ja 273 hv. Megane RS on varustettu ESP-vakaudenhallintajärjestelmällä.

II ja III

Vuosina 2012 ja 2014 auto uusittiin. Vuoden 2012 osalta muutokset ovat hienovaraisia: päiväajovalot, uusi raidallinen etupuskuri.

Muutoksia vuodelle 2014: Auto sai uuden etupuskurin, jossa on uusi säleikkö, suurempi logo ja uudet ajovalot.

Turvallisuus

Euro NCAP [15]
yleisarvosana
83 %	78 %	60 %	48 %
aikuinen matkustaja	lapsi	jalankulkija	aktiivinen turvallisuus
Testattu malli: Renault Mégane Hatch 1.5dCi 'Life', LHD (2014)

Megane IV

Megane IV
yhteisiä tietoja
Valmistaja	Renault
Vuosia tuotantoa	2016  - nykyinen
Kokoonpano	Turkki :Bursa  Espanja :Palencia
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _	5-ovinen viistoperä (5 paikkaa) 5-ovinen farmari (5 paikkaa) 4-ovinen sedan (5 paikkaa)
Alusta	Yhteinen moduuliperhe (CMF)
Kehon muutokset
Megane (viistoperä) Valmistaja Renault Akseliväli 2669 mm Pituus 4359 mm 1814 Leveys 1814 mm Korkeus 1447 mm   Megane Grandtour (farmi) Valmistaja Renault Vuosia tuotantoa 2016  - nykyinen  Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa   Megane Sedan (Sedan) Valmistaja Renault Vuosia tuotantoa 2016  - nykyinen
Marketissa
Liittyvät	Renault Talisman , Nissan Pulsar , Nissan Qashqai , Nissan X-Trail , Renault Scénic
Renault Fluence
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Ensimmäiset tiedot Meganen uudesta sukupolvesta ilmestyivät vuonna 2014, kun Renault ilmoitti aikovansa päivittää Espacen (esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2014), Lagunan (korvattiin Talismanilla vuonna 2015), Koleosin (otettiin käyttöön vuonna 2016), Scenicin . ( esitelty vuonna 2016) ja Megane. [16] Kaikkien runkojen lisäksi Meganen piti saada avoautoversio, mutta heinäkuussa 2017 siitä ei tiedetä mitään.

Uusi Megane esiteltiin 16. syyskuuta 2015 Frankfurtin autonäyttelyssä [17] , ja sen myynti alkoi heinäkuussa 2016. Jo näytellyn viistoperän ja farmariin on liittynyt sedan. Megane IV käyttää CMF-CD-alustaa, joka muodosti Nissan Pulsarin perustan. Sitä käyttävät myös Espace V, Kadjar , Scenic IV, Koleos II ja Talisman mallit . Neljännen sukupolven Mégane on suurempi ja matalampi kuin edeltäjänsä.

Päivitetty auto sai periaatteessa kaiken viidennen sukupolven Espacesta : uuden säleikön ja optiikan.

Sisätiloissa Renault Megane sai paremmat materiaalit sekä uuden ohjauspyörän. Etukonsolin keskellä on uusi kosketusnäyttö, joka oli Renault Espacessa . [kahdeksantoista]

Geneven autonäyttelyssä 2016 esiteltiin Megane Grandtour (farmi) ja heinäkuussa 2016 sedan. [19]

Megane GT

Mégane GT on suorituskykyinen versio 1.6 I4 diesel- tai bensiinivoimansiirrolla. Vakiona se sisältää 4-pyöräisen ohjausjärjestelmän (4Control) kaksoiskytkinautomaattivaihteistolla ja ylimääräisellä vaihdevivulla . Siinä on myös hieman erilainen muotoilu sisä- ja ulkokäyttöön. [kaksikymmentä]

Turvallisuus

Euro NCAP [21]
yleisarvosana
88 %	87 %	71 %	71 %
aikuinen matkustaja	lapsi	jalankulkija	aktiivinen turvallisuus
Testattu malli: Renault Mégane 1.5dCi, LHD (2015)

Muistiinpanot

1. ↑ Igor Tverdunov. "Meganin" toinen nuoruus  // Ratin takana. - 1999. - Nro 5 . — ISSN 0321-4249 .
2. ↑ Euro NCAP -testitulokset (1998  )
3. ↑ Euro NCAP -testitulokset (1999  )
4. ↑ Sergei Kanunnikov. Tauolla  // Ratin takana. - 2002. - Nro 9 . — ISSN 0321-4249 .
5. ↑ 1 2 Bonjour, "Megan"  // Ratin takana. - 2003. - Nro 1 . — ISSN 0321-4249 .
6. ↑ Vladimir Solovjov. {{{title}}}  // Ajo. - 2003. - Nro 7 . — ISSN 0321-4249 .
7. ↑ Euroopan vuoden auto (linkki ei saavutettavissa) (2003). Käyttöpäivä: 15. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 29. helmikuuta 2012. (määrätön) 
8. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2002)  (eng.)
9. ↑ Renault paljastaa uuden Méganen hinnan (linkki ei saatavilla) . Mikä? Auto (30.9.2008). Käyttöpäivä: 6. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 7. tammikuuta 2016. (määrätön) 
10. ↑ Ross, David Renault Megane Sport Tourer (09 on) – Arvostelun yhteenveto . Parkers (2. syyskuuta 2014). Haettu 6. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 9. joulukuuta 2014. (määrätön)
11. ↑ Mahoney, John Renault Megane Coupe Cabriolet (10 on) – Arvostelun yhteenveto . Parkers (12. joulukuuta 2013). Haettu 25. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2016. (määrätön)
12. ↑ Cackett, Nic Ensimmäinen ajo: Renault Megane Coupe 1.4 TCe . AOL Cars UK (6. tammikuuta 2010). Haettu 6. joulukuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2013. (määrätön)
13. ↑ "Megan" ja "Koleos" jättävät hyvästit Venäjän automarkkinoille | Autostat INFO LLC (linkki ei saatavilla) . autostat-info.com. Haettu 6. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2016. (määrätön) 
14. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2008)  (eng.)
15. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2014)  (eng.)
16. ↑ Renault päivittää puolet mallistosta . Haettu 11. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 18. toukokuuta 2015. (määrätön)
17. ↑ Renault Megane IV debytoi Frankfurt 2015 -näyttelyssä, paultan.org . Haettu 26. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 13. elokuuta 2016. (määrätön)
18. ↑ Uusi Renault Megane: ensimmäinen tieto . Haettu 23. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2015. (määrätön)
19. ↑ Renault esitteli uuden Megane-sedanin (kuva) . Haettu 25. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 19. elokuuta 2016. (määrätön)
20. ↑ Kingston, Lewis 2016 Renault Mégane GT -arvostelu . Autocar (10. joulukuuta 2015). Haettu 12. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2016. (määrätön)
21. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2015)  (eng.)

Linkit