Rochet-Schneider

Rochet-Schneider ("Roche-Schneider") on ranskalainen autoyhtiö, joka on erikoistunut Rochet-Schneider-brändin henkilöautojen valmistukseen.

Historia

Yrityksen historia alkaa vuodesta 1894, jolloin Edouard Roche, joka oli aiemmin harjoittanut polkupyörien tuotantoa isänsä kanssa yhdessä Theophil Schneiderin kanssa aloitti autojen tuotannon. Vuosina 1895-1901 yritys valmisti noin 240 yksisylinteristä Benz-autoa. Vuonna 1903 autojen muotoilu päivitettiin samalla tavalla kuin Mercedes-merkki.

Vuonna 1901 alettiin valmistaa malleja 8 CV kaksisylinterisellä moottorilla ja 12 CV nelisylinterisellä moottorilla . Vuonna 1903 yritys toi markkinoille 20/22 CV:n. Vuonna 1906 kehitettiin 18 CV -malli, jonka moottorin iskutilavuus oli 4 400 cm 3 . Vuonna 1907 valmistettiin ensimmäinen kuusisylinterisellä moottorilla varustettu auto, jonka kokonaistilavuus oli 10 900 cm 3 .

Vuonna 1911 valmistettiin autoja nelisylinterisellä moottorilla, jonka kokonaistilavuus oli 4 800 cm 3 , ja kuusisylinterisellä moottorilla, jonka kokonaistilavuus oli 5 5 000 cm 3 . Ensimmäisen maailmansodan jälkeen valmistettiin 18 CV mallia sekä uusia 18 CV ja 20 CV malleja. Vuoteen 1923 mennessä autojen mallit ja koriversiot päivitettiin.

Vuonna 1926 yhtiön autot osallistuivat 20. Pariisin autonäyttelyyn . "Rochet-Schneideria" edusti viisi mallia [1] :

• Rochet-Schneider 12 CV - 4-sylinterinen sivuventtiilimoottori, 3 030 mm (119 tuumaa) akseliväli, hinta 42 000 frangia;
• Rochet-Schneider 14 CV - 4-sylinterinen sivuventtiilimoottori, 3 200 mm (130 tuumaa) akseliväli, hinta 55 000 frangia;
• Rochet-Schneider 18 CV - 4-sylinterinen sivuventtiilimoottori, 3 400 mm (130 tuumaa) akseliväli, hinta 50 000 frangia;
• Rochet-Schneider 20 CV - 6-sylinterinen sivuventtiilimoottori, 3,440 mm (135 tuumaa) akseliväli, hinta 79 000 frangia;
• Rochet-Schneider 30 CV - 6-sylinterinen sivuventtiilimoottori, 3,570 mm (141 tuumaa) akseliväli, hinta 67 000 frangia.

20-luvun puolivälistä lähtien yritys on harjoitellut kuorma -autojen uudelleenkoulutusta , vaikka autoja valmistettiin edelleen: 25. Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin Rochet-Schneider 26 CV -malli kuusisylinterisellä moottorilla ja iskutilavuudella noin 5 litraa. [2] [3] .

Vuonna 1931 toinen Lyonin autoyhtiö, Berliet, osti Rochet-Schneiderin koko omaisuuden.

Linkit

• Rochet-Schneider SA., Lyon  (saksa)

Muistiinpanot

1. ↑ "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1927 (salonki [lokakuu] 1926). Pariisi: Histoire ja kokoelmat. Nr.78s: 77. 2006.   (ranska)
2. ↑ "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1932 (salonki [lokakuu] 1931). Pariisi: Histoire ja kokoelmat. Nro 80s: 78: (Bellu sanoo, että R-P 26CV:n moottorin koko oli 4,5 litraa, mutta Georgano antaa 5,4 litraa). Julkaisuvuosi: 2002   (fr.)
3. ↑ Georgano, Nick (1968). The Complete Encyclopaedia of Motorcars 1885-1968. Lontoo: George Rainbird Ltd, Ebury Press Limited. s. 484.   (englanniksi)