Auto ( toisesta kreikasta αὐτός - itse ja lat. mobilis - liikkuva, nopea ) - moottoroitu telaton tie- ja/tai off-road, useimmiten autonominen ajoneuvo , jota käytetään ihmisten ja/tai tavaroiden kuljettamiseen ja jossa on neljä pyörää.
Auton päätarkoitus on kuljetustöiden suorittaminen [1] . Teollisuusmaiden maantieliikenne on matkustajaliikenteessä johtavassa asemassa muihin liikennemuotoihin verrattuna [2] . Nykyaikainen auto koostuu 15-20 tuhannesta osasta, joista 150-300 on käytössä ja huollossa tärkeimpiä ja kalleimpia [3] . Konsepti sisältää: henkilöauton, kuorma-auton, linja-auton, johdinauton, panssaroidun miehistönkuljetusvaunun, mutta ei maataloustraktoria ja moottoripyörää .
Moottoriajoneuvo, jota tavallisesti käytetään ihmisten tai tavaroiden kuljettamiseen tiellä tai ihmisten tai tavaroiden kuljettamiseen käytettävien ajoneuvojen hinaamiseen tiellä. Termi kattaa johdinautot eli sähköjohtoon kytketyt kiskottomat ajoneuvot; se ei kata ajoneuvoja, kuten maataloustraktoreita, joiden käyttö ihmisten tai tavaroiden kuljettamiseen on vain aputoiminto.
- Art. 1, tieliikennesopimus (Wien, 8. marraskuuta 1968)
Kaikki moottorikäyttöiset itseliikkuvat ajoneuvot, joita tavallisesti käytetään henkilöiden tai tavaroiden kuljettamiseen tiellä tai henkilöiden tai tavaroiden kuljettamiseen tiellä käytettävien ajoneuvojen hinaamiseen; tämä termi ei sisällä maataloustraktoreita.
- Art. 1, eurooppalainen sopimus kansainvälistä tieliikennettä harjoittavien ajoneuvojen miehistöjen työstä (AETR) Geneve, 1. heinäkuuta 1970
Maa-ajoneuvo, joka kulkee omilla välineillään ja liikkuu vähintään neljällä eri linjassa olevalla pyörällä, joiden on aina oltava kosketuksissa maahan; ohjauksen on saatava aikaan vähintään kaksi pyörää ja liikettä vähintään kahdella pyörällä.
- FIA :n kansainvälinen urheilukoodi , art. 13Autonvalmistaja on autotehdas, yritys, yritys, joka suunnittelee, valmistaa tai kokoaa autoja. 1900-luvun alussa Oldsmobile mullisti autoteollisuuden, oli uraauurtava kokoonpanolinjan kokoonpano ja käynnisti maailmanlaajuisen massamotorisoinnin [4] .
Suurimmat valmistusyritykset (2012) [5] :
Useiden vuosikymmenten ajan maailman johtava autoteollisuuden valmistaja oli Yhdysvallat . 1980-luvulta lähtien Japanista on tullut uusi johtaja , vuodesta 2009 lähtien Kiina , joka on myös valmistanut vuodesta 2010 enemmän autoja kuin kaikki EU-maat yhteensä, ja vuodesta 2009 lähtien se on ollut maailman suurin markkina-alue. Neuvostoliitto sijoittui viidenneksi maailmassa autoteollisuudessa kokonaisuutena (mukaan lukien 3. kuorma-autoissa ja 1. linja-autoissa), Venäjä on yksi 15 suurimmasta autonvalmistajasta.
Ensimmäiset tunnetut piirustukset autosta ( jousivoimalla ) kuuluvat Leonardo da Vincille (s. 812R Codex Atlanticus ), mutta sen olemassaolosta ei ole säilynyt tähän päivään mennessä pätevää kopiota tai tietoa. Vuonna 2004 Firenzen tiedehistorian museon asiantuntijat pystyivät entisöimään tämän auton piirustusten mukaan, mikä todistaa Leonardon idean oikeellisuuden. Renessanssin aikana ja myöhemmin useissa Euroopan maissa "itseliikkuvia" kärryjä ja jousimoottorilla varustettuja vaunuja rakennettiin yksittäisinä määrinä osallistumaan naamiaisiin ja paraateihin.
Kiinan jesuiittayhteisön jäsen rakensi ensimmäisen auton prototyypin leluksi Kiinan keisarille . Ferdinand Verbiest vuonna 1672. Höyrykärry pystyi liikkumaan yhdellä hiilen huoltoasemalla yli tunnin. Lelunsa kuvauksessa Verbiest mainitsi ensin termin "moottori" sen nykyisessä merkityksessä. .
Vuonna 1769 ranskalainen keksijä Cugnot testasi ensimmäistä höyrykoneen mallia [6] , joka tunnetaan nimellä "pieni Cugnot-kärry", ja vuonna 1770 - "iso Cugnot-kärry". Keksijä itse kutsui sitä "Fiery Cart" -vaunuksi - se oli tarkoitettu tykistökappaleiden hinaamiseen.
" Cugnon kärryä " ei pidetä vain auton, vaan myös höyryveturin edelläkävijänä , koska sitä ajettiin höyryn voimalla . 1800-luvulla Englannissa ja Ranskassa rakennettiin tavallisten teiden höyrykäyttöisiä vaunuja ja raitiovaunuja (höyrytraktoreita eli telattomia vetureita) ja niitä käytettiin useissa Euroopan maissa, mukaan lukien Venäjällä , mutta ne olivat raskaita, ahneita ja epämukavia. joten niitä ei käytetty laajalti.
Vuonna 1791 venäläinen keksijä Ivan Kulibin teki "skootterikärryn " .
On ollut yksittäisiä tapauksia, joissa henkilöautoja on rakennettu luksustuoteiksi. Joten vuonna 1884 rakennettu ja höyryllä toimiva La Marquise (virallinen nimi - De Dion-Bouton et Trepardoux) tuli historiaan . [7]
Kevyen, kompaktin ja riittävän tehokkaan polttomoottorin ulkonäkö avasi laajat mahdollisuudet auton kehittämiseen. Vuonna 1885 saksalainen keksijä Gottlieb Daimler ja vuonna 1886 hänen maanmiehensä Karl Benz valmistivat ja patentoivat ensimmäiset itseliikkuvat bensiinimoottorilla varustetut vaunut . Vuonna 1895 Benz valmisti ensimmäisen polttomoottorilla varustetun linja-auton. Vuonna 1896 Daimler valmisti ensimmäisen taksin ja kuorma-auton. 1800-luvun viimeisellä vuosikymmenellä autoteollisuus syntyi Saksassa, Ranskassa ja Englannissa.
1900-luvun ensimmäisellä neljänneksellä sähköautot ja höyrymoottorilla varustetut autot yleistyivät . Vuonna 1900 noin puolet Yhdysvaltojen autoista käytti höyryä, ja 1910-luvulla jopa 70 000 sähköautoa työskenteli takseissa New Yorkissa.
Samalla 1900 -luvulla Ferdinand Porsche suunnitteli sähköauton, jossa oli neljä vetopyörää, joissa ne liikkeelle panevat sähkömoottorit sijaitsivat. Kaksi vuotta myöhemmin hollantilainen Spyker julkaisi nelivetoisen kilpa-auton , jossa oli keskitasauspyörästö [8] .
Ensimmäinen kilpa-auto oli varustettu 35 hv :n moottorilla . Kanssa. ja DMG toimitti sen Emil Jellinekille 22. joulukuuta 1900. Tämän Mercedesin suunnitteli DMG:n pääinsinööri Wilhelm Maybach , ja se sisälsi innovatiivisia suunnitteluratkaisuja: pitkän akselivälin, leveän raidevälin ja matalan painopisteen, teräsrungon, kennojäähdyttimen ja ohjauspyörän. Kevyt ja tehokas moottori saavutti 75 km/h nopeuden ja saattoi nostaa 300-1000 rpm. Siinä oli 4 sylinteriä ja kunkin sylinterin suhde männän iskuun oli 116 × 140 mm. Tilavuus - 5918 cm³. Jokaisella sylinteriparilla oli oma kaasutin , kaksi nokka-akselia ja ohjatut imuventtiilit, pienjännitesytytysmagneetti.
Stanley-veljekset valmistivat noin 1000 autoa vuodessa. Vuonna 1909 veljet avasivat ensimmäisen luksushotellin Coloradossa , ja höyrybussi kuljetti vieraat rautatieasemalta hotellille, joka oli automatkailun todellinen alku. Stanley valmisti höyrykäyttöisiä autoja vuoteen 1927 asti . Huolimatta useista eduista (hyvä pito, monipolttoaine) höyryautot poistuivat näyttämöltä 1930-luvulla epätaloudellisten ja käyttövaikeuksiensa vuoksi.
Merkittävä panos maantiekuljetusten laajaan käyttöön antoi amerikkalainen keksijä ja teollisuusmies Henry Ford , joka otti käyttöön kuljetinjärjestelmän autojen kokoamiseen vuodesta 1913 lähtien.
Vuonna 1923 Benz-yhtiö valmisti ensimmäisen dieselmoottorilla varustetun kuorma-auton .
Autot ilmestyivät Venäjälle 1800- luvun lopulla (ensimmäinen ulkomainen auto Venäjällä ilmestyi vuonna 1891 , sen toi Ranskasta laivalla Odessa Leaf -sanomalehden kustantaja ja toimittaja V. V. Navrotsky) [9] . Ensimmäisen venäläisen auton loivat Jakovlev ja Frese vuonna 1896, ja se esiteltiin Nižni Novgorodin koko Venäjän näyttelyssä . Myöhemmin Venäjällä valmistettiin useita henkilö- ja kuorma-autoja pieninä sarjoina, joista suurin osa oli ulkomaisten mallien lisensoituja versioita, jotka on koottu osittain tai kokonaan ulkomaisista varaosista. Esimerkiksi Russo-Balt kokosi 10 autoa vuonna 1910 ja 140 vuonna 1914. Täysin itsenäinen ajoneuvojen massatuotanto Venäjällä ei alkanut ennen vuoden 1917 vallankumousta: sen muodostuminen tapahtui neuvostovallan aikana 1917-1991 .
Kirjallisuudessa on virheellinen mielipide, että polttomoottorilla varustettu auto Venäjällä rakennettiin ensimmäisen kerran vuosina 1882-1887. - ensimmäinen maininta tästä ilmestyi Behind the Rati -lehdessä numerossa 20 vuodelta 1929 (artikkeli "Outisia asioita auton historiasta" kirjoittajan nimikirjaimilla "N.K.") [10] [11]
Autoista ja sitten kuorma-autoista " vuoden auto " -kilpailut tulivat laajalti tunnetuiksi, ensin Euroopan , sitten Japanin ja Pohjois-Amerikan sekä maailman ja kansainväliset autot ja kuorma -autot , joissa vuorotellen eri luokkien, valmistajien ja maiden autoja. voitti voittoja [13] .
Myös henkilöautojen joukossa järjestettiin vuosisadan auto -kilpailu , jossa voiton voitti Ford T , joka käynnisti globaalin massamotorisoinnin.
Autosta tuli useammin kuin kerran pitkä- ja animaatioelokuvien pää- tai toissijainen sankari (" Autot ", " Kaksintaistelu ", " Maksimikiihtyvyys ", " Christina "). Joissakin elokuvissa hän on päähenkilön olennainen avustaja ( James Bond -elokuvat , Green Light , Taxi , Batman , Paluu tulevaisuuteen , Death Race 2000 , Mad Max ). Quentin Tarantinon Death Proof -elokuvassa mielipuoli käyttää autoa murha- aseena . Yksi menestyneimmistä seikkailuelokuvista oli kaksiosainen " Maksa pelosta " pääosassa Yves Montand . Tällä hetkellä on paljon painettuja julkaisuja, joiden pääteema on auto. Ensimmäinen venäläinen autoja käsittelevä aikakauslehti " Behind the Rati " julkaistiin huhtikuussa 1928 [15] .
Liikenne on ensimmäisellä sijalla ilmansaasteiden osalta – sen osuus maailmanlaajuisista kasvihuonekaasupäästöistä on 17 prosenttia [16] . Useat johtavat ilmastotutkijat ovat vaatineet maailmanlaajuista kieltoa kaikkien polttomoottorilla varustettujen ajoneuvojen käyttämiselle teillä vuodesta 2030 alkaen. [17] Tämä on välttämätöntä ilmaston lämpenemisen pahimpien vaikutusten välttämiseksi . Sähköauton kasvihuonekaasupäästöt ovat 44-56 % vähemmän, jos lasketaan vain ajon aikana syntyneet päästöt. CO 2 -päästöjen huomioon ottaminen akkujen tuotannossa vähentää tämän lisäyksen 31-46 prosenttiin. [18] Energialähteellä on merkittävä rooli lisäsähkön tuotannossa, hiiltä tai öljyä käytettäessä voitto on nolla. [19]
Tieliikenneonnettomuuksissa (RTC) kuolee vuosittain noin 1,2 miljoonaa ihmistä ja loukkaantuu 20-50 miljoonaa ihmistä. Liikenneonnettomuuksista aiheutuvien vuosittaisten tappioiden arvioidaan olevan 500 miljardia dollaria tai enemmän. Tieliikenneonnettomuudet ovat kuolinsyiden kokonaisluokituksessa 9. sijalla ja 19–29-vuotiaiden ikäryhmässä 1. [20] . Vuodesta 2000 lähtien puoli miljoonaa ihmistä on kuollut tieliikenneonnettomuuksissa Venäjällä .
Joukkoautokäyttö on yksi syy lajien sukupuuttoon . Keskivertoauton elinkaaren aikana siihen liittyvä "elinympäristöpotentiaalinen menetys" voi olla yli 50 000 m². [21]
Joukkomotorisaatio on sosiaalisen eristäytymisen tekijä, muodostaa ekofobisen asutusrakenteen, mikä edistää kaupunkien taajamien kasvua . Kaupunkiolosuhteissa henkilöauto kulkuvälineenä tarkoittaa äärimmäisen kohtuutonta energian ja tilan käyttöä. Sen käytön todellinen motiivi ei useinkaan ole rationaaliset pohdinnat, vaan "ajo-ilo", eli urheilun tunteiden sekoitus arjen sosiaalisen itsevahvistuksen ilon kanssa. Yhteiskunnan etujen kannalta tällaisiin nautintoihin eivät kadut, vaan yksityiset ja kerhotilat sopivat paljon paremmin. [22] Vallitseva motorisaation logiikka vaatii "esteiden" poistamista liikenteeltä, kuten jalankulkijat, liikennevalot, pyöräilijät, erilaiset julkisen katuliikenteen muodot, kuten raitiovaunut ja johdinautot. Seurauksena on katuelämän väheneminen, kaupunkiympäristön huononeminen ja sosiaalinen syrjäytyminen . Jopa suhteellisen hiljaisilla kaduilla satunnaiset suurella nopeudella liikkuvat autot luovat vaikutelman vaarasta ja estävät lapsia leikkimästä ulkona. Tämä johtaa aikuisten katuasukkaiden (etenkin eri sukupolviin kuuluvien) kontaktien vähenemiseen, koska tällaiset kontaktit syntyvät usein lastenhoidon perusteella [23] .
Monien sosiologien mukaan arjen jalankulkijoiden pääsyn esineille menettäminen johtaa paikallisten yhteisöjen nopeaan tuhoutumiseen. [24] Pääasiallinen keino vähentää tieliikenteen vaikutuksia kaupunkielämään on vähentää itse ajoneuvojen määrää. Esimerkki onnistumisesta löytyy Kööpenhaminasta, jossa vuodesta 1962 lähtien on toteutettu politiikkaa vähentää pysäköintimahdollisuuksia 2-3 % vuodessa rinnakkain julkisen liikenteen tarjonnan, pyöräilijöiden palveluiden lisäämisen ja pyöräilijöiden laatuun tehtävien investointien kanssa. julkiset tilat. [25]
Joka vuosi 22. syyskuuta vietetään Maailman autotonta päivää , jonka mottona on "Kaupunki tilana ihmisille, tilana elämälle".
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Sanakirjat ja tietosanakirjat |
| |||
|
Ajoneuvojen suunnittelu | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
Katso myös: Autosuunnittelu |
Moottorit | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Katso myös ikiliikkuja Vaihde moottori kumimoottori |
Autoteollisuus | |
---|---|
Maittain |
|
Data | |
Valmistajat |
|
Sekalaista |