Pyörivä moottori
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5.11.2021 tarkistetusta
versiosta . tarkastukset vaativat
7 muokkausta .
Pyörivä moottori on ilmajäähdytteinen radiaalimoottori , joka perustuu sylintereiden pyörimiseen (yleensä pariton määrä) sekä kampikammio ja potkuri kiinteän kampiakselin ympärillä, joka on asennettu moottorin runkoon [1] . Maailman ensimmäiset massatuotetut lentokoneiden pyörivät moottorit kehittivät vuonna 1908 Louis Seguin ja hänen veljensä Laurent Seguin ranskalaisesta Gnome -yhtiöstä ( fr. Société des Moteurs Gnome, SMG ). Tällaisia moottoreita käytettiin laajalti ensimmäisen maailmansodan ja Venäjän sisällissodan aikana [1] . Pyörimismoottorit olivat kestoaikanaan teholtaan parempia massayksikköä kohti kuin vesijäähdytteiset moottorit , joten niitä käytettiin pääasiassa hävittäjissä ja tiedustelukoneissa [2] .
Pyörivien moottoreiden edut
- kevyt - pitkän kampiakselin puuttuessa ei tarvita massiivisia tasapainottavia vauhtipyöriä .
- tasapaino;
- korkea ominaisteho ;
- parannettu jäähdytys - massiivisilla pyörivillä lohkoilla varustettu moottori loi riittävän ilmaliikkeen, tarjoten oman jäähdytyksensä myös lentokoneen ollessa paikallaan.
Pyörivien moottoreiden haitat (noin 1910)
- Vääntömomentin ja tehon kasvun rajoittaminen , joka ei ylittänyt 100-130 hv [2] (ilmajäähdytteisille moottoreille). Kasvua estivät:
- moottorin ylikuumeneminen;
— vaikeudet sylinterien koon ja lukumäärän kasvattamisessa;
- kampikammion keskipakovoimien ja gyroskooppisen vääntömomentin aiheuttaman kuormituksen lisääntyminen moottorin nopeuden tai toisen sylinteririvin sijoittelun lisääntyessä;
- suuret tehohäviöt ripasylinterien pyörimisessä.
- gyroskooppinen vaikutus, joka vaikeuttaa lentokoneen ohjaamista.
- Erittäin korkea öljynkulutus. Liittyy vaikeuteen pumpata öljyä pyörivästä kampikammiosta [2] .
Rakenteellisesti moottori oli tähti, jossa oli pariton määrä sylintereitä (yleensä 7 tai 9) ja peräkkäinen sytytys sylintereissä yhden läpi työnkulun sujuvuuden lisäämiseksi. Moottoreissa, joissa oli parillinen määrä sylintereitä, oli yleensä kaksoistähtijärjestely.
Sovellusesimerkkejä
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 Lentokoulu "Kapteeni Nesterov" (pääsemätön linkki) . Haettu 25. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 19. lokakuuta 2013. (määrätön)
- ↑ 1 2 3 Nelitahtisten polttomoottoreiden kehitys Arkistoitu 19. lokakuuta 2013 Wayback Machinelle // airpages.ru
Linkit
Sanakirjat ja tietosanakirjat |
|
---|
Bibliografisissa luetteloissa |
|
---|