Ominaisteho

Ominaisteho  - laitteen tuottaman tai kuluttaman tehon suhde toiseen suunnitteluindikaattoriin (yleensä massa tai tilavuus ).

Autojen ominaisteho

Autojen osalta ominaistehoa kutsutaan suurimmaksi moottorin tehoksi, joka liittyy auton koko massaan . Mäntämoottorin tehoa jaettuna moottorin iskutilavuudella kutsutaan litratehoksi . Esimerkiksi bensiinimoottoreiden litran teho on 30 ... 45 kW / l ja ei- turbodieselmoottoreissa  - 10 ... 15 kW / l.

Moottorin ominaistehon kasvu johtaa viime kädessä polttoaineen kulutuksen vähenemiseen , koska raskaan moottorin kuljettaminen ei ole välttämätöntä. Tämä saavutetaan kevyillä metalliseoksilla, parannetulla suunnittelulla ja pakotuksella (nopeuden ja puristussuhteen lisääminen, turboahtimen käyttö ja niin edelleen). Mutta tätä riippuvuutta ei aina havaita. Erityisesti raskaammat dieselmoottorit voivat olla taloudellisempia, koska nykyaikaisen turboahdetun dieselmoottorin hyötysuhde on 50 % [1] .

Kirjallisuudessa tätä termiä käyttäen annetaan usein arvon, ominaispainon , käänteisluku kg/l. Kanssa. tai kg/kW.

Taisteluajoneuvon ominaisteho

Taisteluajoneuvojen moottoreiden teho, luotettavuus ja muut parametrit kasvoivat ja paranivat jatkuvasti. Otetaan esimerkiksi tankit . Jos varhaisissa malleissa he itse asiassa tyytyivät autojen moottoreihin, niin säiliöiden massan kasvaessa 1920-1940-luvuilla yleistyivät mukautetut lentokonemoottorit ja myöhemmin erityisesti suunnitellut säiliödieselmoottorit (monipolttoainemoottorit). Säiliön hyväksyttävän ajokyvyn varmistamiseksi sen ominaistehon (moottorin tehon suhde tankin taistelupainoon) tulee olla vähintään 18-20 litraa. s./t.

Muistiinpanot

Linkit