Piipunpoistin - laite tykistön piipun puhdistamiseen jauhekaasuista , joka vähentää kaasukontaminaatiota tankkien , itseliikkuvien aseiden ja laivojen tykistötornissa taisteluosastoissa. Ejektori keksittiin toisen maailmansodan loppupuolella. Ejektori asennettiin ensimmäisen kerran vuonna 1948 amerikkalaisen M26 Pershing (M26A1) -tankin 90 mm aseeseen. Neuvostoliitossa se asennettiin ensimmäisen kerran 100 mm T-54A panssaripistooliin vuonna 1955.
Ejektori on lieriömäinen sylinteri jauhekaasuille, joiden halkaisija on hieman suurempi kuin aseen piippu, ja jossa piipussa on kaksi rengasmaista pohjaa. Itse tynnyriin, ejektorin pohjan väliin, porataan reiät-suuttimet kulmassa, jotka yhdistävät piippukanavan ejektorin sisäiseen tilavuuteen. Ammus ammuttaessa piippua pitkin liikkuva ammus avaa ensin reikävyön, joka sijaitsee lähempänä sulkua, ja korkeapaineiset jauhekaasut (3000-4000 kgf / cm²) täyttävät ejektorin . Kun ammus lähtee piipusta ja paine putoaa, kaasut ejektorista kulmassa reiän akseliin nähden ja lähempänä suuaukkoa olevien suuttimien kautta syöksyvät ulos piipusta samalla "imeen" jauhekaasuja housu ja taisteluosasto (kaihtimen ollessa auki).
Ulospäin ejektori näyttää sylinterimäiseltä paksunnukselta suunnilleen piipun keskellä. Ejektorin läsnäolo on tyypillinen piirre nykyaikaisten panssaroitujen ajoneuvojen aseille [1] .
Jos ejektori epäonnistuu (esimerkiksi jos siihen on muodostunut reikä), jauhekaasujen poistaminen taisteluosastosta voi olla vaikeaa. Tämä voi aiheuttaa vakavan häiriön miehistön työhön kaasujen voimakkaan ärsyttävän vaikutuksen ja heikentyneen näkyvyyden vuoksi taisteluosastolla. Henkilökunnan normaalia työtä voidaan tässä tapauksessa jatkaa vain kaasunaamareilla .
| Taisteluajoneuvojen ominaisuudet | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Suojaus |
| ||||||||||||||
| Tulivoima |
| ||||||||||||||
| Liikkuvuus |
| ||||||||||||||