T-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
T-90A vuoden 2013 Tank Biathlonissa . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T-90A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luokitus | pääsäiliö | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taistelupaino, t | 46.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
asettelukaavio | klassista | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Miehistö , hlö. | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kehittäjä | UKBTM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valmistaja | Uralvagonzavod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vuosia tuotantoa |
1992 - nykyhetki sisään. T-90 1992-2004T-90A 2004-2011 T-90S 2001 - nykyinen sisään. T-90SA 2004 - nykyinen sisään. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Toimintavuosia |
T-90 1992 - nykyinen sisään. T-90A 2004 - nykyinen sisään. T-90S 2001 - nykyinen sisään. T-90SA 2004 - nykyinen sisään. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Myönnettyjen määrä, kpl. |
T-90 / T-90A - noin 625 yksikköä T-90S / T-90CA - noin 1500 yksikköä |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pääoperaattorit | katso palvelussa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mitat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kotelon pituus , mm | 6860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm | 9530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leveys, mm | 3780 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Korkeus, mm | 2230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pohja, mm | 4270 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Raita, mm | 2790 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Välys , mm |
T-90(S): 426-492 [1] [2] T-90(S)A: 404-467 [3] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Varaus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
panssarin tyyppi | yhdistetty anti-ammus puoliaktiivinen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aktiivinen suojaus | KOEP Shtora-1/1M | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dynaaminen suojaus |
T-90(S/A/SA): " Contact-5 " T-90AM(SM): " Relic " |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aseistus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aseen kaliiperi ja merkki |
125 mm T-90(S): 2A46M-2 T-90A (SA/AM/SM): 2A46M-5 T-90M: 2A82-1M |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
aseen tyyppi | sileäputki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piipun pituus , kaliiperit | 48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aseen ammukset |
T-90(S): 43 (22 in AZ) T-90A(SA): 42 (22 in AZ) T-90SM: 40 (22 in AZ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kulmat VN, aste. |
1G46 päivän tähtäin: -15...+20 [4] Buran PA TVS: -7...+20 [5] Buran M ja Essa TVS: -10...+20 [5] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GN kulmat, asteet. | 360 [1] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ampumarata, km | ATGM : 5.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
nähtävyyksiä |
Tykkimies (päivä): 1G46 Tykkimies (yö): Buran-PA, M tai "ESSA" komentaja (päivä/yö): T01-KO4 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
konekiväärit |
1 × 12,7 mm NSVT tai johto 1 × 7,62 mm PKT |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muut aseet | " Reflex-M " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikkuvuus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moottorin teho, l. Kanssa. |
T-90(S):840 [1] T-90A(SA):1000 [3] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maantienopeus, km/h |
T-90(S) - 65 [7] T-90A (SA, AM, SM) - 70. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maastonopeus, km/h |
T-90(S) - 40 [7] T-90A(SA) - 45 T-90AM(SM) - 50. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Risteilyalue maantiellä , km | 550 [1] [3] (650 ulkoisilla säiliöillä) [7] , 550 ulkoisilla tynnyreillä (UVZ Corporationin virallinen tuoteluettelo) [8] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tehoreservi epätasaisessa maastossa, km | 345-520 [1] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ominaisteho, l. s./t |
T-90(S): 18.6 [1] T-90A(SA): 21.5 [3] T-90AM(SM): 24 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
jousituksen tyyppi | yksittäinen vääntötanko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ominaispaine maahan, kg/cm² |
T-90(C): 0,938 [1] T-90A(CA): 0,97 [3] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kiipeävyys, astetta | 30 [1] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kuljetettava seinä, m | 0,85 [1] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ylitettävä oja, m | 2,6–2,8 [1] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossable ford , m | 1,2 (1,8 esikäsittelyllä; 5,0 OPVT :llä ) [1] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
T -90 Vladimir on venäläinen panssarivaunu .
Vuosina 2001–2010 T-90:stä tuli maailman myydyin uusi päätankki [ 9] [10] .
Vuoden 2011 lopusta lähtien T-90-panssarivaunujen osto Venäjän asevoimille on väliaikaisesti keskeytetty [11] ; Huhtikuusta 2020 lähtien Venäjän asevoimat ovat aloittaneet päivitetyn version, T-90M [12] , toimitukset .
Panssarin pääsuunnittelijan Vladimir Ivanovitš Potkinin kuoleman jälkeen Venäjän federaation hallituksen päätöksellä T-90 panssarivaunulle annettiin sanallinen nimi "Vladimir" [13] .
Vuodesta 2019 lähtien uuden T-90:n hinta on 2,5–3,5 miljoonaa dollaria ja T-90MS:n 4,5 miljoonaa dollaria [14] .
T-90 on syvällinen modernisointi T-72B :stä , joka luotiin Nižni Tagilissa " UKBTM " vuonna 1989 pääinsinöörin Vladimir Potkinin johdolla (tehtaan nimi "Object 188"). Vuonna 1989 säiliö siirrettiin GSI:lle, mikä onnistui [15] .
UKBTM:n asiantuntijat aloittivat uuden panssarivaunun kehittämisen NSKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston 19.6.1986 päivätyn päätöksen nro 741-208 mukaisesti. Ensimmäiset kotelot valmistettiin huhtikuussa 1988. Vladimir Potkinin mukaan suunnittelijat investoivat siihen täyden kokemuksen T-72- panssarivaunujen taistelutestauksesta ja sotilaallisesta toiminnasta [16] . "Object 188" kehitettiin rinnakkain paljon edistyneemmän kokeellisen tankin " Object 187 " kanssa, molemmat objektit olivat ohjelman alla T-72B-tankin saattamiseksi T-80U \ UD:n tasolle. Myöhemmän sarjan (1989 malli) T-72B:n panssari vastasi tätä tasoa, ja suurin haittapuoli oli automatisoidun palonhallintajärjestelmän puute . Erittäin yksinkertainen ja luotettava tähtäysjärjestelmä 1A40-1 ei enää vastannut nykyaikaisia säiliöille asetettuja vaatimuksia. Säiliön tulivoiman lisäämiseksi siihen suunniteltiin asentaa uusi FCS . Ratkaisu oli T-80U- ja T-80 UD-tankkeihin kehitetyn 1A45 Irtysh -palonhallintakompleksin asennus . Se muutettiin toimimaan yhdessä T-72-tankin automaattilataimen kanssa. Modifioitu kompleksi sai merkinnän 1A45T [17] . 9K119 Reflex -ohjattu asejärjestelmä mahdollisti tulietäisyyden kasvattamisen jopa 5000 metriin 70 km/h nopeudella liikkuvia kohteita vastaan. Toisin kuin T-72B, Object 188 pystyi ampumaan raketin liikkeessä jopa 30 km/h nopeudella. Koneeseen asennettiin ensimmäistä kertaa maailmassa optis-elektroninen vaimennuskompleksi TSHU-1. Puolustussuunnittelijat tulivat siihen tulokseen, että paras tapa torjua "älykkäitä" ammuksia on estää niitä osumasta ollenkaan [16] .
Tammikuussa 1989 Object 188 -säiliö lähetettiin valtion testaukseen. Kuuden kuukauden sisällä niitä testattiin Moskovan , Kemerovon ja Dzhambulin alueilla sekä Uralvagonzavodin harjoituskentällä [16] . Testit osoittivat uuden säiliön korkean luotettavuuden . 27. maaliskuuta 1991 puolustusministeriön ja puolustusteollisuuden yhteisellä päätöksellä panssarivaunua suositeltiin Neuvostoliiton asevoimille tunnuksella T-72BU. "Object 187" -kehitystä jouduttiin rajoittamaan. Kuitenkin myöhempi ajanjakso maan elämässä ja johtopäätökset, jotka tehtiin saatujen tulosten saatuaan T-72-panssarivaunujen taistelukäytöstä operaatiossa Desert Storm , eivät kuitenkaan antaneet mahdolliseksi tehdä lopullista päätöstä. Lisäksi Neuvostoliitto lakkasi olemasta joulukuussa 1991 .
Tapaus jatkui Venäjän presidentin Boris Jeltsinin saapuessa Uralvagonzavodiin heinäkuussa 1992 . 30. syyskuuta 1992 pilottierän ensimmäinen "objekti 188" lähti tehtaan liikkeistä, ja 5. lokakuuta 1992 Venäjän federaation ministerineuvoston asetuksella Venäjän armeija hyväksyi tankin. nimitys T-90. Kuukautta myöhemmin sen massatuotanto alkoi. Useimmiten T-90:n ilmestyminen johtui Jeltsinin halusta saada "ensimmäinen venäläinen panssarivaunu", jota ei UKBTM:n johto eikä valtionkomission puheenjohtaja Nikolai Shabalin vastustanut [16] .
Säiliön sarjatuotanto alkoi vuonna 1992. Vuoden 1992 loppuun asti Uralvagonzavod valmisti 13 asennussarjan säiliötä. Vuosina 1992-1998 Venäjän asevoimille valmistettiin noin 120 T-90-panssarivaunua [18] . Puolustusvoimien rahoituksen vähentymisen vuoksi panssarivaunujen tuotanto pysähtyi ja sitä jatkettiin vasta vuonna 2001, kun vientisopimus Intian kanssa oli allekirjoitettu 18.2.2001. Vuonna 2001 Intiaan toimitettiin ensimmäiset 40 T-90S-panssarivaunua ja vuonna 2002 84 T-90S-panssarivaunua, minkä ansiosta ostaja pystyi muodostamaan neljä panssaripataljoonaa [19] .
Vuosina 2004-2006 panssarivaunua modernisoitiin merkittävästi ja sen tuotanto Venäjän asevoimille aloitettiin uudelleen T-90A-indeksillä. Vuonna 2005 Venäjän asevoimat hyväksyivät T-90A:n virallisesti [20] . T-90A-tankkeja valmistettiin 32 kappaletta vuoden 2004 mallista ja 337 säiliötä vuoden 2006 mallista, mukaan lukien noin 80 T-90AK-tankkia vuosina 2004-2011.
T-90A, modernisoitu versio T-90:stä (alun perin "objekti 188A1"), joka tuli tuotantoon vuonna 2004, sisältää useita tärkeitä parannuksia:
Virallisten tietojen mukaan T-90:n ja sen muunnelmien kokonaistuotanto Venäjän asevoimille oli vuoden 2012 alusta noin 500 tankkia: noin 120 T-90, 32 T-90A (mukaan lukien 7 kappaletta AK-muunnos) yötykkitähtäimellä "Buran-M" ja ~ 337 T-90A (mukaan lukien noin 50 kappaletta AK-modifikaatiota) ESSA-lämpökameralla, jossa on Catherine FC -matriisi [20] .
Heidän mukaansa vuonna 2012 T-90:n ja sen muunnelmien kokonaistuotanto oli vähintään 1335 tankkia (ei sisällä Intiassa lisenssillä koottuja) [20] :
T-90M "Breakthrough" on uusi muunnos T-90A:sta, joka luotiin "Breakthrough-3" -kehitystyön aikana [27] [28] [29] . Tämän säiliön suunnittelutyö osana Object 188M -projektia aloitettiin 2010-luvun alussa. Se esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle kansainvälisellä sotilasteknisellä foorumilla "Army-2018" .
Venäjän federaation puolustusministeriö allekirjoitti vuosina 2017-2019 kolme sopimusta T-90M-tankeista, joiden kokonaismäärä on yli 160 ajoneuvoa. Kaksi ensimmäistä sopimusta 60 ajoneuvon toimittamisesta, joista 10 on uusia ja 50 on modernisoitu T-90:stä varhaisten muutosten perusteella. Kolmas on käytössä olevan T-90A:n modernisoimiseksi T-90M:n tasolle. [30] Ensimmäiset T-90M-ajoneuvot luovutettiin RF-asevoimille keväällä 2020. [28] Vuoden 2021 alussa UVZ aloitti T-90M:n sarjatuotannon. Lisäksi verkkoon vuotanut tieto, jonka mukaan suurin osa T-90M-tankeista Venäjän miehityksen aikana Ukrainaan oli alimitoitettu ja niillä ei ollut aktiivista suojaa ja ne oli varustettu 750 hevosvoiman moottoreilla polttoaineen säästämiseksi.
T-90:ssä on klassinen asettelu , jossa ohjaustila on edessä, taisteluosasto keskellä ja moottoritila takana. T-90: n miehistö koostuu kolmesta ihmisestä - kuljettajasta , joka sijaitsee tankin pituusakselilla ohjausosastossa, ja ampujasta komentajan kanssa , joka sijaitsee tornissa aseen vasemmalla ja oikealla puolella.
Se on varustettu palonhallintajärjestelmällä (FCS) , joka on yhdistetty T-80U :n kanssa, sekä ensimmäisen sukupolven Buran-PA:n TVP:llä. T-90-panssarin ohjausjärjestelmä osoitti seuraavat suorat ampumisominaisuudet. T-90 osuu raskaasti panssaroituihin kohteisiin jopa 5 km:n etäisyydellä liikkeellä (jopa 30 km/h) suurella todennäköisyydellä ensimmäisellä laukauksella. Valtiokokeiden aikana tehtiin 24 ohjuslaukaisua 4-5 km:n etäisyydellä, ja ne kaikki osuivat kohteeseen (kaikki ohjuslaukaisut suorittivat kokemattomat hävittäjät), kokenut ampuja osui 7 todelliseen panssaroituun kohteeseen 54 sekunnissa liikkuessaan 25 km/h nopeus, joka sijaitsee 1500-2500 [31] . Samanlaisissa olosuhteissa Leopard 2 osui 1 maaliin vähemmän ja Abrams 2 maaliin vähemmän [32] .
T-90AAmmunta T-90A:n pää- ja apuaseista suorittaa 1A42-palonohjauskompleksi, joka koostuu 1G46-etäisyysmittarista, komentajan tähtäys- ja havaintokompleksista T01-K04 ja taustatelevisiojärjestelmästä.
Pääasiallinen tähdätä aseen ja koaksiaalikonekivääriin on 1A43 ampujan tietolaskenta-päiväkompleksi, joka on osa tulenhallintajärjestelmää. Se puolestaan koostuu 1G46-ohjauslaitteesta, 1V528-1 ballistisesta tietokoneesta ja sarjasta automaattisia antureita, jotka määrittävät laukaisuolosuhteet.
1G46 tähtäys- ja etäisyysmittarin ohjauslaite palvelee suoraan aseen kohdistamiseen kohteeseen ja yhdistää periskooppitähtäimen portaattomasti säädettävällä suurennuksella 2,7-12X, laseretäisyysmittarin , joka määrittää alueen 400-5000 m, sekä järjestelmän. niiden vakauttamiseksi kahdessa tasossa ja ohjatussa ohjusten ohjausjärjestelmässä. 1V528-1 elektroninen tankin ballistinen tietokone laskee automaattisesti vaaditun piipun korkeuskulman ja vaakasuuntaisen johdon ampuessaan liikkuvaa kohdetta, säätää nämä parametrit ottaen huomioon anturisarjan määrittämät sääolosuhteet ja kohdistaa aseen automaattisesti näiden ohjeiden mukaisesti. tiedot. Lisäksi, kuten muissakin Neuvostoliiton tankeissa, T-90A-ase on varustettu sivutasolla ja atsimuutin osoittimella ampumaan puolisuoraa tulia ja suljetuista asennoista .
Panssarin komentajalla on T01-K04 tähtäys- ja havainnointijärjestelmä, joka tarjoaa ampumisen ilmatorjuntakonekiväärin telineestä ja myös monistetussa tilassa pääaseesta. Kompleksi sisältää elektronioptisen päivä-/yöperiskooppihavainnointilaitteen PK-5, joka on stabiloitu kahdessa tasossa. Havaintolaitteen päiväkanava tarjoaa suurennuksen jopa 8X, yökanava - jopa 5,2X. Yöllä laite toimii passiivisessa tilassa, jopa 1000 m etäisyydellä lisääntyneen luonnonvalon vuoksi tai aktiivisessa tilassa jopa 5000 m etäisyydellä valaisemalla kohteen OTSHU-1-7 :llä. infrapuna valonheitin . Lisäksi ilmatorjuntakonekivääritelineen tähtäämiseen käytetään PZU-7 monokulaarista teleskooppitähtäintä.
Yöammuntaa varten T-90A on varustettu Buran-M- tai ESSA:n 2. sukupolven TVP -yökompleksilla , jonka avulla voit tunnistaa 2,3 × 2,3 metrin kokoisia kohteita yöllä. Kompleksi koostuu kahteen tasoon stabiloidusta lämpökamerasta , jonka avulla sekä ampuja että komentaja voivat tarkkailla aluetta yksittäisiltä näytöiltä sekä ohjata aseita tavallisella palonhallintajärjestelmällä.
T-90S(CA)Vie versio T-90:stä. Samanlainen kuin T-90 palonhallintajärjestelmä, mutta monilla päivityksillä. Vientiversio Algerian armeijalle T-90CA. Tärkeimmät erot T-90A:sta: toisen sukupolven "Essa" lämpökuvaustähtäimet tai muut asiakkaan pyynnöstä. Automaattisen kohteen seurannan läsnäolo.
T-90 AM (SM)T-90SM-säiliön palontorjuntajärjestelmä (FCS) " Kalina ". SLA sallii miehistön osua liikkuviin kohteisiin, myös silloin, kun säiliö itse on liikkeessä, suurella todennäköisyydellä osua kohteeseen ensimmäisestä laukauksesta lähes kaikissa sääolosuhteissa. Ase tarjoaa vähintään 15 % paremman tarkkuuden. Taistelunohjausjärjestelmä ja navigointijärjestelmä on asennettu, jotka voidaan integroida divisioonatasolle asti. Neljä televisiokameraa tarjoavat lähes pyöreän näkymän lähettäen kuvia komentajan ja ampujan monitoreihin. Jokaisen kameran näkökenttä on atsimuutissa 95 astetta ja korkeudessa 40 astetta. [33] [34]
T-90A:n (SM) pääase on 125 mm:n 2A46M-5 sileäputkeinen tykki , joka on sijoitettu konekivääriin tornin etuosaan ja jonka 2E42-4 stabiloi kahdessa tasossa. Jasmine järjestelmä. Uusi 2A46M-5 ase vähentää hajoamista 15 %. Toisin kuin 2A46M, piippu on kromattu, varustettu ejektorilla, lämpösuojalla ja järjestelmällä, joka ottaa huomioon aseen piipun lämpötaivutus, jonka avulla voit tarkistaa tähtäyslinjan poistumatta säiliöstä [34] . Aseen piipun pituus on 48 kaliiperia . Ase on varustettu automaattisella latauslaitteella , ja se pystyy ampumaan ATGM :iä . Tornin pyörivässä kerroksessa sijaitseva automaattinen T-90-kuormaaja on sähkömekaaninen, karusellityyppinen, samanlainen kuin T-72 :een asennettu , mutta automaattinen ohjausjärjestelmä komentajan istuimelta. Samantyyppisen AZ-laukauksen latausaika on 6,5 sekuntia, ATGM:n 8 sekuntia, laukaustyypin vaihtoaika on enintään 12 sekuntia. Automaattisen kuormaajan täyteen latausaika on 13-15 minuuttia. [35] .
T-90A (CA) aseen ammuskuorma koostuu 42 (43, muilla modifikaatioilla 40) erillisholkkilatauslaukauksista , joista 22 on automaattilataimessa ja 20 rungon säilytystilassa ja tankin torni ja miehistö voi siirtää sen manuaalisesti automaattiseen latauslaitteeseen, kun siinä olevat ammukset kuluvat loppuun tai ladataan suoraan aseeseen. T-90 pystyy ampumaan laajan valikoiman neljää tyyppistä ammusta - panssaria lävistävät alikaliiperit 3BM42, 3BM46 ja 3BM42M, 3BM59, 3BM60 T-90A:lle parannetulla AZ:lla. Kumulatiivinen ZBK29M, 3BK31 räjähdysherkkä sirpalointiammus ZOF26 Ainet-etäräjäytysjärjestelmällä ja 3VM-12 elektroninen sulake, joka räjäyttää OFS:n tietyssä lentoratapisteessä, lisää leijuvien helikopterien ampumisen tehokkuutta ja työvoimaa. ohjusohjattuja juoksuhautoja , jotka voidaan sisällyttää ammuskuormaan missä suhteessa tahansa.
Perinteisen tykistöaseistuksen lisäksi T-90:llä on kyky ampua Invar-M ATGM . Ohjukset laukaistaan tankin päätykillä, ohjuksia ohjataan lasersäteellä puoliautomaattisessa tilassa. T-90 ohjattu asejärjestelmä mahdollistaa ampumisen todennäköisyydellä osuma lähellä yhtä paikallaan olevia tai liikkuvia kohteita nopeudella 70 km/h 100 - 5000 m etäisyydellä, pysähdyksistä ja liikkeellä - klo. nopeus jopa 30 km/h. Tämä tarjoaa hänelle paljon suuremman tehokkaan kohteen tuhoamisetäisyyden kuin vain tykistöaseilla varustetut panssarivaunut, joille jopa nykyaikaisimmilla tähtäysvälineillä tehokas ammunta "panssarivaunu" -tyyppisiin kohteisiin yli 2500 metrin etäisyydellä jo vakavasti haitannut [36] [37 ] .
Ohjattu asekompleksi koostuu laserohjauskanavasta ballistisella tietokoneella, automaatioyksiköstä ja panssaritykistin ohjatusta ohjuksesta . Ohjatuilla 3UBK14- tai 3UBK20-merkkisillä ohjuksilla on samat mitat kuin tavalliset 125 mm:n tykistöpatsaat, ja ne koostuvat kiinteää polttoainetta käyttävästä raketista ja pienemmästä ponneainepanoksesta , jotka ovat tarpeen raketin alkunopeuden antamiseksi ja sen varmistamiseksi. aseen rekyyli ja sen sulkimen avaaminen laukauksen jälkeen.
T-90:n apuaseistus koostuu koaksiaalisesta konekivääristä, ilmatorjuntakonekiväärin jalustasta ja miehistön henkilökohtaisista aseista. 7,62 mm:n PKTM-konekivääri asetetaan asennukseen koaksiaalisesti pistoolin kanssa . Konekivääriammus koostuu 2000 laukauksesta kahdeksassa 250 kappaleen hihnassa , taistelutulinopeus on noin 250 laukausta minuutissa.
Ilmatorjuntakonekiväärin teline sijaitsee tornin katolla komentajan kupolissa ja on kauko-ohjattu autonominen 12,7 mm:n konekivääri, NSVT "Utyos" ensimmäisten versioiden tankeissa tai 6P49 "Kord" - myöhemmissä ajoneuvoissa . Konekivääriä ohjataan vaaka- ja pystytasossa sähkömekaanisella käyttölaitteella. Konekiväärin ammuskuorma on 300 patruunaa kahdessa 150 kappaleen hihnassa.
T-90:ssä on jyrkästi erottuva antiballistinen panssarisuoja. T-90 panssaroitu runko on hitsattu, torni on valettu T-90(C) ja hitsattu T-90A (SA, AM, SM).
Rungon päämateriaali on panssariterästä ; rungon yläetulevy sekä tornin etuosa ±35°:n suuntakulmissa koostuvat yhdistetystä panssarista . Osittain myös rungon tornin ja sivupanssarilevyjen sivut ja katto ovat monikerroksisia. T-90A-torni on hitsattu, valmistettu keskikovasta teräksestä, joka on 10-15% parempi kuin keskikovuus valettu panssari ammuksen vastuksen suhteen [38] .
T-90:n panssaroidun rungon muoto ja asettelu eivät ole muuttuneet verrattuna T-72:een, vaikka uuden panssarin turvallisuus on parantunut edeltäjäänsä verrattuna nykyaikaisemman komposiittipanssarin käytön ja lisääntyneen panssarin ansiosta. panssarin mitat. T-90:n runko on laatikon muotoinen, ja siinä on kiilamainen nenä, jonka normaali kaltevuuskulma yläetulevyn pystysuoraan nähden on 68 ° Neuvostoliiton tärkeimpien taistelupanssarivaunujen osalta. Rungon sivut ovat pystysuorat, niiden yläosa koostuu panssarilevyistä, kun taas alaosan muodostavat pohjan reunat. Rungon perässä on käänteinen kaltevuus. Rungon katto koostuu useista valssatuista panssarilevyistä, kun taas rungon pohja on yksiosainen meistetty , monimutkaisen muotoinen. T-90A:n tornissa on etuosat, jotka on kallistettu vaakatasossa taaksepäin 60°.
T-90(S):n rungon ja tornin etuosien täyteaine on samanlainen kuin T-72B:ssä käytetty täyteaine ja koostuu täyteainepakkauksista, jotka perustuvat erityisiin panssarilohkoihin, joissa on heijastavia levyjä, tämä täyteaine kuuluu puoliksi. -aktiivinen tyyppi.
DZ sulkee tornin katon osittain kaikissa muutoksissa. etupanssari BPS 800-830 mm vastaan. [39]
Perinteisen panssarin ja dynaamisen suojan lisäksi T-90 on varustettu aktiivisella suojauksella , joka koostuu Shtora-1 optis-elektronisesta vaimennuskompleksista . Kompleksi on suunniteltu suojaamaan panssarivaunujen tuhoamiselta ohjatuilla panssarintorjuntaohjuksilla, ja se koostuu optis-elektronisesta tukahdutusasemasta ja verhojen asennusjärjestelmästä. Optoelektroninen vaimennusasema on suunniteltu suojaamaan ohjuksia vastaan puoliautomaattisella ohjausjärjestelmällä, ja se koostuu kahdesta OTSHU -1-7 infrapunavalaisimesta , kahdesta modulaattorista ja ohjauspaneelista.
Seulontajärjestelmä on suunniteltu vastustamaan ohjattuja ohjuksia laserkohduksella tai puoliautomaattisella lasersäteen ohjauksella sekä häiritsemään laseretäisyysmittareiden toimintaa ja savu (aerosoli) suojan asentamista . Järjestelmä koostuu lasersäteilyn ilmaisimien kompleksista, joka sisältää kaksi karkeaa ja kaksi hienoa suuntaanturia, ohjausjärjestelmän ja kaksitoista aerosolikranaatinheitintä. Kun säiliö altistuu lasersäteilylle, verhoasennusjärjestelmä määrittää altistuksen suunnan ja hälyttää miehistön, minkä jälkeen se laukaisee automaattisesti tai säiliön komentajan käskystä aerosolikranaatin , joka repeytyessään muodostaa aerosolin. pilvi, joka heikentää ja osittain heijastaa lasersäteilyä ja häiritsee ohjusten ohjausjärjestelmiä. Lisäksi aerosolipilvi peittää säiliön toimien savuverhona ja sitä voidaan käyttää erityisesti tähän tarkoitukseen [40] .
T-90:n varhaiset modifikaatiot on varustettu nelitahtisella V-muotoisella 12-sylinterisellä monipolttoainedieselmoottorilla V-84MS nestejäähdytyksellä suoralla polttoaineen ruiskutuksella ja ohjatulla keskipakoahtimella . V-84MS kehittää 840 hv:n maksimitehoa. Kanssa. nopeudella 2000 rpm.
Myöhempien julkaisujen T-90:een, T-90A / C, on asennettu V-92S2- mallin moottori , joka on modernisoitu B-84 ja eroaa siitä turboahtimen asennuksessa (2x) ja parannetussa suunnittelussa. , mikä mahdollisti moottorin kehittämän tehon nostamisen 1000 hv:iin. Kanssa. nopeudella 2000 rpm.
Vaihteistot ovat planetaarisia hydrauliohjauksella. Vaihteistossa on 7 vaihdetta eteen ja yksi taakse. Koneen kääntäminen tapahtuu kytkemällä päälle alempi vaihde vaihteistossa jäljessä olevan radan puolella. Vaihteiston ohjaus on hydraulinen, ja siinä on mekaaninen kelojen käyttö. Jarrukäyttö on mekaaninen, mutta samalla se jarruttaa ja pysäyttää koneen tehokkaasti pitäen sen jyrkissäkin nousuissa ja laskuissa.
Säiliön tiedonsiirrosta huolehtivat R-163-50U VHF -radioasema ja R-163-UP-vastaanotin taajuusmodulaatiolla ja 1 kHz askeleella. Tietoliikennealue VHF-taajuuksilla 30,025 - 79,975 MHz saavuttaa 20 km:n kahden metrin piiska-antennilla.
Päällikön tankissa on lisäksi HF-radio R-163-50K ("Crossbow-50K"), 2-30 MHz. Liikkeessä olevan piiska-antennin tiedonsiirtoetäisyys on 50 km. Parkkipaikalla ulkoisen tiedonsiirron kantama taajuuksilla 2-18 MHz on jopa 350 km. Tämä kantama saavutetaan asentamalla dipoliantenni 11 metrin mastoon [41] .
Joihinkin T-90-koneisiin on asennettu SKS-3-ilmastointijärjestelmä [42] [43] . Hydraulitehostin, kulutusta kestävä sisäpuoli.
TTX-muutokset T-90 [44] [45] | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ominaisuudet |
T-90 | T-90A | T-90S/SA | T-90AM/SM [46] | |
Mitat | |||||
Taistelupaino, t | 46 | 46.5 | 48,0 [46] | ||
Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm | 9530 | ||||
Kotelon pituus, mm | 6860 | ||||
Kokonaisleveys, mm | 3460 | ||||
Tornin katon korkeus, mm | 2228 | 2230 | |||
Säiliön varattu tilavuus, m³, sisältäen: | 11.04 | ||||
Johtamisen laitos | 2.0 | ||||
taisteluosasto | 5.9 | ||||
Moottoritila | 3.1 | ||||
Aseistus | |||||
Ase | 125 mm 2A46 M | 125 mm 2A46 M/ 2A46M-5 | 125 mm 2A46 M/ 2A46M-5 | 125 mm 2A46M-5 [46] | |
Ampumatarvikkeet, laukaukset | 43 | 42 | >40 [46] | ||
ohjattuja aseita | 9K119 "Reflex" | 9K119M "Reflex-M" | 9K119 "Reflex" | 9K119M "Reflex-M" | |
Tarkkailujärjestelmä | 1G46, TPN-4/TVP 1. sukupolvi | 1G46, TVP 2. sukupolvi | SUO "Kalina", 3. sukupolven TVP | ||
Koaksiaalinen konekivääri | 7,62 mm PKMT | 7,62 mm PKTM | |||
Ampumatarvikkeet, laukaukset | 2000 | ||||
Ilmatorjuntakonekivääri | 12,7 mm NSVT-12,7 | 7,62 mm 6P7K S UDP (T05BV-1) [46] | |||
Ampumatarvikkeet, laukaukset | 300 | 800 [46] | |||
turvallisuus | |||||
Etuosassa tornipanssarin tyyppi | valu täyteaineella (yhdistetty) | hitsattu täyteaineella (yhdistetty) | |||
Tornin panssarin paksuus etuosassa | 850 mm | 950 mm | |||
Etuosan rungon panssarityyppi | hitsattu täyteaineella (yhdistetty) | ||||
Rungon panssarin paksuus etuosassa | 750 mm | ||||
Dynaaminen suojaus | Yhteystiedot-5 | Jäänne | |||
Aktiivinen suojaus | Verho-1 | vain säteilyanturit | vain säteilyanturit | ||
Liikkuvuus ja läpäisevyys | |||||
Moottori | V-84MS, 840 l. Kanssa. | V-92S2, 1000 l. Kanssa. | V-92S2F2, 1130 l. Kanssa. | ||
Polttoainesäiliön tilavuus, l | 1200+400 | ||||
Ominaisteho, l. s./t | 19-20 | 21.5 | 24 [46] | ||
Suurin nopeus maantiellä, km/h | 60 | 65 | 65 [46] | ||
Suurin nopeus epätasaisessa maastossa, km/h | 40-45 | 45 | 45-50 | ||
Kantama maantiellä, km | 500 | 550 | |||
Tehoreservi epätasaisessa maastossa, km | |||||
Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0,85 | 0,91 | 0,98 |
National Interest -julkaisu analysoituaan Armata T-14 : n videomateriaaleja ja suunnittelijoiden haastatteluja , totesi, että T-90MS-versiossa on tukoksia kestävä GPS / GLONASS-vastaanotin sekä yhdistetty " taisteluverkkoon " (todennäköisesti puhutaan ESU TZ ) on integroitu T-14:ään [47] . Itse asiassa monet lähteet ovat aiemmin ilmoittaneet, että on tehty töitä navigointi- ja viestintälaitteiden asentamiseksi T-90:n yhdistämiseksi ESU TZ:ään [48] [49] . Armata T-14 , joka on integroitu Armata T-14 :ään, kuten T-90MS, voi vastaanottaa siitä kohteen nimeämis- ja uhkaviestejä, koska T-14 ei ole vain panssarivaunu, vaan taktinen tiedusteluajoneuvo [50] . taistelukentällä AFAR-tutkan ja monipuolisten infrapunavalvontajärjestelmien ansiosta.
T-90MS:n taistelutehokkuus ja turvallisuus verkkokeskeisen sodan määritellyssä skenaariossa kasvaa dramaattisesti, koska itse asiassa tehtävänä on tuhota jo tiedustelut kohteet tunnetulla atsimuutilla panssariampujan toimesta. T-14 pitkän kantaman tutka mahdollistaa myös taktisen tasonsa varoittamisen siitä, että vihollinen on käynnistänyt ATGM :n suojatoimenpiteiden, kuten verhojen asettamisen, toteuttamiseksi. Jopa yhden T-14-ajoneuvon läsnäolo T-90-panssarivaunujen taktisella tasolla vähentää merkittävästi vihollisen lentokoneiden hyökkäyksen uhkaa, koska T-14-pulssi-Doppler-tutka pystyy tunnistamaan jopa 25 ilmakohdetta [51] ja lähettää ampumasektorit alakohtaisia asennuksia varten ESU TZ:n ilmapuolustuksen kautta, kuten ilmapuolustusjärjestelmät Sosna , OSA ja vastaavat.
Kyky työskennellä ESU TK:n mukaisesti integroituna itseliikkuvan tykistön kanssa mahdollistaa T-90-panssariyksikön tehokkaan käsitellä vihollisen jalkaväkeä ja linnoituksia siirtämällä kohteita ampumiseen räjähdysherkillä sirpalekuorilla itseliikkuvista aseista. Tästä johtuen, koska ei tarvitse kuljettaa merkittävää varastoa omia erittäin räjähdysherkkiä sirpaloituneita kuoriamme, mahdollistaa panssaria lävistävien alikaliiperisten kuorien ammusten lisäämisen vihollisen panssaroitujen ajoneuvojen tuhoamiseksi.
Integrointi ESU TZ:ään vähentää myös dramaattisesti " ystävällisen tulen" ongelmaa , jota pahentaa monispektristen verhojen [51] massiivinen käyttö taistelukentällä, kun T-14 ilmestyy siihen. Omien varusteidensa tarkka koordinaattien määrittäminen ESU TK:n mukaan varmistaa, että T-14 ei vahingossa tuhoa omaa T-90MS:ään saattoiltaan.
T-90:lle tarjotaan kahdenlaisia korjauksia: suuria ja nykyisiä korjauksia. Huolto suoritetaan tarpeen mukaan. Nykyisillä korjauksilla T-90 palaa käyttökuntoon keskimäärin 2 tunnissa. 2500 km:n ajon jälkeen huoltoa suoritetaan 12 tunnin ajan [43] . 5000 km ajon jälkeen - 30 tuntia. Peruskorjaus tehdään 11 000 km ajon jälkeen, kun telojen resurssit on 6 000 km [52] .
"Object 188" (1989) - T-72BU:n kokeellinen prototyyppi, jonka on kehittänyt Transport Engineering Design Bureau (Uralvagonzavod, UVZ), pääsuunnittelija V. I. Potkin. Suositellaan Neuvostoliiton asevoimien käyttöön tunnuksella T-72BU. Vuonna 1992 tankin nimi muutettiin T-72BU:sta T-90:ksi. Erot T-90 ja T-72 tankkien välillä olivat yli 50 %.
T-90 (objekti 188) - säiliön ensimmäinen sarjaversio. Ohjausjärjestelmä yhdistettiin T-80U: n kanssa, asennettiin valonheittimet OTSHU "Shtora" ja dynaaminen suojaus " Contact-5 ". Torni- ja runkorakenne T-72B-tyypin mukaan. Hyväksytty 5. lokakuuta 1992.
T-90A (Object 188A) (1999) - T-90-tankin kehitys ja T-90A:n tuotantoversion prototyyppi. Säiliössä käytetään uudentyyppisiä pienlenkkejä toukkia, 187-objektitornin kaltaista hitsattua tornia, erilaista moottoria (V-92S2), lämpökuvausjärjestelmää ja syväkaappijärjestelmää.
T-90A "Vladimir" (objekti 188A1) - T-90:n sarjaversio, valmistettu vuosina 2004-2011. V-92S2- moottori, jonka tilavuus oli 1000 litraa , asennettiin . s., parannettu hitsattu torni, joka on entistä kestävämpi valetun ja 2A46M-5 aseen sijaan . Rungon yläetuosan panssaria vahvistettiin, lämpökuvauslaitteita parannettiin ja uusi palontorjuntalaitteistojärjestelmä asennettiin. Ensimmäiset 32 säiliötä varustettiin yönäkötähtäimellä kolmannen sukupolven kuvanvahvistinputkella "Buran-M", vuodesta 2006 lähtien asennettiin toisen sukupolven "ESSA" TVP (Catherine-FC:n muunnos ensimmäisen sarjan tankeissa ja Catherine-XG tuotantosäiliöissä vuodesta 2009). Automaattista kuormaajaa on muokattu sopimaan BPS S-1 ja S-2 . Varaustilavuutta on lisätty 100 litralla, polttoainesäiliöt on suojattu. Hyväksytty vuonna 2005.
T-90AM (objekti 188AM) - T-90A:n modifikaatio [53] [54] . Päivitetty torni perustuu T&K-projektiin Proryv-2 . Asennettu: palonhallintajärjestelmä " Kalina ", parannettu tykki 2A46M-5 , kauko-ohjattu ilmatorjuntatykki "UDP T05BV-1" sekä dynaaminen suojaus " Relikt " [55] . Ensimmäistä kertaa venäläisen tankkirakennuksen historiassa käytettiin ohjauspyörään perustuvaa ohjausta ja asennettiin automaattinen vaihteisto, jossa oli mahdollisuus vaihtaa manuaaliseen. Säiliöön on asennettu yksiosainen voimalaitos V-92S2F , jonka tilavuus on 1130 litraa. Kanssa. Säiliö käyttää kahta navigointijärjestelmää kerralla: satelliitti ja inertia. Tämän yhdistelmän avulla miehistö voi seurata autonsa koordinaatteja jopa maastossa, jossa viestintäkanavat ovat rajalliset.
T-90M [57] (objekti 188M) on muunnos T-90A:sta, jonka on suunnitellut UKBTM, joka on osa Uralvagonzavod-tutkimus- ja tuotantoyhtiötä osana Breakthrough-3 :n tutkimus- ja kehitystyötä [58 ] .
Panssarin keskeinen ero aikaisempiin malleihin on uuden suunnittelun tornimoduuli, jossa on monikerroksinen panssari, jossa ammusten teline on sijoitettu taisteluosaston ulkopuolelle; lisäksi panssarivaunu oli varustettu 2A82-1M tykillä [59] , pitkälle automatisoidulla Kalina -palonhallintajärjestelmällä, UDP T05BV-1 kauko-ohjatulla modulaarisella ilmatorjuntakonekiväärillä ja 12,7 mm:n Kord MT -konekiväärillä [60] , radioasema R-168-25U-2 "Aqueduct" ja apuvoimayksikkö DGU7-27 [61] . Käytössä on ohjauspyöräpohjainen ohjaus ja automaattinen vaihteenvaihtojärjestelmä, jossa on mahdollisuus vaihtaa käsikäyttöön . Säiliöön on asennettu yksiosainen voimalaitos V-92S2F , jonka tilavuus on 1130 litraa. Kanssa. Suojatakseen vihollisen tulelta ajoneuvo on varustettu kumulatiivisilla ristikkonäytöillä ja Relikt dynaamisella suojauskompleksilla . Säiliön rungossa on selviytymisen lisäämiseksi optimoitu polttoaineen ja ammusten sijoittelu, käyttöön on otettu seulat suojaamaan miehistöä, ammuksia ja varusteita toissijaisen sirpalevirran osumiselta. Asennettu ilmastointi- , ilmanvaihto- ja lämmitysjärjestelmä [62] . Vuodesta 2018 lähtien on suunniteltu Arena-M aktiivisen suojauskompleksin asentamista [63] . Taistelupaino 48 tonnia.
Lokakuussa 2019 Uralvagonzavod ilmoitti, että päivitetystä T-90M Proryv -panssarivaunusta voi tulla Venäjän asevoimien tärkein panssarivaunu.
Kohta-1
MTU-90
MTU-90M
BMR-3M
IMR-3M
TAPPAA
TZM-T TOS-1A:lle
Lupa myydä ulkomaille T-90:n vientiversio tunnuksella T-90S annettiin samanaikaisesti säiliön käyttöönoton kanssa 5. lokakuuta 1992 [67] . Tästä huolimatta Venäjän puolustusteollisuusministeriö ei antanut T-90:tä pitkään aikaan kansainvälisille asenäyttelyille, jolloin Uralvagonzavod pystyi esittelemään vain T-72 C:tä, jonka monet kirjoittajat yhdistävät T-80 U -panssarivaunun lobbaukseen. , joka kilpaili T-72/T-90:n kanssa kansainvälisillä asemarkkinoilla [68] [69] . Ensimmäistä kertaa lupa näyttää tankki IDEX- näyttelyssä Abu Dhabissa annettiin vasta vuonna 1997, mutta vielä tuolloin T-90:stä ei saatu tietoa näyttelyn järjestäjille siitä vastuussa olevien viranomaisten toimesta. tämä, minkä seurauksena säiliötä ei virallisesti sisällytetty ohjelmaansa. . Siitä huolimatta T-90 esiteltiin menestyksekkäästi näyttelyssä ja herätti ulkomaisten sotilasasiantuntijoiden huomion [69] .
T-90:n suurin ulkomainen ostaja on Intia. Vuonna 1999 allekirjoitettiin esisopimus kolmen testisäiliön toimittamisesta. Vuonna 2001 allekirjoitettiin lopullinen sopimus ja aloitettiin 310 T-90S -erän toimitus. Sopimuksen arvo oli 1 miljardi dollaria [70] . Sopimuksen ehtojen mukaan ensimmäiset 124 Venäjällä koottua T-90S-tankkia toimitettiin Intiaan vuosina 2001-2002.
Vuonna 2001 sovittiin T-90:n lisensoidusta tuotannosta Intiassa. Lokakuusta 2002 syyskuuhun 2003 Venäjä toimitti laitteet ja lisensoidut tekniset asiakirjat T-90S:n kokoonpanoa varten Intiaan. Teknistä apua annettiin tuotannon järjestämisessä HVF:n (Heavy Vehicles Factory) -tehtaalla Avadissa ( Tamil Nadu ) ja muissa Intian sotilasteollisuuskompleksin yrityksissä [26] . Vuonna 2003 Uralvagonzavod toimitti loput 186 kappaletta 310 T-90S:stä puoliksi koottuna yksikkönä ja erillisinä komponentteina myöhempää lisensoitua kokoonpanoa varten Intian HVF:n tiloissa [24] [71] . Vuoden 2001 sopimuksen mukaan Intian asevoimat saivat yhteensä 310 T-90S:ää [72] .
Vuonna 2006 Intian hallitus allekirjoitti 2,5 miljardin dollarin sopimuksen 1 000 T-90 Bhishma -tankin lisensoidusta tuotannosta [24] . Saman vuoden lokakuussa allekirjoitettiin 795 miljoonan dollarin arvoinen lisäsopimus 330 T-90S-tankin toimittamisesta vuosina 2007-2008, ja siinä määrättiin osan tästä säiliöerästä kokoamisesta Intiassa. Yhdessä Venäjän ja Ranskan kanssa luotiin intialainen versio T-90 "Bhishmasta", joka erottuu modernisoidusta alavaunusta, parannetusta palonhallintajärjestelmästä ranskalaisella lämpökameralla "Essa" ja intialaisella dynaamisella Kanchan-haarniskalla [26] . Säiliö sai nimen " Bhishma " muinaisen Intian eeposen " Mahabharata " legendaarisen sankarin kunniaksi .
Vuonna 2007 allekirjoitettiin toinen sopimus 347 T-90S:n toimittamisesta 1,237 miljardin dollarin arvosta 124 säiliön ja 223 ajoneuvosarjan toimittamisen muodossa lisensoituun tuotantoon (pieni kokoonpano) [72] . Vuonna 2010 sopimus saatiin päätökseen sen jälkeen, kun loput 20 säiliötä ja noin 160 tankkisarjaa lähetettiin Intiaan koottavaksi Intian valtion omistamalle HVF:lle [73] .
Vuodesta 2008 lähtien on toimitettu yli 500 tankkia, ja suunnitelmista on ilmoitettu lokalisointiasteen lisäämiseksi ja T-90:n täysimittaisen tuotannon käyttöönottamiseksi. Vuonna 2008 Intian puolustusministeri D. Singh kutsui T-90:tä "toiseksi pelotteeksi ydinaseiden jälkeen" [74] konfliktissa Pakistanin kanssa , joka uhkasi muuttua laajamittaisiksi ydinsodaksi .
Vuonna 2009 Intian asevoimat saivat ensimmäiset 10 suunnitellusta 1000 paikallisesti tuotetusta T-90S:stä. Yhteensä HVF:n lisenssisopimuksella on tarkoitus valmistaa 1000 T-90S:ää vuosina 2009-2020. Valtion omistaman HVF-tehtaan tuotantokapasiteetti mahdollistaa jopa 100 säiliön tuotannon vuodessa.
Tällä hetkellä venäläiset asiantuntijat tarjoavat teknistä apua toimitettujen tankkisarjojen tuotannossa ja takuupalvelussa Intian armeijan T-90S:lle [26] . Vuodesta 2010 lähtien Uralvagonzavod toimitti Intiaan yli 600 T-90S-säiliötä, joista noin 400 tankkisarjaa oli koottavaksi HVF-tehtaalla [25] . Kaiken kaikkiaan Intia aikoo lisätä T-90-koneiden määrää armeijassa 2 000 yksikköön vuoteen 2020 mennessä [75] .
Vuonna 2017 Venäjä allekirjoitti suuren sopimuksen T-90MS-tankkien toimittamisesta yhteen Lähi-idän maista, teollisuus- ja kauppaministeriön johtaja Denis Manturov sanoi IDEX-2017 asenäyttelyssä Abu Dhabissa. Hän lisäsi, että on tarkoitus allekirjoittaa toinen sopimus laitteiden toimittamisesta. Ministeri tarkensi, että sopimus allekirjoitettiin viime vuoden joulukuussa, mutta ei nimennyt ulkomaista asiakasta. [76]
Uralvagonzavodissa säilytetään todistus, jonka mukaan yksi vuoden 1992 mallin T-90 panssarivaunu oli Tšetšenian tasavallan konfliktialueella 1990-luvulla yhden yksikön käytössä. JSC Scientific and Production Corporationin Ural Carriage Building Plant -yhtiön PR-osaston tieteellisen toimittajan tietojen mukaan F. E. Dzerzhinsky, historiatieteiden kandidaatti S. V. Ustyantsev ja JSC Ural Design Bureau of Transport Engineering D. G Kolmakov, johtava suunnittelija Vuonna 1995 useat T-90:t osallistuivat taisteluihin Tšetšeniassa ja osoittautuivat haavoittumattomiksi militanttien panssarintorjunta-aseille [16] .
Syyrian sisällissotaT-90:t ovat olleet Syyriassa lokakuun 2015 alusta lähtien. Syyrialaisia T-90-panssarivaunuja käytettiin taisteluissa lähellä Aleppon kaupunkia [96] [97] . Syyrialaisen viraston Union Newsin mukaan T-90-panssarivaunut osallistuivat myös suoraan vihollisuuksiin [98] .
Syyriassa oli helmikuussa 2016 7 RF-asevoimien T-90-panssarivaunua.[ selventää ] [99] .
Erityisesti yksi todiste T-90-panssarivaunujen läsnäolosta Syyriassa oli maaliskuussa 2016 Internetissä ilmestynyt video, joka taltioi hetken, jolloin FSA-oppositioryhmän taistelijat ampuivat TOW-2A ATGM -panssarivaunua . ATGM:stä ammuttu ohjus osui vuoden 1992 mallin T-90 tankin torniin. Raketin ja dynaamisten suojamoduulien räjähdyksen aiheuttama iskuaalto meni sisään avoimen luukun kautta ja tärähti tankkerin, mutta hän lähti tankista sen jälkeen. Panssarivaunussa ei ollut näkyviä merkkejä haavoittuneesta tankkimiehestä tai tulipalosta. Jonkin ajan kuluttua SAA-hävittäjät julkaisivat kuvan korjattavasta panssarivaunusta, jossa näkyi osittaisia ulkoisia vaurioita, kuten rikkoutunut IR-valonheitin ja vaurioitunut konekiväärijalusta, mutta panssarin tunkeutumisesta ja tulesta ei löytynyt merkkejä [100] .
Victor Murakhovsky huomauttaa, että todennäköisimmin panssariampuja sai ammusiskun avoimen luukun takia, koska tankkerien keskuudessa on suosittu myytti, jonka mukaan avoin luukku vähentää iskuaallon vaikutusta, mutta yleensä shokkiaalto tulee sisään vain luukun kautta. avaa luukku [101] [102 ] .
Tunnetun panssariteknologian asiantuntijan Anatoli Sitnovin mukaan dynaaminen suojaus toimi onnistuneesti T-90:ssä, koska ampuja lähti tornista ja tämä todistaa, että panssaria ei lävistetty, muuten hän olisi loukkaantunut vakavasti tai kuollut [ 103] . Uralvagonzavodin
apulaispääjohtajan Vjatšeslav Khalitovin [103] mukaan videossa on myös jälkiä väärennöksistä ja editoinnista eri jaksoista. Yhdessä jaksossa TOW-laukaus ohitti panssarivaunun, luultavasti johtuen Shtora-vaimennuskompleksin aktivoinnista. Toisessa jaksossa Kontakt-5-tankin dynaaminen suoja toimi. Samalla V. Kharlitov huomauttaa, että toisessa jaksossa Shtora-suojakompleksia ei kytketty panssarivaunuun, koska sen toiminta voidaan määrittää helposti säätämällä savumetallipilven verho automaattisesti ohjuksen aikana. on suunnattu säiliöön TOW-lasersäteellä [103] [104 ] . Mielenkiintoinen tosiasia on, että yleisesti ottaen "Kontakt-5":n alkuperäisessä versiossa TOW-2A :n nykyaikaisia tandemohjuksia vastaan on heikko suoja [105] , mutta siitä huolimatta ohjus ei kyennyt tunkeutumaan edes panssarin dynaamisen vanhaan versioon. suojaus, joka osoittaa "Contact-5" -elementtien korvaamisen tehokkuuden uusilla ja niiden kyvyn heijastaa tandemammuksia jopa ilman uutta dynaamista suojausta " Relikt " [7] .
Kesäkuun alussa 2016 islamistiryhmä Harakat Nureddin al-Zinki vangitsi yhden syyrialaisista T-90A :sta Alepon alueella [106] . Syyskuussa 2017 raportoitiin, että tämä tankki tuhoutui hallituksen joukkojen T-72-tankissa: alikaliiperinen ammus lävisti vasemman puolen, mikä johti ammusten syttymiseen, tankin tuhoutumiseen ja miehistön kuolema. [107]
Tammikuussa 2017 yksi T-90 ammuttiin alas Khanasserin kaupungin lähellä käytyjen taistelujen aikana Isisiä vastaan tehdyn ratsian aikana. Konekivääriteline ja tornin dynaaminen suoja syttyivät tuleen. Muutamaa tuntia myöhemmin tuli ylsi avoimien luukkujen vuoksi ammuskuormaan ja syttyi tulipalo, jonka seurauksena säiliö ei vaurioitunut pahoin. [108] [109]
ISIS julkaisi 16. marraskuuta 2017 valokuvan T-90:stä, joka ammuttiin alas Abu Kamalin kaupungin taisteluissa ja jonka torni oli revitty irti. Tämä oli ensimmäinen ammusten räjähdystapaus T-90:ssä heti tämän tankin käytön alusta taisteluissa [110] .
Maaliskuussa 2018 T-90A-panssarivaunut osallistuivat aktiivisesti laajamittaiseen operaatioon Itä-Ghoutassa osana Tiger Forcesin eliitin iskuprikaatia [ 111 ] .
Yhteensä neljän vuoden (vuodesta 2015 talveen 2019) vihollisuuksiin osallistumisen aikana ammuttiin alas 3–6 T-90-panssarivaunua (36:sta), joista yksi joutui islamististen terroristien käsiin (tämä on luku kokonaistappioista, kuinka monta niistä on peruuttamattomia - tuntematon). Toinen vangittu otettiin takaisin ja palautettiin SAR:lle [112] .
Talvesta 2019 maaliskuuhun 2020 syyrialaiset T-90-koneet osallistuivat menestyksekkääseen terrorismin vastaiseen operaatioon Idlibin maakunnassa. Vuoden 2020 alussa kapinalliset vangitsivat toisen T-90-panssarivaunun hallituksen joukoilta. [yksi]
Toinen Karabahin sotaAzerbaidžanin armeija käytti T-90-panssarivaunuja vuoden 2020 sodassa. Forbes- lehden mukaan lokakuun loppuun mennessä kaksi azerbaidžanilaista T-90S-konetta tallennettiin taistelussa [113] . Valokuvia neljästä kadonneesta azerbaidžanilaisesta T-90S:stä julkaistiin [114] .
Venäjän hyökkäys Ukrainaan (2022)Venäjän ja Ukrainan [115] armeijan käytössä. Elokuun 2020 loppuun mennessä Venäjä on menettänyt 20 T-90-panssarivaunua [116] : Javelin [117] ja NLAW ATGM :t tuhosivat osan . Lokakuun puolivälissä 2022 lähes 30 T-90A/T-90M-yksikköä oli Ukrainan puolella [89] [118] [119] , Ukrainan puolella on käytössä noin 12 T-90-yksikköä [115] [89 ] ]
SVD : n mukaan noin 100 T-90M läpimurtopanssarivaunua mobilisoitiin hyökkäystä varten. Kaksi yksikköä tuhoutui [116] : yhteen panssarivaunuun osui Karl Gustavin kranaatinheitin [120] [121] versio M4. [122] T-90M [123] [124] ilmoitettiin aiemmin putoavan . Syyskuussa 2022 Izyumin lähellä tapahtuneen vastahyökkäyksen aikana Ukrainan asevoimat vangitsivat lähes vahingoittumattoman (ilman yhtä raitaa) näytteen T-90M:stä Nakidka KSSZ:ssä [ 125] [126] [127] .
T-90 M "läpimurto" | BM "Oplot" | M1A2 SEP Abrams | Leopard 2A6M | AMX-56 Leclerc | Haastaja 2 | C1 Ariete | PT-91M Pendekar |
---|
Merkava Mk.4M | Arjun Mk.I | Al Khalid | Carrar | Songun-915 | K2 "Black Panther" | ZTZ-99А2 | Tyyppi 10 |
---|
Varhaiset T-90:t varustettiin ensimmäisen sukupolven lämpökuvantamistähtäimillä (TVS), jotka olivat ominaisuuksiltaan huonompia, etenkin suurimmalla kohteen havaitsemisetäisyydellä, verrattuna nykyaikaisten länsimaisten tankkien TVS:iin [149] . T-90A ja T-90CA on varustettu ranskalaisilla Katrin-FS- lämpökameroilla vuodesta 2006 lähtien .
T-90-palonhallintajärjestelmässä on joitain haittoja (huolimatta mahdollisuudesta ampua liikkeellä, suurimmalla nopeudella, kantamalla ja tarkkuudella), koska komentajan tähtäys- ja havaintojärjestelmässä ei ole vaakasuuntaista vakautta ja etäisyysmittaria, ja se on myös vaikeaa. komentajalle yöllä kohteen etsimiseen - yökanavan lyhyen kantaman ja TVP-kanavan puutteen vuoksi sillä on rajoitetut vaakasuuntaiset katselukulmat, ampujan tähtäimet on tehty erillisiksi komplekseiksi (ulkomailla ja uusimmalla venäjällä SLA :t , ampujan tähtäin on yksi monikanavainen laite) [150] . Seuraavien muutosten päivityksen yhteydessä ongelmat poistuivat.
AseistusTykistöaseistuksensa teholla T-90 on vähintään yhtä hyvä kuin muut nykyaikaiset pääpanssarivaunut. 125 mm 2A46 M sileäputkeisen aseen ballistiset ominaisuudet ovat niin lähellä ulkomaisten analogien - 120 mm Rheinmetall Rh-120 , GIAT CN120-26 tai kiväärin 120 mm L30A1 -aseet , että niiden todellinen teho riippuu paljon enemmän käytetyistä ammuksista [ 151] .
Sileäputkeiset tykit, joista on tullut pääpanssarivaunujen standardi, erottuu merkittävästä hajaantumisesta etäisyyksillä, jotka ylittävät tehokkaan ampumaetäisyyden, joka 120 mm tai 125 mm:n aseiden panssarityyppisissä kohteissa on hieman yli 2200 metriä. alikaliiperille ja 1500 metrille HEAT-ammuksille [152] . Jos länsimaisten panssarivaunujen perinteisessä tykistöaseistuksessa on jo huomattavasti vaikeaa tuhota kohteita yli 2800 metrin etäisyydellä, niin ohjattu asejärjestelmä tarjoaa T-90:lle tehokkaan kohteiden tuhoamisen jopa 5000 metrin etäisyydellä, vaikka se vaatiikin. sopivat maasto-olosuhteet, jotka mahdollistavat kohteiden havaitsemisen tällaisilta etäisyyksiltä [37] . Lisäksi kokeneen ampujan käsissä kompleksi mahdollistaa monimutkaisempia operaatioita, ennen kaikkea - raketin osumisen kiinteän panssaritornin paljon vähemmän suojattuun kattoon, mikä on erityisen arvokasta, kun otetaan huomioon nykyaikaisten panssaritykkien alhainen tehokkuus vastaan. kaikkien nykyaikaisten MBT :ien etupanssarit , jotka käytännössä pystyvät tunkeutumaan toistensa etupanssarin läpi vain osuessaan heikkoihin kohtiin [37] . Kuitenkin nyt ulkomailla kehitettiin (ei yleisiä) uuden sukupolven ohjatuista aseista koostuvia panssarivaunujärjestelmiä, esimerkiksi LAHAT , jotka ovat kantomatkaltaan parempia kuin venäläiset vastineet ja jotka mahdollistavat ampumisen osana yksikköä ja osumisen kohteeseen kulmassa samalla kun ne sopivat käyttö olemassa olevissa 105 ja 120 mm tykissä [153] [154] .
Useimpien asiantuntijoiden mukaan T-90 on parempi kuin useimmat länsimaiset panssarivaunut kyvyssään tuhota panssaroimattomia kohteita ja tuhota linnoituksia korkean räjähdysherkän sirpalointikuoren läsnäolon vuoksi [151] , mutta tämä mielipide ei ole kiistaton, koska rooli on räjähdysherkkien sirpalointikuorten käsittely vieraisiin tankkeihin suoritetaan grapeshot-kuorilla ( USA ) tai rypälekuorilla [155] . Erityisesti Israelissa vuonna 2010 otettiin käyttöön KALANIT (Anti-Personnel Anti-Material Multi-Purpose Tank, M329 Cartridge) monitoiminen rypäleammus , joka oli suunniteltu tuhoamaan työvoimaa avoimessa avaruudessa ja linnoitusten sisällä sekä tuhoamaan kevyesti panssaroituja ajoneuvoja [156] . [157] . Kaikki analogit ovat kuitenkin tehottomia suojattuja kohteita vastaan, koska ne ovat pääasiassa fragmentoitumista.
T-90:n polttoainejärjestelmä on suhteellisen haavoittuva moottoritilan erittäin tiheän sijoittelun vuoksi. Polttoainesäiliöille ei jää tilaa ja ne siirretään osittain taisteluosastoon ja osittain rungon etukärkeen, jossa todennäköisyys joutua vihollisen tulipaloon on paljon suurempi. Samanaikaisesti säiliöitä ei ole eristetty miehistöstä, erityisen vaaran aiheuttaa säiliöteline, joka yhdistää polttoaineen ja ammusten varastoinnin. Vuodesta 1999 lähtien T-90:ssä valvontaosaston tankit oli edelleen aidattu teräslevyillä [158] . Jalostuksen seurauksena T-90A (C) asennettiin moderni hätäpalonsammutusjärjestelmä (PPO), joka lisäsi säiliön kestävyyttä. Myös polttoainesäiliöiden suojausta on parannettu.
Toinen T-90:n ongelma on sen ampumatarvikkeiden sijoittaminen , jotka sijaitsevat taisteluosastossa ja joita ei ole eristetty miehistöstä millään tavalla, jotta sen syttyminen tai räjähdys (ilman sammutuslaitteita) on taattu. johtaa tankin lähes täydelliseen tuhoutumiseen [159] [160] .
T-72 : n äärimmäinen räjähtävyys , jonka pohjalta T-90 luotiin, on paljastunut 1980-luvulta lähtien [161] . Samanaikaisesti joidenkin kirjoittajien mukaan T-72- ja T-90-ammusten sijoittaminen vaakasuoralle alustalle taisteluosaston lattialle (panokset kuorien yläpuolelle), vähemmän kärsineelle alueelle, osoitti käytännössä merkittävää pienempi todennäköisyys osua ammuksiin verrattuna T -64:ään ja T-80 :een , joissa patruunat sijaitsevat myös taisteluosaston lattialla, mutta ammuksia varustetut tarjottimet sijaitsevat vaakasuorassa ja niiden yläpuolella olevat panokset ovat pystysuora (L-muotoinen) [162] . Länsimaisissa tankeissa yleinen ratkaisu on asettaa ammukset (tai osa siitä) tornin perään, joka on myös pommituksen kohteena, mutta mahdollistaa potkupaneelien toteuttamisen (samanlainen ratkaisu toteutettiin lopulta kokeellisessa myöhään Neuvostoliiton ja Venäjän panssarivaunut " Object 292 ", " Object 640 " ja yksi " Object 187 " -versioista, mutta niiden tuotantoa ei koskaan aloitettu).
T-90SM:n uudessa versiossa mekaaniset ammukset sijoitettiin tornilaatikkoon [163] .
Toisen sukupolven dynaamisen suojauksen " Contact-5 " ensimmäinen versio (ilman EDZ 4C22:n ja VV:n parannusta) on tehoton OBPS :ää vastaan , mikä vähentää niiden panssarin tunkeutumista vain 20 %, ja se on myös lähes tehoton tandemkärkillä varustettuja ATGM : itä vastaan. 105] . Kontakt-5:n dynaaminen suojaus modernisoitiin (korvattiin EDS ja räjähteet edistyneempään), jotta se saisi anti-tandem- ja tehokkaammin sytytysominaisuuksia. Tämä VDS asennettiin myöhemmin seuraaviin tuotantosäiliöihin (mahdollisesti alkaen T:stä). -90S hitsatulla tornilla ja T-90A vuodesta 2004 eteenpäin) [7] [164] Kontaktin TOW 2A -ohjuksen tandemkärjen onnistunut heijastus Syyrian aseellisen konfliktin aikana todistaa suoritettujen päivitysten tehokkuuden.
T-90AM(SM) on varustettu uudella 3. sukupolven ilmapuolustusjärjestelmällä " Relikt ", joka tarjoaa 50 % suojan tandem ATGM:itä vastaan ja 95 % suojan nykyaikaisimpia tandem RPG:itä vastaan [105] . Lisäksi Relic vastustaa OBPS -ammuksia paljon voimakkaammin kuin Contact-5 ja vähentää panssarin tunkeutumista jopa 40%. Tehokkaat vastatoimet OBPS :ää vastaan toteutetaan sen ansiosta, että kontin etupanssarikansi ammutaan kohti ammusta ja samalla takapanssaroitu korkki liikkuu raossa olevaa pääpanssaria kohti. Tämä mahdollistaa panssaria lävistävän sabottiammuksen sisääntulevan tangon taivutuksen tai murtumisen erkanevien levyjen välissä. [105] Jotkut Harkovin tankkien rakentajia edustavat asiantuntijat huomauttavat, että uuden mallin OBPS, kuten segmentoidulla ytimellä varustettu DM63, voi olla tehokas Reliktia vastaan, joka hajoaa palasiksi, kun Relikt yrittää rikkoa sen. [165] Bundeswehrin edustajat kuitenkin itse epäilevät DM63:n tehokkuutta. [166] .
EDZ Kontakt-1, 5 ja Relict ovat kooltaan keskenään vaihdettavissa, joten voit helposti käyttää sen EDZ:tä EDZ Contact-5:n korvikkeena valmistamatta täydellistä Relict EDZ -sarjaa.
20. lokakuuta 1999 suoritettiin laajat testit suojellakseen T-80 U- ja T-90-tankkeja erilaisilta uhilta. Testit sisälsivät pommituksia käsikranaatinheittimistä ( RPG-29 , RPG-7 PG-7VR ja RPG-26 laukaisuilla ) ja useita erityyppisiä panssarintorjuntajärjestelmiä ( " Malyutka-2 " , " Metis "-M , " Competition " , " Cornet "). Tankkeja ammuttiin myös BOPS 3BM42:lla, joka ammuttiin T-80 panssarivaunusta etäisyydeltä 1500 m. Pommitukset suoritettiin Kontakt-5 :n suojaamien tankkien edestä (sekä sivulta ja perästä) VDZ ja riistetty se. Testin aikana paljastettiin, että RPG-29 on tehokkain tuhoamiskeino käytetyistä. Käytännön tutkimukset ovat vahvistaneet T-90:n korkean suojan edellä mainittuja panssarintorjunta-aseita vastaan [167] . On ymmärrettävä, että panssarin tunkeutuminen RPG-29-laukauksella saavutettiin käyttämällä aiemmin ammuttuja panssaroituja rakenteita, jotka koostuivat erilaisista materiaaleista. Vuosikymmenten ajan on uskottu, että jo vaurioituneella haarniskalla on vähemmän suojakykyä, eikä vain törmäysalueella. Abramsin pommituksen aikana tällainen heikentävä vaikutus osoitti suoraan, T-90 osoitti kykynsä säilyttää lähellä maksimi suoja-arvoja ja koko järjestelmän säilymisen toistuvan pommituksen aikana (FCS ja moottori toimi kuorimisen jälkeen kuten kaikki muukin). Mukana käytännön ammunnassa jopa 6 laukausta alle 200 metrin etäisyydeltä nykyaikaisilla aseilla, joilla on korkea kineettinen vaikutus [168] [169] .
Ensimmäisten versioiden T-90:ssä käytettiin täysin tankista T-72 B lainattua kulkua. Uusimmissa tankeissa on paranneltu kulkuväline.
Säiliön jousitus - yksittäinen vääntötanko hydraulisilla siipien iskunvaimentimilla, joilla on lisääntynyt energiaintensiteetti (1, 2 ja 6 solmussa). Kaksitoimiset hydrauliset siipien iskunvaimentimet on asennettu ensimmäiseen, toiseen ja kuudenteen jousitusyksikköön, jäykät rajapysäyttimet - ensimmäiseen, toiseen, viidenteen ja kuudenteen. Jousituksen niin suurella energiaintensiteetillä sen rikkoutuminen tapahtuu erittäin harvoin, pääasiassa osuessaan suuriin esteisiin suurella nopeudella.
Vaihteistot - planetaariset hydrauliohjauksella. Vaihteita on 7 eteenpäin ja yksi peruutusvaihde. Peruutusnopeus on 5 km/h [25] . Koneen kääntäminen tapahtuu kytkemällä päälle alempi vaihde vaihteistossa jäljessä olevan radan puolella. Säiliön ohjausjärjestelmä on nykyaikaisten standardien mukaan melko vanhentunut, vaikka se tarjoaakin säiliölle hyvän ohjattavuuden. T-90AM(SM) -mallissa ohjausvivut korvattiin nykyaikaisella ohjauspyörään perustuvalla ohjausjärjestelmällä.
Moottorin suunnittelu on työstetty tuotannossa. Voimalaitoksen asentaminen vaatii työlästä kohdistusta, kun taas useimmat ulkomaiset säiliöt on varustettu monoblokilla, jonka avulla voit vaihtaa voimalaitoksen alle tunnissa.
National Interest vertailee T-90:tä ja Abramsia kiinnittää huomion T-90:n puutteeseen: ammukset säilytetään miehistön välittömässä läheisyydessä, ei lyöntipaneelien takana, kuten Abramsin tankissa, mikä mahdollistaa Abramsin miehistö selviytyi häneen osumasta suuremmalla todennäköisyydellä kuin T-90:n miehistö. Julkaisussa kiinnitetään huomiota myös T-90:tä edistyneempään Abrams-suunnitteluun; Eduista sanotaan: moderni SLA , panssarin jatkuva täydellisyys, M829-kuorten iskuvoima [170] [171] [172] [173] .
National Interest vertailee T-90:tä, Type 99 :ää ja Abramsia , ja raportoi, että T-90 on huonompi kuin kilpailijansa, mutta T-90MS on varsin kykenevä kilpailemaan niiden kanssa [174] .
National Interest huomauttaa, että T-90 on jäljessä länsimaisista tankeista tulivoiman suhteen, ja kiinnittää huomion videomateriaaliin, joissa 5-6 T-90-panssarivaunua tyrmäsi suurimman osan TOW-2A- kompleksista . Asiantuntija uskoo, että aktiivisen puolustusjärjestelmän puute T-90:ssä on suuri haitta, ja FGM-148 Javelin ja TOW-2B ovat luotettavia keinoja tuhota T-90 [175] [176] .
Pääsuunnittelija UKBTM V. Nevolin [177] :
T-90S:n tärkeimmät väitteet liittyvät tämän päivän kestävyyteen. Silti ihmisten, ammusten ja polttoaineen sijoittaminen samaan piiriin on täynnä sitä tosiasiaa, että jos panssari lävistetään, tämä voi johtaa polttoainepaloon. Tällaisia vaihtoehtoja ei suljeta pois edes palonsammutusjärjestelmällä. Siksi nykyaikaisten panssaroitujen ajoneuvojen kehitys seuraa ihmisten ja polttoaineen erottamista ammusten avulla.
National Interest vertailee venäläisten ja yhdysvaltalaisten panssarivaunujen navigointijärjestelmiä, ja totesi, että T-90M:ään asennettujen geopaikannusjärjestelmien ominaisuudet ovat rajalliset ja niiltä puuttuu joustavuus, joka Yhdysvaltain armeijalla on [178] [179] .
Jotkut kirjoittajat[ mitä? ] uskovat, että yleinen teoreettinen panssarivaunujen vertailu on mahdotonta ja edes oikea taistelutoiminta ei anna lopullista tulosta - on tärkeää ottaa huomioon käyttötaktiikat, miehistön koulutus, kaluston huolto, yksiköiden vuorovaikutus (erityisesti työ ilmapuolustuksen vihollisen lentokoneita ja panssarintorjunta-aseilla varustettuja helikoptereita vastaan), joilla on usein tärkeämpiä kuin itse panssarin ominaisuudet.
T-90A erottuu hyvästä tulivoimasta ja liikkuvuudesta sekä erinomaisesta turvallisuudesta. Sekä sotilasasiantuntijat että toimittajat ovat toistuvasti vertailleet T-90:tä ja muita moderneja MBT :itä. Näiden tutkimusten tulokset ovat kuitenkin usein ristiriidassa keskenään. Dr. tech. Tieteet Viktor Stepanov, T-90 (A, C) ja T-90M, sen modernisoitu versio, ovat lähellä parhaita nykyaikaisia ulkomaisia tankkeja, mutta ylittävät ne huomattavasti hinta-laatusuhteeltaan [180] [181] .
Tärkeä ja suhteellisen objektiivinen arvio rauhan aikana on T-90S:n [10] kaupallinen menestys - koska asiakkaat pääsääntöisesti suorittavat riippumattomia monenvälisiä ja perusteellisia testejä ennen taisteluajoneuvojen valintaa. Kuitenkin jopa samaan aikaan tarjouskilpailuissa etusija annetaan jollekin toiselle tankille poliittisista syistä. Uskotaan, että T-90 on saavuttanut suosiota maailmanmarkkinoilla hyvän "hinta-laadun" yhdistelmän sekä poikkeuksellisen vaatimattomuuden ja toimintavarmuuden ansiosta [181] .
TulivoimaSuuri tornin liikenopeus (T-90SM - 40°/s).
Laaja valikoima ampumatarvikkeita, mukaan lukien BOPS , OFS (mukaan lukien ne, joissa on kaukoräjäytys ja valmiit ammukset), KS ja ohjatut ohjukset [182] .
Suurin ampumaetäisyys sekä pysähdyksestä että liikkeellä millä tahansa ammuksella verrattuna kilpailijoihin. Kaikilla ampumatarvikkeilla on etu, ja ne ulottuvat kaksinkertaisesti tai enemmän kehittyneimpiin MBT:hin verrattuna (mikä ei tarkoita suoraa etua, puhumme vain suunnatun tulipalon kantamasta). Lisäksi OFZ-kuorilla on mahdollista tähtää jopa 10 km:n etäisyydelle, mikä mahdollistaa panssarivaunun käytön rynnäkköaseena. [22]
Yli 60 % tavoitteista osui testien aikana, joissa mikään muu tankki (Abrams, Leopard) ei saavuttanut 60 % [183] .
Ohjattu asejärjestelmä mahdollistaa osumisen kohteisiin jopa 5,0 km:n etäisyydeltä. Yli 2,5–3,0 km: n etäisyydellä ATGM :illä on etuja BOPS :iin verrattuna osumatarkkuuden ja panssarin tunkeutumisen suhteen.
Hyvä tarkkuus ammuttaessa liikkeellä ja paikalta.
Automaattisen kuormaajan käyttö mahdollisti miehistön pienentämisen kolmeen henkilöön ja merkittävästi pienentää panssaroitujen volyymien säilyttäen hyvä turvallisuus sekä lisätä tulinopeutta koko taistelun ajan, jopa liikkeellä, toisin kuin manuaalinen lastaus. .
Palontorjuntajärjestelmä. Panssarin ensisijaisen muunnelman SLA vuoteen 1990 asti suoritetuissa tilatesteissä osoitti erittäin korkeaa taistelukykyä, joka pysyi monessa suhteessa ylittämättömänä T-14 :n esittelyyn asti vuonna 2015 (todellisten kohteiden määrä, joka osui tehokkaasti todellisissa olosuhteissa minuutissa ei koskaan ylitetty, vaikka yksinkertaistetuissa olosuhteissa, erossa taistelutilanteesta, monet MBT:t saavuttivat suuremman määrän kohteita minuutissa) [31] [32] . T - 90MS-tankin Kalina-ohjausjärjestelmä antoi lisäetuja maailmanlaajuisiin analogeihin verrattuna [184] .
Ilmatorjuntakonekiväärin käyttö, vaikka tämä on standardi useimmissa nykyaikaisissa tankeissa.
Ei ole olemassa täysimittaista automatisoitua TIUS:ta ja BIUS:ta (paitsi T-90AK (SK), T-90SM ), jotka yhdistäisivät kaikki panssarin elektroniset järjestelmät yhdeksi verkkoksi ja antaisivat miehistön nähdä koko taistelutilanteen. ja laitteiden tila sekä lähettää ja vastaanottaa tietoa reaaliajassa .
TV-kanavalla varustetun komentajan panoraamanäkymän puuttuminen, minkä seurauksena komentajan kohteiden etsiminen ja havaitseminen on vaikeaa. T-90AM (SM) -mallissa tämä ongelma on ratkaistu.
Turvallisuus ja selviytymiskykyDynaaminen suojaus " Contact-5 " ja optoelektronisen tukahdutuksen kompleksi " Shtora-1 " yhdessä passiivisen panssarin kanssa suojaavat panssaria nykyaikaisilta panssarintorjunta-aseilta [185] , mukaan lukien kumulatiiviset ja alikaliiperiset ammukset ja ohjatut ohjukset. On mahdollista käyttää VDZ " Relic ", mikä lisää merkittävästi säiliön turvallisuutta.
Luotettava suojaus tornin ja rungon otsalle. Se johtuu etuosien panssarin suuresta paksuudesta, niiden kaltevuuskulmasta sekä täyteaineesta ja sisäänrakennetun dynaamisen suojan olemassaolosta.
Hyvä katon suojaus. Tornin katto on hitsattu erillisistä hitsatuista osista (vain säiliöissä, joissa on hitsattu torni), mikä vähentää jäykkyyttä altistuessaan OFS:lle. Lisäksi katto on suojattu DZ:lla ammuksilta, jotka hyökkäävät tankin yläreunasta.
Hyvä suoja rungon sivuille verrattuna joihinkin ulkomaisiin tankkeihin. Varustettu 80–70 mm:n yhdistetyllä panssarilla, mikä on paljon enemmän kuin ulkomaisissa MBT:issä, sekä VDZ-osien läsnäololla rungon etuosassa. T-90SM:ssä on vielä edistyneemmät sivunäytöt kaukokartoituksella. Kuten kaikissa MBT:issä, koko rungon varrelle on asennettu suojakuori. T-90:ssä sen pohjana on MS:n lisäksi kumikangasteippi, joka on erittäin tehokas vaikeassa maastossa, toisin kuin NATO-maiden MBT ja, kuten monien muiden maiden MBT:ssä. Jäykkä laituri murskaa ja repeytyy irti joutuessaan kosketuksiin maan kanssa suurella nopeudella, lisäksi merkittävinä paloina. Pehmeä laituri kiertää esteitä romahtamatta.
Miehistön jäsenten riittämätön suoja ammusten räjähdyksiä vastaan (ei ole "märkää" ammusta tai suojusten sijoittamista suojattuihin yksittäisiin säiliöihin, kuten Challenger 2- ja Merkava-tankkeihin ). Siitä huolimatta kuorien ja panosten vaakasuoraa järjestelyä AZ :ssa (toisin kuin Oplotin ja T-64/80:n MG :ssä) tornin olkahihnan alapuolella pidetään turvallisimpana vaihtoehdona ammusten säilyttämiseen , T-90:n kaikkien versioiden AZ, T-90A:sta alkaen, siinä on paikallinen panssari (lopulta panssarin kestävyysongelma ratkaistiin T-90SM:ssä, jossa BC:n mekaaninen osa sijoitettiin tornin syvennykseen lyöntipaneeleilla, ja AZ on vahvistanut paikallista panssaria).
LiikkuvuusSuhteellisen pieni paino ja koko, mikä edistää strategista liikkuvuutta, hyvää ohjattavuutta ja huonompaa näkyvyyttä taistelukentällä.
Ainoa säiliö, joka on täysin testattu ajokilometreillä Saudi-Arabiassa (ja myös ilman vikoja). Ja myös yleensä ainoa säiliö, testattu Malesiassa, testattu Intiassa (3 tuntia uuttamiseen, korjaukseen, moottorin asennukseen, 1 säiliössä kolmesta) [32] . Ainoa, joka läpäisi kaikki testit ilman valituksia vuonna 2014 [186] , toisin kuin Leclerc, Abrams, Leopard Kuwaitissa (T-90SM).
Mahdollisuus pakottaa vesiesteitä jopa 5 metrin syvyyteen, kun taas esimerkiksi M1 Abrams -säiliön vesiesteiden pakottaminen mahdollistaa enintään 2 metrin syvyisten vesiesteiden ylittämisen [72] .
Moottorin vaihdon monimutkaisuus. T-90AM:iin (SM) tämä ongelma on ratkaistu, yksiosainen voimalaitos on asennettu.
![]() | |
---|---|
Bibliografisissa luetteloissa |
Pääsäiliö T-72 , sen muunnelmat ja muunnelmat sekä niihin perustuvat ajoneuvot | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tankki T-72 |
| ||||||||||||||||
T-72:n sarjaversiot | |||||||||||||||||
T-72:n päivitetyt versiot | |||||||||||||||||
T-72:n pohjalta tai sen elementtejä käyttäen luodut tankit | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Kursivoidut näytteet ovat kokeneita tai eivät ole menneet massatuotantoon; * - T-72- ja T-80- komponentteihin perustuva alusta |
Tärkeimmät panssarivaunut | |
---|---|
Ensimmäinen sukupolvi | |
Toinen sukupolvi |
|
kolmas sukupolvi | |
Kursivoidut näytteet ovat kokeneita tai eivät ole menneet massatuotantoon. |