Pz 61

Panzer 61 ( Pz 61 ) - ensimmäinen sveitsiläinen sarjapääpanssarivaunu . Luotu vuonna 1961 kokeellisen Panzer 58 :n perusteella . Vuodet 1965-1966 kestäneen sarjatuotannon aikana valmistettiin 150 yksikköä, lisäksi Pz 61:een perustuvia erikoisajoneuvoja valmistettiin useita.

Jo vuonna 1968 Pz 61 - Panzer 68 :sta otettiin käyttöön parannettu versio . 1980-luvun lopulla, kun Pz 87 -joukot saapuivat massiivisesti , he alkoivat nopeuttaa vanhentuneiden tankkien vaihtamista, ja 1990-luvun alussa Pz 61 lopulta poistettiin käytöstä.

Luontihistoria

1950-luvun alussa Sveitsin panssaroitu laivasto koostui vanhentuneista Panzer 39 -panssarivaunuista ja Panzerjäger G 13 -panssarihävittäjistä . Sveitsin sotilasministeriö päätti päivittää maan panssarivaunukantaa ostamalla varusteita muista maista. Mutta se osoittautui mahdottomaksi tehdä Korean  sodan puhkeamisen vuoksi - sota vei kaikki resurssit, ja Sveitsin asevoimat eivät voineet tehdä tilausta minnekään. Tämän seurauksena vuonna 1952 ostettiin 200 ranskalaista kevyttä AMX-13 [1] [2] kevyttä panssaria .

Vuonna 1951 Federal Design Bureau, jonka pääkonttori sijaitsee Thunin kaupungissa , sai tilauksen kehittää keskikokoinen , noin 30 tonnin painoinen säiliö , joka sai merkinnän KW 30. Vuoteen 1957 mennessä valmistettiin kaksi prototyyppiä [3] . Myöhemmin KW 30:n pohjalta luotiin Pz 58 , aseistettu brittiläisellä 20 punnan aseella ja siihen liitettynä 20 mm:n tykki [4] . Vuonna 1959 tämän ajoneuvon toinen prototyyppi hyväksyttiin lupaavaksi malliksi, ja 10 tankin erä valmistettiin. Valmistuttuaan tämä säiliö otettiin käyttöön nimellä Panzer 61. Brittiläinen 105 mm L7 -tykki oli jo asennettu siihen . Sveitsin parlamentti tilasi 150 tankkia. Tuotanto jatkui tammikuusta 1965 joulukuuhun 1966 valtion omistamassa tehtaassa Thunin kaupungissa [5] .

Rakentaminen

Pz 61:ssä on klassinen asettelu , takaosassa on teholokero, keskiosassa - taisteluosasto ja etuosassa - ohjauslokero. Panssarin miehistö koostuu neljästä henkilöstä: komentaja , kuljettaja , ampuja ja lastaaja [5] .

Tiedot säiliön massasta ovat ristiriitaisia. V. N. Shunkovin mukaan Pz 61:n massa on 38 tonnia [6] . Thunin sotamuseon virallisella verkkosivustolla kerrotaan, että panssarin massa on 39 tonnia [2] . Urs Herler kirjoittaa kirjassaan noin 39 700 kg perusversiolle ja 40 700 kg AA9:lle [7] .

Panssarijoukot ja torni

Runko ja torni ovat yksiosaisia ​​valettuina, ja niissä on erotettu panssari. Rungon otsavaraus on 60 mm, tornin otsa - 120 mm [8] [9] . Lisäsuojat sivuille ovat laatikot, joissa on varaosia ja lisävarusteita lokasuojassa. Torni on valettu, puolipallon muotoinen, hieman koverat sivut. Tornin katolla oikealla on komentajan kupoli. Aseen oikealla puolella on paikat komentajalle ja ampujalle, vasemmalla - lataajalle. Kuormaimessa on myös torni, jossa on luukku. Rungon pohjassa on poistumisluukku [5] . Tornin epätavallisen korkea sijainti johtuu siitä, että Sveitsin vuoristoisen maaston olosuhteissa pystysuuntauksen alemman kulman olisi pitänyt olla −10 astetta [10]

Ohjauspyörää käytetään tankin ohjaamiseen . Tornia pyöritetään ranskalaiselta AMX-30 : ltä lainatuilla sähköhydraulisilla käytöillä , on myös manuaalisia käyttölaitteita, joita ampuja ja panssarin komentaja voivat käyttää [11] .

Aseistus

Pz 61:n kaikkien modifikaatioiden pääase on kiväärin puoliautomaattinen ase PzKan 61 ( Royal Ordnance L7 ) kaliiperi 105 mm, valmistettu Ison- Britannian lisenssillä [11] . PzKan 61:n piipun pituus on 52 kaliiperia / 5460 mm [10] . Se on varustettu ejektorilla jauhekaasujen poistamiseksi laukauksen jälkeen, ja se on varustettu nopeasti irrotettavalla liittimellä piippuputken ja sulkuholkin välillä . Ase on asennettu tornin etuosaan tappien päälle , telineeseen, joka on yhdistetty 20 mm Oerlikon - automaattiaseeseen . Aseen ammuskuorma on 52 yksikkölaukausta , jotka sijaitsevat taisteluosastossa. Pz 61 pystyy ampumaan 105 mm:n NATO -ammusten vakiokantaman , mukaan lukien patruunat, joissa on pyörimisvakautetut ja irrotettavalla kuormalavoilla varustetut sabottipatsaat , HEAT -patsaat , erittäin räjähdysherkät sirpaloituneet ja erittäin räjähtävät panssarialävistävät patruunat . Aseen tulinopeus on 9 laukausta minuutissa [12] . Aseen kohdistaminen kohteeseen suoritetaan tähtäimellä, jossa on säädettävä suurennus. Panssaritorni on varustettu lyijylaskimella ammuttaessa liikkuvia kohteita, automaattisella horisonttiviivan ilmaisimella sekä monokulaarisella etäisyysmittarilla , jota ampuja käyttää. Kohteen löytämiseksi ja sen jäljittämiseksi tankin komentajalla on periskooppi . Merkittävä aseiden haittapuoli on stabilointijärjestelmien puute 105 mm:n aseessa [5] .

Pz 61:n toissijainen aseistus koostuu 20 mm Oerlikonin automaattisesta koaksiaalisesta kanuunasta 105 mm:n tykin kanssa. Ase oli tarkoitettu tuhoamaan kevyesti panssaroituja kohteita, mutta myöhemmin se korvattiin 7,5 mm :n konekiväärillä . Tämän aseen tulinopeus on 700-800 laukausta minuutissa, ammusten kuorma on 240 laukausta. Lisäksi torniin panssarivaunuun asennettiin ilmaiskuilta suojaamiseksi 7,5 mm :n ilmatorjuntakonekivääri MG-51 , jonka ammuskuorma on 3400 laukausta [5] . Tornin sivuille asennettiin kuusi kolmipiippuista 80,5 mm:n kranaatinheitintä savuverhojen asettamiseen [12] .

Tarkkailu- ja viestintälaitteet

Panzer 61 - palonhallintajärjestelmä sisältää lyijylaskimen ja automaattisen horisonttiilmaisimen . Päällikön kupolissa on kahdeksan periskooppihavaintolaitetta ja optinen etäisyysmittari. Tykkimiehellä on käytössään kahdeksankertainen periskooppilaite ja kuusi periskoopin katselulaitetta asennettuna tornin kehän ympärille. Kuljettajamekaanikon käytössä on kolme periskooppihavaintolaitetta. Panzer 61 -viestintälaitteisto koostuu radioasemasta, jossa on kaksi piiska-antennia tornissa, TPU :sta ja puhelimesta vuorovaikutusta varten jalkaväen kanssa [11] .

Moottori ja vaihteisto

Voimalaitos on 8-sylinterinen dieselmoottori "Daimler-Benz" MB 837 nestejäähdytteinen V- muotoisella sylinterijärjestelyllä , jonka kapasiteetti on 630 hv. Kanssa. (464 kW) nopeudella 2200 rpm [11] . Moottori on varustettu turboahtimella . Maantiellä ajettaessa tankki kehittää maksiminopeuden 55 km/h. Tehoreservi on 300 kilometriä [12] .

SLM -puoliautomaattinen vaihteisto koostuu pääkytkimestä , vaihteistosta (kuusi vaihdetta eteenpäin ja kaksi peruutusvaihdetta) ja kääntömekanismista, jonka avulla voit tehdä pitkän käännöksen ja kääntyä pienellä säteellä [11] . Kääntökäyttö käyttää hydrostaattista voimansiirtoa [12] .

Alusta

Toisen puolen alavaunuun kuuluu kuusi kumipäällysteistä tiepyörää ja kolme tukirullaa. Vetopyörä takana, irrotettavat hammasvanteet. Etuohjauspyörä. Säiliön jousitus on yksilöllinen Belleville-jousissa (joita kutsutaan joskus Belleville-jousiksi länsimaisessa kirjallisuudessa [12] ). Caterpillar ilman kumisia asfalttityynyjä koostuu 83 telasta, joiden leveys on 500 mm [5] .

Hyödyntäminen

Säiliön tuotanto aloitettiin tammikuussa 1965 valtion omistamassa tehtaassa Thunissa ja jatkui joulukuuhun 1966 saakka. Yhteensä lähes kahden tuotantovuoden aikana valmistettiin 150 Pz 61 [1] . Vuonna 1977 Sveitsin armeijan palveluksessa ollut Panzer 61 päivitettiin asentamalla uusi radioasema ja muita elektronisia laitteita. Tämän muunnoksen nimi oli Pz 61 AA8 . Myöhemmin ilmestyi modifikaatio Pz 61 AA9 , joka oli Pz 61 AA8 korvaten 20 mm:n tykin 7,5 mm:n konekiväärillä [5] . Panzer 61 oli palveluksessa Sveitsin armeijassa 1990-luvun alkuun saakka, jolloin se poistettiin palveluksesta ja korvattiin saksalaisella Leopard 2 :lla [5] [ 12] .

Koska säiliö ei erottunut luokkatovereiden taustasta ja jopa hävisi heille, säiliö päätettiin modernisoida. Tämän seurauksena vuonna 1968 otettiin käyttöön kone, joka sai nimen Panzer 68 [9] . Tärkeimmät muutokset olivat uudet, leveämmät telat, kaksitasoinen aseen stabilointilaite, ballistinen tietokone, yöinfrapunatähtäin, koaksiaalisen 20 mm tykin korvaaminen konekiväärillä ja uusi tehokkaampi moottori. Sarjatuotanto alkoi vuonna 1971 ja jatkui vuoteen 1984 neljässä erässä [9] . Panssarivaunu saattoi kuitenkin ylpeillä vain joukosta teknisiä ongelmia, ja Sveitsin sotaministeriö joutui hiljentämään nämä tosiasiat. Siitä huolimatta vuonna 1979 sveitsiläisessä Weltwoche -viikkolehdessä ilmestyi artikkeli, jossa puhuttiin Panzer 68:n "ansioista". Alkoi skandaali, joka johti puolustusministeri Rudolf Gnegin eroon [13] .

Ajoneuvot, jotka perustuvat

• EntpPz 65  -panssaroitu, 69 yksikköä valmistettiin [2] .
• BruPz 68  - siltakerros , 30 yksikköä valmistettiin [4] [5] .
• РzKan 68  - kokeellinen itseliikkuva tykistöteline 155 mm:n tykillä [5] .

Hankkeen arviointi

Suunnitteluominaisuudet

Panzer 61 on tyypillinen läntisen panssarivaunukoulun tuote, vaikka se luotiin ottaen huomioon kansallisten asevoimien erityistarpeet. Tankin palonhallintajärjestelmä, joka sisälsi optisen etäisyysmittarin , täytti pääsääntöisesti ajan ja aseen ominaisuuksien vaatimukset [14] . Sähkömekaaniset pistoolin ohjauslaitteet erottuivat sähköhydraulisiin käytöistä luotettavuudella, paremmalla vastustuskyvyllä taisteluvaurioita vastaan ​​ja pienemmällä palovaaralla [15] [16] . Lisäksi säiliö oli varustettu kaasuttimella , mikä lisäsi palovaaraa ja oli yleisesti ottaen huonoin hyötysuhde dieselmoottoreihin verrattuna [17] .

Tulivoimaa, turvallisuutta ja liikkuvuutta

105 mm:n PzKan 61 -tykki, joka on lisensoitu kopio brittiläisestä L7:stä, oli klassinen MBT-ase Länsi-Euroopassa ja Yhdysvalloissa, joka kykeni taistelemaan sekä panssaroituja ajoneuvoja että panssaroimattomia kohteita vastaan. Lisäksi PzKan 61 pystyy ampumaan tavallisia NATO 105 mm ammuksia. Panssarin merkittävä haittapuoli oli aseen stabilointijärjestelmien puute [12] .

Pz 61:n suojaus 1960-luvun standardien mukaan ei kyennyt suojaamaan 100-105 mm:n aseita tulelta ja suojasi sitä sirpaleita, luoteja ja pienikaliiperisia aseen ammuksia vastaan. Jopa ottaen huomioon Sveitsin operaatioteatterin erityispiirteet , niin alhainen turvallisuus, joka huonosti vastasi niin suurta ja kallista taisteluajoneuvoa, heikensi merkittävästi niillä aseistautuneiden yksiköiden taistelukestävyyttä ja niiden kykyä suorittaa yhdistettyjä aseita .

Pz 61 : n ominaisteho oli ulkomaisten keskitankkien tasolla ja sen maksiminopeus 55 km/h oli melko korkea 1960 - luvun mittapuun mukaan . Suhteellisen kevyelle koneelle yllättävän korkea oli maahan kohdistuva ominaispaine, joka vastasi paremmin 50 tonnia tai enemmän painavien raskaiden koneiden tasoa. 300 kilometrin kantama oli myös pieni 1960-luvun mittapuun [18] mukaan, mikä voidaan jossain määrin johtua Sveitsin asevoimille osoitettujen tehtävien ja toimintasäteen rajallisuudesta [12] .

Vertailu vertaisiin

8 vuoden aikana, jotka ovat kuluneet Panzer 61:n suunnittelun alusta, Yhdysvalloissa ja Isossa-Britanniassa nykyisten ajoneuvojen perusteellisella modernisoinnilla Centurion-tankkeja Mk.11 / 12 / 13 ja M60A1 luotiin ja laitettiin palvelu merkittävästi lisääntyneellä tulivoimalla ja panssarisuojalla, joka on selvästi ylivoimainen Panzer 61:n taktisissa ja teknisissä ominaisuuksissa.

Ajoneuvoja oli myös massaltaan lähellä Panzer 61:tä. Ensimmäinen näistä oli Neuvostoliiton T-54 , joka yleensä vastaa Sveitsin keskitankkia. Paremmin suojattuna T-54 menetti aseominaisuuksien yhdistelmän ja etäisyysmittarin puutteen vuoksi , mutta toisin kuin Pz 61:ssä, siinä oli edistyneempi palonhallintajärjestelmä, pimeänäkölaitteet ja suojajärjestelmä. joukkotuhoaseita vastaan. Tämän säiliön lisensoitu , hieman yksinkertaistettu kopio valmistettiin Kiinassa nimellä Type 59 , ja alkuperäisen tapaan sitä käytettiin laajasti Itä-Aasiassa [19] . Toinen malli oli japanilainen Type 61 , joka kehitettiin rinnakkain Pz 61:n kanssa ja oli myös tarkoitettu kansallisten asevoimien erityistarpeisiin. Sen massa oli lähellä Pz 61:tä, mutta hävisi sille ominaisuuksien suhteen [12] [20] .

Luomishetkellään Pz 61 oli yksi parhaista tärkeimmistä panssarivaunuista, jolla oli melko vahvat aseet ja hyvä liikkuvuus, josta se maksoi lähes täydellisellä panssarisuojan puutteella. Mutta pitkä tie suunnittelusta tuotantoon vaikutti merkittävästi säiliön arviointiin. Säiliö, jonka piti olla kehityksen alkaessa yksi maailman parhaista, oli suoraan sanottuna myöhässä julkaisun kanssa. Armeija, pyrkiessään korjaamaan tilanteen, aloitti uuden panssarin - Panzer 68 :n kehittämisen , joka ei osoittautunut paremmaksi. Tämän seurauksena Sveitsin johto päätti vuonna 1987 lopettaa omien tankkien kehittämisen ja osti Saksasta Leopardeja , jotka saivat nimen Panzer 87 [12] .

Säilyneet kopiot

•  Yhdistynyt kuningaskunta  -Tank Museum Bovingtonissa.
•  Israel  -Israelin panssarivoimien museo.
•  Sveitsi  - tankkimuseo Thunissa .
•  Ranska  - tankkimuseo Saumurissa .

Muistiinpanot

Alaviitteet

1. ↑ 1 2 3 Tornin katolla.
2. ↑ 1 2 Komentajan kupolilla.
3. ↑ Komentajan periskoopin mukaan.
4. ↑ Kuormaimen tornissa.
5. ↑ Kaikissa säiliöissä, joissa niitä on - aktiivinen infrapuna.
6. ↑ Ajurin NVD tankkien puolelta.
7. ↑ Annettu panssarin paksuus on ilmoitettu suluissa .
8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Valettu monimutkainen panssariosa; vastaava paksuus on ilmoitettu.
9. ↑ 10 mm teräksinen kumulatiivista estävä suojus .
10. ↑ Vastaavasti ottaen huomioon vain polttoainesäiliöt tai perässä riippuvat tynnyrit, joista polttoaine kaadetaan säiliöihin vain parkkipaikalla.

Lähteet

1. ↑ 1 2 E. Viktorov, 1988 , s. 26.
2. ↑ 1 2 3 Pääsäiliö Panzer 68  (saksa)  (pääsemätön linkki) . Tankkimuseon virallinen verkkosivusto Thunissa. Arkistoitu alkuperäisestä 19. heinäkuuta 2013.
3. ↑ Beschaffung von Kriegsmaterial  // Amtliches Bulletin der Bundesversammlung. - 1957. - S. 452-454 . — ISSN 1421-3974 .
4. ↑ 12 Ford, Roger . Maailman suuret tankit vuodesta 1916 nykypäivään (englanniksi) . - Brown Packaging Books Ltd, 1997. - s  . 121 . — ISBN 1-897884-29-X .  
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Murakhovsky V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Soljankin A. G. Pääsäiliö Pz61 . Panssarisivusto Chobitka Vasily . Arkistoitu alkuperäisestä 23. tammikuuta 2015. (Venäjän kieli)
6. ↑ Christopher Chant. Aseistuksen ja sotilaslaitteiston kokoelma . - Routledge, 2014. - 578 s. - (Routledge Revivals). — ISBN 9781134646685 .
7. ↑ Urs Herller. Die Panzer der Schweizer Armee von 1920 bis 2008. - 2008.
8. ↑ E. Viktorov, 1988 , s. 27.
9. ↑ 1 2 3 M. Baryatinsky, 2002 , s. 22.
10. ↑ 1 2 Stefan Kotsch. Die 10,5 cm Panzerkanone 61 der Panzer 61 und Panzer 68 (Schweiz)  (Englanti) (10. heinäkuuta 2011). Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015.
11. ↑ 1 2 3 4 5 Shunkov V. N. Pääsäiliö Pz61 . Panssaripaikka Chobitka Vasily. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2015. (Venäjän kieli)
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 M. Baryatinsky, 2002 , s. 21.
13. ↑ Der Panzer, der von selber schoss  (saksa) . 20 minuuttia. Haettu 8. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2015.
14. ↑ RM Ogorkiewicz, 1991 , s. 173.
15. ↑ RM Ogorkiewicz, 1991 , s. 195.
16. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nizhny Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - S. 128. - (Uralvagonzavodin taisteluajoneuvot nro 3). - 4500 kappaletta.  - ISBN 5-98485-026-5 .
17. ↑ RM Ogorkiewicz, 1991 , s. 289.
18. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov., 2009 , s. 46.
19. ↑ 1 2 3 S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nizhny Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - S. 216-218. - (Uralvagonzavodin taisteluajoneuvot nro 3). - 4500 kappaletta.  - ISBN 5-98485-026-5 .
20. ↑ 1 2 R. M. Ogorkiewicz. Sveitsin taistelutankkeja. — Windsor: Profiilijulkaisut. - klo 24 - (Profiili / AFV-aseet nro 50).
21. ↑ M. Baryatinsky, 2002 , s. 28.
22. ↑ L. A. Karyakin, V. I. Moiseev., 2002 , s. 7-13.
23. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 440. - ISBN 0-89141-230-1 .
24. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov., 2009 , s. 39-40.
25. ↑ L. A. Karyakin, V. I. Moiseev., 2002 , s. 90-93.

Kirjallisuus

• M. Baryatinsky. Ulkomaiden keski- ja pääsäiliöt. - Moskova: Mallin suunnittelija, 2002. - T. 2. - 32 s. - (Armored Collection nro 2 (41) / 2002). - 4500 kappaletta.
• E. Viktorov. Sveitsin panssaroituja ajoneuvoja. - M . : Sanomalehden " Red Star " painos, 1988. - S. 26-30. - 88 s.
• L. A. Karyakin, V. I. Moiseev. Tankit. - Saransk: Punainen lokakuu, 2002. - 128 s. - (Kiinan sotilasvarusteet ja aseet nro 1). -500 kappaletta .  — ISBN 5-74930-505-8 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot 1945-1965 // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2009. - Nro 2 .
• R.M. Ogorkiewicz . Tankkien tekniikka. - Coulsdon: Jane's Information Group , 1991. - 500 s. - ISBN 0-71060-595-1 .
• RM Ogorkiewicz. Sveitsin taistelutankkeja. — Windsor: Profiilijulkaisut. - klo 24 - (Profiili / AFV-aseet nro 50).

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Britannica (verkossa)