| 9А310 | |
|---|---|
| SOU 9A310M1 Ukrainan asevoimien ilmavoimien museossa Vinnitsassa . | |
| 9А310 | |
| Luokitus | Itseliikkuva laukaisujärjestelmä |
| Taistelupaino, t | 32.4 |
| Miehistö , hlö. | neljä |
| Tarina | |
| Valmistaja | |
| Vuosia tuotantoa | vuodesta 1977 lähtien |
| Toimintavuosia | vuodesta 1979 lähtien |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | yli 10300 |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 9300 |
| Leveys, mm | 3250 (9030 työasennossa) |
| Korkeus, mm | 3800 (7720 työasennossa) |
| Pohja, mm | 4650 |
| Välys , mm | 450 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | luodinkestävä |
| Aseistus | |
| Ampumarata, km | 3...30 |
| Muut aseet | 4 x SAM 9M38 |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | B-46-2S1 |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 710 |
| Maantienopeus, km/h | 65 |
| Risteilyalue maantiellä , km | 500 |
| Kiipeävyys, astetta | 35 |
| Ylitettävä oja, m | 1.5 |
| Crossable ford , m | yksi |
9A310 - Neuvostoliiton ja Venäjän itseliikkuvat 9K37 Buk -ilmapuolustusjärjestelmän ampumajärjestelmät .
9A310 SOU luotiin itseliikkuvan 9A38 ampumajärjestelmän pohjalta , joka oli osa 2K12M4 Kub-M4 -ilmapuolustusjärjestelmää (9K37-1 Buk-1) . Suurin ero on ilmatorjunta-ohjusjärjestelmän muiden komponenttien kanssa tapahtuvan liittymän järjestäminen . Pariliitos tapahtuu telekoodiviestinnällä 9S470 - komentopisteen sekä 9A39 -laukaisin-lataimen kanssa (toisin kuin 9A38 , jossa pariliitos tapahtui SPU 2P25M3 :n ja SURN 1S91M3:n kanssa ). Lisäksi 9A310 SDA pystyy kuljettamaan jopa 4 SAM :ia (kolmen sijasta 9A38 :ssa ), mutta vain 9M38 SAMit voidaan virittää , toisin kuin SOU 9A38 , joka kykeni käynnistämään sekä 9M38- että 3M9M3 SAMit 2K12M3 : sta . Kub -M3" [1] .
Ajoneuvon siirtoaika matkasta taisteluun on enintään 5 minuuttia. Siirtyminen taistelutilaan töistä - enintään 20 sekuntia. Ohjukset ladataan uudelleen joko 9A39 kantoraketista ( täysi latausjakso on 12 minuuttia) tai kuljetuslastauksesta (täysi latausjakso on 16 minuuttia) [1] .
Alustana käytetään MMZ :n valmistamaa alustaa , jolla on GBTU - luokituksen mukaan nimi "Object 569A" [2] .
Pyörillä varustetussa puoliperävaunussa, kuten 9C36 :ssa, ei ollut 9A317:n muokkausvaihtoehtoa .
Vasilin N.Ya., Gurinovich A.L. Itseliikkuvat ilmatorjuntaohjusjärjestelmät // Ilmatorjuntaohjusjärjestelmät . — Viitepainos. - Minsk: Potpourri, 2002. - S. 244 247. — 463 s. – 11 000 kappaletta. — ISBN 985-438-681-3 .