| ASU-76 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kokeneet itseliikkuvat panssarintorjunta-aseet ASU-76 Patriot-puiston näyttelyssä | |||||||||||||||||||
| ASU-76 (objekti 570) | |||||||||||||||||||
| Luokitus | ilmassa liikkuvia itseliikkuvia aseita | ||||||||||||||||||
| Taistelupaino, t | 5.8 | ||||||||||||||||||
| asettelukaavio | voimansiirtolokero edessä, yhdistetty taistelu, ohjaus ja moottori - takana | ||||||||||||||||||
| Miehistö , hlö. | 3 | ||||||||||||||||||
| Tarina | |||||||||||||||||||
| Valmistaja | |||||||||||||||||||
| Vuosien kehitystä | 1946-1953 _ _ | ||||||||||||||||||
| Vuosia tuotantoa | 1947-1950 _ _ | ||||||||||||||||||
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 7 | ||||||||||||||||||
| Pääoperaattorit | |||||||||||||||||||
| Mitat | |||||||||||||||||||
| Kotelon pituus , mm | 3900 | ||||||||||||||||||
| Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm | 4670 | ||||||||||||||||||
| Leveys, mm | 2340 | ||||||||||||||||||
| Korkeus, mm | 1600 | ||||||||||||||||||
| Pohja, mm | 2300 | ||||||||||||||||||
| Välys , mm | 278..300 | ||||||||||||||||||
| Varaus | |||||||||||||||||||
| panssarin tyyppi | teräs valssattu | ||||||||||||||||||
| Rungon otsa, mm/aste. | 6-8 | ||||||||||||||||||
| Rungon otsa (yläosa), mm/aste. | 8/38° - 13/45° | ||||||||||||||||||
| Rungon otsa (pohja), mm/aste. | 6-8 / 38° | ||||||||||||||||||
| Runkolauta, mm/aste | 6/20° | ||||||||||||||||||
| Rungon sivu (pohja), mm/ast. | 6/0° | ||||||||||||||||||
| Rungon syöttö, mm/aste | 4/0° | ||||||||||||||||||
| Pohja, mm | 6 | ||||||||||||||||||
| Otsan kaato, mm/aste. | 8-13 | ||||||||||||||||||
| Ohjaamon katto, mm/aste | avata | ||||||||||||||||||
| Aseistus | |||||||||||||||||||
| Aseen kaliiperi ja merkki | 76,2 mm LB-76S | ||||||||||||||||||
| aseen tyyppi | kiväärin ase | ||||||||||||||||||
| Piipun pituus , kaliiperit | 46.1 | ||||||||||||||||||
| Aseen ammukset | kolmekymmentä | ||||||||||||||||||
| Kulmat VN, aste. | −5…+12 | ||||||||||||||||||
| GN kulmat, asteet. | ±9 | ||||||||||||||||||
| Ampumarata, km | 12.1 asti | ||||||||||||||||||
| nähtävyyksiä | teleskooppi OP-2-66 | ||||||||||||||||||
| konekiväärit |
1 × 7,62 mm RP-46 |
||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Liikkuvuus | |||||||||||||||||||
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 78 | ||||||||||||||||||
| Maantienopeus, km/h | 45 | ||||||||||||||||||
| Maastonopeus, km/h | 17-21 | ||||||||||||||||||
| Risteilyalue maantiellä , km | 220-250 | ||||||||||||||||||
| Ominaisteho, l. s./t | 13.4 | ||||||||||||||||||
| jousituksen tyyppi | yksittäinen vääntötanko | ||||||||||||||||||
| Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0,46 | ||||||||||||||||||
| Kiipeävyys, astetta | kolmekymmentä | ||||||||||||||||||
| Crossable ford , m | 0,65 | ||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||
ASU-76 ( Object 570 ) on kokenut Neuvostoliiton ilmassa liikkuva itseliikkuva tykistöteline (ACS), kevyt. ASU-76 oli ensimmäinen Neuvostoliiton panssaroitu ajoneuvo, joka oli erityisesti suunniteltu varustamaan ilmavoimia . ASU-76:n kehitys aloitettiin lokakuussa 1946 . Tämän itseliikkuvan aseen ensimmäinen prototyyppi valmistui joulukuussa 1947 , ja vuosina 1948-1949 se läpäisi testit ja otettiin käyttöön 17. joulukuuta 1949 , mutta se ei koskaan päässyt massatuotantoon. Kaikki sen parissa tehtävät työt keskeytettiin vuonna 1953 , ja ASU-57 :n ja ASU-85 :n käyttöönoton ja massatuotannon vuoksi niitä ei koskaan jatkettu. Yhteensä vain seitsemän ASU-76:ta valmistettiin kahdessa versiossa.
Kesäkuussa 1946 GBTU :n tieteellinen ja tekninen komitea antoi tehtaalle nro 340 toimeksiannon viimeistellä kokeellinen kevyt itseliikkuva yksikkö OSU-76 . Hanke sai nimen ASU-76 [1] .
7. kesäkuuta - 28. heinäkuuta 1948 ensimmäistä ASU-76 prototyyppiä testattiin harjoituskentällä Kubinkan kaupungissa . Toinen näyte testattiin Leningradissa 11. kesäkuuta - 5. heinäkuuta 1948 . Molemmat näytteet läpäisivät testin. GRAU :n testitulosten perusteella aseen suunnitteluun ehdotettiin useita suunnitteluparannuksia [2] .
Heinäkuun 1. ja 1. syyskuuta 1949 välisenä aikana neljä muunnetuilla aseilla varustettua itseliikkuvaa tykkiä läpäisivät valtiokokeita. Testitulosten perusteella komissio suositteli ASU-76:ta käyttöön. 17. joulukuuta 1949 ASU-76 otettiin käyttöön asetuksella nro 5560-2153, mutta sitä ei valmistettu massatuotantona [2] .
ASU-76:n runko koostui panssarilevyistä, joiden paksuus oli 6-13 mm ja jotka tarjosivat miehistölle suojaa sirpaleita ja luoteja vastaan. Avoimeen asennettiin ase [2] .
Pääase oli 76 mm:n kivääriase , jossa oli 30 patruunaa . Lisäaseena käytettiin kevyttä RP-46 konekivääriä [2] .
GAZ-51E kaasutinmoottori ja nelivaihteinen vaihteisto sijaitsevat perässä oikealla puolella. loput solmut sijaitsevat edessä [3] .
Jousituksessa käytettiin yksittäistä vääntötankoa. Hydrauliset männän iskunvaimentimet asennettiin etujousitusyksiköihin. Kummallakin puolella oli neljä kumitettua ja kaksi tukirullaa. Viimeinen tela toimi ohjaimena, jonka ansiosta saatiin hyvän maastokyvyn kannalta tarvittava tukipinnan pituus [3] .
Tällä hetkellä ( 2010 ) yksi säilyneistä kopioista on Kubinkan kaupungin Tankkimuseossa [4] .