2S8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Arvioitu näkymä 120 mm:n itseliikkuvasta kranaatista 2S8 "Astra". | |||||||||||||||||||||||||||||||
2S8 "Astra" | |||||||||||||||||||||||||||||||
Luokitus | itseliikkuva laasti | ||||||||||||||||||||||||||||||
Taistelupaino, t | enintään 15.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
asettelukaavio | etumoottori | ||||||||||||||||||||||||||||||
Tarina | |||||||||||||||||||||||||||||||
Kehittäjä | Keskustutkimuslaitos Burevestnik | ||||||||||||||||||||||||||||||
Valmistaja | |||||||||||||||||||||||||||||||
Vuosien kehitystä | vuodesta 1969 vuoteen 1977 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Vuosia tuotantoa | 1977 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Myönnettyjen määrä, kpl. | yksi | ||||||||||||||||||||||||||||||
Mitat | |||||||||||||||||||||||||||||||
Kotelon pituus , mm | 7210 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Leveys, mm | 2850 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Pohja, mm | 4445 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Raita, mm | 2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Välys , mm | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Varaus | |||||||||||||||||||||||||||||||
panssarin tyyppi | valssattua terästä, luodinkestävä | ||||||||||||||||||||||||||||||
Rungon otsa, mm/aste. | viisitoista | ||||||||||||||||||||||||||||||
Tornin otsa, mm/aste | kaksikymmentä | ||||||||||||||||||||||||||||||
Aseistus | |||||||||||||||||||||||||||||||
Aseen kaliiperi ja merkki | 120 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
aseen tyyppi | sileäreikäinen laasti | ||||||||||||||||||||||||||||||
Piipun pituus , kaliiperit | 14.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
GN kulmat, asteet. | 360° | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ampumarata, km | 0,46…9,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
Liikkuvuus | |||||||||||||||||||||||||||||||
Moottorin teho, l. Kanssa. | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Maantienopeus, km/h | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Maastonopeus, km/h | 4,5 pinnalla | ||||||||||||||||||||||||||||||
jousituksen tyyppi | yksilöllinen vääntötanko , hydraulisilla iskunvaimentimilla | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ominaispaine maahan, kg/cm² | enintään 0,05 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Kiipeävyys, astetta | 35° | ||||||||||||||||||||||||||||||
Kuljetettava seinä, m | 0.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ylitettävä oja, m | 3.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Crossable ford , m | kelluu |
2S8 "Astra" - Neuvostoliiton kokenut 120 mm pataljoona itseliikkuva kranaatinheitin . Kehitetty Gorkin keskustutkimuslaitoksessa Burevestnik perustuen 122 mm 2S1 Gvozdika itseliikkuvaan haupitsiin . Projektin pääsuunnittelija on Yu. N. Kozlov. Työ lopetettiin vuonna 1977 120 mm 2S17 "Nona-SV" yleiskäyttöisen itseliikkuvan tykistön hyväksi .
Toinen maailmansota päättyi vuonna 1945 , jolloin Neuvostoliitto oli aseistettu pääosin panssarintorjunta- ja rynnäkkökäyttöisillä itseliikkuvilla aseilla . Tällaisten itseliikkuvien aseiden pääasiallinen käyttötarkoitus oli jalkaväen ja tankkien suora saatto ja suora tuli vihollisen kohteisiin. Samaan aikaan länsimaissa ja Yhdysvalloissa oli itseliikkuvat tykit, jotka oli suunniteltu ampumaan suljetuista asennoista. Vähitellen itseliikkuvat tykistö näissä maissa alkoi syrjäyttää hinattavia. Itseliikkuvan tykistön välttämättömyys paikallisissa konflikteissa tuli ilmeiseksi, joten vuosina 1947-1953 tehtiin tutkimusta uusien itseliikkuvien haubitsojen luomiseksi , mutta vuonna 1955 N. S. Hruštšovin johdolla suurin osa työstä itseliikkuva tykistö pysäytettiin. Jonkin aikaa myöhemmin Neuvostoliiton puolustusministeriö tuli siihen johtopäätökseen, että strateginen ydinsota oli epätodennäköistä, koska se johtaisi molempien sotivien osapuolten tuhoutumiseen. Samaan aikaan paikalliset konfliktit taktisten ydinaseiden käytöstä voivat tulla todellisemmiksi . Tällaisissa konflikteissa itseliikkuvalla tykistöllä oli kiistaton etu vedettäviin [1] [2] .
N. S. Hruštšovin eron myötä itseliikkuvan tykistön kehittäminen Neuvostoliitossa aloitettiin uudelleen. 1960-luvun loppuun - 1970-luvun alkuun mennessä Neuvostoliiton maavoimien tarpeisiin määrättiin uusien itseliikkuvien tykistölaitteistojen kehittäminen: 2S1 - rykmenttitasolle , 2S3 - divisioonalle , 2S5 - armeijalle , 2S4 ja 2S7 - korkeimman korkean komennon reserviin . Samaan aikaan 120 mm:n kranaatit siirrettiin rykmenttitasolta pataljoonan tykistön aseistukseen , mikä lisäsi merkittävästi pataljoonien tulikykyä . Kuitenkin samaan aikaan lähetetyt kranaatit vaadittiin lisäämään liikkuvuutta taistelukentällä. Syyskuun 13. päivänä 1969 Neuvostoliiton ministerineuvoston alaisuudessa toimineen sotilas-teollisia kysymyksiä käsittelevän komission päätöksellä annettiin 120 mm:n kaliiperin itseliikkuvien kranaatinheittimien kehittäminen sekä maa- että ilmavoimille [3 ] [4] [5] [6] .
Aiemmin VNII-100 vuonna 1965 suoritti tutkimustyötä määrittääkseen itseliikkuvan laastin ulkonäön ja perusominaisuudet. Tutkimuksen aikana käsiteltiin kaksi vaihtoehtoa. Molemmissa versioissa pääase oli 120 mm :n kranaatinheitin , jossa oli 120 mm:n M-120-rykmentin kranaatinheitin , ja alustana ehdotettiin jalkaväen taisteluajoneuvon BMP-1 käyttöä . Ensimmäinen vaihtoehto sisälsi takakuormituksen laastin asentamisen suljettuun pyörivään torniin pyöreäpaloa varten. Miinat piti ampua rummusta , johon mahtui kuusi tykistölaukausta . Toisen vaihtoehdon mukaan M-120 kranaatinheitin piti sijoittaa ajoneuvon rungon sisään vakiovaunuun, kun taas runko oli varustettava taitettavalla katolla. Taisteluasennossa katto avautui ja miinat syötettiin kranaatinheittimeen aseen suussa olevien laskentavoimien avulla. VNII-100:n kehittämien vaihtoehtojen lisäksi oma-aloitteisesti luotiin muita vaihtoehtoja pataljoonatason tykistöä varten. Niitä olivat: MT-LB :hen perustuva 120 mm:n laasti Tundzha ja BTR-60 :een perustuva 82 mm kranaatinheitin [7] . 1960-luvun loppuun mennessä P.P. Isakov kielsi BMP-1:n käytön erikoistuneiden taisteluajoneuvojen luomiseen [8] , joten päätettiin käyttää 2S1 -omakäyttöisen haubitsan alustaa tukikohtana. Saadut tutkimukset muodostivat perustan T&K :lle nimellä "Astra" ( GRAU-indeksi - 2C8 ) [5] [6] .
Taulukko VNII-100:ssa valmistetun 120 mm:n itseliikkuvan laastin alustavien projektien suorituskykyominaisuuksista [7] | ||
Pohja | Objekti 765 | Objekti 765 |
Pääpiirteet | ||
Työkoneen asennustyyppi | suljettu | avata |
Miehistö, hlö. | 5 | 5 |
Taistelupaino, t | 12,337 | 12.248 |
Aseistus | ||
Aseen merkki | tyyppi M-120 | M-120 |
Kulmat ВН , astetta | +35…+80 | +45…+85 |
GN kulmat , astetta | 360 | 40 |
Kannettu ammus, rds. | 80 | 64 |
Konekivääri | 1 × 7,62 mm PKT | 1 × 7,62 mm PKT |
Konekivääriammukset, patr. | 2000 | 2000 |
Liikkuvuus | ||
Moottorin merkki | UTD-20 | UTD-20 |
Moottorin teho, hv. | 300 | 300 |
Suurin nopeus maantiellä, km/h | 65 | 65 |
Kantama maantiellä, km | 500 | 300 |
Itseliikkuvan kranaatin 2S8 kehittämistä suoritti Burevestnikin keskustutkimuslaitoksen osasto nro 21 Yu. N. Kozlovin johdolla. Vuoteen 1977 mennessä Astran itseliikkuvan laastin prototyyppi valmistettiin ja testattiin. Samaan aikaan A. G. Novozhilovin johtama tarkkuustekniikan keskustutkimuslaitos työskenteli aktiivisesti yleismaailmallisen 120 mm:n itseliikkuvan aseen parissa ilmavoimien tarpeisiin - 2S9 Nona-S , joka kykeni ampumaan molemmat tavanomaiset miinat ja kuoret valmiilla kiväärillä. Uuden yleismaailmallisen itseliikkuvan aseen kehittämisen aikana saadut onnistuneet testitulokset kiinnittivät maajoukkojen komennon huomion, joka halusi saada saman järjestelmän, mutta mukautettuna moottoroitujen kiväärijoukkojen erityistehtäviin. Tältä osin heinäkuussa 1977 alojen välisessä kokouksessa allekirjoitettiin päätös Astra-omaliikkuva kranaatinheittimen työskentelyn lopettamisesta ja päätöksen valmistelusta uuden työn aloittamisesta 120 mm:n itseliikkuvan tykistön 2S17 luomiseksi. Nona-SV maavoimien pataljoonatykistölle, aseistettu 120 mm:n kivääritykillä tyyppi 2A51 [9] [4] [6] [5] .
Itseliikkuvan kranaatin 2S8 pohjaksi otettiin itseliikkuvan haupitsin 2S1 Gvozdika alusta . Pyörivään torniin asennettiin 2A31 haupitsin sijaan takakuormittava 120 mm kranaatinheitin . Ballististen ominaisuuksiensa suhteen kranaatinheitin oli samanlainen kuin vuoden 1955 mallin hinattava rykmentin kranaatinheitin . Ampumatarvikkeiden valikoimaan kuului 3OF34-, 3OF36- ja 53-OF-843A-tyyppisiä räjähdysherkkiä tykistömiinoja . Perinteisen miinan ampumaetäisyys on jopa 7,1 km ja aktiivi-reaktiivisen miinan jopa 9,0 km . Taisteluosaston kaasukontaminaation vähentämiseksi laastiin asennettiin ejektori ja pitkittäin liukuva mäntäventtiili . Lisäksi laasti varustettiin hydropneumaattisella junttaimella palonopeuden lisäämiseksi [6] [5] .
Pääasiallisen käytetyn ammuksen CM 2S8 ominaisuudet [10] [11] [12] [13] | |||||||
Laukauksen indeksi | minun indeksi | Painoni, kg | Räjähteiden massa , kg | Sulakkeen merkki | Työvoiman tuhoutumisala, m² | Kaluston pinta-ala, m² | Suurin ampumaetäisyys, km |
Laukaukset kranaatinheittimiin M-120 | |||||||
Räjähdysherkkä sirpaloituminen | |||||||
3VOF68 | 3OF34 | 16.1 | 3.43 | M-12 | 2250 | 1200 | 7.1 |
3VOF69 | 3OF36 | 16.1 | 3.16 | M-12 | 1700 | 700 | 7.1 |
3VOF79 | 53-OF-843B | 16 | 1.4 | M-12, GVMZ-7 | 1200 | 200 | 7.1 |
Laukaukset kranaatinheittimiin PM-38 , PM-41 , PM-43 | |||||||
voimakas räjähdysaine | |||||||
53-VF-843 | 53-F-843 | 16.2 | 3.93 | M-12 | 4.1 | ||
Räjähdysherkkä sirpaloituminen | |||||||
53-VOF-843 | 53-OF-843 | 15.9 | 3.0 | M-12 | 5.7 | ||
53-VOF-843A | 53-OF-843A | 15.9 | 1.58 | M-12 | 5.52 | ||
53-VOF-843B | 53-OF-843B | 16 | 1.4 | M-12, GVMZ-7 | 1200 | 200 | 5.7 |
3VOF3 | 3OF5 | 15.6 | 1.25 | AR-27 | 5.35 | ||
3VOF53 | 3OF34 | 16.1 | 3.43 | M-12 | 2250 | 1200 | 5.7 |
3VOF57 | 3OF36 | 16.1 | 3.16 | M-12 | 1700 | 700 | 5.7 |
Sytyttävä | |||||||
53-VZ-843А | 53-З-843А | 17 | 1.359 | M-5, M-6 | — | 5.47 | |
3ВЗ4 | 3-w-2 | 16.3 | 1.94 | T-1 | 1700 | — | 5.7 |
Savu | |||||||
53-VD-843A | 53-D-843A | 16.44 | 1.6 | M-12 | — | — | 5.5 |
3WD5 | 3D5 | 16.6 | 1.65 | M-12, GVMZ-7 | — | — | 5.8 |
Valaistus | |||||||
53-VS-843 | 53-С-843 | 16.28 | 0,875 | T-1 | — | — | 5.4 |
3BC24 | 3С9 | 16.28 | 1.28 | T-1 | — | — | 5.4 |
2S8 | 2S17 | 2S31 | |
---|---|---|---|
Adoptiovuosi | kokenut | kokenut | 2010 |
Perusrunko | 2C1 | 2C1 | 2S18 |
Aseen kaliiperi, mm | 120 | 120 | 120 |
Aseen merkki | 2A60 | 2A80 | |
Aseen tyyppi | laasti | tykki-haubitsa - kranaatinheitin | tykki-haubitsa-kranaatinheitin |
Suurin ampumaetäisyys OFM , km |
7.1 | 7.2 | 7.5 |
Suurin ampumaetäisyys OFS , km |
— | 8.8 | 13.0 |
ARS :n suurin ampumaetäisyys , km |
9.0 | 12.8 | 14.0 |
Pääsyy kieltäytymiseen lisätesteistä ja Astra-itseliikkuvan kranaatin käyttöönotosta oli kehittyneemmän kiväärin 120 mm 2A51 aseen kehittäminen , joka pystyy ampumaan ammuksia valmiilla kiväärin avulla. Tällaisten ammusten käyttö lisäsi ampumisen tehokkuutta 2-2,5 kertaa räjähteen tasaisemman jakautumisen ja seurauksena ammuksen rungon tasaisemman murskaamisen ansiosta. Rifled ammuksilla oli myös suurempi pirstoutumisen alkunopeus ( 1850 m/s versus 1300 m/s min ). Lisäksi sileäputkeisten kranaatinheittimien tykistömiinat ovat käyttäneet potentiaalinsa nykyaikaistamiseen ja parantamiseen. Tältä osin Neuvostoliiton puolustusteollisuusministeriö piti itsekulkevan kranaatin 2S8:n lisätöiden suorittamista sopimattomana. Itseliikkuvan kranaatinheittimen 2S8 sijasta aloitettiin 120 mm:n 2S17 itseliikkuva tykistön tutkimus, ja työtä tehostettiin myös hinattavan pataljoonan kranaatinheitinjärjestelmän 2S12 Sani kanssa . Myöhemmin, 1980-luvun lopulla, myös SAO 2S17:n työskentely lopetettiin jo edistyneemmän pataljoona-rykmenttitason 2S31 "Wien" SAO:n hyväksi , joka astui palvelukseen vasta vuonna 2010 Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen . Näin ollen Neuvostoliiton olemassaolon vuosien aikana Neuvostoliiton maavoimien pataljoona ei koskaan saanut toukkaa liikkuvia tykistökiinnikkeitä, lukuun ottamatta OKSVA - asiantuntijoiden väliaikaisesti asentamia 82 mm 2B9 kranaatteja . MT-LB -monitoimitraktori vihollisuuksien aikana Afganistanissa [4] [14] [15] [16] .
2S8 | B1.10 Tundzha [17] | vz.85 PRAM-S[kahdeksantoista] | M1064[19] | |
---|---|---|---|---|
Kehityksen vuosi | 1977 | 1981 | 1982 | 1990-luku |
Perusrunko | 2C1 | MT-LB | BMP-1 | M113 |
Paino, t | enintään 15.4 | 12.05 | 16.97 | 13.11 |
Miehistö, hlö. | 5 | neljä | neljä | |
Työkoneen asennustyyppi | torni | avata | hakkuu | avata |
Kulmat GN , astetta. | 360 | 10…52 | kolmekymmentä | 90 |
Kannettu ammus, rds. | 60 | 80 | 69 |
Neuvostoliiton lisäksi 120 mm:n itseliikkuvat kranaatinheitinjärjestelmät panssaroidussa alustassa käsiteltiin myös muissa Varsovan liiton jäsenmaissa . Huolimatta siitä, että Tundzha -itseliikkuva kranaatinheitin ei otettu käyttöön Neuvostoliitossa , sen lisensoitu versio B1.10 Tundzha valmistettiin massatuotantona Bulgarian kansantasavallassa . Kranaatinheitin on MT-LB - telakuljettimen runko , johon on sijoitettu miinoja, sekä 120 mm:n kranaatinheitin M-120 tai 2B11 . Toisin kuin 2S8, laasti voidaan irrottaa alustasta ja asentaa tavalliselle pohjalevylle maasta ampumista varten [7] [20] . Tšekkoslovakiassa valmistettavan BVP -1 :n lisensoidun version perusteellaitseliikkuva laasti vz.85 PRÁM-S kehitettiin. 120 mm:n kranaatinheitin asennettiin suljettuun panssaroituun hyttiin, mikä varmisti aseen ohjauksen horisonttia pitkin kulmissa -15 - +15 astetta. Kannettavat ammukset olivat 80 minuuttia, joista 21 mahtui kuljetinpinoon lataamisen helpottamiseksi ja aseen maksimitulinopeuden nostamiseksi, mikä oli teoriassa 18-20 laukausta ensimmäisen ampumisminuutin aikana [18] .
1990 -luvun alkuun mennessä Naton jäsenmaat osoittivat erityistä kiinnostusta itseliikkuviin 120 mm kranaatteihin . Tällaisten järjestelmien kysynnän kasvu liittyi nopean toiminnan joukkojen lisääntyneisiin tarpeisiin [15] . Vuonna 1987 brittiläinen aseyhtiö BAE Systems esitteli mallin itseliikkuvasta AMS-kranaatinheitinjärjestelmästä, joka perustui panssaroituun miehistönkuljetusalukseen M113A2 , mutta massatuotanto aloitettiin vuonna 1995 LAV-25- pyörällisen panssaroidun ajoneuvon pohjalta. 21] [22] . USA :ssa jo olemassa olevan 107 mm:n kranaatinheitinkompleksin M106A2 pohjalta luotiin muunnos, joka sai merkinnän M1064. Se eroaa perusmallista asentamalla 120 mm M121 laastia. Laasti asennetaan rungon peräosaan pyörivälle levylle, mikä tarjoaa 90°:n vaakasuoran laukaisukulman ajoneuvon takapuoliskolla [23] .