GT-L

GT-LB (Indeksi GBTU  - Object 12 ) - Neuvostoliiton tela-alustainen kevyesti panssaroitu miehistönkuljetusvaunu . Kehitetty Altain traktoritehtaan suunnittelutoimistossa . Ei sarjavalmistettu.

Luontihistoria

Työ aloitettiin Neuvostoliiton ministerineuvoston 2. huhtikuuta 1954 antaman asetuksen ja 24. tammikuuta 1959 annetun määräyksen perusteella . Testausta varten tehtiin kolme prototyyppiä, jotka lähetettiin testattavaksi NIII BT :hen . Testit suoritettiin tammikuusta maaliskuuhun 1961 . Testitulosten mukaan näytteitä ei hyväksytty huoltoon. Koneiden suurin haittapuoli oli massa, joka ylitti huomattavasti määritellyt taktiset ja tekniset vaatimukset. Myös polttoainesäiliöt sijaitsivat liian korkealla taisteluosaston sivuilla. Epätasaisesta massan jakautumisesta johtuen koneet käyttäytyivät epävakaasti uinnin aikana. Lisäksi ongelmia oli ergonomisten vaatimusten kanssa. Tämän seurauksena kaikkien huomautusten korjaamiseksi oli tarpeen muuttaa koneen rakennetta kokonaan, joten 15. kesäkuuta 1963 koneen työ lopetettiin [1] .

Suunnittelun kuvaus

GT-L:n päätarkoitus oli henkilöstön kuljettaminen sekä haavoittuneiden evakuointi. Lisäksi GT-L pystyi kuljettamaan ammuksia ja aseita, joiden kokonaispaino oli jopa 2,5 tonnia, sekä hinaamaan jopa 6 tonnia painavia tykistöjärjestelmiä. Rakenneelementeissä käytettiin AT-L- , GT-T- ja AT-T- traktoreiden sekä panssaroidun miehistönkuljetusaluksen BTR -50P komponentteja ja kokoonpanoja . Koneen runko on hitsattu, mikä suojaa luoteja ja sirpaleita vastaan. Rungon edessä sijaitsi moottoritila. Sen takana oli johdon osasto, johon asennettiin kuljettajan, laskeutumisjoukon komentajan ja kahden ampujan työpaikat. Rungon keski- ja takaosissa oli joukkoosasto, johon asennettiin laskuistuimet. Laskeutumisryhmä saattoi ampua henkilökohtaisista aseista ajoneuvon rungossa ja takauloskäyntiluukuissa sijaitsevien 13 aukon kautta [1] .

Aseistus

Pääaseistus oli 14,5 mm : n KPVT -ilmatorjuntakonekivääri . Konekivääri asennettiin ajoneuvon eteen Leningradin Kirovin tehtaan suunnittelutoimistossa kehitettyyn yhtenäiseen ilmatorjuntakonekiväärin telineeseen [1] .

Moottori ja vaihteisto

GT-L oli varustettu kuusisylinterisellä rivimoottorilla 8D6, joka kehittää jopa 240 hv:n tehoa. Kanssa. Auto oli varustettu mekaanisella vaihteistolla, joka koostui viisinopeuksisesta vaihteistosta , pääkytkimestä ja kahdesta vetovoimasta [1] .

Alusta

GT-L:n maastossa liikkumiseen käytettiin telakonetta, jossa oli etuvetopyörä. Jousitus - yksittäinen, vääntötanko. Suurin nopeus maantiellä oli 50 km/h. Pystyssä liikkumista varten oli kaksi vesitykkiä. Uintinopeus voi olla jopa 8,2 km/h [1] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot. Osa 3, s. 472-474

Kirjallisuus

• Solyankin A., Zheltov I., Kudryashov K. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot 1946-1965. - Zeikhgauz, 2010. - T. 3. - S. 472-474. - 1000 kappaletta.  - ISBN 978-5-9771-0106-6 .