9S457

9S457

Komentoposti 9С457
9S457
Luokitus Komentopaikka
Taistelupaino, t 39
Miehistö , hlö. 7
Tarina
Valmistaja
Vuosien kehitystä vuodesta 1969 vuoteen 1988
Vuosia tuotantoa vuodesta 1977 lähtien
Toimintavuosia vuodesta 1983 lähtien
Myönnettyjen määrä, kpl. yli 200
Pääoperaattorit
Mitat
Kotelon pituus , mm enintään 12250
Leveys, mm enintään 3380
Korkeus, mm enintään 3270
Moottori
Liikkuvuus
Moottorin teho, l. Kanssa. 840
Maantienopeus, km/h 53
Risteilyalue maantiellä , km 250
jousituksen tyyppi yksittäinen vääntötanko
Crossable ford , m 1.2
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

9S457  - Neuvostoliiton ja Venäjän komentoasema S - 300V ilmapuolustusjärjestelmästä .

Luontihistoria

9S457 komentopaikan kehittäminen aloitettiin S -300V ilmapuolustusjärjestelmän yhtenäisten taktisten ja teknisten vaatimusten mukaisesti . Työ aloitettiin vuonna 1969 Tulan NIEMI :ssä NSKP :n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston 27. toukokuuta 1969 antaman asetuksen [1] mukaisesti . Työn organisointiin tarvittavan henkilöstön puutteen vuoksi suoritettiin tarvittavat henkilöstömuutokset, minkä jälkeen johtajaksi nimitettiin Yu. Ya. Zotov ja laboratorion 324 lukumäärä nostettiin ensin 30:een ja sitten 50 henkilöön. Erityisen vaikeaa oli 9S457- algoritmien ja -ohjelmistojen kehittäminen, joista riippui koko S-300V-järjestelmän teknisten vaatimusten täyttyminen. Vuonna 1977 valmistettiin ensimmäinen prototyyppi, joka myöhemmin osallistui kaikkiin S-300V:n testeihin vuoteen 1981 asti , jolloin suoritettiin S-300V:n luomisen ensimmäisen vaiheen tilatestit, jonka jälkeen vuonna 1983 S -300V1. kompleksi otettiin käyttöön osana komentoasemaa 9S457, tutkaa 9S15 , MSNR 9S32 , PU 9A83 , PZU 9A85 ja ZUR 9M83 . Vuonna 1988 suoritettiin testauksen toinen vaihe, jonka jälkeen S-300V-kompleksia täydennettiin tutkalla 9S19 , PU 9A82 , PZU 9A84 ja ZUR 9M82 [1] [2] .

Suunnittelun kuvaus

9S457- komentopaikan päätarkoitus on koordinoida ja valvoa S - 300V -ilmapuolustusjärjestelmän ilmatorjunta-ohjuspataljoonien taisteluoperaatioita . Hallinta voidaan tehdä kahdella tavalla. Ensimmäisessä menetelmässä järjestelmä on itsenäinen. Toista käytetään ohjus- ja ilmatorjuntatoiminnassa, kun järjestelmää ohjataan ilmatorjuntaohjusprikaatin ylempien komentopisteiden kautta [ 3] .

Ohjuspuolustusjärjestelmän aikana 9S457 koordinoi SAM:n työtä Pershing - tyyppisten ballististen ohjusten tuhoamiseksi ja suojaamiseksi 9S19M2 Ginger -tutkan havaitsemia lentokoneiden ohjuksia vastaan . 9С457:n tehtäviin kuuluu tutkatietojen vastaanottaminen tutka - asemalta 9С19М2 ja 9С32-ohjuksen ohjausasemalta , todellisten kohteiden määrittäminen ja valinta lentoratamerkkien avulla, kohteiden jakaminen kantorakettien välillä ja tutkan katselusektorien antaminen aeroballististen kohteiden etsimistä ja havaitsemista varten sekä häirintäsuunta häiriökoordinaattien kohteen havaitsemisen kanssa. 9S457-komentopisteen prosessi ja toiminta on automatisoitu niin pitkälle kuin mahdollista [3] .

Ilmatorjuntatila on suunniteltu varmistamaan jopa 200 9S15M- tutkan havaitseman aerodynaamisen kohteen hyökkäyksen heijastus . Häiriöolosuhteissa 9S457 pystyy laukaisemaan ja seuraamaan jopa 70 ilmakohteen reittiä, vastaanottamaan tietoa ilmakohteista korkeammasta komentopaikasta ja 9S32-ohjuksen ohjausasemasta, samalla määrittämään kohteen tyypin ja valitsemaan myös eniten. vaarallinen niistä [3] .

Yhtä kohdejakelujaksoa varten 9S457 antaa jopa 24 kohdemerkintää ilmatorjuntaohjusjärjestelmille. Yksi sykli on 3 sekuntia. Aika kohdemerkkien vastaanottamisesta ohjeiden antamiseen 9C15:n kanssa työskennellessä on 17 sekuntia [3] . Ohjuspuolustustilassa, kun suojataan MGM-52 "Lance" -tyypin ballistisia ohjuksia vastaan, keskimääräinen työaika on 3 sekuntia ja kohteen merkintälinja on 80 - 90 km [4] .

Alusta

Kaikki 9S457- komentopisteen välineet on asennettu erityiseen tela-alustaan, jolla on GBTU- indeksi  - "Object 834" [4] . Alusta kehitettiin Kirovin Leningradin tehtaan suunnittelutoimistossa . Suunnittelu perustuu itseliikkuvan 2S7 Pion -pistoolin runkoon . Moottorin vaihteistotilan asentoa on muutettu (siirretty ajoneuvon takaosaan), alustakomponentit ja yksittäisten solmujen kokoonpanot on yhdistetty T - 72- ja T-80- säiliöihin [5] .

Muutokset

Muistiinpanot

  1. 1 2 Davydov M.V. Vuodet ja ihmiset. - S. 258.
  2. Davydov M. V. Vuodet ja ihmiset. - S. 266.
  3. 1 2 3 4 Vasily N. Ya., Gurinovich A. L. , Ilmatorjuntaohjusjärjestelmät, s. 267
  4. 1 2 Vasily N. Ya., Gurinovich A. L. , Ilmatorjuntaohjusjärjestelmät, s. 268
  5. Ganin S. M., Karpenko A. V. , S-300-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, s. 50

Kirjallisuus

Linkit