K-78

Panssarivaunu K-78  on Neuvostoliiton kokeellinen amfibinen tela-alustainen panssarivaunu . Kehitetty Moskovassa suunnittelutoimistossa A. F. Kravtsovin johdolla. Ei sarjavalmistettu.

Luontihistoria

Vuosina 1949-1950 kehitettiin tehtävänkuvauksen mukaisesti kevyt amfibinen panssarivaunu K-78 OKB IK :n kokeellisen kevyen panssarivaunun K-90 pohjalta. Yhden indeksin alla koneesta kehitettiin kaksi versiota, joissa oli viisi- ja kuusirullainen alavaunu. Vuonna 1950 luotiin ensimmäinen prototyyppi. Ajanjaksolla 19. toukokuuta - 23. kesäkuuta 1950 ensimmäinen prototyyppi K-78 läpäisi tehdastestit. Testitulosten mukaan komissio päätteli, että panssaroitu miehistönkuljetusvaunu kokonaisuudessaan täyttää määritellyt suorituskykyominaisuudet , mutta sillä on useita merkittäviä haittoja. Esimerkiksi savu tavaratilassa ja laskuvarjojoukkojen epämukava sijoittaminen. Sen jälkeen kun kommentit poistettiin vuonna 1952, kaksi äskettäin valmistettua K-78:n prototyyppiä toimitettiin valtion testaukseen. Testit saatiin päätökseen 24. lokakuuta, minkä jälkeen kaikki K-78:n työt lopetettiin Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella [1] [2] .

Suunnittelun kuvaus

Neuvostoliiton amfibiopanssarivaunua K-90 käytettiin tukikohtana, ja M2 - tykistötraktorin ja Moskvich -auton yksiköitä käytettiin myös panssaroitujen miehistönkuljetusalusten suunnittelussa ( autoteollisuuden yritysten sarjatuotannon järjestämisen yksinkertaistamiseksi ). Ajoneuvon päätarkoitus oli kuljettaa joukkoja ja tykistöä vesiesteiden läpi . Vedessä liikkumista varten panssaroidulla miehistönvaunulla asennettiin erityiset potkurit [2] [1] .

Panssarijoukot ja torni

K-78 käytti avointa runkoa. Runko hitsattiin valssatuista panssarilevyistä. Rungon jäykkyyden varmistamiseksi käytettiin kahta voimarunkoa . Joukko oli jaettu viiteen osaan. Oikean puolen edessä oli moottoritila voimalaitoksella. Vasemmalla puolella oli ohjausosasto, joka oli eristetty moottorista lämpöä eristävällä väliseinällä. Ohjausosastolla oli kuljettajan työpiste koneohjauksineen ja mittaristoineen . Johdon osaston takana oli komentajan osasto työpaikkansa kanssa. Työpaikka oli varustettu vinssin ohjaimilla, radioasemalla ja tankin sisäpuhelinlaitteella. Päällikköosaston yläpuolella oli luukku, jossa oli katselulaite TPK-1. Komentajan luukun vasemmalla puolella oli pesä SG-43- konekiväärille . Päällikköosaston takana, tavaratilan alla, oli vaihteistotila. Tavaratila sijaitsi perässä. Tavaratilaan mahtui 22 laskuvarjohyppääjää. Sivuille asennettiin kaksi konekivääripesää. Tavaratila oli varustettu erityisillä laitteilla kuljetettavien tykistöjärjestelmien, kuljetettavien varaosien ja laatikoiden kiinnittämiseksi konekiväärin hihnoilla. Joukkojen laskeutumista varten perässä oli erityinen taitettava lauta. Se oli myös mahdollista irrottaa avoimen kannen kautta. Kuljetettavan lastin kokonaispaino ei saa ylittää 2500 kg. Raskaat kuormat (kuten tykistökappaleet) lastattiin vinssillä [1] [2] [3] .

Aseistus

Pääaseina käytettiin 7,62 mm Gorjunov-konekivääriä ( SG-43 ) . Konekivääri asennettiin ohjausosaston katolle erityiseen kannattimeen . Kannettu ammus oli 1000 patruunaa. [yksi]

Moottori ja vaihteisto

Voimalaitoksena käytettiin YaAZ-204 B-moottoria. Lisäksi asennettiin ilmansuodatin "Multicyclone", tuuletin, vinssi ja suutinlämmitin. Moottoritilan yläpuolella oli säleikköluukku, joka tarjosi ilmanottoa. Vaihteistoon asennettiin viisinopeuksinen manuaalivaihteisto YaAZ-200, kaksi peruutuspotkurilaatikkoa, akut, vetolaitteet ja kardaaniakselit . Päävaihteen jäähdytys suoritettiin päävaihteen ja vaihteiston yhdistävään kardaaniakseliin asennetulla tuulettimella. Tuuletin ohjasi ilman päävaihteesta moottoritilaan erityisten ilmakanavien kautta [2] .

Alusta

Ajoneuvon alavaununa oli telakäyttöinen tykistötraktori M2 . Vedessä K-78 liikkui kahden perätunneleihin asennetun potkurin avulla [2] .

Muutokset

• K-78S - maaversion projekti. Toisin kuin perusversiossa, siinä ei ollut potkureita, tavaratilan peräosa tehtiin K-75 panssaroitujen miehistönkuljetusvaunujen kaltaiseksi [2] .

Ajoneuvot, jotka perustuvat

Panssaroidun miehistönkuljetusaluksen K-78 pohjalta valmistui 85 mm:n panssarivaunun itseliikkuva aseprojekti , lastitilan sijasta taisteluosasto, jossa oli ase, ammukset ja miehistö [2] .

Säilyneet kopiot

Tällä hetkellä ( 2010 ) säilytetty kopio on Kubinkan kaupungin Tankkimuseossa . [neljä]

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 A. V. Karpenko , Katsaus kotimaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin (1905-1995), s. 53
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 K. Yanbekov. Kotimaisten panssaroitujen ajoneuvojen luojat // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2013. - Nro 03 . - S. 33-39 .
3. ↑ Kokenut panssarivaunu K-78 . Kyrilloksen ja Metodiuksen tietosanakirja. Haettu 18. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012. (Venäjän kieli)
4. ↑ Kokenut K-78 panssaroitu miehistönkuljetusvaunu Kubinka-museossa (pääsemätön linkki) . Haettu 1. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 3. elokuuta 2010. (määrätön) 

Kirjallisuus

• A.V. Karpenko. Katsaus kotimaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin (1905-1995). - Pietari: "Nevski Bastion", 1996. - 480 s. - 10 000 kappaletta.
• K. Yanbekov. Kotimaisten panssaroitujen ajoneuvojen luojat // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2013. - Nro 03 . - S. 33-39 .