MTP-1

MTP-1 ( koneen teknisestä avusta ) - Neuvostoliiton teknisen avun ajoneuvo, joka perustuu panssaroituun miehistönkuljetusalukseen BTR -50P .

Suunnittelun kuvaus

MTP-1:n päätarkoitus on "Object 765" -alustaan ​​perustuvien ajoneuvojen tekninen tuki , jotka ovat käytössä maavoimien moottoroitujen kivääriyksiköiden kanssa [1] .

Käytettävissä olevien laitteiden ansiosta MTP-1 tarjoaa [1] :

1. BMP-1 :een perustuvien ajoneuvojen huolto, avustaminen miehistölle ja evakuointi ;
2. Ajoneuvojen kunnon seuranta taistelukentällä;
3. Metallien tarvittavan kaasuleikkauksen ja hitsauksen valmistus;
4. Koneiden yksiköiden, osien ja teknisen kunnon tarkastus;
5. Hallitsemattomien ja ohjaamattomien koneiden hinaus;
6. Ajoneuvojen tankkaus öljyllä ja polttoaineella;
7. jumiutuneiden autojen vetäminen;
8. Ajoneuvojen huollon suorittaminen.

MTP-1:n käyttöönottoaika on 25–30 minuuttia ja hyytymisaika 20–25 minuuttia [2] .

Panssarijoukot ja torni

Kone luotiin varustamalla uudelleen panssaroitu miehistönkuljetusvaunu BTR-50P . Uudelleenvarustelun seurauksena panssaroidun rungon suunnitteluun tehtiin muutoksia. Peitekatto ja joukkoosasto poistettiin, sen tilalle luotiin erilaisten töiden suorittamista varten tuotantoosasto, jossa on teräskatto. Näin koneesta tuli täysin sinetöity. Konekivääriteline on vaihdettu , vihollista on mahdollista ampua ilman, että rungossa on paineet [3] .

Koneen runko on jaettu kolmeen pääosaan: ohjaus-, teho- ja tuotantoosasto. Hallinto- ja tehoosasto ovat täysin identtisiä peruskoneen kanssa [4] .

Aseistus

Pääase on 7,62 mm PKB - konekivääri . Kannettava ammus on 1250 patruunaa. Lisäksi toimitukseen sisältyy 20 patruunan merkkipistooli ja 18 F-1 käsikranaattia [5] .

Valvonta ja viestintä

Maaston tarkkailua varten ajoneuvoon asennettiin 8 TNP-B-prismalaitetta sekä TVN-2B- ja TKN-3B- pimeänäkölaitteita . Lisäksi koneeseen on asennettu OU-3GA2-valaisin ja infrapunavalolähde FG-125 [5] .

Kommunikoinnin varmistamiseksi komennon kanssa autoon asennettiin lähetin-vastaanotin, simplex-puhelinradioasema R -123 taajuusmodulaatiolla . Keskivahvalla maastossa, radiohäiriöiden puuttuessa, R-123:n kantama on yli 20 km, melunvaimennin päällä - yli 13 km ja ulkoisten häiriöiden läsnä ollessa - 8 - 12 km [6] .

Miehistön välisten neuvottelujen varmistamiseksi autoon asennettiin R-124- säiliöpuhelin neljälle tilaajalle [7] .

Moottori ja vaihteisto

Voimalaitoksena käytetään V-6PG- dieselmoottoria , joka eroaa perusmuutoksesta asentamalla G-74-generaattorin RRT-31M-rele-säätimellä. Moottorin suurin teho on 240 hv. Polttoainesäiliöiden kokonaistilavuus on 340 litraa, mikä tarjoaa kokonaismatkan 500-600 km [8] .

Koneen voimansiirto sisältää pääkaksilevyisen kuivakitkakytkimen, jossa on kaksi käyttö- ja kaksi vetolevyä. Vaihteisto - mekaaninen , kolmitie, jossa jatkuva hammaspyörän hammastus . Siinä on viisi vaihdetta eteenpäin ja yksi peruutusvaihde [9] .

Alusta

MTP-1: ssä käytetään telamoottoria , jossa on takavetopyörät. Caterpillar - ketjut ovat metallisia, ja niissä on lyhtyvaihteisto. Jokaisessa ketjussa on 96 telaketjua , jotka on yhdistetty toisiinsa terästapeilla . Raideväli on 128 mm ja leveys 360 mm. Molemmille puolille on asennettu 12 maantiepyörää, joiden halkaisija on 670 mm ja paino 63 kg [9] .

Jousituskoneen yksittäinen vääntötanko kaksitoimisilla hydraulisilla iskunvaimentimilla [9] .

Vedessä liikkumista varten MTP-1:ssä on kaksi erityistä vesisuihkupropulsiota [9] .

Erikoisvarusteet

Maastossa suuntautumista varten MTP-1 on varustettu gyropuolikompassilla GPK-59 [5] . Koneen erikoisvarusteisiin kuuluu myös:

1. Kaksi suodatinyksikköä FVU-15 ahtimella, kokonaiskapasiteetti 15 m³ tunnissa, ajoneuvon miehistön kollektiiviseen suojaamiseen [8] ;
2. Sammutuslaitteet, jotka sisältävät kaksi hiilidioksidipulloa , joiden kokonaistilavuus on 5 litraa. Sylinterit voidaan ohjata joko manuaalisesti tai automaattisesti lämpötila-anturien mukaan. On myös yksi manuaalinen palosammutin OU-2 [7] ;
3. Naamiointi, joka koostuu TDA-savun käynnistysjärjestelmästä [7] .

MTP-1-koneessa on erityiset teknologiset laitteet teknisen avun tehtävien toteuttamiseen, joka koostuu:

1. Nosturipuomi, jonka nostokapasiteetti on 1,5 tonnia [7] ;
2. Laitteet ASM-1-66 metallien happiasetyleenileikkaukseen ja -hitsaukseen [10] ;
3. Hinaus- ja evakuointivälineet [10] ;
4. Teroituskone [2] ;
5. Tankkausyksikkö MZA-3 ajoneuvojen tankkaamiseen polttoaineella ja öljyllä [2] .

Operaattorit

•  Neuvostoliitto  - 4 yksikköä MTP-1:tä vyöhykkeellä "Uralille", vuodesta 1991 [11] , siirtyi romahduksen jälkeen muodostuneille valtioille

Säilyneet kopiot

 Ukraina -Korosten, Teknisen avun ajoneuvo MTP-1 on asennettu jalustalle sotilashistoriallisen kompleksin "Komentoasema" Skele "" ("Kivi") sisäänkäynnin yhteydessä.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 MTP teknisen avun ajoneuvo. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet, sivu 4
2. ↑ 1 2 3 ICC:n teknisen avun ajoneuvo. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet, sivu 17
3. ↑ MTP teknisen avun ajoneuvo. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet, sivu 18
4. ↑ MTP teknisen avun ajoneuvo. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet, sivu 19
5. ↑ 1 2 3 ICC:n teknisen avun ajoneuvo. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet, sivu 7
6. ↑ MTP teknisen avun ajoneuvo. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet, sivu 14
7. ↑ 1 2 3 4 ICC:n teknisen tuen ajoneuvo. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet, sivu 15
8. ↑ 1 2 MTP teknisen avun ajoneuvo. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet, sivu 8
9. ↑ 1 2 3 4 ICC:n teknisen tuen ajoneuvo. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet, sivu 10
10. ↑ 1 2 MTP teknisen avun ajoneuvo. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet, sivu 16
11. ↑ Lensky A. G., Tsybin M. M. Neuvostoliiton maajoukot Neuvostoliiton viimeisenä vuonna. - S.-Pb.: B&K, 2001. - S. 25-27. — 294 s. — ISBN 5-93414-063-9 .

Kirjallisuus

• MTP teknisen avun ajoneuvo. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet. - Moskova: Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo, 1974. - 111 s.

Linkit