| BTS-600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prototyyppi BTS-600 koekäytössä. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BTS-600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokitus | säiliötraktori | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Miehistö , hlö. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valmistaja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vuosien kehitystä | 1971-1972 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vuosia tuotantoa | 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Myönnettyjen määrä, kpl. | yksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mitat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kotelon pituus , mm | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leveys, mm | 3270 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pohja, mm | 3840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raita, mm | 2640 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Välys , mm | 425...440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Varaus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| panssarin tyyppi | teräs valssattu ja valettu homogeeniseksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rungon otsa, mm/aste. | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rungon otsa (pohja), mm/aste. | 80/55° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Runkolauta, mm/aste | 85/0° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rungon syöttö, mm/aste | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rungon syöttö (yläosa), mm/ast. | 45/60° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rungon syöttö (keskellä), mm/ast. | 45/17° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rungon syöttö (pohja), mm/ast. | 30/70° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pohja, mm | kaksikymmentä | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rungon katto, mm | kaksikymmentä | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otsan kaato, mm/aste. | 100/51° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leikkuulauta, mm/aste | 80/26° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leikkaussyöttö, mm/aste | 30/20° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ohjaamon katto, mm/aste | kaksikymmentä | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liikkuvuus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Risteilyalue maantiellä , km | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tehoreservi epätasaisessa maastossa, km | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| jousituksen tyyppi | yksittäinen vääntötanko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BTS-600 (epävirallinen nimi - BTS-5 ) - Neuvostoliiton panssaroitu traktori . Kehitetty itseliikkuvan tykistötelineen SU-122-54 pohjalta . Suunniteltu evakuoimaan hätätankkeja taistelukentältä vihollisen tulialueelta. Ei sarjavalmistettu.
Vuonna 1971 BTS-600 tankkitraktori kehitettiin Kharkovin tankinkorjaustehtaalla itseliikkuvan tykistötelineen SU-122-54 perusteella . Epävirallisesti autolla oli nimitys BTS-5. Lvovin korjaustehtaalla koottiin koneen prototyyppi . 16. marraskuuta 1971 aloitettiin prototyypin testaus, joka kesti 28. kesäkuuta 1972 asti . Testauksen jälkeen traktoria ei hyväksytty huoltoon [1] .
BTS-600:n runko säilytti panssarisuojauksen SU-122-54 :n tasolla . Ase purettiin ja porsaanreiän sijaan hitsattiin panssarilevy, joka oli samanlainen kuin perusajoneuvon ohjaamon panssari. Taisteluosasto rakennettiin uudelleen kahdelle miehistön jäsenelle ja erikoisvarusteille [1] .
Voimalaitos ja voimansiirtoelementit lainattiin peruskoneelta, vain voimansiirron tulovaihdelaatikko on muuttunut [1] .
BTS-600:n runko oli täysin samanlainen kuin SU-122-54:n . BTS-600:lla oli tehoreservi jopa 400 km:n etäisyydellä maantiellä ja jopa 300 km:n etäisyydellä hiekkateillä. Samaan aikaan hinaustankkien nopeus moottoritiellä oli 11-13 km/h ja hiekkateillä - 6-8 km/h [1] .
Lisävarusteista BTS-600 oli varustettu vesiesteiden ylittämiseen tarkoitetuilla laitteilla, termodynaamisilla laitteilla naamiointiin taistelukentällä ja puoliautomaattisella hiilidioksidiasennuksella PPO. Säiliöiden hinaukseen oli erityinen hinauslaite ja puominosturi, jonka kantokyky oli 3 tf . Katolla oli lastialusta [1] [2] .
BTS-600 oli suorituskyvyltään samanlainen kuin BTS-4 säiliötraktori . Samanaikaisesti kuljetetut laitteet eivät sisältäneet riittävästi työkaluja vaurioituneiden säiliöiden alavaunun korjaamiseen, mikä vaikeutti säiliöiden hinausta ja evakuointia [1] .